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#我的骑行生活相信大家买来摩托车之后。都会或多或少的增添一些安全装备。以下是一些常见的摩托车骑行安全装备，哪个你没有用过？ 1. 头盔：选择符合安全标准的全罩式头盔，提供全面的头部保护，包括下巴和脸部。当然，头盔的类型又分很多种。半盔，3/4盔，揭面盔，拉力盔，复古盔。根据自己的需求选择适合自己的盔，当然要确保头盔合适舒适，视野清晰 . 骑行服：具备耐磨、防风、防水等功能，提供身体保护和保暖。选择适合骑行环境和季节的骑 手套：保护手部免受伤害，选择耐磨、防滑且舒适的手套，冬季可选择保暖手套。 骑行靴：提供脚部保护，防滑、耐磨且抗冲击。确保靴子舒适合脚，提供足够的支撑 护膝和护肘：减轻摔车时对膝盖和肘部的伤害，选择合适的护具，确保佩戴舒适 在选择安全装备时，要确保其质量可靠，并符合相关的安全标准。同时，正确佩戴和使用安全装备也是非常重要的。此外，定期检查和维护装备的状态，确保其在需要时能正常发挥作用。骑行时，始终将安全放在首位，享受骑行的同时也要保护好自己。 那么，你为自己添置了哪些装备呢？
#我的骑行生活选择对比： 1.挡风被：挡风被的选择上我对比了手套一体式和分体式、PU材质和其它布类材料，在实际骑行中巧格i装手套一体的挡风被明显能感觉风阻变大，由于手闷子和挡身部分连着导致巧格i正面接触风力的部分大大增加，骑行速度稍微快一点就会明显感觉车身不稳，在挡风被的材质上实际使用下来能明显感受到PU的抗风效果更好一些，其它的材质则相对容易被寒风吹透保暖效果较差，基于上面的两点为了确保骑行安全以及保暖性所以选择了PU分体挡风被。 2.防寒服：在选购防寒服时我对比了发热款和普通款，北京的冬季会有几个时间段气温在零下15度左右同时考虑我加班较多，冬天晚上气温相较白天会低很多，在实际骑行过程中单程27km近50分钟的骑行时间对防寒服的防寒属性要求相对较高一些，普通款不带加热功能在摩托车行驶速度相对较低和骑行时间短的情况下是能够起到不错的防寒效果的，但是近50分钟的骑行时间还是有加热功能好一些，所以最终我选购了发热款确保防寒到位。
#我的骑行生活穿搭特点：保暖性好、相对保证了摩托车的灵活性、驾驶人穿搭基本和日常逛街公共交通工具出行无区别。 装备选择：摩托车PU挡风被、羽绒服或骑行服、加厚脖套或加绒头套、电加热手套、休闲裤、护膝… 选择理由：这套装备最大程度的保证了我们自身的轻便性。日常逛街或上下班通勤，基本上摩托车一停，护膝手套头盔放座桶，和开车坐公共交通工具出行穿着没有任何区别。让我们享受骑行的快乐而不用去挤公交、堵车停车。想想那些开车或坐公交的同事们，公交上挤得难受，开车堵车还得掏停车费，而这套装备我们不用像他们一样遭罪还省钱。 使用感受：日常上下班通勤或出行，这套装备御寒指数爆棚。PU挡风被的抗风保暖性真的超级棒，PU本身的防风特性再加上内里加厚，零下10℃毫无压力。这种挡风被在骑行时很灵活，灵活性比那种带手闷子一体的挡风被要好很多，也更安全。搭配电加热手套，城市通勤出行都很方便。平时骑到目的地后，这个PU挡风被自身还有折叠的功能，停车后把牛角扣系上，让巧格i看起来也很“规整”，实用和颜值并存。骑行过程中保暖效果很好，关键部位脖子、胸部、手、裆部、膝盖、脚部都被保护得很好。速度在60以上时虽然挡风被下部分有一点点抖，但不影响骑行。这套装备我用起来也是很方便。
