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#晒晒我的摩托车2022年10月31日购入X7 2.0高功率版，黄色，19kW的，250动力接近300车型，加速快（网上测评10-11秒百公里加速），感觉还是畅快，最高时速跑到过141（载人跑的）单人跑到厂家标称的144问题不大，刹车不错，减震比老款好，带气囊的减震，刹车碟我用到13000公里，基本磨平，再不换就铁磨铁了，油耗最高跑过413公里加了11.8升油，一般4格油，3格跑完300公里左右。马桶适中不算大也不小，能放这个娃娃装满书的书包，还能放打气泵，补胎工具，手套箱能放置2瓶水或1200cc泡水杯。该车驾控质感非常好，加速有力，传动很润，不得任何发抖情况，跑山压弯循迹性好，就是大架容易挂地面，限制了压弯倾角角度！该车最好的一个点，厂家不得宣传的，那就是地盘高度，地盘高达18厘米，两包烟叠起来还碰不到地盘，这其实是一个非常值得宣传的卖点，不知道为啥没见厂家告知过，很多踏板ADV底盘高度最多16不得了了，好多14-15，更比那个XADV高不少，建议买踏板ADV别去走烂路，要哭的哈哈！上下马路牙子非常轻松，轻度越野，非铺装路都不得问题。比很多市面上的所谓ADV地盘高太多了，而且地盘有两根横梁挡着，保护排气和发动机，这个设计非常优秀，只是出于成本考虑，两根护杠上缺一块打孔铝合金板或不锈钢板，那样防护效果会更好。加了一个夏德44尾箱储物空间更加好用，可以放两个摩雷士S30的3/4盔，我和儿子的头盔都能轻松放下。还能放点护膝什么的。这个车各方面对的起价格，各方面都优秀可以说！只是外形选人，不能说丑只是设计有点老，整个车头向前移动10-15厘米，感觉就不一样，那样就复合现代审美了！1480轴距182公斤重量，中型踏板，兼顾150灵活性和300的动力，非常好用。还有一个忘记说了，这个车的原车灯光是非常好，双透镜大灯，基本不用改，就够用了！
#摩托车地标打卡前几天天气不错的时候去宁陕朝阳沟跑了趟，因为前几天摩友说他去佛坪两次想看猴子🐒，结果两次都被猴子耍了不给他看😄😄😄，看看这次能不能看到，早上11点左右出发，上走高速过去，110+公里差不多一个半小时安全到达皇冠镇，吃个午饭，然后就准备进朝阳沟了，但是进去之后听当地村民说金丝猴已经放归山林了，不允许游客投喂了，所以我们也就在里边骑车往里边逛了逛，里边骑越野摩托车的话乐趣可能会比较多，因为水泥路走到尽头就是水冲的沟壑，猴子没看到就在里边欣赏一下秦岭深处的美景吧😄，建议大家以后如果想看猴的话就不要来这里了。走国道的话路况会非常不好，还有修路，走高速是最好走的。
#晒晒我的摩托车最近一直在下雨，都没有机会出去骑车，所以我打算今天借着有空闲时间的机会和大家分享一下我提X7的前前后后。 满足我日常的使用了，所以我打算换掉。在换车之前我也考虑过几款150踏板和X7，豪爵UHR150、光阳RKS150长征版、2023款三阳巡弋150以及赛科龙RT1。豪爵UHR整车偏小，最主要是坐桶太小，其他都还算比较满意，光阳坐垫最舒服，而且还是正置水冷，但是车头脖子太长，发动机声音太大，油耗也和X7差不多，三阳新款巡弋150全车造型自己前脸最钟意，但是踏板放脚的地方太小，仪表也没有老款好看，油箱也小，RT1刚出来还需要市场检验，我需要的是一款质量相对稳定，坐桶大，振动小，油箱大，提速快，相对高的极速以及符合自身排量的油耗，所以选择就相对比较明朗，比亚乔X7就映入了眼帘，只要你能接受它的前脸车头上部的造型以及传动箱异响（不影响骑行），那么X7就是一个不错的选择。 3月24号和车友约好去贝斯特摩托城过户，所以我们俩都早早到了，因为是之前谈好的，他给我转账我把过户资料给他，他也很爽快，过户也很快基本上20分钟就能搞定，工作人员都很热心，特别是查验员，因为二手车不比新车，所以车上不是大面积的贴画贴纸，尾箱底座，手机支架等只要不是特别明显基本上都不用拆，有的摩友拆这个东西没有工具确实也比较难，给工作人员点赞👍🏾。 