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#晒晒我的摩托车我现在拥有的是无极500ds拉力和一台国产小踏板，拉力车用于跑长途，踏板车跑跑短途买菜，无极500ds这个车很适合新手，坐高不高，重量相对也没有那么重，调教也偏线性，几乎没有什么太大短板，除了灯光有待提升，骑靡托车以来入手了很多摩托车装备，...查看全文
#晒晒我的摩托车2020年5月份通过同事的洗脑，萌发了买摩托车的想法，每天在app上看车，还报名了考摩托车驾照，报名当天就去实体店看车，当时经济比较拮据，就选了比较便宜的豪爵df150虽然还是有点像农用车，但是也提车的心情也是非常激动的，前前后后一共陪伴了我近两年，一万公里。后来换了工作，也更加深入了解了摩托车，喜欢上了adv车型，也在app上看了好久，凯越的500x和豪爵的dl250的鸟嘴造型我不喜欢，无意中看到了500ds的外型，奈何价格劝退，后面就只有每天各个平台看看二手的，后来还真被我遇到了一个精品二手车，车主也是因为急用钱还有自己身高不够才忍痛出二手，便宜了近一万。第二天就兴高采烈得把车提回来了，当天就去洗了一次精洗，也是陪我这么久唯一一次精洗。后面自己慢慢加装射灯尾箱，自己贴版画。改成了自己喜欢的样子。正常保养，也从来没有把我扔在路上。希望老伙计能陪我更久一点
#寻找我的挡泥板2022年因为摩托车认识现在已经相恋了一年见证了我换的三台车 做了三辆车的后座 是恋人也是一起骑车的摩友 他的狒狒和我的无极500放一起就像蚂蚁看大象哈哈哈视觉感受差距很大 我们在一起无话不说现在和我一起坐摩托车已经合二为一了哈哈哈摩托车不仅是我俩的交通工具而且是我们在一起一起感受到激情 总之现在她是一个合格的挡泥板 在跑长途的时候他还会为我按腰捏肩膀在我不想洗车的时候还以为我洗车 今年的七夕我们是一起骑车度过的 因为摩托车我们在一起因为摩托车我们的感情更加的甜蜜
#机车保养分享摩托车保养我从来都是用雷神 雷神的机油高转的保护性是很好的机滤用的是曼牌的机滤也是效果很好的机滤空滤换的原厂大过滤空滤 排气更通畅我的车已经1w4公里了全车没有过毛病保养到位摩托车轻易不会犯毛病无极500ds换机滤一次的加注量是2.7L一定不能加多 也不能加少机油对车的作用还是很大的 加错容易导致发动机拉缸 导致发动机报废摩托车公里数到了1w公里后火花塞也需要更换了换了火花塞燃烧会更充分对发动机的保护性更好动力也更充沛
#我的宝藏溜车地骑无极500DS的追风少年 夏县祁家河 一年四季每个季节都可以跑，每个季节都有不同的风景，运城市区往返全程200多公里。路上有很多值得玩的地方，路况也很不错。 单程100公里，夏县美食也很多，熬菜裴介猪蹄，路上的白沙河公园 水库露营带娃也不错，泗交也很多，很多地方还没有探索。我的爱车是无极的500ds，之前是骑仿赛的，拉力车还是实用一点，刚上手需要适应适应，加了三箱确实方便，就是车重了很多，500排量绝对适中，目前够用了。瑶台山开始上山路，一路都是小彩虹，到了泗交可以休息一下。泗交再往后就是祁家河，路过金银山也可以上去看看，山上景色也很美，秋天去更适宜。一路都是呼吸着新鲜空气。架桑漂流那条路也可以，有很多水库和自然保护区。风景绝了，一路都是小山道，得注意行车安全。祁家河乡景点还有杨家山的“古栈道”、佛峪的“一线天”、“岩石洞”等。值得所有人去，绝对是运城最佳溜车地!