#我的骑行生活没错，摩托车头盔同样是有安全保质期的，通常是5年。如果你买来以后天天戴，无论风吹日晒的话，保质期还会进一步缩短。外壳（玻璃纤维）相对耐老化。然而，无论外观是否能看出来老化，外壳与内壳（EPS）材料都会随着时间的推移而变脆、失效。 因此，选购头盔时最好注意看清楚制造日期，当年或隔年生产的更合适。 注意！头盔在事故发生碰撞后，EPS缓冲层会有一定程度上的损伤，同时大部分的损伤无法用肉眼或者触感明显的识别出来，所以此时的头盔是否能达到下一次意外的吸能水平无从得知，建议尽快更换头盔。 这是摩托车头盔真正应该注意而且是最重要的性能指标，甚至应该说是强制指标，只要不达到自己的要求，其他所有附带的东西都应当忽略
#我的骑行生活很多人总以头盔的价格来判断头盔的安全性，这一点并不正确。头盔本身是一个被动安全的装置，它的安全性取决于能否通过强度测试，比如头盔不通风角度的高强度撞击测试、刺穿测试、头盔的保护性、头盔的吸能表现等，而目前我们市面上只要有相关的认证的头盔，都是符合安全标准的。理论上，如果这个头盔通过了相应的安全标准，那么它在我们的日常骑行中可以起到很好的保护作用。 如今，头盔的研发设计和生产工艺非常成熟，在安全性方面只要达到国家安全标准，相差也微乎其微，很多头盔价格高，更多的是在于品牌溢价。 不同品牌的头盔壳体设计不同，选择多大号取决于你的头围、头型，“千人千头”，官方给的尺码仅能做参考。不要光看头围数据，以戴上后左右不晃，面颊有压迫感、不挤压太阳穴为宜 如果你的头围刚好卡在两个号码中间，正确的做法是选择小一号而不是大一号的。（刚开始有一点紧没关系，内衬戴久了也会松动一些。）
#我的骑行生活细说为什么最终选择天鹰的TS150，首先就是价格了，我的预算就是一万出头，其次就是配置了，我很看重车有没有ABS，毕竟自己平时通勤国道为主，速度不慢，而且北方路上洒水车真是太多了，一路上就没个干吧地，全湿的，，所以尽量选择安全配置高点的，TS150带ABS+TCS，水冷4气门，半热熔轮胎，前后碟刹等等，综合前两点就是性价比高。 第三点就是大油箱，11L油箱续航可以到400公里，不用三五天就去一次加油站了。再有就是售后了，感觉天鹰这个品牌在北方不太出名，在南方倒是小有名气，看群里车友地区分布也能看出来，但是天鹰的售后没的说，有任何问题直接联系厂家张总，老登，都很认真的给回复，他们真的会很认真的听取车友的建议，并且在下一批次生产中进行优化升级，像我刚提的最新款的突击版，我看到的升级了风挡，加了前减震套，坐垫换成了皮质的等等，更新速度真是非常快了。最后一点就是颜值了，俗话说颜值及正义，一句话:确实帅! 我相信选择天鹰的朋友大都是对生活有着无限热爱，努力又认真的人，我遇见的车友也都是如此，更让我感觉到天鹰车友圈是一个优质的车友圈。真心祝愿天鹰摩托越办越好，作为一个天鹰车主，它更像我的伙伴，与我见证我的人生历程！
#我的骑行生活昨天发了一篇都是说优点，当然也有缺点啊 下面来说一说 1 启停功能，在等时间长的红绿灯时，确实好用。但是时间有点长了，停好车7秒钟才会熄火儿。要是改成4秒5秒就更好了。至于边撑熄火功能，在北方的冬天，我需要使用大撑来热车。虽然这需要一些时间来适应，但这也是摩托车生活的一部分。 2 都说减震不太好，也确实是差点意思，容易触底。但是能接受，一万多， 不可能给你做到面面俱到。毕竟价钱在那摆着呢。 其他还有什么缺点我真的一时半会儿想不起来，想了两分钟也没啥好吐槽的。 我相信选择天鹰的朋友大都是对生活有着无限热爱，努力又认真的人，我遇见的车友也都是如此，更让我感觉到天鹰车友圈是一个优质的车友圈。真心祝愿天鹰摩托越办越好，作为一个天鹰车主，它更像我的伙伴，与我见证我的人生历程！ 总体而言，优点远远大于其缺点。无论是从性价比、油耗、售后还是颜值等方面考虑，它都表现出色。对于像我这样的摩托车新手来说，它无疑是一个非常值得考虑的选择。 最后希望天鹰越办越好，在这里特别感谢老张以及老登，他们让大家很安心。给国产车一个机会，它不会让你失望。
