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#摩托车年度吐槽大会最想吐槽的事！那就是降价！降价！降价！ 得知自己不久前花了近13万元落地的车现在只能卖出9万元，只有一句“亏大了”留给自己。 9月份，入手了川崎的2022款Z900 SE版车型，售价11.79万元。作为高配版的车型，Z900 SE配备了布雷博的刹车卡钳和欧林斯的减震，但售价只比标准版Z900贵了1万元。深感物超所值，激情下单。 潇洒掏钱付款后，曾无数次畅想自己在盘山公路上迎风驰骋，但远方的风没带来好消息。此前一直销售紧俏的川崎Z900忽然宣布降价，新车优惠8000-15000元不等。摩友告诉我，这车现在在二手市场上就值9万块。 新车买来不到一个月，甚至还没来得及上牌照，就已经被打上了“落地亏4万”的标签。我不理解，但只能接受。只能像胡锡进买股票般安慰自己，只要自己不卖，就不算是韭菜。
#机车穿搭哈喽！大家好啊！首先自我介绍一下大家都叫我郑棒棒，是个幽默有趣的机车人！ 随着时代的进步，越来越多的人开始接触摩托车。有的是因为摩托车帅，有的是因为摩托车方便，还有的是因为喜欢摩托车。不管你因为什么原因而喜欢摩托车，只要你是一个“合格”并且...查看全文
#摩托车改装笔记每个男孩都有一个机车梦，我的就是这台性价比较高的四缸摩托车川崎Z900。从外观方面来看，Z900也称得上川崎街车中颜值比较高的一款。这款车售价为107900元，动力方面搭载的是一台实际排量为950CC的直列四缸发动机，它的最大马力和最大扭矩...查看全文
#机车穿搭车辆：kawasaki z900 我个人认为是中量级里性价比超高的了 这个排量也完全够用了 同价位也有很多车可以选 但车的外观都更纤细 车辆改装方面的话：大灯保护罩198 国产牛角180 quadlock手机支架724 hfk行车记录仪28...查看全文
#摩托车精华用车感受温柔的动力猛兽Z900 各位摩友大家好，我是川崎22款Z900的车主，借着懂车帝的平台跟大家分享一下用车一年零八个月的我的体验感受吧。 个人情况： 本人身高175，体重70kg，是一个kawasaki的忠实粉。已经记不清什么时候...查看全文
#晒晒我的摩托车关于摩托车，我相信很多车友都是从原一个机车梦开始的吧，我记得在我少年时代坐在舅舅的摩托车穿梭在乡间小道，是我第一次感受到风拍打在脸上的那种感觉，从此就埋下了长大了我也得有一辆属于自己的机车 带着心爱的姑娘去追风，去看大好河山… 言归正传， 说一说自己的这台kawasaki Z900吧，21年的冬天当时决定给自己添置一台摩托车，在选车的时候排量方面考虑的话，说实话能选的车型就那么几个本田CBR650，雅马哈MT09，KTM790、765RS和z900，ktm和雅马哈超预算 本田对仿赛和复古又不热爱 青蛙脑袋接受不了 所以综合考虑之下毅然决然吧选择了川崎（关键还是个4缸啊，香啊）。 948cc的排量也算是准公升车型了，刚开始提车的一个月里本着对排量的敬畏，很少进山区猛跑，也没算找到组织吧。 第二个月的时候算是本地圈子结识了良师益友们，一起玩车，就是那种特纯粹的为了喜欢车好好骑车的，一起找场地，扫场地，研究动作，一起打闹……真的很美好，玩乐至上才是真谛。 再说到Z900的骑行体验吧 1、颜值：颜值方面绝对爆表，特别是坐在车上那饱满的油箱多圆润多性感。 2、坐姿：坐姿还是很舒服的，800的坐高满足了很大一部分人需求，相比仿赛来说简直太舒服啦。有条件可以考虑换一下坐垫，原厂稍微的有点硬。 3、风阻：但凡上高速跑一跑，那胸膛被风打的那是不要不要的。 4、动力：还是那句话在运动模式才有体验敢拧油就有源源不断的动力。 5、改装方面：建议车友入手后第一件事更换轮胎，扒下来没用的新胎还能回点血不是，再就是刹车皮，护杠看需要吧，我是偶尔玩一玩场地所以加装的司当克斯护杠（周边很多小伙伴实测，防护效果确实牛逼），短尾的话改了会显得车后部分饱满一些 但就是甩泥能浇到头顶的那种… 排气没动，因为喜欢静一点。 这里还是着重讲一下排气防摔棒真的真的不推荐。
