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    第一台机车afr图2第一台机车afr图2
    第一台机车afr图3第一台机车afr图3
    第一台机车afr图4第一台机车afr图4
    2024-02-05回复
    豪爵AFR125膝盖挡风板图豪爵AFR125膝盖挡风板图
    2024-02-02
    新的一年,新的开始,祝各位骑友新年快乐!图1新的一年,新的开始,祝各位骑友新年快乐!图1
    新的一年,新的开始,祝各位骑友新年快乐!图2新的一年,新的开始,祝各位骑友新年快乐!图2
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    新的一年,新的开始,祝各位骑友新年快乐!图6新的一年,新的开始,祝各位骑友新年快乐!图6
    新的一年,新的开始,祝各位骑友新年快乐!图7新的一年,新的开始,祝各位骑友新年快乐!图7
    2024-02-02回复
    懂车帝官方活动奖品 小熊公仔+咖啡杯图1懂车帝官方活动奖品 小熊公仔+咖啡杯图1
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    2024-02-01回复
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    懂车帝小熊公仔绑哪里合适图3懂车帝小熊公仔绑哪里合适图3
    2024-01-31回复
    实现梦想图1实现梦想图1
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    实现梦想图3实现梦想图3
    2024-01-31
    AFR125这样的油耗正常吗?图AFR125这样的油耗正常吗?图
    2024-01-29回复
    2024-01-29
    豪爵AFR可以显示平均油耗吗?图1豪爵AFR可以显示平均油耗吗?图1
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    2024-01-29回复
    大家都好同图大家都好同图
    2024-01-28回复
    2024-01-27回复
    豪爵afr,我要吐槽一下图豪爵afr,我要吐槽一下图
    2024-01-26回复
    始于颜值也陷于颜值图1始于颜值也陷于颜值图1
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    2024-01-24
    2024-01-23
    200公里 周末短途自驾游图1200公里 周末短途自驾游图1
    200公里 周末短途自驾游图2200公里 周末短途自驾游图2
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    200公里 周末短途自驾游图8200公里 周末短途自驾游图8
    200公里 周末短途自驾游图9200公里 周末短途自驾游图9
    2024-01-22
    骑电摩的续航焦虑谁懂啊,果断弃电选油吧图1骑电摩的续航焦虑谁懂啊,果断弃电选油吧图1
    骑电摩的续航焦虑谁懂啊,果断弃电选油吧图2骑电摩的续航焦虑谁懂啊,果断弃电选油吧图2
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    骑电摩的续航焦虑谁懂啊,果断弃电选油吧图6骑电摩的续航焦虑谁懂啊,果断弃电选油吧图6
    2024-01-20回复