#我的骑行生活本来自己有一个复古带泡泡镜的黄色复古头盔，但是实在受不了头顶不透风和被保安质疑是送外卖的了，于是最近入了一顶新盔，但是意外的发现它很好！！强推！ 优秀的地方: 1.漆水做工优秀，对于一个二百多的盔来说，gsb的漆水我真的无话可说。 2.送的...查看全文
#我的骑行生活1 先说油耗 目前我的油耗是2.5左右，骑行均速80我一箱油能跑400公里没问题。最近经常是一箱油跑到320油表灯亮，跑到360公里才去加油，才加9L油。已经很省油了 UY还2.2呢。也许地理环境不一样，油耗也不一样吧。 2 说操控和动力 天鹰操控没得说，转向非常的轻松而且不失稳重。骑着很稳，压弯也很放心。虽然我骑过的车也不多，但是同事和WX群里的兄弟都说不错，因为群里的人也有UHR的，说骑着是一样的感觉。我骑过同事的UY，UY这是神车啊，但是骑着真没有天鹰舒服，别看就多25的排量真不一样，明显感觉肉，速度慢。幸亏当时我没买UY。咱这小鹰油门反应迅速，在速度60以上那骑着叫一个舒服。还骑过同事的复古车叫什么蒙娜丽莎吧具体忘了，也没有天鹰骑着得劲儿。还有ABS真的好用，在四五十的速度上猛刹车都会触发ABS，登登弹你手。 3 说售后服务 在这一点上真不是吹，别管是不是在老张和老登手里买的车，只要你有问题，找他们绝对给你解决，自己没办法的想办法给你解决。刚开始车到了之后装什么后视镜迁移啊 坐垫啊 尾箱和货架一有自己不会的就给他们拽个电话过去。刚刚在老张的指挥下换了防冻液，给你拍图片讲解怎么拆怎么排气，那是真的没得说。假如换个零件啥的，免费给你寄。还有一点必须说一下，因为前一段时间天鹰降价， 厂家为了弥补老车友，每人送了一张消费券和三桶天鹰全合成机油。这么多降价的有哪个厂家能做到这样，我买车都有半年送了，群里买车1年多的也送了，这也不少钱呢好吧。天鹰能做到这样，真心不容易，格局大。
#我的骑行生活刚想买摩托车的我，在一次偶然的机会试骑了ts150 这次的骑行经历让我深刻地感受到了Ts150摩托车的优点，它不仅价格便宜，品质也好，配置更是一流。 首先，Ts150摩托车的价格非常亲民，适合大多数骑士的预算。在这个物价飞涨的时代，Ts150摩托车以其合理的价格，为广大骑士提供了一个不错的选择。而且，Ts150摩托车的品质也非常好，无论是车身材质还是零部件的选用，都符合高品质的标准。这样一来，骑士们在享受驾驶乐趣的同时，也能够放心地使用这款摩托车。其次，Ts150摩托车的配置相当出色。它配备了容量较大的油箱，根本不用担心油量会不足的问题。其最大功率高达11.6kw。这些配置，使得Ts150摩托车在性能上具备了不俗的竞争力。 在骑行过程中，我深刻地感受到了Ts150摩托车的魅力。首先，它的动力输出平稳，加速顺畅。其刹车和油门响应速度快，机动性强，灵活度高。其次，Ts150摩托车的操控性很好，无论是弯道还是直线行驶我都能轻松驾驭。座托车的舒适性也不错，座椅设计合理，宽大舒适，能够有效缓解长时间骑行的疲劳感。通过这次骑行体验，我深刻地感受到了Ts150摩托车的优点。它价格便宜，品质好配置出色，能够满足大多数骑士的需求。
