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#川崎骑士2022年3月份跟小伙伴们一起增驾拿下了摩托车驾照，考完第二天就去川崎金港店订了车，历经三个多月的等待在北京最适宜的季节骑上了川崎忍者400，虽然入门车型但操控和驾驶感受确实让人感觉信心满满。 一路走来克服重重困难，在40岁之前终于实现了一个自己的小心愿。虽然摩托车已经不是日常生活出行的第一选择，但每当骑上车、拧动油门、感觉风从身边掠过的时候，就能感受到那种无拘无束的自由与快乐，即来此生不负韶华。愿大家都能享受到这份快乐的同时，一起开心的安全骑行到老。
#用车感受7月订车，9月底提车，金港公园里的新禧店，到车快体验感很好 目前已经过了首保，骑行1200公里，最大的感受就是丝滑。油门的线性，给油就提速并且油门响应非常快，换挡平顺，不过有一点不足就是换挡的声音还是比较大的。虽然是高转机，但是更喜欢高档中转速的声音，隐约有哨音。 十一的时候跑了两次百里画廊，自己的骑行姿势不对，手腕子疼到现在也没缓过来平时的通勤大概1小时左右，下班的时候确实是感觉到风的自由与快乐。 最后附上提车和骑行出去的照片咯
#摩托精华提车作业型号：21款川崎ninja400 krt版画 当初买车本来准备入手凯越321RR,因为担心质量问题，一咬牙一跺脚选择了忍4。该说不说，这台车陪我一年了，骑行也有一万五千公里了，一次毛病没出过，反正就到里程就保养，完了就黑骑，啥都不管。果然像我这种不喜欢操心的，还是这种车适合一点。 害怕被蜀黎扣车所以啥都没改，就加了一个手机支架，一个护杠，贴了个车衣。（其实是没钱🥲） 喜欢这个车的地方： ①颜值必须排第一，胖头鱼什么的不存在的。尤其是这个绿色，绿黑白搭配，认为是最好看的krt颜色。 ②低转声音小，巨讨厌炸街，喜欢声音小一点的车，可惜改装排气声音都很大。 ③保值率就不得不说了，虽然现在烂大街了，保值率相对降一点，但是相对于国产车还是保值很多。 ④性能：综合油耗3.7，提速原厂齿比下中高转速提速还是够用的，一档90，二档135，3档150，4档170+，5档180+，6档190+。最高拉到过GPS数据极速192，表显200多一点。（为了极速没有改牙盘） ⑤车重真的很轻，168公斤的体重，配合亲民的坐高，160的小姐姐也可以轻松驾驭。 吐槽的点 ①原厂齿比老烦人了，起步脱档，转速要提到四五千才感觉发力。为了极速，我忍了！ ②板子之间的缝隙真的好大啊喂，好歹也五万块了，可以精细一点的吧，你看看隔壁家的谁谁。 ③原厂轮胎有点滑，为了狗命已经换胎了。 总的来说，虽然现在横向对比的车子有不少了，像雅马哈R3,KTM390,cbr400等等，但是这款车相对来说还是非常好的选择。骑行对比过KTM390duke和赛600，不是专业的不多说，让我选我还是选择忍4。 哈哈哈，希望以后不要一个人骑车啦，早点赐我一个挡泥板吧。
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