    #机车的第一张照片2022年底最后一波疫情的爆发,学校停课,咱做教育的都提前放假了,11月具体多少号不记得了,没有收入来源就开始跑起了闪送。之前一直在骑电动车,可是一天下来跑不了几单车就没电了,速度也慢,要想快,电没得也快,自此就萌生了买摩托车的想法。那个时候手头有一点钱,但不多,通过两个月的跑闪送,攒到了购买豪爵AFR的钱,在23年的1.31号把车提到了手,老板已经把所有的手续拍照,保险都搞好了,一共10980,带尾箱和护杠。 提车后的几天,都是电动车跑没电了,就用摩托车跑,下雨也在外面跑。第一次买摩托车,就很让带着我去更远的地方。在买AFR之前也骑过我哥的裂行,裂行的优点就是外形帅,启动声音我喜欢,但跑起来振动太强了,手和脚都能感受到很强的振动。AFR就好了很多,晚上它的车灯也很亮,第一次在夜间骑车感受到能看清是多么舒服,多么有安全感。2月底的几天,天气也回暖了,我骑车它跑了一次小长途,去了东林大佛,来回80公里,骑着它绕着赛城湖死了一圈,欣赏风景的时候差点飞进湖里就,还好有一个小土堆,也骑着它去比较远的地方上课,看樱花,后来平常需要出远门才会骑,其他时间都是放在停车棚里,上班都是电动车代步,就是因为没经常骑,好景不长,我的爱车被小偷盯上了,在3月的24号晚,我还是像往常一样21点下班去看看摩托车也没有被偷,看了一眼还在我就走了,也就是这是我见它的最后一眼,晚上23都左右小偷偷走了我的车,第二天中午我才发现并报警,直到现在警方也没有找回我的被盗车辆。它就赔了我短短的1个月20几天,此后我就一蹶不振,跟丢了魂一样,路上看见AFR我就追上去看是不是我的,为此还特意乱神寻找,无奈一个人力量有限。 23年5月,我又买了一辆铃木20酷安uy,两车对比,我还是会更喜欢AFR,125不比动力,豪爵做工真的没的说,扎实,油门灵敏,给就走,0-60确实如官方所说做过调教,就像骑电动车一样,感受不到抖动。uy可能是公里数大了的缘故吧,上一任车主应该是个和我一样喜欢到处跑的人,轮胎换过,车灯换过,尾箱换成就铝合金,加装了副油箱,到我手上他把副油箱拆了,我买过来就换了一堆东西,车胎前后都打了胶水,所以才换,灯光是LED的但光线太散了换了一对有切线的,也加了超车灯开关和双闪,尾箱拆了是太重了,还发现后尾架有裂缝并且骑的时候脱把会导致车把摇摆。 说了这么多,要结尾啦,豪爵AFR是一辆好车,满分100,我打 85,扣分扣在车行老板太抠门了,送个脚垫说给给到我车被偷了还说没货,优惠是一点没有,还有就是载重,后座超过150斤会出现车把严重振动,振都手麻都那种,原因我也不知,uy没有这种情况。好啦,总之我要在换车还是会考虑豪爵,毕竟给我的印象太深刻了

    第一辆摩托车的倒霉史图1第一辆摩托车的倒霉史图1
    第一辆摩托车的倒霉史图2第一辆摩托车的倒霉史图2
    第一辆摩托车的倒霉史图3第一辆摩托车的倒霉史图3
    第一辆摩托车的倒霉史图4第一辆摩托车的倒霉史图4
    第一辆摩托车的倒霉史图5第一辆摩托车的倒霉史图5
    第一辆摩托车的倒霉史图6第一辆摩托车的倒霉史图6
    第一辆摩托车的倒霉史图7第一辆摩托车的倒霉史图7
    第一辆摩托车的倒霉史图8第一辆摩托车的倒霉史图8
    第一辆摩托车的倒霉史图9第一辆摩托车的倒霉史图9
    2024-01-20回复
    人生第一辆摩托车  AFR125图1人生第一辆摩托车  AFR125图1
    人生第一辆摩托车  AFR125图2人生第一辆摩托车  AFR125图2
    人生第一辆摩托车  AFR125图3人生第一辆摩托车  AFR125图3
    人生第一辆摩托车  AFR125图4人生第一辆摩托车  AFR125图4
    人生第一辆摩托车  AFR125图5人生第一辆摩托车  AFR125图5
    人生第一辆摩托车  AFR125图6人生第一辆摩托车  AFR125图6
    人生第一辆摩托车  AFR125图7人生第一辆摩托车  AFR125图7
    2024-01-19回复
    新手前来报到!图新手前来报到!图
    2024-01-18回复
    2024她来了图2024她来了图
    2024-01-18回复
    2024-01-18回复
    我的第一辆图1我的第一辆图1
    我的第一辆图2我的第一辆图2
    我的第一辆图3我的第一辆图3
    我的第一辆图4我的第一辆图4
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    2024-01-17回复
    2024-01-17回复
    2024-01-16回复

