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记几个丶🐳

QJ赛600

赛600评价：最大输出马力超过88匹，但缺乏TCS。制动系统表现优秀，前后制动的回馈都很好，第一下制动效果明显。悬挂系统舒适性与运动性结合得很好，但应付赛600的大部分使用受众是没有问题的。我们先来说说缸数的优缺点单缸：优点：成本低；缺点：抖动强，油耗高，动力弱只是和同等多缸发动机相比，比较明显。双缸：优点，油耗低，动力强因为各个缸体可以错开点火这一优点非常明显；缺点，结构复杂造价，维修保养费用高，整车价格也高于单缸发动机车型。三缸：优点，油耗相对较低，气缸少了排量自然就小了，油耗方面也会有所下降；体积小，重量轻，布局可以更加灵活。三缸发动机的缺点也很明显，主要表现在抖动、噪音和动力不足这三个方面。四缸：四缸机的优点就很明显了，在动力性能上面要比三缸机更强，至少在稳定性上是三缸机不能比的。而缺点就是油耗要更高一些，而且发动机的结构更为复杂，零件之间的磨损更大，尤其是在占用空间上，因为比三缸机多了一个缸，所以车内占用空间更大。国产进口差多少，跑车对比就知道。目前国产最强的跑车，当属钱江Qjmotor旗下的四缸街跑赛600。对比起在产的进口高性能四缸机，它无论是账面数据还是实际表现都是全面垫底的存在。虽然现实很残酷，但是只有认清两者的差距，国产品牌才能脱胎换骨，迎头赶上

QJ赛600图1

QJ赛600图1

QJ赛600图2

QJ赛600图2

QJ赛600图3

QJ赛600图3

QJ赛600图4

QJ赛600图4

QJ赛600图5

QJ赛600图5

2023-05-31

AidenYao225

超越速度与激情的极限体验

作为一个热爱骑行的摩托车迷，我有幸驾驭过赛600，它给我留下了一段难以忘怀的骑行体验。赛600不仅是一辆速度和激情的代表，更是一种独特的骑行享受。首先，赛600的出色性能让我如沐春风。搭载强大的发动机，它在加速时给予我震撼的力量。每一次的起步都伴随着澎湃的动力，仿佛置身于极速世界中。同时，它稳定的操控性让我在弯道中自如穿梭，尽情释放骑行的乐趣。其次，赛600的设计令人叹为观止。流线型的车身和炫酷的外观展现出一种强烈的运动美感，令人一见倾心。而且，舒适的座椅和人性化的设计让长时间骑行变得更加轻松愉快，让我可以专注于享受路上的风景。不仅如此，赛600带给我无尽的自由感。骑行时，我能够尽情呼吸清新的空气，感受风从耳边掠过的畅快感。每一次骑行都是一次解放心灵的旅程，让我远离尘嚣，与自然和谐相处。总的来说，驾驶赛600的骑行体验令我深感独特与魅力。它的强大性能、精美设计以及带来的自由感让我爱不释手。赛600不仅仅是一辆摩托车，更是一种超越速度与激情的极致骑行体验。它让我拥有了追逐梦想和挑战极限的勇气，同时也带给我无尽的乐趣和满足感。除了赛600的性能和设计，我还想提及骑行中的一些细节。每当我穿过风景秀丽的乡间小路或沿着海岸线飞驰时，我能感受到阳光的温暖和微风的抚摸。这些自然元素为我的骑行增添了愉悦和放松的氛围。骑行不仅是一种个人的体验，还是与其他骑行者交流和分享的机会。在我骑行的过程中，我遇到了其他骑行爱好者，我们彼此点头致意，用微笑和手势传递着对骑行的热爱。这种骑行社区的凝聚力和友好氛围让我感到温暖和欢乐。在我结束骑行的时候，我总是满怀对未来骑行的期待。无论是探索新的路线、挑战自我还是体验更多的骑行乐趣，赛600为我开启了无限可能。总结而言，赛600给我带来了速度与激情的极致骑行体验。从它的强劲性能到精美设计，再到与自然和其他骑行者的互动，每一次骑行都让我沉浸在自由、刺激和快乐之中。无论是追求速度的极致，还是享受自由骑行的惬意，赛600都是我的不二之选。骑行赛600，释放心灵，超越极限！