#无极骑士分享今年年初从外地购入一辆二手无极500ds，到现在半年出头，到我手安全行驶16000多公里，提车的时候是1w公里出头，为什么选择无极呢？一开始第一轮摩托车是贝纳利的150红宝龙 后来因为当兵就卖掉了，退伍之后又因为喜欢 买了第二辆阿普利亚adv150，这车我骑着跑了青藏线和川藏线，车的性能和构造没得说，就是排量太小 满足不了我在高原骑行。后来入手无极500ds，先说说骑行感受吧，我在北方春夏秋冬的温差比较大，而且喜欢长途骑行，冬天骑行 由于车款导流大可以很好的有风阻保护，不至于寒风直接吹到腿上，但是夏天也是因为同样的原因导致，会有稍微一点点热。算是优劣互补。再就是原车的风挡很小。风直接吹到脸上会有很大的撼动感。风噪比较大。后期我换了加大的风挡会好很多。第二个是发动机，在80码的时候振动是最好的 接受能力非常好，超过这个速度之后，振动越来越大，120吗的时候是最振的。关于发动机我用的是摩特7100 之后是雷神的全合成，总体来说不烧机油。油耗在80吗是最省油的100公里的油耗在3.4-3.8之间。个人喜欢在100左右巡航，所以油耗是4.1-4.3L/100km。 再说说这个车的通病吧，车友反应 普遍电门锁的焊点会断，需要后期加固和重新焊接，（我的就断过一次）再就是离合器线也比较容易断，我的后备箱里长期备着一根，以防万一。 说几点好的吧。这个车在同级别里边加速非常快。在500的排量里边算比较出头的。但是在高速的行驶过程中，震动会比较大，因为他是异步双缸。这个发动机普遍存在的问题。但是经过市场的考验。凯越500X。525 X.以及高金的500。都非常成熟，群里的同款车友反馈也没有发动机有问题的。而且二手车的价格也十分合适。个人拙见，还有不对，请各位朋友批判改正
#无极骑士分享开始关注摩托，关注无极，不经意间莫名的对无极有好感，感觉骑无极很踏实，果然没让自己失望！ 以前骑某风，质感一般般，挂挡不顺畅，骑行感受哎……后来换某田190，比某风强太多了，直到想试试ADV.车型我就找呀找，找了附近一辆橙色特别好的500ds！ 北方的冬天，12月份，我跟媳妇开车去看车，寒风刺骨，摸到500ds那一刻，看到实车的那一秒，我就感觉就它了！果然发动起来，骑行起来，太稳了吧！质感太好了！骑行感受特别舒服！（可能我没骑过太多车的原因）满足的不得了，果断小刀一砍提车回家，一路上我在细心的感受发动机震动不大！提速挺快！压弯儿挺稳！到家一看，嘿！油耗3.8！梦中情车！真的太好骑了，导致我冬天有时间就骑出去溜达，有太阳我就骑 500ds用料扎实！装配工艺可以，细节可以！尤其排气管比某些车的强太多了！自带胎压监测好评！就是原车灯光太差了，必须加射灯！ 目前只对无极感兴趣，也想尝试巡航cu525但是还是觉得ADV霸气，650ds好像有点腿短驾驭不了，争取年底再换个无极
#无极骑士分享我是2020购买的，随着现在陪伴我已经行驶了4万多公里，我来说说我的感受，这车最开始给我最吸引人的地方在于他的外观，车头的设计，扁平头很有吸引力，感觉想只鸭子嘴（哈哈）挺战斗的，底盘通过性也比较好，可以无压力应对非铺装路面，最让人满意的是车的做高，我170的小短腿无压力两脚着地，车那么大，竟然坐高这么亲民（途中是和水鸟摩旅同框）车发小不逊于水鸟，摆在一块儿同样的霸气，我选择无极这个品牌最让人放心的一点是他的技术，因为他是给宝马代工的，在各方面的经验肯定也吸收了很多宝马的经验。我骑着这台摩托车，跑了很多地方，我是湖南人，我刚买来他的第1年就跑完了云贵川，第2年因为没有太多的时间，只跑了周边几个省，跑了广西桂林，江西武功山，湖北几个地方，第3年也就是今年。跟着同城的几个朋友环疆，我是做完大保养出去的。环疆一趟下来全程7000公里路，这台车随我跑了4万多公里。