#我的骑行生活摩托护具测评：onesagain对比赛羽 买了两款想对比看看，发现差异还是挺大的，先说结论，我选赛羽（每张图的右边那款）。 1.重量：onesagain相对轻一些，赛羽重一些； 2.厚度：感觉赛羽的缓冲层更厚，onesagain有点软，赛羽的护膝在旁边还有很厚的一片，非常有安全感的感觉； 3.舒适度：护膝差别不大，护肘的话赛羽完胜，三节设计不会影响正常伸曲胳膊，小臂包裹感很强；onesagain有点宽，我带上勒紧了也感觉没把胳膊肘包裹住，动胳膊也不太舒服； 4.佩戴易用性：onesagain的快拆扣好用，技术贴巨紧不怕开，赛羽也是快拆扣，但感觉没有onesagain的顺滑，魔术贴就是很常见的那种，不确定用久了会不会开； 5.价格：onesagain原价258折后230，赛羽原价349折后292 在价格差距不大的前提下我更看重2和3，所以果断选赛羽。 最后，不论是骑什么车辆，只要骑车，大家一定要戴好护具，不要认为自己平常骑的是踏板，就不用带护具了，不要等到摔车了，才认识到护具的重要性，护具是只要上车就要戴，这才是正确的骑车方式。只有带好护具，慢慢骑，才能真正的骑到老
#摩托车装备推荐～~~ “RSV四分之三头盔”，这款头盔优惠过之后的价格是199元，双镜片加分，重点是它有大码，有大码，作为一个62cm头围的车主，不是我选头盔，是头盔选我，大头围的四分之三盔可选性比较少，在价位和颜值方面最后综合选择了这顶国产小厂的头盔。...查看全文
#我的骑行生活给大家介绍一下赛羽的一款城市通勤手套MC175 图①此款手套外形特别好看，黑灰配色，耐脏又时尚，手背处采用碳纤维保护，确保骑行安全 图②③手掌根部采用SBR高弹橡胶，在手套原有保护上做了加强，摔车有些人喜欢手撑地，这样加强后，保护性大大增加 图④⑤大拇指和食指采用触屏超纤面料，而且左右手都有，方便不脱手套就能操作手机 图⑥左右手小指处有多一层超纤皮革增强保护 图⑦手背处的高强度碳纤维保护壳 图⑧手指处的胶章防护，凸起防护，防止摔车时手套磨损 图⑨手背处大面积透气面料，骑行不闷手，保持时刻干爽 图⑩掌心和两指处有防滑硅胶，加油门，捏刹车离合器把手不打滑 图⑪手套上戴上后保留一定弯度，贴合骑行姿势，弯握不费力 图⑫⑬大拇指处有弹力布，方便手指弯握，手感更好，手指操作摩托车不累 图⑭手套临近手腕处有加厚硅胶保护，防止摔车扭伤手腕 图⑮手指处的胶章和透气面料 图⑯手掌虎口处的超纤面料，耐磨耐用又起到保护作用 图⑰⑱掌心和两指的防滑硅胶，加油门不费力，更好增加操控性 做下总结，谈谈优点，作为一款百元级别的城市通勤手套，赛羽MC175配色好看，手背处的碳纤维不再是仿碳纤维的塑料了，皮革也比此前的款式增加了皮革的运用，更加好看了，工艺也改进了，缝线更好，更加结实耐用，在保证通风透气不闷热的基础上增加了更多防护的努力 不足的地方，在手套尺码合适的情况下，手指处偏紧，好处是很贴手，坏处是当你有手汗或者手上有水，再想戴上手套就不是那么容易了，还有由于采用不同材质缝合在一起的，而接缝是在手套里面，手带进去会有点不适，有点杠人，感觉手套里面有一层内里会不会更好点？ 总结：100小几的骑行手套，基础防护性，贴合的手感，透气不闷热，赛羽MC175在这几个点上做到了平衡，是一款性价比较高的产品，如果你有更高追求，还可以选择赛羽更高级别的产品