超越速度与激情的极限体验图1

超越速度与激情的极限体验图1

超越速度与激情的极限体验图2

超越速度与激情的极限体验图2

超越速度与激情的极限体验图3

超越速度与激情的极限体验图3

超越速度与激情的极限体验图4

超越速度与激情的极限体验图4

2023-05-30回复

fine147

摩托车是一种既实用又有趣的交通工具，它可以让你在路上感受到自由和快乐。我骑摩托车已经快一年了，这期间我经历了很多有意思的事情，也学到了很多骑行的技巧和心得。在这里，我想和大家分享一下我的骑行感受，希望对你有所启发。首先，我要说的是，骑摩托车最重要的是安全。安全不仅是对自己负责，也是对他人负责。骑摩托车要遵守交通规则，不要闯红灯，不要超速，不要随意变道，不要逆行，不要酒驾。骑摩托车要佩戴合适的头盔和护具，以防止意外发生时受到伤害。骑摩托车要保持车辆的良好状态，定期检查和保养，及时更换磨损的零件。骑摩托车要根据路况和天气调整速度和距离，避免紧急刹车或打滑。骑摩托车要注意观察周围的环境和动态，提前预判可能出现的危险，做好应对措施。其次，我要说的是，骑摩托车最有趣的是探索。探索不仅是对外界的认识，也是对自己的挑战。骑摩托车可以让你去到很多平时不容易到达的地方，看到很多美丽的风景，体验很多不同的文化。我曾经骑着摩托车跨越了几个省份，沿着国道和省道穿行，在高速路上飞驰，在山路上弯道，在乡村路上悠闲，在城市路上灵活。我曾经骑着摩托车遇到了各种各样的人和事，有热情的招呼，有友好的帮助，有惊喜的邂逅，有难忘的故事。我曾经骑着摩托车挑战了自己的极限，有冒雨冒雪的坚持，有炎炎夏日的耐受，有长途跋涉的疲惫，有危险关头的冷静。每一次骑行都让我收获了很多知识和经验，也让我更加认识了自己。最后，我要说的是，骑摩托车最幸福的是享受。享受不仅是对生活的态度，也是对自己的奖励。骑摩托车可以让你在路上感受到无与伦比的快乐和满足。当你听着发动机的轰鸣声，在风中穿梭，在阳光下闪耀，在夜色中流连，在音乐中陶醉，在速度中释放，在弯道中激情，在山水中沉浸，在路人中微笑，在同伴中分享……你会觉得这就是你想要的生活。每一次骑行都让我感受到了很多美好和幸福，也让我更加珍惜了自己。总之，骑摩托车是一种非常特别和难忘的体验，它可以让你在路上找到自己，并且与自己相处。如果你也喜欢骑摩托车，或者想尝试一下这种感觉，请记住我的三个心得：安全、探索、享受。相信你一定会爱上这种方式，并且从中获得很多收获。

摩托车是一图1

摩托车是一图1

摩托车是一图2

摩托车是一图2

摩托车是一图3

摩托车是一图3

摩托车是一图4

摩托车是一图4

2023-05-30

用户5447276069007

我和赛6的那些年

从刚提赛6时候的胆怯，到山中游刃有余，仅仅用了几天时间，只能说明6子是一个可以被各种人轻松上手的小车车。大家知道赛600是国产唯一的一款四缸机车，我感受是这22款比21款要更轻更快，虽然整体比较偏重，动力方面也没双杠600跑得快，但是我们样子霸气啊🥰排气多帅啊，还升级了仪表盘，多了好多功能，我觉得还是蛮帅的！再来说说跑山心得，北京能跑的山很多，范崎路、四海、永宁、昌赤路、南雁路、双大路、红井路、六石路、周张路都蛮不错的，但是最推荐的看夜景的地方就是石景山的鬼笑石也就是黑陈路到顶，一览北京的景色。还有憋死猫和赵家洼，也能看见，但没有鬼笑石的风景好😘强烈推荐南雁路和双大路，车少石头子少。我的梦想是骑着小6子满中国的跑！希望各位摩友出行平安！！！

我和赛6的那些年图1

我和赛6的那些年图1

我和赛6的那些年图2

我和赛6的那些年图2

我和赛6的那些年图3

我和赛6的那些年图3

我和赛6的那些年图4

我和赛6的那些年图4

2023-05-29

骑着阿普利亚的小怪彤💕

我和我的爱车小6子

从懵懵懂懂初识66，觉得小6子应该是个四缸声音好听但是却特别暴躁的车，所以买完小6子以后，不管去哪跑山都小心翼翼的，生怕自己的小错误带来不可挽回的损失。直到自己技术精湛，才敢在各大山里驰骋，压弯，但不会把自己放在危险的边缘，压弯不过线，贴右边，实线不超车，杜绝一切危险行为。希望各位摩友平安永相随。推荐几个跑山压弯好去处，最主要的是有驿站，可以供摩友们休息～比如：门头沟的南雁路和双大路，昌平区的昌赤路，怀柔的范崎路，房山的红井路，六石路和周张路（也是最开始的战备路）…..等等等等。北京的骑行环境确实比别的地方好的太多，但是要拍好看的美丽的景色，我个人还是比较推荐门头沟的灵山，海拔算是比较高，夏天可以去避暑乘凉，灵山顶上属于北京和河北的交界，可能信号不稳定，就飘到河北了，如果不让出京的小伙伴就不要去冒险了，哈哈哈哈哈。技术够的小伙伴可以去挑战一下房山的红井路，红井路全长17公里左右吧，中间位置可以看到六道拐，用语言无法形容和表达，因为太美了，有一句话咋说来着，翻山越岭只为不一样的风景，但山顶⛰️的风景也一定值得你去看❤️希望各位摩友，想去的地方就去，不要总想着和别人一起，也许到最后，也没有了最初的想法。路上见识世界，途中认识自己❤️