到现在为止没出现过什么大毛病，最严重的就是减震在第二年时候漏油。我高原，在经过高原地段时候动力不足，油门到底也就90。想哭！！！四万多公里可兴的是这台车没有一次把我丢在路上过，虽然有时候动力不足，但是它一直陪我坚挺过来了。哈哈！！！总体来说这台车综合评分还是不错的，但是个人对这台车不满意的地方是减震，减震太硬，过减速台时候颠的🥚疼。再有一些小配件方面要是在质量佳的就更加完美了，比如密封圈之类的。祝接下来的无极产品越来越好，越来越棒，早点出公升级（我始终坚定无极品牌无极忠粉）我要买台。哈哈
#晒晒我的摩托车#晒晒我的摩托车无极500DS炎黄公路骑行体验 无极500DS车主晓晓，85后，从初中开始接触摩托车，就喜欢上摩托，至今更是深爱摩托，深爱骑行。现在说走就走的旅行真的实现了，可以随时追求诗和远方，学会享受每一段路，学会体验每一处风景。 就在今年的5月16日，我和俩位资深摩友，也是我平日里的好朋友，好兄长，偶然在一次聚餐时聊到都想出去跑一趟摩旅，餐桌上我们就商量好的这次摩旅线路，就是我心中一直念念的炎黄公路，两位哥哥也是拍手同意，并计划在第二天5月17日中午12点启程出发。第二天一早我就去检查保养一下我的摩托车，为了骑行中方便联系，加装维迈通V9S，原来用的是V8。计划12点出发，由于其他原因延迟到下午2点半出发，第一站西安东到华阴潼关，稍作消息后，别踏上炎黄公路的南线起点，三人顺着炎黄公路迎着路两边的美景，一路向北骑行，于傍晚抵达壶口瀑布，拍照留念，并在黄河大桥上偶遇从南方过来游玩的大叔大娘合影畅谈，得知大叔大娘都喜欢摩托，喜欢出来玩，心态超级好，其中一位大娘还说等她这次游玩回去，就准备买一辆哈雷摩托，原她喜欢摩托的梦想，听到此处，我们三个给大娘树拇指点赞……路上的故事下回再分享给大家。 回过头来，说一下本次骑车，我的无极500ds的骑行表现，本次骑行有高速，国道，观光路，还有山路，都是铺装路，偶尔骑行一下非铺装路，无极500ds这款车，给我的感觉就是跑在路面上信心满满，动力满满，500的排量随不是大排量，但是像我这种日常骑行，偶尔长短途摩旅，动力足够使用了，性能也稳定，就是速度上120迈后，车把震动明显，但是我对这种震动可以接受。总体给无极500ds一个评价就是，整车质量稳定，表现较好。 再说一下我的俩位哥哥们骑行的车辆，一辆是德产宝马800GS，另外一辆是国产凯越400拉力车，表现都非常好，我们这一圈跑下来1400多公里，途中三辆车没有出现任何一点小问题。宝马摩托的质量品控在此就不多说了，在此我重点说一下国产无极与凯越，虽然这两款都是国产摩托车，但是质量品控也相当不错，希望这两家厂商再接再厉，越做越好，越做越出色，也希望我们国产所有摩托车都能蜂拥而上，让咱们中国的摩托车🏍️有朝一日也能走出国门，在世界摩托车品牌中成为姣姣者。
#无极骑士分享无极500DS是我在入门一年后换的车。入门第一年是骑的250RR，当时刚入门，啥也不懂，就觉得仿赛帅，想要个国产的，250级别就得准备新出的250rr数据最好看，就买了无极250RR，从此爱上了无极。质量稳定，省心，就为我入门路上省去许多糟心事。一年熟悉后感觉仿赛不太适合我。就换了一台拉力车。 我身高175，重82公斤，骑250RR车看起来小了。这个500DS骑起来刚刚合适，虽然车重204公斤，810坐高，不小心会有倒车的风险，但是我比较壮，拉的回来。双杠车开起来很平顺，自己跑国道长途温柔驾驶。小熊油耗在百公里3.2-3.4这样，表显却是2.8。唯一一个不安逸的点就是没有滑动离合，离合线已经被我拉断两根了，准备换个滑动离合了。车还是很不错的，现在二手车市场也很好。普遍2个左右，完整体到手就摩旅也在2.5以下，ke500是完全没有问题的，原厂公路胎也是比较够用了。 我现在这个入手的是2手，21款。2个入手的裸车，改了颜色，加了射灯（原产灯蜡烛都不如），加了GSADV的46L尾箱，不加边箱，边箱不加的话当街车开，这车不加大撑和尾箱就是大号街车，低扭也很够，骑起来很安逸，身高高的话得加高手把，不然跑长途可能不太舒服。 总的来说，这车二手很香，自己改改也很帅。国产车没有网上说的这么不堪,也许是我运气好，拿到的都是好车。但是我相信无极，虽然被背刺过，但它的质量是值得信赖的。加油吧，下一部也许我期待900DS
