宗申 YEMI野米

大块头与小摩托的奇妙碰撞 作者身高185cm/体重200斤，每天通勤26公里  一、借车缘由：被堵车逼出来的。  上个月公司楼下地铁站突然封路维修，原本坐两站地铁就能到的通勤路变成了公交转共享单车的噩梦。那天早上我穿着衬衫挤在公交车上，眼看着打卡时间要迟到，一咬牙扫了辆共享电动车。结果骑到公司门口上坡时，这破车居然开始&#34;抽搐式&#34;前进——我这两百斤的体重把电量表骑出了蹦极效果，最后五十米真是用脚划着地&#34;划&#34;进公司的。  当晚聚餐跟哥们老张吐槽，这货拍着大腿说：&#34;我那辆宗申YEMI闲着，你拿去骑！&#34;我脑海里立刻浮现出抖音里那些小年轻骑迷你摩托的画面，低头看看自己这两条杵在地上像电线杆似的长腿，差点把啤酒喷他脸上。  二、初体验：马戏团狗熊骑儿童车  操控篇: 第一次跨上这辆125cc的小家伙，感觉自己像把折叠椅硬塞进儿童餐椅。调后视镜时发现，这车把高度刚到我膝盖！但拧动油门那刻，所有顾虑都被打脸——车把转向灵活得像超市购物车，早高峰在车流里钻缝时，居然比旁边电动车还灵巧。  有回在十字路口，前面外卖小哥突然急刹，我下意识往右猛打方向。本以为要上演&#34;人仰马翻&#34;，结果这车像抹了油的泥鳅，贴着绿化带边缘擦过去，轮胎都没蹭到道牙石。落地后才发现后背全湿了，但车把稳得就像在冰面漂移的专业选手。  动力篇: 最让我意外的是动力表现。原以为125cc带我这吨位会像老牛拉火车，结果有天在高架上坡路段，居然轻松超了辆满载快递的三轮车。虽然发动机吼得像是要咳出肺叶，但速度表实打实从40提到了55km/h。不过千万别想着和汽车较劲——有次路口和辆轩逸同时起步，前五米我还领先半个身位，等人家涡轮介入后，我只能默默看着尾灯吃灰。  周末载着媳妇去买菜才是真考验。两个人加起来快三百斤，遇到地下车库出口的陡坡，得提前二十米就开始油门到底。发动机&#34;突突突&#34;的声音，活像哮喘病人爬楼梯。好在离合调校聪明，半联动状态能稳住不溜车，就是苦了后车司机看我&#34;坡起表演&#34;。  三、通勤日常：小摩托里的大世界  乘坐感受篇： 头三天骑完车，感觉自己得了&#34;巨人症&#34;——腿蜷得像是被塞进洗衣机滚筒。后来发现把座垫后移三公分，居然解锁了新姿势！现在等红灯时还能稍微伸伸腿，虽然姿势依然像在蹲马桶。  减震系统是典型的&#34;中国式智慧&#34;：单人骑行过减速带，能清晰数出路面有几道裂纹；但载人时反而变柔和，估计是预载弹簧被压到了舒适区间。最绝的是座垫设计，看着薄得像煎饼，实际连续骑一小时屁股都不麻，比办公室的人体工学椅还玄学。  油耗篇： 加油站大姐看我骑这小车来加95号油，眼神像看土豪给自行车装金车筐。其实算过账：每天26公里，一个月油费不到200块，比地铁通勤还便宜。有次刻意测试油耗，加满油从南四环骑到密云水库往返，200公里才亮油表灯，算下来百公里不到2.3个油。  不过油箱小是真的尴尬，有回赶早高峰发现油表闪灯，硬是骑出佛系心态：松油门溜下坡、预判红灯早滑行，愣是把最后那点油榨出了三公里。从此养出强迫症，见不得油表低于一半。  四、意外收获：社牛症触发器  自从骑上这辆薄荷绿的小摩托，我成了小区名人。保安大爷每次见我都要调侃：&#34;小伙子骑狗上路啊？&#34;快递站老板娘更逗，有次看我戴着头盔跨上车，笑得快递箱都抱不稳：&#34;你这像熊二偷了光头强的摩托车！&#34;  最绝的是上周下雨，穿着XXL码雨衣等红灯，旁边宝马降下车窗。本以为要上演路怒剧情，结果大哥伸出手机：&#34;兄弟能拍个照吗？你这反差萌太逗了！&#34;后来这张&#34;壮汉骑迷你摩托&#34;的照片在他们车友群疯传，老张说现在二手YEMI都涨价了..  五、深度吐槽：爱恨交织30天  1. 脚撑设计反人类 有回停公司地库，这车的侧撑角度刁钻得像芭蕾舞演员。我蹲着调整五分钟，保洁阿姨看不过去，过来&#34;咔哒&#34;一脚搞定——敢情这车认体重不认身高！  2. 夜间照明开盲盒 原厂大灯晚上基本靠信仰，有次夜骑郊区路，开着远光还不如电动车灯亮。后来花80块换了LED灯泡，现在对面司机都以为我是远光狗，其实我只是想看清井盖……  3. 储物空间看缘分 尾箱倒是能放下半盔，但要是敢往里塞两瓶矿泉水，开箱那刻绝对能体验&#34;开盖有惊喜&#34;。现在随身包改用腰包，同事说我越来越像外卖站长。  六、终极总结：小身材的大哲学  骑YEMI这一个月，治好了我的&#34;排量焦虑症&#34;。以前总觉得男人就该骑重机，现在发现通勤路上99%的时间，灵活比霸气更重要。它像是个会移动的治愈空间：堵车时不用闻前车尾气，雨天不必挤水帘洞般的地铁，加班夜归时，拧动油门的&#34;突突&#34;声比任何白噪音都解压。  临还车前，老张神秘兮兮问：&#34;要不要入手新款？听说座高增加了5cm。&#34;我盯着自己磨破的牛仔裤膝盖处——那里记录着三十天来无数次&#34;折叠&#34;上车的艰辛，突然笑出声：&#34;要不...我再续租两个月？&#34;