我和我的爱车小6子图1

我和我的爱车小6子图1

我和我的爱车小6子图2

我和我的爱车小6子图2

我和我的爱车小6子图3

我和我的爱车小6子图3

我和我的爱车小6子图4

我和我的爱车小6子图4

我和我的爱车小6子图5

我和我的爱车小6子图5

2023-05-29回复

小周就是周周吖

QJMOTOR 赛600车主·车龄3年

赛600骑行一年感受

22年五一提的赛六百，我算是第一批盲订的车主，开完发布会第二天就提车了，这车刚骑给我的感觉非常惊艳，虽说车重200多公里，但是骑起来完全没有老款龙六那种笨重，唯独是原地挪车的时候感觉很重。都说赛600爆缸，但是我骑了2w公里了发动机一点问题没有，用过雷神也用过原厂机油，除了炒螺丝声以外没啥毛病。 5w块钱的4缸要求别太高，毕竟还要给国产进步的时间不是么，今年凯越春风都是非常有潜力的，可惜钱江就会玩花活弄车海战术，好好造一辆车不可以吗，我觉得其实大家最在意的不是国产车质量不行，而是国产车的态度，有问题只要厂商给解决方案，积极改进处理就好了对吧？加油国产！

赛600骑行一年感受图1

赛600骑行一年感受图1

赛600骑行一年感受图2

赛600骑行一年感受图2

赛600骑行一年感受图3

赛600骑行一年感受图3

赛600骑行一年感受图4

赛600骑行一年感受图4

赛600骑行一年感受图5

赛600骑行一年感受图5

2023-05-29

22款赛600

一手车22款赛600介绍

钱江摩托2022款赛600个人感觉外观方面，钱江摩托2022款赛600采用了动感的设计风格，线条流畅，整体造型运动感十足。前脸配备了大灯组和风挡，给人一种精悍的感觉。整车采用了多种配色方案，可以根据个人喜好选择。动力方面，钱江摩托2022款赛600搭载了一台液冷四冲程发动机，排量为600cc，最大功率为40kW，最大扭矩为54N·m。动力表现强劲，加速迅猛，适合喜欢追求速度和激情的骑手。悬挂系统方面，钱江摩托2022款赛600采用了倒立式前避震器和后单臂悬挂，提供了良好的悬挂性能和稳定性，能够在高速行驶时提供良好的操控性能。安全配置方面，钱江摩托2022款赛600配备了双碟刹和ABS防抱死系统，提供了良好的制动性能和安全性能。同时，还配备了防滑控制系统，提供了更高的行驶安全性。操控性方面，钱江摩托2022款赛600采用了中置式踏板和贴地式把手，使得骑行姿态更加舒适，操作更加方便。整车重心低，车身稳定性好，能够提供良好的操控性能。总体而言，22款赛600目前行驶12000+公里数缓慢增加，刹车通病异响，刹车使用起来安全感还是蛮不错的！车辆也有些小毛病，不过有售后和质保也算是可以放心骑吧！推荐几个打卡点新首钢大桥🌉、双大路、蜡笔森林、首钢园。

一手车22款赛600介绍图1

一手车22款赛600介绍图1

一手车22款赛600介绍图2

一手车22款赛600介绍图2

一手车22款赛600介绍图3

一手车22款赛600介绍图3

一手车22款赛600介绍图4

一手车22款赛600介绍图4

一手车22款赛600介绍图5

一手车22款赛600介绍图5

2023-05-29

辞辞辞别

又爱又恨赛六百

赛六到手也快一年了，新赛600的价格，为——49999元。这个价格和老款一样，但是在很多方面都做了改进和升级。首先，外观上的变化很明显。比如尾部排气管从底部改为侧面，顺眼多了。此外，车头还增加了流行的风翼，据说可以提供5到6KG的下压力，让车头在零高速下更加稳定。车牌框移到了传统位置，也能防止甩泥。转向灯换成更时尚的流水式，灯珠依次点亮。这个细节应该会吸引很多年轻人。尾部抬高了50mm，看起来更有动感，但是后座的挡泥板肯定不高兴。油箱增加了1.6升，总容量扩大到18升。我觉得这个值得商榷。1.6升增加的容量并不能明显提高续航里程，因为这种容量的增加很容易被激进驾驶吃掉，反而会在一定程度上增加质心的高度，不利于操控。动力提升是亮点，发动机功率和扭矩都有提升。老款最大功率60KW，最大扭矩55NM，新款最大功率65KW，最大扭矩56NM。如果将这个数据与本田的CBR650R的数据进行对比，可以看出新款600在最大功率输出上更有优势，在极限转速下可能表现更好，但CBR650R在加速上应该更强，扭矩值出现的更早。整备质量也下降了2KG，这是在油箱扩大的基础上得到的，是个小进步！和本田CBR650R相比差距缩小到了5KG，账面上不算太难看。仪器增加了手机的屏幕投影功能，导航不再需要手机支架。这个意义还是很积极的。首先，避免了下雨时手机淋湿的风险。另外有些地方改装很严格，手机支架是违法的。这个函数很好的解决了这个问题。