#摩托车改装笔记关于摩托车入手后第一件事情大家就想着该如何去改装一下自己的爱车，每个人对改装的观点不一样，我个人认为就是原车的性能不足以满足自己的使用了 会有一定的改装。所以说我只针对于我自己觉得实用够用的进行了改动。今天简单说一下我自己车辆的一点轻微小改...查看全文
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xiaoheihei4q0d：我的贼九21年6月提车，当时落地裸车10.98+9800多的税和保险还有拍照，一共12个过了 图一是提车当天只带了一顶头盔，匆匆忙忙从单位敢来提车…… 后来买了外置护具，一个国产品牌很常见，护膝护肘都是快拆很方便（五星好评）忘记什么名字，一年四季我都带着出门，夏天的话我会再套一件护袖防晒 慢慢到了11月天冷了买了外星蜗牛的四季迷彩骑行服（为了搭配川崎）和冬季骑行裤，还有朋友送我的涅夫竞技骑行靴 上衣有肩，肘，背五块护具，骑行裤有膝盖和胯部的护具（裤子超级保暖，里面有加厚抓绒，冬天只要不下雪我都是里面穿个保暖线裤套个冬季骑行裤就出门了） 冬天这一身零下15度以内没问题，再搭配一个抓绒的围脖和冬季羊皮加绒手套，当然和我的通勤距离也有关系，几公里的路15分钟以内就到了。这一套骑行服都是C2级护具 第二年夏天我又买了一件CC的夏季网眼护甲衣，这次还多了两块胸板，除了夏天可以用，冬天也可以套在羽绒服里穿 跑长途/跑山的话我会全身的穿骑行服，内置护具比外置护具更安全，除此之外我出远门会带上雨衣（买的拓驰的）一定要醒目的颜色。这样下雨天视线不好的情况下路上的汽车会注意到你，而且天冷了雨衣不透气防风，贼能捂，足以当一件外套 本人平时80%行驶里程就是在市区来回10-20㎞以内的城市道路，驾驶风格很柔和，没有摔过车，只是熄火（贼九掉怠速的通病）原地倒车几次 皮衣我也有考虑过买，但是现在很胖肚子很大，穿上装备效果不好（安全性肯定是第一的！！！） 个人的一点小建议：骑行服的话如果你是市区通勤很多你可以买休闲款，就是大部分带帽子的，这样你去上班或者办事和你接触的环境不会很突兀（想想你穿了一身硬邦邦带壳子的骑行服就像个铠甲勇士一样……） 如果你跑长途比较多，那你还是买拉力服吧，国产的进口的，不同的价位，不同的选择，穿上更舒服，更安全。 如果以上两点需求你都有，那就都买！什么场景穿什么衣服！骑行靴也是！（跑山跑长途穿竞技款，通勤/摩旅啥的可以买休闲款） 以上仅代表个人观点，大家看看就好，具体还要看大家的适用场景和你的买装备预算！！！
热心爱车看车：2023川崎Z900 SE 摩托车细节展示
#晒晒我的摩托车川崎20款z900 等了半年的车车终于到了，上手三天去首保啦。第一辆车升仕310，第二辆是川崎z900，当时订车之前研究过，网友摩友都说z900很温柔好上手，果然没错，骑小排量换它特别好驾驭，几分钟就习惯了它，4000转一下很舒服，跟300...查看全文
#摩托车精华用车感受川崎Z900是一款备受喜爱的中型街车，它以强大的性能和动感的外观设计而闻名。下面是川崎Z900中国版本的详细配置介绍，引擎：川崎Z900搭载一台948cc液冷式四缸发动机。这台发动机具有高效的燃烧和卓越的动力输出，可提供强劲的加速和出色的行驶性能。功率和扭矩：Z900的发动机输出最大功率125马力和最大扭矩98.6牛·米，为骑手提供强大的动力储备。悬挂系统：前悬挂采用倒立式液压减振器，后悬挂则是后置单边摆臂式减震器，为骑行提供稳定而舒适的悬挂表现。刹车系统：川崎Z900配备了前后双碟刹车系统，提供出色的制动力和响应性。前轮配备径向卡钳，使制动更加稳定可靠。骑乘体验：Z900采用直立式骑姿设计，搭配宽大的把手和舒适的座椅，为骑手提供舒适的骑乘体验。