狂飙婴儿车

宗申YEMI一个月骑行报告

上期我说了我摩托车的价格，由于购入比较早，所以比较贵，8680裸车，当然有一些赠品，当时老板送了我三次保养，一个半盔，一个手机支架，其实我觉得并不是很多，但是好在质量还不错，现在野米其实降价挺多的，我了解的小伙伴有不少都是5000左右买的，这个车很多车行都在清库存了，如果想入手的，可以入手一下。

捣蛋鬼九九呀

野米赠品分享，以及现在的行情分析

某一天，我看着电动车上的电量表，心里那个烦啊。每天充电，真是够够的。我想，我得找个省事的，还能追求风和自由的方法。琢磨来琢磨去，我决定买辆摩托车。
选车的过程就不多说了，反正就是各种对比，最后看中了宗申野米。裸车8680元，我咬咬牙，买了。找人挂牌花了255元，老板人不错，送了2次保养，还有头盔和手机支架。
提车那天，心情那个激动啊，就像小时候第一次骑自行车一样。宗申野米的外观，说实话，是真好看。虽然漆水一般，但整体造型挺拉风的，我喜欢。
骑上宗申野米，那感觉，爽！不用再担心电动车没电，想走就走，想停就停。性能方面，我觉得还挺不错的，至少满足了我这个不是特别挑剔的人。
有一次，我骑着宗申野米去郊外，那风呼呼地从耳边吹过，感觉整个人都自由了。路上遇到个小坡，轻轻松松就上去了，不像电动车，得拼命踩才能上去。
操控感受嘛，我觉得很适合我。可能是之前骑电动车习惯了，宗申野米的操控对我来说，挺顺手的。转弯、刹车，都很灵敏，没让我觉得有什么不适应的地方。
不过，最让我心里不是滋味的，是这车后来降价了。5000多就能买到，我那时候买的时候可是8680啊，血亏！但转念一想，车都买了，就当早买早享受吧。
现在，我每天骑着宗申野米上下班，周末还时不时出去兜兜风。虽然有时候想想价格降了，心里有点不爽，但每次骑车的时候，那种自由的感觉，又让我觉得值了。
总的来说，宗申野米对我来说，是个不错的选择。虽然价格波动让我有点小郁闷，但它的性能、外观和操控，都让我挺满意的。以后的日子，我就骑着它，继续追求我的风和自由吧！