又爱又恨赛六百图1

又爱又恨赛六百图1

又爱又恨赛六百图2

又爱又恨赛六百图2

又爱又恨赛六百图3

又爱又恨赛六百图3

又爱又恨赛六百图4

又爱又恨赛六百图4

2023-05-28

那一天796

1500保养一次还是3000的

抖音搜索巅峰摩托：新车49999，落地55000，行驶八百公里。如果是你，愿意亏多少#摩托车 #巅峰摩托

2023-05-28

隋超sc

#机车摄影大赛#赛600骑行心得

五月榴花照眼明,枝间时见子初成，骑车的季节怎能不分享用车感受，对于四缸仿赛的痴迷，执着果断入手新赛600，从双缸车换到四缸的兴奋久久不能忘怀，新款赛600对比老款，升级了屏幕可以实现手机互联这个很奈斯，好评！车重也有所减轻，不过对于我来说没减轻个20公斤都等于浪费感情，发动机输出从新调整，数据上很闪耀，实际感觉没有老款刺激，还有就是新款配置那叫只能用混乱来形容，摩友称这叫“龙生九子”不过对于我来说只有白色最亮眼！！！相对于进口车型，五万的价格赛600的配置还是顶满的，选择自己喜欢的才是最重要的，钱江有心了！

#机车摄影大赛#赛600骑行心得图1

#机车摄影大赛#赛600骑行心得图1

#机车摄影大赛#赛600骑行心得图2

#机车摄影大赛#赛600骑行心得图2

#机车摄影大赛#赛600骑行心得图3

#机车摄影大赛#赛600骑行心得图3

#机车摄影大赛#赛600骑行心得图4

#机车摄影大赛#赛600骑行心得图4

#机车摄影大赛#赛600骑行心得图5

#机车摄影大赛#赛600骑行心得图5

2023-05-26

红鲤鱼与绿鲤鱼与金鱼

钱江赛6007237045464162861114视频

钱江赛6007237045464162861114视频

2023-05-25

RoachBully

为了小熊冲冲冲

各位朋友大家好，我是一名摩的师傅，这次参加了北京摩博会，展示了我的爱车骑赛600。这辆车是我的心头好，从外形到性能都让我非常满意。它的外观设计非常酷炫，线条流畅，动感十足。在动力方面，骑赛600配备了一台4缸水冷发动机，动力强劲，提速快，驾驶起来非常过瘾。除了性能出色，骑赛600还具有很高的安全性能。车身采用了高强度钢管车架，配备了倒置前叉和多连杆后KYB避震，鲍鱼卡钳，鲍鱼直推上泵，让我在骑行过程中更加稳定和安全。在摩博会上，我的骑赛600吸引了众多观众的目光，大家都对它赞不绝口。有些朋友还试驾了我的车，他们都对它的性能和安全性赞不绝口。通过这次参加北京摩博会，我结交了很多志同道合的朋友，也让更多人了解了骑赛600这款车。我非常开心能够参加这次活动，也希望未来能够有更多机会参加类似的活动，与更多的朋友分享我的爱车和我的骑行生活。这次还试驾了CF 800NK 凯越800X 希望国产越做越好谢谢大家的关注，我们下次再见！

为了小熊冲冲冲图1

为了小熊冲冲冲图1

为了小熊冲冲冲图2

为了小熊冲冲冲图2

为了小熊冲冲冲图3

为了小熊冲冲冲图3

为了小熊冲冲冲图4

为了小熊冲冲冲图4

2023-05-25

张先生不会拍

钱江赛600 亲身体会

作为一名赛600摩托车车主，我非常喜欢我的摩托车。每次骑行都让我感到无与伦比的刺激和快感。首先是它的动力表现。赛600的动力非常强劲，加速十分迅猛。在高速行驶时，我可以轻松地超越其他车辆。而且，赛600的转弯性能也非常优秀，可以带给我非常刺激的体验。其次是它的悬挂系统和制动系统。赛600的悬挂系统非常稳定，可以让我在高速行驶时感到非常安全。制动系统也非常出色，可以让我迅速地减速。最后是它的舒适性。赛600的座椅非常舒适，可以让我长时间骑行而不感到疲劳。而且，赛600的整个车身重量相对较轻，让我更容易地操作和控制。总之，作为一名赛600摩托车车主，我非常满意我的车辆选择。赛600不仅让我感受到无与伦比的激情和快感，还可以让我安全而舒适地享受我的骑行经历。本人娱乐追焦提醒大家，最近不管是跑山还是通勤，均出现一些我们不愿意看到的事故，请大家骑车前穿好防护，戴好头盔，遵守交通规章制度，我们秉承骑帅不骑快，一直骑到老的原则。享受机车给我们带来的快乐、自由、放纵。在我这里，我只做和机车相关的内容，比如追焦、静态、视频、测评等等，只要大家喜欢或者想到的任何创意都可以和我分享，让更多的人了解机车。　　在这里，我们会组织一些活动，比如聊天、跑山、静态约拍等等一切大家喜欢的方式来增进交流。也随时欢迎大家能够踊跃参与进来，或许在这里可以遇见不一样的人，听到不一样的事，感受不一样的生活状态。　　最后借用许巍在《生活不止眼前的苟且》这首歌中的一句歌词作为结尾：生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野··！