此外，配备全液晶仪表盘和LED灯组，提供清晰的信息显示和良好的照明效果。安全性能：川崎Z900配备了多种安全功能，如防抱死制动系统（ABS）和可调节的Traction Control System（TCS），提供更高的操控稳定性和安全性。外观设计：Z900拥有运动、动感的外观设计，融合了锐利的线条和流畅的曲面，展现出时尚而精致的形象。同时，提供多种配色方案，满足个性化的需求。总结来说，川崎Z900是一款兼具性能和操控的中型街车。它强大的发动机、稳定的悬挂系统和可靠的刹车系统，使其成为一辆令人兴奋的摩托车。无论是城市骑行还是长途旅行，Z900都能带给骑手无尽的乐趣和激情。 下面是我对川崎Z900的个人体验分享： 首先，Z900的动力表现令人印象深刻。当我扭动油门时，那股强劲的动力迅速释放，带来了令人心潮澎湃的加速感。发动机的咆哮声音充满激情，让我感受到了真正的动力之美。在高速行驶时，Z900的推背感更加明显，让我能够轻松超越其他车辆。 其次，Z900的悬挂系统表现出色。无论是在弯道中或是颠簸的路面上，悬挂系统都能提供出色的稳定性和舒适性。前悬挂的倒立式液压减振器和后悬挂的单边摆臂式减震器，为骑行提供了卓越的悬挂调校，使我感受到更加平稳的骑行体验。 刹车系统也是Z900的亮点之一。前后双碟刹车系统提供出色的制动力，让我在紧急情况下能够安全停车。前轮的径向卡钳设计使得刹车更加稳定可靠，给予我足够的信心和安全感。 另外，Z900的骑乘姿势非常舒适。直立式骑姿设计和宽大的把手，让我可以轻松地掌控车辆。座椅的舒适度也值得一提，长时间的骑行不会感到疲劳。全液晶仪表盘清晰易读，提供了丰富的信息显示，方便我实时掌握车辆状态。 最后，川崎Z900的外观设计也令人赞叹。锐利的线条和流畅的曲面勾勒出动感的轮廓，让人一眼就能被吸引。不同的配色方案让每辆Z900都能展现出独特的个性，成为路上的焦点。 综上所述，川崎Z900给我带来了令人难忘的驾驶感受。强劲的动力、稳定的悬挂系统、可靠的刹车性能以及舒适的骑乘姿势，让我在每一次骑行中让我在每一次骑行中都能享受到无与伦比的乐趣。无论是日常通勤还是周末游弋于山间小道，Z900都是一款令人激动的伙伴。
#晒晒我的摩托车1动力，有多猛第一感受已经感受到了，没有动力模式，只有暴力和右手，如果你保持5000转以下骑那么和骑踏板没什么区别，又温柔又顺，5-6档5000转基本能起到100到120，平时和巡航完全够用的，如果还要超车不需退档油门直接就能上去了，所以右手能把控住油门完全可以控制，如果你要暴力基本超过6-7000转换档也能秒天秒地，我是没敢档档见红，真的有点恐怖，最快高速没车我拉了一下到230这样不敢上了，在上加速也比较缓慢了，怕死！毕竟除了abs完全靠右手！ 2刹车轮胎一起说吧，毕竟刹车和轮胎相互的，前刹手感效果都还行，前段有点偏软，还是比较灵敏的能刹住，后刹非常硬，轻轻踩一下压根就刹不到，甚至碟片都没夹到，要很用力才能刹到，不过我几乎不用后刹，大家应该都知道，注意前刹为主后刹为辅，如果不是暴力骑行或者紧急刹车的，前刹完全就够了！
#晒晒我的摩托车骑了700多公里了，说一下骑行感受！ 先说说大家都在考虑的座高问题，本人172，双脚前脚掌占地，骑行无压力！ 车重小500斤，因为小区回声较大，排气音量太 吵，自觉推车进出小区，但是没有感觉到吃力，可以很轻松的推动。动力方面，先从代步说起，...查看全文
#晒晒我的摩托车21年6月川崎兰州购入贼九新车，至今已经 26500km，70%里程市区代步，平时就爱骑车，出门必须骑车！ 23年5月骑贼九和小伙伴从兰州出发到内蒙古阿拉善盟参加英雄会！ 6月骑贼九和小伙伴经兰州进都江堰走318川藏线去拉萨！全程 3600km！ 9月骑贼九和小伙伴从兰州出发到重庆参加摩博会！ 别人的贼九都是弟弟！ 我的贼九又代步，又跑山，又摩旅！还有谁？？？
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