在贝斯特摩托城把我的小裂行过完户，直接就去了华南城摩托城摩比亚乔赛科龙专卖店，刚开始看的是探索版，但是结合了下自己的实际使用环境加上平时也就我自己一个人骑，还是选择了自己比较喜欢的金色轮毂的猎装绿（烧机油的基本上全是2021年4月左右第一批，2022年的基本上也修改过了，我的是2022.7出厂的，到目前为止整整2个月，没出过什么问题以及烧机油，我也跑过西汉高速）。 确定好版本后，老板通知库房往过来拉车，等了差不多一个小时，我的车到了，司机师傅和技师一起帮着卸车拆箱。装前风挡电池爱车保主机，加油（X7因为是高压缩比发动机，所以需要加95的汽油）。第一次点火前多拧几次钥匙，让油泵多泵几次油，第一次点火时间有点长，着了后两秒钟又熄火了，再次打火就好了👍🏾。 完了之后老板给车挂红，老板和咱自己都投个好彩头，希望我的建议对你有所帮助🥰🥰🥰
#机车保养分享比亚乔X7新车前三次都是矿物质磨合机油，500，1000，1500公里，我的X7现在已经跑了3500公里出磨合期了，就可以准备换全合成机油了，空滤海绵前几次自己买的已经换过了，问了下齿轮油8000-10000公里才换。X7放机油只用打偏撑，不用打大撑，打大撑会挡住放油口不好操作，在售后换机油虽然贵但是有一个好处就是以后发动机因为机油问题产生的故障不会赖到我们自己身上虽然贵了几十块钱买个安心吧☺️，机能玩家SN5-40全合成机油158、机油滤芯40，就当买个定心丸吧。 刚挂完牌去单位同事看见我的车挺漂亮，就想要试下车，一个来回转弯的时候车太重，腿没撑住，直接原地倒车了，把我车我刮花了，崩溃啊，我都还没摔呢，你给我摔第一次，真的哭死。 完了之后也没太注意，这期间感觉车油门响应有点慢，期间发帖子问过广大X7摩友，都说没事，问了售后小哥，也说是没事，等到下次保养的时候过去清理下就好了。之后也就没怎么管，但是过了两天感觉油门有点迟滞的厉害，不像刚买车的时候那样油门轻了，所以我打算自己打开清理一下。 说干就干，拆下空滤外壳上的螺丝，刚准备拿下来，就从空滤右下角流出来一大滩机油，空滤海绵和空滤外壳和空滤进气口里面和外面全都是类似小水珠和小水雾这种的机油残留物，到处都是。 然后我用抹布和纸巾挨个把边边角角擦了个遍，把空滤概念这种洗洁精用热水洗了下（带油液的空滤一定要用热水洗，用凉水是洗不出来的），然后晾干，在用吹风机把空滤内壳和外壳都吹一遍，把晾干的空滤概念放在空滤上固定好，还上外壳上好螺丝，然后热车去路上跑了下，加速油门确实立马不一样，和刚买车的时候一样轻了。 总结一下：磨合期一定要按规定磨合，不超过80公里每小时，使用规定标号的机油，使用95的汽油；空滤进机油的话就会就到下面这两个透明的小管子里，发现有机油以后自己就可以拆开用抹布或者纸巾把里面清理干净，这不是什么专业性比较高操作，大家都可以弄，掌握技巧就行。 干净清洁的空滤可以保证油门顺滑，保护发动机，节省油耗😁。
#摩托车改装笔记比亚乔X7 2.0这车刚骑了大概四千公里左右，由于防冻液渗漏问题，厂家第一时间给安排换了一台新的机器，这车优点就是底盘高，外观复古一看就是欧洲车的那种感觉，骑行总体质感还是不错，缺点有几个我认为比较突出的点吧，第一个就是拆装外壳很繁琐，想拆一个地方需要拆很多东西，比如说换轮胎，比如说拆座桶，比如说拆散热器前面的护板，简直就是大工程，第二个就是座椅，完全可以设计得很舒服的座椅让人坐上去有一种施展不开往前滑溜的感觉，这个只能靠更换和改良去解决!第三个就是周边能改装的配件少之又少，除了风挡和后货架有专车的以外其他的东西很难在网上找到，基本都是通用的要不就得自己改良!
宗申比亚乔 X7 · 懂车分（口碑）
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共3人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
宗申比亚乔 X7热门话题
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