钱江赛600 亲身体会图1

钱江赛600 亲身体会图1

钱江赛600 亲身体会图2

钱江赛600 亲身体会图2

钱江赛600 亲身体会图3

钱江赛600 亲身体会图3

钱江赛600 亲身体会图4

钱江赛600 亲身体会图4

钱江赛600 亲身体会图5

钱江赛600 亲身体会图5

钱江赛600 亲身体会图6

钱江赛600 亲身体会图6

钱江赛600 亲身体会图7

钱江赛600 亲身体会图7

钱江赛600 亲身体会图8

钱江赛600 亲身体会图8

钱江赛600 亲身体会图9

钱江赛600 亲身体会图9

2023-05-24

我大闹腾

仿赛让我们有一颗童真的心

一直钟爱仿赛，传闻，趁年轻骑仿赛，骨头折了好的快，从春风250sr到川崎ninja400。到现在qj摩托赛600！万般皆下品，唯有四缸高！优点骑姿比较战斗，装x神器过往路人都会多看你两眼。现在是摩托的时代了。它会带你走遍大好河山缺点累啊，还是累啊什么都不可两全其美在你心中那个更高，你就选择哪个。终于自己忠于它骑车也三年了，大部分都在北京西边和南边，门头沟石景山房山左堤路。跑过山，下过坑，路过河。骑行在路上，风景在眼中。骑车和开车同样都去一个地方。身边的风景和感受是不一样的！骑行也有一万公里认识了很多新的摩友。不谈感情不谈工作不谈金钱认不认识路过只是一个点头点赞这就是骑士礼礼让行人礼让行车这就是我们的骑士精神！安全驾驶。让摩托成为你美好的回忆！

仿赛让我们有一颗童真的心图1

仿赛让我们有一颗童真的心图1

仿赛让我们有一颗童真的心图2

仿赛让我们有一颗童真的心图2

仿赛让我们有一颗童真的心图3

仿赛让我们有一颗童真的心图3

仿赛让我们有一颗童真的心图4

仿赛让我们有一颗童真的心图4

仿赛让我们有一颗童真的心图5

仿赛让我们有一颗童真的心图5

2023-05-24

Vince8186

一年半换了三辆车

从250sr 赛400到赛600，一年半时间换了三辆车！ 250sr绝对入门神器，操控没得说，当时脑子一热，单摇臂卧槽好帅，结果是北京首台250sr-my22，但是对于老手来讲，把把断油，拉高转是在告诉我该换车了，另外说一嘴春风的配件是真的贵啊。赛400是女朋友送的儿童节礼物，同步双缸，声浪堪比四缸，单摇臂自然很帅，就是把这个发动机，太费油了，冬天一箱油只能跑200公里，虽然14L油箱，但是还是避免不了在找加油站的路上。骑着回了一趟老家，跑高速的感觉是真的爽赛600是收一位大佬的车，大佬所有改装件一起送我，脚踏，牛角，排气护杠，行车记录仪，还有一组刹车皮。我敢说赛6是我骑过最好骑的车，（没骑过大贸不知道别的车咋样）顺真是太顺了，声浪真是太销魂了，目前7千公里除了喇叭不响，这个好像是通病，去4s店修了，没花一分钱，钱江售后态度是真的顶，比春风好，别的地方咱也没去过。也许是因为180的大宽胎，骑了三个月扎了两次胎，每次都是内补加动平衡，150x2共300大洋，是真的心疼。都说赛6油耗高，其实我感觉还能接受，毕竟四个缸，五菱宏光还多少个油呢对吧，骑车就不要在乎这几个钱了。另外给赛6贴了个改色膜，黑色让人感觉比较旧。最后说一句，赛6是最好骑的车

一年半换了三辆车图1

一年半换了三辆车图1

一年半换了三辆车图2

一年半换了三辆车图2

一年半换了三辆车图3

一年半换了三辆车图3

一年半换了三辆车图4

一年半换了三辆车图4

一年半换了三辆车图5

一年半换了三辆车图5

一年半换了三辆车图6

一年半换了三辆车图6

一年半换了三辆车图7

一年半换了三辆车图7

一年半换了三辆车图8

一年半换了三辆车图8

2023-05-24

夏至乄未至

红旗HS5车主·车龄1年

当然还是赛600

打卡未来科学城大桥，买一赠一那一片儿挨着有俩桥这你受得了么，是个拍照打卡的好地方，奈何去的匆匆没带设备，而且太晚了着急回家没怎么拍好，赶明儿再去咔嚓几张。接着再说回赛600这辆车，我这辆是经典红色，我与车的组合真堪称是帅气逼人😂😂，内含自己一波，车的颜值非常能打，停在那里经常被围观，今天吃饭停饭馆外边还被路人拍照了，我就悄咪咪在一边看着不吱声。再说说骑行感受，首先就是转向半径确实大了些，其次车重操控什么的对于我人高马大来说问题不大可以接受。那声浪必须要着重提一下，真的销魂，原厂sc排气不跟你开玩笑😂😂，提速也是杠杠的，路上基本没什么对手（也是没碰上什么好车）😂😂。先就这么多吧