#我的骑行生活骑上你的铁马，征服蜿蜒山路！跑山攻略来啦～💨 🌟【摩托车跑山必备指南】#机车跑山 🌟 1⃣ 安全第一，头盔要酷更要稳 🛡 戴上全盔，系紧卡扣，保护你的帅气脸庞，更要守护生命安全！别忘了检查护具，每一样都是你的守护神哦！ 2⃣ 检查车辆，细节决定成败 🔧 出发前，轮胎气压、刹车性能、机油油量...一个都不能少！确保爱车状态满格，才能放心驰骋。 3⃣ 规划路线，避开危险 🗺 用地图软件查查路况，避开施工区、急弯盲区。记得选择风景美又安全的路线，让每一次转弯都成为享受。 4⃣ 控制速度，慢即是快 🚧 山路多弯，视线受限，减速慢行才是王道。别跟时间赛跑，安全回家才是最终的胜利。 5⃣ 保持车距，尊重每一位骑士 👫 前后左右都要留意，保持安全距离，给彼此留出反应空间。切勿超车，友好示意，骑士精神不能丢。 6⃣ 应对突发，冷静是关键 💡 万#骊山盘山路 #日出 一遇到紧急情况，保持冷静，利用刹车和转向稳定车身。记得，后刹车比前刹车更温柔，别一把捏死。 7⃣ 爬坡不慌，抵挡高转🌿 在爬陡坡的时候，一定要按喇叭提醒对方车辆。低档位才有更高的动力爬坡。 8⃣ 分享美景，别忘了拍照留念 📸 安全停车后，记录下这难忘的瞬间。无论是壮丽的山景还是帅气的骑行照，都是值得珍藏的记忆。 🏁 最后，享受过程，让心灵与自然对话。每一次跑山，都是一次自我挑战与超越的旅程。加油，骑士们！
#我的骑行生活我2021年5月入的天鹰 TS150特仕版，之前观望过uy、afr、巡鹰、裂行等等，当然也在b站上面看一些up的评测，前几年骑过一段时间电动车，现在每天开车是真的堵车，随着天气转暖，我就打算增驾d本了，在海架用了半个多月时间（平时就周末去学）还算是比较顺利的！ 经过一段时间在我考本的前一天在本地的线下去看车，，无意间看到了天鹰ts150，也加入了全国的群在里面看到大家都挺和谐的，最终就全款提了天鹰ts150，当时那心情美的比我提四轮车还高兴呢！目前行驶了3000多公里对各方面还挺满意的毕竟不谈价格的挑刺儿都是耍流氓！ 1配置方面:11升的油箱在这个级别的踏板里王者一般的存在，但是你别认为他油箱大就很费油百公里2.3个左右我算过了，前后abs，双卡钳，tft仪表，背光按键，欧司朗全车led，启停，脉冲，宝马的隆鑫150发动机，这些配置我觉得在这个价格里面无敌的存在，我骑一年车省下来的油钱都够我在买一台新的天鹰了好吧！ 2车架方面：见过拆车的图片，很扎实！这种带龙骨的车操控要比平踏好不是一点点！跟nmax一毛一样的车架信得住！ 3缺点方面:因为油箱容积比较大所以所以坐筒空间比较小，另外每次加油要用钥匙拧油盖有点麻烦希望厂家后期改善，另外多开一些门店吧，让我们也有正规的售后保障！ 总体来说，天鹰ts150特仕版我很推荐，性价比高。目前降价1000，还能用卷减680，我车12000提的，全下来13000以内真的香，很多人说没听说过天鹰这个品牌，开始我也没听过，但是那些所谓的大品牌多半都是品牌溢价，懂的人懂就好，鞋舒不舒服自己的脚知道，我很少会评论这些东西但是这一次为了国产为了国货我顶他一次，最后祝天鹰做大做火，希望能更多的做一些老百姓们需要的产品！
#我的骑行生活骑车到最后都是殊途同归:骑帅不骑快。 前提你得是正规军。 个人想法是对摩托的监管与处罚过于松散，确实导致很多骑摩托的肆无忌惮，进而给人以负面群体特征的印象。 大伙自己管好自己就算尽力了，毕竟，人以类聚物以群分，喜欢飙车炸街的自然是和骑帅不骑快悠闲看风景的玩不到一起，没啥机会去影响和阻劝。他们当祸害，那就默默祝他们栽沟里撞树上翻下山掉河里呗，别殃及池鱼。 简单说，第一，这个运动不适合大多数人，摩托车是纯为速度而生的，为了速度，牺牲了很多安全性，而我们大多数人，都是普通人，不要去追求什么速度，里程，功率，自从住院后，我个人主打一个骑帅不骑快，速度不会超60，我只是为了这个运动的帅和路上的风景，没必要拼命，所谓的骑行技术，控车水平，都不如减速来得实在。 第二，这个圈子砂皮和装批的多，没必要融入，见到尽量远离，在开放道路拉扯，不遵守交规，攀比装备，简直不要太多，现在所有的摩托群全退了，自己和两三好友骑就够了，没必要融入所谓的圈子 第三，就像公路车的风评一言难尽是因为有臭虫一样，不要摩托车也变成别人眼中的另类，现在网络环境，摩托车的风评已经臭名昭著了。 祝大家骑到老，帅到老！