#无极骑士分享我说无极的车在国产车里质量算最好的这句话没毛病吧! 相比其他靠模仿、抄袭的不知名小厂，无极一直坚持正向研发，不管是外观设计、发动机还是零部件都是自主研发，在我心中无极就是NO.1 骑车三年了，虽然时间不久，但是换车勤，陆陆续续大概换了10辆车，国产厂商的车基本都骑过，去年春天入手第一辆无极摩托车-无极300rr,对比之前骑过的只能说很惊喜，无论是骑行品质和质量都特别满意，骑了1万公里，没有进过修车店，从此就成了无极铁粉，如果有新手朋友纠结小排量仿赛强烈推荐无极250rr或者300rr,六边形战士，不接受反驳🥳骑了大半年觉得排量有点小，准备换adv，试驾了525x,502x,还是选择了无极500ds,原因很简单，骑行品质好，质量有保证，颜值也特别耐看。高速骑行特比稳😎，油耗低，这款车除了大气动感的外观以外，最牛X的地方其实是它的KE500发动机，这款发动机虽然核心技术不是自主研发的，但整机完全是由隆鑫自主制造的，并且就性能和品质而言基本上是接近于原版表现的，也正因为如此这款发动机还被搭载在其它品牌的多款同排量车型上，唯一美中不足的就是车头颜值差点意思，不过今年改款525x颜值直接拉满,不用犹豫直接入手，马上就要迎来第三辆无极车车啦-无极525x，估计月底就能上路，希望无极能给用户带来更多的惊喜!
#五一摩旅日记自己给自己安排个五一假期，错峰出行，前几天刚刚下过雨降温挺厉害，又马上把冬季衣服拿出来裹上，保暖要紧，我是石家庄西边小县城的，挨着山西阳泉不远，跟朋友坐着聊天想吃山西过油肉了，就一拍即合起身出门，几十公里就到了，拉力车的优势就来了，骑行不累人，动力也好，通过性好，走山间小路非铺装路 我感觉比开车舒服哈哈哈，地图已经收藏可多景点，慢慢去点亮！还有刚刚说的，山西过油肉真的好吃！ 说说购车想法吧！（废话比较多有点啰嗦） 自己以前年少轻狂的时候就喜欢摩托车，当时没什么钱，就买小厂的踏板骑（不是鬼火少年）买踏板自己研究了半年看贴吧看网上怎么选车，最后买了自己心仪的精仿雅马哈3700块，机子确实不错骑了好多年，最后买了1200块 后来想尝试挡车，痴迷mini车型，当时热度高的有银钢的小怪兽，春风狒狒，力帆mini好多车型，后来找了一台二手春风狒狒st，那骑行感受真的一般，动力也一般，震动也大，尤其档位太生涩，90秒呢红灯开始踩N档都绿灯了也没有踩进去，真的崩溃！骑了没有几个月就卖了，后来又买了一台二手本田190tr到手250公里，新的不要不要的，1.5入手的，当时试车那感受WC！真不一样，真舒服，那清晰又顺滑的档位，稳稳的行车感受，够用的动力，爱了爱了，就这样骑了半年多，不惧刮风下雨每天骑，年底家里添置一辆新车，无奈把本田卖了1.45真的保值，后来工作忙也没空研究摩托，直到22年底一直想再来个摩托骑，目标明确！必须！ADV！那高大威猛的样子，真的霸气！非常想体验一下ADV的感觉，就每天看二手车，贝纳利502看了凯越500X看了，肯定喜欢就是这两个真的太保值，1～2万多公里3年的车龄还卖3万我一向喜欢花小钱办大事，我看500ds也不难看我喜欢我就目标又明确了，就找500DS，有一天看到了隔壁山西阳泉的一台车，当时疫情期间也过不去，价格方面自己也特别满意，后来疫情结束立马过去看车真的很新，7000多公里，没有倒摔，流口水了，最后谈2.3香的一批啊！ 