骑亏钱野米，享自由人生

那天，我骑着宗申野米去菜市场买菜，想着新装的那个中货架能派上用场了。这个中货架吧，说实话，装载能力真的一般，但颜值还是不错的，装在摩托上，感觉整个车都洋气了许多。
我挑了一些蔬菜水果，小心翼翼地放在中货架上。心里想着，这货架装东西是有点勉强，但好在东西不多，还能应付。一路上，路人时不时地回头看我的宗申野米，估计是觉得这中货架还挺好看的。
有一次，我试着放了一个大西瓜在上面，那会儿心里紧张得要死，生怕这货架撑不住。果不其然，骑了一段路，西瓜差点儿掉下来。我赶紧停车，重新调整了一下位置，心里默默感叹：这中货架，果然只是个装饰啊。
不过，平时放点轻便的东西，这中货架还是挺称职的。有一次，我带着一束花回家，放在货架上，风一吹，花瓣飘落，那画面，别提多美了。那一刻，我觉得这中货架还是挺有味道的。
而且他的价格也不高，只需要40多元，但是质量挺参差不齐的，尤其是接口的地方，有的地方焊接很丑，收到货要仔细看看，我的这个就一般，凑合看吧。可以挂一些小东西。
总的来说，这个宗申野米的中货架，虽然实用性一般，但作为装饰，还是挺让我满意的。有时候，骑着车，看着中货架上的小花小草，心情都会变得特别好。嗯，就这么着吧，谁让它好看呢！

野米中货架 中看不中用

我刚刚入手宗申野米的时候，心里那个美啊，骑着它到处晃悠，感觉自己就是这条街上最靓的妞。还给他加装了很多东西，其中就有这个尾箱，是一个挺火的尾箱，颜值还是很高的，但没过多久，我就发现了个不大不小的麻烦事儿——那皮质的尾箱，容量实在是不给力。平时放个头盔、雨衣啥的，就塞得满满当当的，想带点别的啥，根本没戏。
有一天，我闺蜜约我一起去郊外玩，我心想，这可得带点吃的喝的，还有防晒霜、遮阳伞啥的。可一看那皮尾箱，我就犯了难。这可咋整呢？我灵机一动，决定来个大改造！
首先，我得找个合适的尾箱替换。在网上逛了好几天，各种搜，各种比价，终于看中了一个铝合金45L的大尾箱。我心想，这回总够我塞了吧！下单，等快递，那几天真是度日如年。
尾箱一到，我就迫不及待地开始了改装大计。先是自己研究了下怎么拆，结果发现，这事儿没我想的那么简单。皮尾箱的螺丝拧得死死的，我使出了吃奶的劲儿才把它给卸下来。手都磨出泡了，心里却还挺乐呵，想着等会儿就能装上新尾箱，那成就感肯定爆棚。
装铝合金尾箱的时候，更是状况百出。那尾箱虽然大，但装上去也不是那么容易。我又是量尺寸，又是调整位置，折腾了半天才把它固定好。中间还差点把螺丝弄丢了，幸好我眼尖，及时发现。
终于，新尾箱装好了。我看着它，心里美滋滋的。这回，我可是能带多少东西就带多少，再也不用担心空间不够了。
第一次骑着改装后的宗申野米出门，那感觉真是爽。尾箱里塞满了零食、饮料，还有各种户外用品，沉甸甸的，但宗申野米跑起来一点不吃力。我开着它，穿梭在郊外的小路上，那叫一个自在。
路上，闺蜜看着我那大尾箱，直夸我会过日子。我嘿嘿一笑，心里别提多得意了。这改装，虽说过程有点波折，但结果是好的，我这心里啊，美得跟吃了蜜似的。
后来，我又骑着宗申野米去了好多地方，每次出行，那大尾箱都派上了大用场。有时候，我还会帮朋友带点东西，大家都说我这宗申野米实用又贴心。
有一次，下雨天，我骑着宗申野米回家，路上积水挺深的。我心里有点担心，这么大的尾箱，不会影响骑行吧？没想到，宗申野米一点都没让我失望，稳稳当当的，就像个老司机。一点也没有问题。
改装宗申野米尾箱这事儿，让我明白了，生活嘛，就是要自己动手，丰衣足食。虽然我是个女的，但这改装的事儿，我也一样能搞定。现在，我骑着宗申野米，心里总是满满的成就感。这摩托车，已经不仅仅是个代步工具，更是我生活的一部分，见证了我的成长和变化。
有时候，看着那铝合金的大尾箱，我还会想起当初改装时的手忙脚乱。那时候的我，虽然笨拙，但心里却充满了热情。现在，我依然保持着这份热情，骑着宗申野米，继续在生活的道路上，勇往直前。

