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    杜卡迪 Panigale V4封面
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    146条内容

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    2024-06-24
    2024-06-20回复
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    2024-06-19
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    2024-05-24
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    2024-05-13
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    2024-05-03
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    2024-04-20回复
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    2024-04-17
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    2024-04-08
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    2024-03-16回复

    先说说为什么买摩托吧: 2021年6.20日,我骑着电动车雨天不慎在拐弯处追尾了一辆保时捷,时速25码,事故原因为后刹捍死因没有ABS导致侧滑,又因为没有保险导致我自行掏了腰包,赔偿后我意识到我需要买一辆带ABS并可以买保险的车,多方打听之后发现我要的是一辆摩托车。 然后是选车环节: 第一辆购入新手神车川崎ninja400,是一辆很好操控的车,但是驾驶一年一万公里后意识到配置不足,动力不足,尤其是带人动力明显不够后打算换车,在准公升以及公升中发现杜卡迪是性价比最高的车 (宝马及日系4大均要加价),于是选择购入了二手杜卡迪panigale V4。下面是使用心得分享: 先说说优点: 1 颜值天花板,和其他公升停一起鹤立鸡群 2 动力根本用不完,1w转以上大油门依然会很冲 3 电控以及模式齐全,能让从中排更换的进行过渡 4 礼盒边盖可以改透明的,真的是杜卡迪灵魂 5 价位便宜,所有大贸公升四缸仿赛中,V4是最便宜的一个,r1,大牛,RR落地均超过30,二手也不会低于28,反观V4二手性价比更高。 再说说缺点吧: 1 首先是脱档问题 因为国内阉割到16-39 我更换了15-41牙盘 略有提升 但是依然脱档 不过提速加快 2 其次是发热问题 其实并不烤蛋 因为侧板开了鲨鱼槽的问题 导致烤腿 夏天基本没法骑 但是冬天很暖和! 3 然后是续航油量问题,一台旗舰跑车居然没有油量显示,只有油灯,大概100公里就亮灯加油,续航不超过150,油耗差不多接近10个,还是98! 4 骑行姿势非常战斗,不适合日常骑行,也不适合低速行驶,设计之初就是为了下赛道高速行驶,类似法拉利的定位,设计师以为都在赛道,结果都在酒吧门口,哈哈哈,所以我购入150踏板通勤,V4仅用于外出游玩。 5 配件及售后价格极其高昂,更换狗骨头4s店工时费收取2000,狗骨头才1200,排气天蝎全段6w,同等级宝马rr,大牛等仅1w余元,故入手需留好预算用于改装。 6 原厂钛尺不可调节,但调教过硬,低速转向极其困难,需要更换钛尺。 7 入手的朋友建议买二手,保值率虽是杜卡迪里最高的但是依然不太行,买来拍照圆梦即可! 最后的最后,2023我们一起以梦为马,不负韶华!

    我与杜卡迪V4的结缘之旅图1我与杜卡迪V4的结缘之旅图1
    我与杜卡迪V4的结缘之旅图2我与杜卡迪V4的结缘之旅图2
    我与杜卡迪V4的结缘之旅图3我与杜卡迪V4的结缘之旅图3
    我与杜卡迪V4的结缘之旅图4我与杜卡迪V4的结缘之旅图4
    我与杜卡迪V4的结缘之旅图5我与杜卡迪V4的结缘之旅图5
    我与杜卡迪V4的结缘之旅图6我与杜卡迪V4的结缘之旅图6
    我与杜卡迪V4的结缘之旅图7我与杜卡迪V4的结缘之旅图7
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    我与杜卡迪V4的结缘之旅图9我与杜卡迪V4的结缘之旅图9
    2024-02-26回复
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