#我的骑行生活我们骑行生活其实应该是以安全为主的，但是现在摩托圈隔三差五就挂个小网红，阵亡率还是比较高的，而那些大博主基本平时都不怎么骑摩托车，每天在平台说车，逗闷子，自然也就一个都没事。 摩托容错率低，尤其是仿赛，集中了一批20岁左右小年青，它们骑着人生中的第一辆机动车，由于没开过四轮，道路经验基本为0，整天研究拍素材写文案。 骑行本来是有一定的风险性的。为了保障自己和他人的安全，我们需要时刻注意交通安全，遵守交通规则，不抢行、不闯红灯、不随意穿插车道。让我们的骑行生活既充满了乐趣又存在一定的挑战。 每天上下班通勤是骑行生活的80%，很喜欢初秋的天气，骑行在初秋的阳光下，感受生活的美好与宁静。每一次呼吸都充满新鲜感，骑行的每一公里都在塑造更好的自己。 骑行不仅是一种出行方式，更是一种释放压力、拥抱健康的时尚态度。让我们共同享受这份来自大自然的馈赠吧！骑行的这种生活方式也很解压，但是安全最重要！
#我的骑行生活骑了几年大运弯梁，觉得弯梁不符合我的骑行要求，综合考虑下，决定选择踏板摩托，因之前110动力对于我太弱了，所以这次首选150排量的，于是在哔哩哔哩等平台搜了踏板推荐，也看过一些知名UP主评测，结合自己实际用车要求（平踏-性价比），最终选择了天鹰TS150。 选择这台车子的理由就是 发动机比较稳定，车友群看见有的车友骑了70000公里发动机，无拆修，平时我买菜接娃，踏板很重要再就是车身小，而大动力高速骑行不发飘，11升油箱，前后ABS，作为隆鑫的150单杠水冷两气门气门发动机，功率12.1KM，压缩比11.2：1的高压缩比，在超车 变道 瞬间提速 方面 从不拖泥带水和预期想的一样 80码以上还有动力加速。关于制动和刹车 感觉还有进步空间，整体偏硬，但骑行一段时间后，捏感好很多，再就是23款前油管和卡钳连接处，在使用前刹车时，因重力关系，会出现往前下压的情况，然后发生油管破裂情况，目前只是个别案例，厂家也收到了用户的心声，24款车子，厂家增加了一个支架，这个不错。车虽然是150的排量，但是也非常灵活， 1897*718*113的车身，1350的轴距，150的离地间隙， 带来了城市通勤的方便，通过性高，更好的操控性 ，座垫有点硬，后减震也是偏硬，希望厂家改进一下。振动方面 磨合期振动比较大，出了磨合期后，震动小了很多 一直加95油 动力还是震动控制的都很不错。 如今买车已骑行了5000多公里，这辆车已成为了我的全能车，买菜，接娃，上下班通勤，拉货，甚至短途游，都能胜任，如今，无论去哪里，我都会选择骑我的踏板，自从买了踏板，几乎没怎么开车了，骑车真的很舒服，不会堵车，也不会出现违停。 提车也快1年了，我的天鹰踏板，带我去了很多个地方，如，本地的许多景区，玉皇顶，森林公园，从市区到县城100多公里的跨越，10L的油箱，前后ABS给了我满满的安全感，连续骑行200多公里我都不慌。 周末爬山，动力也是嗷嗷的。 下款车，我还是会选择天鹰，性价比，配置都很让我省
#我的骑行生活提车到现在为止已经保养三次了，感觉一次比一次顺滑，又到了新的保养周期，现在已经4000公里了，正好趁着闲来无事，准备下工具，进行日常小保养。 日常小保养，准备更换sn级别10w-40机油，由于前几次未更换齿轮油，这次一并把齿轮油换了，检查传...查看全文