宗申野米尾箱改装

嘿，姐妹们，今天我来给大家叨叨一下我的宗申野米摩托尾架改装的那些事儿。这可不是啥专业教程，就是我这普通人的一点儿心得体会，希望能给你们点启发。
一、改装的初衷
话说我骑着宗申野米跑了这老些公里，心里是越来越喜欢它。但有个问题一直困扰我，就是这尾架太小，出门带点东西实在不方便。我这人爱折腾，寻思着得给它改造改造。
二、选材纠结症
一开始，我在网上看了好多改装案例，五花八门的，看的我眼花缭乱。又跑去摩托车店问了问老板，他给我推荐了几种尾架，还教了我一些改装的小知识。我心里有谱了，后来一想，咱不追求那些花里胡哨的，实用才是硬道理。
三、动手前的准备
改装前，我得先准备好工具。家里没啥专业工具，就拿了把螺丝刀，另外在网上经过一番对比，最终买了一个看起来很厚实很结实的。等待它的到来。
四、拆旧尾架
拆旧尾架的时候，我心里还有点紧张，生怕弄坏了。小心翼翼地拧下螺丝，把旧尾架卸下来，发现也没那么难。
五、安装新尾架
接下来就是安装新尾架了。我量了量尺寸，感觉没问题，但是实际安装上还是有些不太合适，但是我力气大，大力出奇迹，终于安装好了。
六、第一次试驾
新尾架装好，我迫不及待地想试试效果。骑上我的摩托车，感觉就是不一样。尾架结实了，带的东西也多了，心里那叫一个美。
七、小插曲
有次我骑车带了一堆东西回家，路上颠簸，东西差点掉下来。我赶紧停车检查，发现是尾架上的螺丝松了。这事儿给我提了个醒，以后得定期检查，安全第一。
八、心得体会
改装宗申野米尾架这事儿，说大不大，说小也不小，但对我来说，那可真是成就感满满。从一开始的选择合适的尾架，到后来的动手拆卸、安装，每一步都是我亲力亲为。虽然过程中遇到了一些小麻烦，比如螺丝拧得太紧，但这些都挡不住我那股子热情。总的来说，改装过程还是挺顺利的，虽然不算完美，但看着自己亲手改造的尾架，心里别提多美了。现在骑着宗申野米出门办事儿，尾架结实多了，能带的东西也多了，再也不用担心东西放不下。这改装，真是让我的生活方便了不少，宗申野米也变得更贴心了。
九、总结
改装宗申野米尾架，对我来说，不仅是一次动手实践，更是对摩托车生活的一种热爱。摩托车不仅仅是交通工具，它还是我们生活的一部分。通过这次改装，我更加珍惜和宗申野米在一起的时光。
现在，每次有人看到我的“小野”，都会夸一句：“你这车改得不错啊！”我都会笑眯眯地说：“那当然，自己动手，丰衣足食嘛！”心里那个美呀，就别提了。所以说，改装这事儿，虽然不是大事，但真的能给生活添点彩，也让我更加爱我的“小野”了，
未来的日子里，我还打算给宗申野米添置一些小物件，让它变得更实用。姐妹们，如果你们也有啥改装心得，记得分享给我哦！咱们一起，让宗申野米变得更完美！