    #晒晒我的摩托车在uy和afr125之间纠结了很久,最后终于做出决定,还是买了afr125。 先谈谈我的一开始的选择理念吧,一开始既喜欢仿赛的帅气十足,去了摩博会后又喜欢巡航的霸气帅气,最后还是选择了125小踏板,也是源于自己的初心和用途,已经过了想耍帅和冒险的年纪,买车来主要也是在市区里代步,也不想跑很远或者上高速路来上下班。 其次在125踏板里选择,在口碑和销量最好的uy和、afr和小拉里选择总没错,其实也都去实体店里试驾过,小拉颜值确实不错很好看,但对于我这种实用党来说,还是更多会去选择其实用性,也是小拉外形和电瓶车类似,还是想要个更“像”摩托车的,uy和豪爵最后也是选择了豪爵,主要是材质做工确实好,uy发动机很好,但我相信我骑不了这么多年估计就会想换车,所以也没必要追求发动机能用个几十年吧。 昨天提车了,cbs版的,落地10680,上牌保险全包,送了护杠,射灯,风挡,一切都很满意,是我喜欢的样子,这两天爱不释手天天骑出去遛弯儿。 骑行感受:带个人,上坡有点肉;平路骑行很稳,噪声很小,在市区里代步,可以说是非常无敌,油耗还没测试出来,但125的小踏板再咋滴也不会有多蚝油,车身细节质感非常好,看得出确实用料和做工非常用心,至于发动机,对我这种不太懂的人来说,反正用起来没啥毛病就是了,相信网友们的眼光推荐。

    在uy和afr图1在uy和afr图1
    在uy和afr图2在uy和afr图2
    在uy和afr图3在uy和afr图3
    在uy和afr图4在uy和afr图4
    在uy和afr图5在uy和afr图5
    2024-01-16回复
    摩旅AFR图1摩旅AFR图1
    摩旅AFR图2摩旅AFR图2
    2024-01-16
    2024-01-16回复

    大家现在都知道AFR125S是豪爵首款搭载ABS系统的125踏板,但很多人并不知道,它同时也是国内第一款搭载博世ABS的125车型;而且,它搭载的还是博世最新的第10代ABS。这套ABS系统在上市前经过博世和豪爵非常严苛的匹配实验和参数标定,包括:干/湿水泥路、干/湿柏油路、低附着力路面、颠簸路面、砂石/碎石、减速带、凹坑、台阶等各种路面,以及不同的刹车方式,不同速度等实验。可以说,这款ABS系统是具有业界同级车型中的最高标准和性能的。当然,它还只是单通道,有遗憾这不否认。它的实际效果究竟怎么样呢?以往我们只能通过现场经验或者案例来进行分析,但这里面变因和不确定性太多,所以仍然有大量骑手对待ABS的态度比较暧昧,认为ABS不如自己慢慢骑来得靠谱,或者自己的金手指抵得过CPU的超算。这次,博世的专家团队通过对车辆进行特殊改装(加装防翻支架、增加ABS开关),让大家能够在安全的状态下,去体验有、无ABS系统在紧急制动时迥然不同的反馈。按照现场一位用户的说法,就是“恐怖和淡定之间加了个开关”。有一点是可以肯定的,ABS能不能救命是环境、操作还有概率和运气问题,但有没有ABS,却是本质问题。你可以保证自己永远不骑快,永远制动先于突发事件,就像那些骑了几十年从没摔过车的稀有老摩友那样;但你无法保证环境的变量,还有你诚实的身体,可能也并不具备那些老摩友几十年不变的淡定心态。 在你的前方,有宽敞的大道,惬意的小径,也同样有砂石、水渍、油膜或者其他奇奇怪怪的东西突然出现;即便你可以通过经验和技术来取得更好的安全保障,但也不该去排斥能帮你更好处理突发状况的ABS;更何况,多数用户是没有那么强的经验和技术的。和我杠没问题,杠豪爵、杠博世更没事,但你非要杠科学就很无知了。所以,我希望豪爵和其他主机厂,还有博世以及国内配套商们,大家多努努力,早点让ABS成为小踏板的市场标配。这是善举,有福报的。

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