当然还是赛600图1

当然还是赛600图1

当然还是赛600图2

当然还是赛600图2

当然还是赛600图3

当然还是赛600图3

当然还是赛600图4

当然还是赛600图4

当然还是赛600图5

当然还是赛600图5

当然还是赛600图6

当然还是赛600图6

当然还是赛600图7

当然还是赛600图7

2023-05-24

飞飞大炮逵

车型：赛600

车型：赛600 先说结论：只要不卖就不会亏（骗自己）这次的摩展大伙也都看到了，凯越和川崎相继发布两款四缸车型，呈两片面包夹芝士之势直怼赛600，网上更是传出了赛600即将停产和百亿补贴官降9k的消息。不过既然拥有这辆争议很大的车型，那我就在这里发表下自己骑行了6000公里的意见，首先赛6主要的问题还是在于车架，一是灌铅而是重心靠前，这两者结合在一起就导致我骑这辆车在过弯的时候没有其他同级车型来的得心应手，一开始倾角需要较大的力气才能下去，但过了一个阈值后又会有一种车把你往下拽的感觉，所以我个人感觉赛600这台车是一辆不会适合遛街耍帅的车型，并不适合高强度的赛道及跑山。另一方面这辆车的装配工艺也参差不齐，我的车到现在虽说没有出现过把我丢路上之类的大问题，但全车的各种异响确实让人头疼。

车型：赛600图1

车型：赛600图1

车型：赛600图2

车型：赛600图2

车型：赛600图3

车型：赛600图3

车型：赛600图4

车型：赛600图4

车型：赛600图5

车型：赛600图5

车型：赛600图6

车型：赛600图6

2023-05-24

用户8521633911185

平谷九曲十八弯，骑行打卡推荐十颗星

平谷九曲十八弯位于北京市平谷区，全长约30公里。它蜿蜒穿过山脉，沿途景色壮观，给人带来一种与世隔绝的感觉。公路弯道众多，不仅考验骑手的驾驶技术，还能带来刺激和乐趣。这里的每一道弯道都充满了挑战和刺激。除了路况的挑战，平谷九曲十八弯的景色也令人叹为观止。公路两旁是郁郁葱葱的森林，时而有溪流穿越，时而有飞瀑流下。在每一个弯道的转角，我都能欣赏到不同的风景，仿佛置身于一幅幅美丽的画卷之中。这段路程考验摩友的技术和毅力，但同时也能带来了无尽的乐趣和挑战。无论是作为摩友还是骑士，我相信这样的体验都会成为一段宝贵的记忆。最后，温馨提醒大家，骑行平谷九曲十八弯时，请务必保持安全。遵守交通规则，控制车速，时刻注意路况和其他车辆。同时，请保护环境，不要随意扔弃垃圾，保持公路的整洁和美观。祝愿每位摩友都能在平谷九曲十八弯的旅途中畅快骑行，收获美好的回忆！

平谷九曲十八弯，骑行打卡推荐十颗星图1

平谷九曲十八弯，骑行打卡推荐十颗星图1

平谷九曲十八弯，骑行打卡推荐十颗星图2

平谷九曲十八弯，骑行打卡推荐十颗星图2

平谷九曲十八弯，骑行打卡推荐十颗星图3

平谷九曲十八弯，骑行打卡推荐十颗星图3

平谷九曲十八弯，骑行打卡推荐十颗星图4

平谷九曲十八弯，骑行打卡推荐十颗星图4

2023-05-23

赛600极速

赛600日志

本人两年前入的机车坑，先后购买过铃木 gsx250、春风nk650、水本田cbr1000rr，总骑行里程不超过2万公里。以下内容仅个人感受，不喜勿喷！ 2022.7.13 喜提赛600因当时本地没车又特别急切的想要现车，于是特意去周边城区提的现车不得不说，帅是真的帅，后来上牌又因为当地车管所刁难，撕掉了车身上的红色贴纸个人感觉600的动力对于城市骑行为主的我来说已经够了，出行一趟烂路之后，kyb减震出厂时我觉得有些太软了，前后都有种跳跃的感觉，需要调节很喜欢前脸黑红的配色，但觉得灯下有点空，于是开始了改的不归路，黑色竞技风挡和风刀后视镜（后来还是没有安装，因为影响到了道路安全性）原厂的骑行坐姿偏舒适型，高速爬油箱得时候腿步会很憋屈，于是我又动了改的心思升高脚踏安装上然后我就发现改件的质量不是很好，上三星可能因为减了前部配重的原因，低转得时候震感很明显，于是后来安装了牛角护手增加配重解决了，降低手把只降了3公分，再降会打到油箱。原厂后刹abs很容易就踩出来，改了升高脚踏以后发现后刹有虚位，改良后也够用初提车一直都存在怠速不稳，网传可以升级骗自己，让屏幕稳定下来，我觉得没什么必要