宗申野米摩托尾架改装笔记

自从宗申野米摩托陪我走过了1000公里的旅程，我对它的感情是越来越深。这不，我又带着它，开始了新的1000公里征程。以下就是我这段时间的骑行故事，咱们老百姓，就喜欢讲点接地气的事儿。
一、保养与改装
1000公里之后，我开始注重摩托车的保养。在这1000-2000公里期间，我保养了两次，毕竟，对待摩托，就得像对待自己一样上心。机油用的宗申极润，每次保养完，都觉得它跑得更欢实了，我这心里头也美滋滋的。家门口的摩托车店铺，服务还是那么到位，只收机油钱，不收手工费。
我还给摩托车加装了尾箱，虽然容量不太足，但总比没有强。想着以后还得换个大点的，毕竟女生出门，东西多着呢。
我还加装了中货架，结果发现没啥用，纯属装饰，哈哈。我当时想着装上能多放点东西，实用又拉风。结果呢，装上去以后发现，嘿，我压根儿就没那么多东西要放，而且也不好用，真的是纯装饰，它就成了个摆设，没啥用。
我还加装了一些其他的配件，手机支架啊，运动相机啊，这些改天再单独说，嘿嘿
二、骑行中的小插曲
这1000公里，摩托车再也没出现打不着火的现象，我心里是美滋滋的。但是，新的问题又来了。有次下雨天，我骑车出门，结果发现刹车有点不太灵。吓得我赶紧找了个修车摊，师傅帮忙调了一下，问题解决了。这让我意识到，骑车得时刻注意安全，不能马虎。
这个车的轮胎不怎么防滑感觉，很危险，我都不敢骑很快，但是在湿滑路面的时候，我们还是要谨慎小心，不要轻易捏刹车。
倒车了的话不要着急，先把车熄火，不要着急打火，先检查自己，在检查车子，要冷静。
还有大家骑行一定要带好护具，不要因为麻烦，就偷懒，这样是很危险的，我闺蜜就是，没带护具，结果把胳膊弄破了。
三、骑行感受
骑行在城乡之间，宗申野米的表现依然让我满意。动力充沛，操控灵活，尤其是爬坡的时候，一点不吃力。虽然我才100斤，但是我觉得在重点也不要紧，有时候路上会遇到坑坑洼洼，但宗申野米都能稳稳地通过各种路况。感觉可以去快乐的玩泥巴，但是我嫌脏。
四、那些温暖的小瞬间
有一次，我骑车去郊区玩，路上遇到了一位老伯，他的车坏了，我用野米后坐垫里面自带的工具帮忙修好了。老伯一个劲儿地感谢我，还硬塞给我一把自家种的蔬菜。幸好有尾箱，可以装进去，那一刻，我觉得，骑摩托车不仅仅是出行，更是一种温暖的生活方式。
五、陪伴，是最长情的告白
这1000-2000公里，我骑着宗申野米，走过了春夏秋冬。它陪我看过日出日落，感受过风雨阳光。有时候，我会骑着它在乡间小路上瞎逛，听听鸟叫，闻闻花香，那种感觉，别提有多惬意了。
六、总结
宗申野米摩托，陪我走过了2000公里的路程。虽然有时候会有点小毛病，但总的来说，它还是让我很满意的。摩托车嘛，就是要实用，要接地气。咱不求花里胡哨，只求它能陪着我，稳稳地走好每一段路。
未来的日子里，我还会继续骑着宗申野米，去探索更多未知的风景。也许，下一个1000公里，我会遇到更多有趣的故事。咱们走着瞧！