#我的骑行生活2023年9月份提了第一辆摩托车 天鹰ts150，已经一年了，下面分享下骑行感受。 首先天鹰ts150这辆车是我在众多摩托中纠结很久选择的。它的外观是仿雅某哈nmax的一款车型，外观可圈可点，没有很多槽点，踏板位置是凸出龙骨， 使得它不能像...查看全文
#我的骑行生活在炎炎烈日炙烤大地的白昼过后，夜晚终于携着凉爽的微风悄然降临。此刻，我怀着满心的期待，跨上我心爱的天鹰 TS150准备开启一场独特的骑行之旅。 当我启动引擎，那低沉而有力的轰鸣声瞬间打破了夜晚的宁静。我轻轻转动油门，车子缓缓前行，微风开始轻抚我的脸庞。这一刻，仿佛整个世界都只属于我和我的天鹰 TS150 街道上的灯光在夜色中交织成一幅绚丽的画卷，而我骑着车穿梭其中。微风从我的耳边呼啸而过，带走了白日里残留的燥热。我感受着它温柔地抚摸着我的肌肤，每一寸毛孔都在尽情地呼吸着这自由的气息。沿着熟悉的道路前行，路边的树木像是忠诚的卫士，它们的枝叶在微风中轻轻摇曳，发出沙沙的声响，仿佛在为我的旅程欢呼喝彩。月光洒在路面上，映出一片片银白，为我的骑行之路增添了几分梦幻的色彩。
#我的骑行生活这个产品在网上的口碑总体来说还算不错的。TS150的外观放在现在来说还算是比较前沿的设计，车身整体的流线型构造看着是真的舒服！天鹰这个公司虽然没去过，但是从它的产品精细程度来看这个公司还算是长心了。 TS150油箱可以装13L的汽油。对于我这种经常骑行于中近距离的人来说，一次加满的油可以用很久了。这个发动机挺不错的，对于我这种人来说真的是绰绰有余。它的发动机我在网上查了一下，这个发动机在国内的排名属于前几名，这个性价比一下就上来了。TS150的轮胎也挺不错的，用的是玛吉斯的。众所周知，玛吉斯在国内轮胎行业中也属于较高地位的品牌了，这辆车的性价比不就上来了吗。 总体来说，这辆车还算不错的。性价比高，价格我觉得还行，它的性能也挺强悍的。只是个人推荐，想买摩托的可以自行参考。
#我的骑行生活我的第2辆车是天鹰150踏板车，坦白说，之前我从未考虑过这个品牌。但最终为什么选择了它？其实原因很简单，这款车的配置让我感到十分惊喜。150排量的车型，竟然配有11升的大油箱，这对我来说是个巨大优势。 这款车的颜值也不容忽视。它的漆面做工...查看全文
#我的骑行生活很早就有个骑士梦，工作调动回到家乡终于有机会买辆属于自己的摩托车，看来看去，还是仿赛帅啊，奈何一家老小，加上自己不再年轻，骨头长的慢了，放弃仿赛。转向拉力车，喜欢金鹏502，家里不同意，最终看向踏板。 备选光阳CT250...查看全文
#摩托车保养笔记大家好，今天开始更新天鹰ts150踏板摩托车日常养护改进系列第一篇：更换机油。主要是一些操作细节和需要注意到的问题，无推荐，不要问我用什么机油好。 准备工具 容量大于1L的塑料（不能用玻璃瓶，易碎）饮料瓶一个，准确的1L量杯一个，17号扳...查看全文
#女骑风华录济南奥体中心 平时的她们可以温文尔雅，单纯可爱，一旦跨上两轮，意志坚韧，果决勇敢，满满的热情与真诚。脱下骑行服，她们会回到各自的生活轨迹上，并将女骑士特有的魅力，传递，感染给更多人。感受真实生活的美好，认识更有趣的朋友，在挑战自我，追寻风和自由的同时，让灵魂有栖息之地。
天鹰 TS150 · 懂车分（口碑）
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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