对无极500DS的细节感觉 第一次骑双缸第一次骑ADV第一次骑500排量，这钱真不白花，行驶质感又提升好多（拿190比较）动力是真的爽，拧拧就100多巡航轻轻拧着80多，高速也稳，震动自己能接受，骑二百公里没感觉不累人，细节无极真的没毛病，尤其是焊接部分，太精细了排气的鱼鳞焊，排气的材质也不错，不会像别的车烧的那么难看，减震对于我来说可以，很舒服，刹车搭配原厂倍耐力胎刹车信心很足！油耗也可以4升左右，国道长距离3.8升 目前自己心中非常完美的车子了，自己代步用也没有太多改装，上任车主加的射灯不错，我就自己加了手机支架其他也没有动。 以后换车也会继续选择ADV真的爱了ADV了，真的舒服！至于新款无极DS525X我其实想等等二手哈哈哈！
#摩托车改装笔记改件：大风挡 护手 喇叭 射灯 三箱 护杠包 大扭油 大梯子 以下是改件详细说明 大风挡：淘宝搜索无极500ds加大风挡 比原厂大二分之一高速行驶时风也不会进入头部太多 但是需要加装支架 共振的声音也更明显 护手：原厂护手保护能力不足 改装本田400x同款护手 加大加高保护能力更强 透明加高部分还有不同颜色 可以个性化更换 喇叭：很重要总有那些耳聋司机实线并道不打转向 这时卡车喇叭很好的解决这个问题 就算不能让他不别你卡车同款喇叭声也能让他吓一跳 如果他不要命想被卡车碾压那就没办法了 射灯：射灯不是未来之眼的 选择的是淘宝上200多的双透镜有线款 近光铺路效果不错可惜远光太垃圾了 在市区用还勉强够进了国道后晚上基本看不见 事实证明射灯上不能省还是要买未来之眼 三箱：后尾箱是途者边箱是生林 尾箱容量很大 能同时放一个全盔还有三四瓶水 边箱装载能力也是无可挑剔 唯一的缺点就是三箱架子太脆了有几个车友过大坑的时候把尾箱架磕断了尾箱就掉了 我建议去修理铺在焊几根钢管固定一下不然东西丢了就挺麻烦 护杠包：很有用的东西 加大了装载能力 外观看起来也更霸气 边包在闲鱼上75一个买的很便宜 物超所值 大梯子：也是一个很有用的改件 20款屌丝500出厂没有大梯子只能后期配 无极又没有原厂的改件只能买副厂 大梯子这种东西的副厂着力点设计的不合理 所有在满载的情况下很难撑起来 现在卸掉了边箱才能勉强撑起来 但是这是一个很实用的改装 无论是拍照还是洗链条洗车都变得更方便 大扭油：最重要的东西留到最后讲 多米诺大扭油 每一辆车都是我必改的东西 只要你的车不是电子油门都可以改 外观颜值提升 更重要的是提升的骑行感受 大扭油把原厂的油门卡子半径加大 这样你只需原厂的一半行程即可全油门 用起来就像增加了低扭 很明显很实用 高速行驶时也不用再调整手的位置 只需一般行程就可以全油门 这是一个非常实用的改件 以上就是我的全部改装清单 我还会慢慢改下去的
#五一摩旅日记无极500ds 作为休旅车款，无极500DS采用了类似于本田500X的经典外形设计，既不显臃肿，也不至过分纤薄。整备质量205kg算不错了，比贝氏502普版轻22kg。它的座高达到820mm，对于骑手的身高有一定要求。不过，也不用太过担心，座垫采用了偏窄且比较贴合的设计，加之偏柔性的后减震，脚的着地性没有想象中那么高门槛。本人净高179cm，体重62kg，可以双脚尖同时着地，理论上170身高就不会有驾驭困难。 这部车给我的感觉就是一定要出远门！ 当时热血沸腾看见这部车的外观就一度喜欢，买回来之后却差强人意，低速的时候有点重心往左往右飘的感觉，但是速度快起来就非常的稳，也确实像网友们说的一样重心偏右，撒把会往右倒，强迫症选手慎入了！虽然我也有点强迫症。还有一点的就是减震确实太软了，怎么说呢国产还有进步的空间。
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