续集：宗申野米1000-2000公里

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在摩托车头盔选择中，Shoei X14无疑是一款备受推崇的产品。从选择对比来看，SHOEI作为全球顶级头盔品牌，其X14型号在安全性、设计感与实用性上均表现出色。与市场上其他品牌相比，X14通过了多项高级安全认证，如SNELL 2015，为骑行者提供了最坚实的保护。
购买价格方面，Shoei X14的素色版本价格大约在3900元左右，而带版画的设计则价格更高，部分热门版画甚至达到6-7000元。尽管价格不菲，但考虑到其卓越的性能与品质，这款头盔无疑物有所值。
选择Shoei X14的理由众多。
首先，其顶级的安全性是首要保障，采用高强度复合纤维外壳与多层密度EPS缓冲内衬，最大程度减轻撞击伤害。
其次，X14的设计兼顾了美观与实用性，流线型外观与可拆卸定风翼不仅提升了视觉效果，还减少了风阻与噪音。
此外，其强大的通风系统确保了长时间骑行的舒适度，让骑行者即使在高温天气下也能保持清爽。
使用感受方面，Shoei X14的重量分布合理，佩戴舒适无压迫感。内衬贴合度极佳，有效减少晃动与摩擦。另外我想说一下，我也买了shoei gt air2，我觉得比x14沉，带着脖子比较累。
同时，镜片具备防眩光功能，为夜间骑行提供了额外的安全保障。
对于装备选择建议，购买Shoei X14时务必选择正规渠道以确保正品，并试戴不同尺码以找到最适合自己头型的头盔。此外，考虑到骑行安全，建议搭配高质量的骑行服与护具，全面提升骑行保护。虽然我没买，因为我没钱。[呲牙]

宗申野米头盔推荐：shoei X14

优米骑了500km，一个字，爱，两个字太爱，当时第一辆摩托是无极cu525.好骑是好奇，就是平地摔了一次，就对大一点的车，心里发怵了，宗申优米深得我心呀，又帅又轻。
摔车可能是骑摩托都会不愿意发生的事情，但是多种情况，我们自己也有时候无法控制和预料，所以，装备就显得尤为重要了。
头盔我有三个，一个半盔，两个全盔，半盔一般春夏秋带，是买的平价款ls2，据说这个头盔在美国挡住了子弹，哈哈，不过也不错的，也不是那么贵，一个是Gsb，这算是一个头盔大厂啦，也不错。价格也合适.
最后一个就是，从预订到拿到手，等了四个月的，摩雷士百花齐放，不得不说，这个头盔真的好看，是联名款头盔，上面的印花，在白天阳光下，是五彩的。所以贵啊，可能对于我们工薪来说，这个头盔，实属有点奢侈了。。。。。不过佩戴感觉，我觉得是最好的，包裹性很强，也不重，好货不便宜[大笑]。还有其他款的也好看，有的很适合小姐姐，花蝶姐和繁华都不错，希望装备对于大家来说都是用来装饰，啥时候都用不到它们来保护我们。[祈祷]
我至今还没有找到比较合适的骑行拍摄的机子，360挺好，就是有点小贵……需要狠狠心买呀!有其他推荐的吗？可以用来平时的骑车拍摄，这样就随时可以记录骑行日常啦！

梧桐树下汐汐酱

百花齐放配宗申优米吧！

碳水化合物699

宗申近日推出了专为年轻人打造的个性mini车——魔方，售价11588元，限时优惠价11288元。这款车在设计上融入了机器狗的灵感，外观平直且具有科技质感，是其主要亮点。
外观方面，魔方采用了自动挡+跨骑的融合体设计，车身线条平直，细节处融入镂空悬浮等造型设计，具备了一定的独特性。配色方面提供了5种风格不同的涂装，满足了年轻骑手的个性化需求。灯光系统也颇具特色，头灯采用矩阵布局，圆柱造型设计，并辅以透明整流罩作为点缀，尾灯与前灯相呼应。
动力方面，魔方采用了单缸水冷四冲程发动机，实际排量为149cc，匹配CVT自动变速系统，降低了上手难度，提升了舒适性。最大马力15.6匹，最大功率和扭矩也与主流踏板相似。
底盘硬件方面，魔方将油箱位置变为了具有储物功能的储物箱，油箱则采用下沉式低重心设计。减震系统采用传统伸缩式正置前叉和双侧液压阻尼后减震，保证了驾驶的舒适性。刹车系统采用前后盘刹，并标配双通道ABS和TCS系统，提升了安全性。
总的来说，宗申魔方是一款玩乐属性的mini车，也可以看作是一台踏板变种车。其前卫的外观设计是吸引年轻骑手的主要卖点。此外，原厂还提供了多种选配装配，提供了更具个性化的定制方案。

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