赛600日志图1

赛600日志图1

赛600日志图2

赛600日志图2

赛600日志图3

赛600日志图3

赛600日志图4

赛600日志图4

2023-05-23

听生压弯不减速

提问185骑赛6会像骑狗一样吗

2023-05-23回复

用户2299747261521

提问请问23款赛600改单摇臂全套需要多少钱啊

2023-05-23回复

体温正常131

百里画廊踏春

亲爱的家人们，春季已经到来，我们应该带着溜溜车去透透气。我很高兴地宣布，我们已经完成了百里画廊小300km的旅程，让我们为此庆祝。回忆起这次旅程，除了美景和欢笑，还有我们一起分享的美食。我们品尝了八锅三十多斤的肥肠排骨带鱼锅，每锅平均能供两个人享用，让我们拥有了更深厚的感情。我也想感谢手动艾特的大哥，在我们旅程中拍摄的照片依旧是那么好看！我们留下了美好的回忆，并且期待下一次旅程的到来。在此，也祝愿所有的朋友们享受这个美好的春天。 #摄会儿人

百里画廊踏春图1

百里画廊踏春图1

百里画廊踏春图2

百里画廊踏春图2

百里画廊踏春图3

百里画廊踏春图3

百里画廊踏春图4

百里画廊踏春图4

百里画廊踏春图5

百里画廊踏春图5

百里画廊踏春图6

百里画廊踏春图6

2023-05-23

轰轰烈烈不如平静86337219

赛600摩友在哪

天津天津赛友都在哪～不论是风力雨里都没有丢我在路边同样也是第一辆名下的摩托车。享受了速度与激情备受欣慰。尽管摩托在与时俱进，即便不是10个w以内的四缸仿赛了。但我对它不离不弃。希望川崎和凯越生意越来越好 📸爱车美图

赛600摩友在哪图1

赛600摩友在哪图1

赛600摩友在哪图2

赛600摩友在哪图2

赛600摩友在哪图3

赛600摩友在哪图3

赛600摩友在哪图4

赛600摩友在哪图4

2023-05-22

幼稚园扛把子T

打卡安四路百里画廊

提车一年了，头一次这么正经跑山这个车还是不错的就是本人技术比较菜感觉有点糟蹋车扣鸡摩托赛600呀吼

打卡安四路百里画廊图1

打卡安四路百里画廊图1

打卡安四路百里画廊图2

打卡安四路百里画廊图2

打卡安四路百里画廊图3

打卡安四路百里画廊图3

2023-05-22回复

温柔盖州5b5

提问赛600和川崎忍者400怎么选？

2023-05-22回复

DESIGN志博

赛600机车摄影大赛赢小熊

从赛600第一次被曝光的照片开始，关于这台车像“杜卡迪”、像“地平线”的各种说法就没有断过。好看不好看这个话题，纯属个人喜好总有人会喜欢，也总有人会抵触。赛600的设计虽然谈不上惊艳，但也说不上难看，跑车的样子还是有的，只不过有些地方略有不足，毕竟国产在大排量跑车这一块的经验还十分欠缺。外观上比较具有争议的地方，一个是挡泥板和牌照框的位置，另一个是手把的位置。跑车采用这种挡泥板确实不多见，好在防甩泥效果不错，实在要觉得难看也容易拆掉改装。赛600定位是一台街跑，因此手把位置比较高可能是厂家故意为之，真实的骑姿介于街车和跑车之间，个人觉得骑起来腰部没有那么难受，可以找到比较舒适的位置。赛600的侧包围并没有很多进口仿赛车型那么大，发动机大部分还是暴露在外。这么做的好处就是方便散热，缺点就是观感上差那么点意思，有人说车架都不换没有诚意，其实某些进口品牌的街车和街跑也会选择同样的做法。还有人说赛600的屁股不够翘，从后面看其实已经很翘了，之所以觉得不够翘一大部分原因，可能是因为从侧面看驾驶座和乘客座之间的落差不大，过度比较平缓造成的视觉效果。赛600给人比较大的印象有以下几点：依然很重，但是得益于比较低的重心，所以操控还是很灵活的。 KYB的前后避震，搭配日本进口的刹车盘，以及Brembo的刹车卡钳，制动表现不一般。全彩大尺寸仪表没有明显的反光迹象，观感细腻，可视角度比较出色。轮胎的抓地力真的不错，让人有很强的压弯欲望。四缸的声浪无法拒绝，低转轰油门时候的浑厚感尤其动听。

赛600机车摄影大赛赢小熊图1

赛600机车摄影大赛赢小熊图1

赛600机车摄影大赛赢小熊图2

赛600机车摄影大赛赢小熊图2

赛600机车摄影大赛赢小熊图3

赛600机车摄影大赛赢小熊图3

赛600机车摄影大赛赢小熊图4

赛600机车摄影大赛赢小熊图4

2023-05-21

坦荡小可爱0703

小姐姐的两款赛6骑行体验

（参与） 21年夏天刚拿驾照，去了几个车行，看了好多款车，最终被颜值吸引，选择了这款红白的赛6。买的时候也没有试，没想到这么重。但是买都买了，我一个女生，只能是找个家附近空地，勤学苦练2个多星期。这期间也是各种倒车，都是找路人帮忙扶起来，终于在一次掌握特殊的扶车技能后，大胆的上路行驶了，这之后居然也不倒车了，从此便开启了我顺利的骑行之路～在22款出来时，又被它红色的颜值所吸引，就把21款卖了，从新购置了纯红色22款赛6。在开始骑行的一年半，还都只是通勤为主，还没跑过山。终于在前段时间有机会，有个靠谱的小哥哥能带我们几个没跑过山的完成一次简单安全密云水库首跑，让我在骑行之路上又前进了一步～

