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#机车保养分享铃木悦酷150到我手里的时候已经八年了,可是里程只开了8000多。我朋友(它第一个主人)对它爱惜有加,半年一保养,大多数时间在车库吃灰。稍加冲洗漆水就铮亮如新。本来我没打算第一台机车要辆美式巡航太子,怎么也得弄台仿赛冲冲吧。可是刚增驾,朋友说用这车练练再换也不迟。练练就练,没想到一骑不要紧,竟然越骑越觉得好骑,我成了它第二个主人。 车到我手里已经改成了国际档,不存在挑档伤鞋的情况。正常通勤骑,半年保养一次,加满一箱油大概跑300+公里。油耗大概每公里一毛八。保养选择在家附近的摩托车修理店。师傅推荐用壳牌一升包装机油。换机油,测胎压补气,调链条。保养下来车子声音更好听,感觉动力更足了。师傅说这车是老版铃木标的车,只要正常保养尽管放心骑。还真是,这两年下来陪我正常行驶了2000多公里,从没把我扔在半道上。 推荐大家第一台车可以选这台车来练手。现在换代名字是豪爵铃木酷悦。
#机车的第一张照片记得是21年年底,由于特殊原因我的黄牌子电动车无法上路行驶了,所以干脆考个证改骑摩托吧,就这样直截了当的开启了骑士生涯。 因为第一辆摩托车,考虑练手,磕碰还有保值,价格等问题,就买了一个二手的豪爵gz150,当我第一次骑上这台车时,感觉就像踏上了新的旅程。它平稳而舒适,让我感到非常自由舒服,我尝试着在城市中穿梭,感受着它的动力和稳定性。 这台车的性能真是出色,无论是起步、加速、减速还是刹车,主要我是新手,它都表现得非常稳定。它的动力输出流畅,即使在繁忙的城市街道上行驶,也能轻松应对。无论是颠簸的乡村道路还是坑洼的城市路面,都能提供舒适的驾驶体验。 gz150这台车还有一个优点就是它的舒适性。虽然它是一款太子车,但它的座椅设计得非常舒适,即使长时间骑行也不会感到疲劳。而且,它的储物空间也相当充足,原车带两个箱子,可以满足我日常的需求。 它不仅是我练手的好工具,也是我生活中的新伙伴。每次骑上它,我都会感到自由和快乐。它让我能够自由地穿梭在城市中,享受着驾驶的乐趣。
#摩托车改装笔记从哈雷883看到贝纳利幼狮500,从本田cm300看到金吉拉300,最后经过深思熟虑(看了看钱包)买了这辆一万出头的豪爵gz150。原车应该叫做太子车,款n年不变,骑起来很舒服,车把手的弧度让我可以以一个很放松的姿势骑行,但,太农用了,我工作的村里的大叔表示他很喜欢,最初的设想是骑着舒服,大叔就大叔,所以加上了中撑、司机靠背这一些东西,结果车子被我改成了这样…骑了两天,觉得不对劲🤨咋我在路上和机车少年打招呼都没人理了,于是下定决心,我要改车,要帅气 这款车底子好,我就从比较有辨识度的车把和车灯入手,通过从视觉上降低车尾,把它往美式巡航车方面改装。 这辆gz的原装轮胎实在是拉垮,上完牌后马上换成更防滑的建大轮胎,花了470元子。 仔细研究别人的案例,可以看到在去掉了边箱的同时,也拆掉了后靠背的垫子,显得更加的简洁年轻。 白色的车身配上棕色的座垫,更适合女生或者老广复古风,所以我打算不改变车身颜色,但是也要达到这种效果。 包括上面两款车和金吉拉等爆款车在内,尾部都有一个特点,就是都为向下的弧度,我的小gz因为有边箱,所以尾巴是向上的,导致看起来奇奇怪怪。 对比这两张照片,就会发现后泥瓦因为箱子的缘故,设计的是向上翘的,之前不觉得很奇怪,拆了边箱之后越看越丑。 这辆车因为从设计上就是偏显老气,适合年纪大一点的骑手,我选它的原因也是看中了质量的稳定和宽大的座垫,玩车的乐趣就在于折腾,把它变成适合你的样子。 骑帅不骑快,玩车玩姿态。 以后或许还会有变动,或许会考虑改减震、排气、座垫,或者改装成猿把也说不定,以后再说吧!
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