小姐姐的两款赛6骑行体验图1

小姐姐的两款赛6骑行体验图1

小姐姐的两款赛6骑行体验图2

小姐姐的两款赛6骑行体验图2

小姐姐的两款赛6骑行体验图3

小姐姐的两款赛6骑行体验图3

小姐姐的两款赛6骑行体验图4

小姐姐的两款赛6骑行体验图4

2023-05-21

Mr.小宇

阴雨过后，天气逐渐变暖🍃 快抓紧这夏天，出去骑一骑车吧远离人群密集的地方野鸭湖国家湿地公园- 世界葡萄博览园- 妫河森林公园 - 三里河湿地公园因为野鸭湖那边距北京市区较远，而且公交不方便，所以游客也比较少，还算是个没被人群占领的小众地，所以拍到与爱车的大片感合影也很容易，非常出片，野鸭湖景区里面可以扎帐篷，如果想歇歇脚也可以去景区里面逛逛，和芦苇、栈道拍照也很美，比较静谧，空气超好，确实是可以卸下周中的劳累，浅浅地放空一下，不同季节去等风景也不太一样，面积比较大。世界葡萄博览园离野鸭湖很近，宫崎骏动漫感芦苇丛、草坪、湿地、露营地，因为挨着玉渡山景区，附近的餐厅也有很多选择，据说是国内最大的葡萄主题公园，要是不着急去下一个地方也可以去葡萄基地采摘葡萄，也很适合周末在这过个夜。 1-范崎路 2-红井路 3-四海百里画廊 4-大钉子(奥森) 5-车神殿 6-未来科技城大桥 7-798 8-雁栖湖 9-望京楼 10-金顶妙峰山 11-潭王路 12-蘑菇洞 13-莽山天池 14-鬼笑石 15-聚仙洞 16-银山塔林 17-草原天路 19-琉辛路 20-海陀山 21-仓米古道 22-大营盘村 23-新首钢大桥 24-挂壁公路 25-一线天 26-红军路 27-斋堂水库 28-灵山 29-南雁路 30-房山小清河烧烤 31-王平玻璃厂 32-平谷天云山 33-石林峡 34-九曲十八弯 35-玫瑰谷 36-永定河 37-十度

阴雨过后，图1

阴雨过后，图1

阴雨过后，图2

阴雨过后，图2

阴雨过后，图3

阴雨过后，图3

阴雨过后，图4

阴雨过后，图4

2023-05-21

戒律KK

每个人都有热爱的东西，而对于我来说很简单：摩托车。摩托车骑行和开车不一样，不仅能充实生活，也赋予了我一种独立的人生态度：不喜欢受束缚，不喜欢被定义，习惯享受无拘无束的生活。每个骑士都应该驾驶摩托车去一次西藏。我曾经摩旅进藏，那种自由驰骋在雪域高原的体会只有亲身经历才能感受到。人和摩托车一起体验到的不仅是距离的磨砺，还有海拔的影响——摩托车的动力、抓地力、外界的气温、身体的反应等等，种种微妙变化，至今让人念念不忘。

每个人都有图1

每个人都有图1

每个人都有图2

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每个人都有图3

每个人都有图3

每个人都有图4

每个人都有图4

每个人都有图5

每个人都有图5

2023-05-21

戒律kk

每个人都有热爱的东西，而对于我来说很简单：摩托车。摩托车骑行和开车不一样，不仅能充实生活，也赋予了我一种独立的人生态度：不喜欢受束缚，不喜欢被定义，习惯享受无拘无束的生活。每个骑士都应该驾驶摩托车去一次西藏。我曾经摩旅进藏，那种自由驰骋在雪域高原的体会只有亲身经历才能感受到。人和摩托车一起体验到的不仅是距离的磨砺，还有海拔的影响——摩托车的动力、抓地力、外界的气温、身体的反应等等，种种微妙变化，至今让人念念不忘。

每个人都有图1

每个人都有图1

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每个人都有图4

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2023-05-21

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私人赛600

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唯有赛600让我痴迷.

5评论

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这辆摩托怎么样？

6评论

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出一台赛600rs

11评论

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21赛600

4评论

8点赞

190买塞6rs会是狗骑车吗

5回答

18岁先考C1还是D，好纠结，朋友们都考C1，但是我又怕冬天冷，但我又很喜欢赛六，各位给个答案呗

14回答

赛600，1米65可以脚掌着地吗？

6回答

冬天骑车拍照不需要多穿

21评论

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