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#川崎骑士2022年3月份跟小伙伴们一起增驾拿下了摩托车驾照,考完第二天就去川崎金港店订了车,历经三个多月的等待在北京最适宜的季节骑上了川崎忍者400,虽然入门车型但操控和驾驶感受确实让人感觉信心满满。 一路走来克服重重困难,在40岁之前终于实现了一个自己的小心愿。虽然摩托车已经不是日常生活出行的第一选择,但每当骑上车、拧动油门、感觉风从身边掠过的时候,就能感受到那种无拘无束的自由与快乐,即来此生不负韶华。愿大家都能享受到这份快乐的同时,一起开心的安全骑行到老。
#用车感受7月订车,9月底提车,金港公园里的新禧店,到车快体验感很好 目前已经过了首保,骑行1200公里,最大的感受就是丝滑。油门的线性,给油就提速并且油门响应非常快,换挡平顺,不过有一点不足就是换挡的声音还是比较大的。虽然是高转机,但是更喜欢高档中转速的声音,隐约有哨音。 十一的时候跑了两次百里画廊,自己的骑行姿势不对,手腕子疼到现在也没缓过来平时的通勤大概1小时左右,下班的时候确实是感觉到风的自由与快乐。 最后附上提车和骑行出去的照片咯
#摩托精华提车作业型号:21款川崎ninja400 krt版画 当初买车本来准备入手凯越321RR,因为担心质量问题,一咬牙一跺脚选择了忍4。该说不说,这台车陪我一年了,骑行也有一万五千公里了,一次毛病没出过,反正就到里程就保养,完了就黑骑,啥都不管。果然像我这种不喜欢操心的,还是这种车适合一点。 害怕被蜀黎扣车所以啥都没改,就加了一个手机支架,一个护杠,贴了个车衣。(其实是没钱🥲) 喜欢这个车的地方: ①颜值必须排第一,胖头鱼什么的不存在的。尤其是这个绿色,绿黑白搭配,认为是最好看的krt颜色。 ②低转声音小,巨讨厌炸街,喜欢声音小一点的车,可惜改装排气声音都很大。 ③保值率就不得不说了,虽然现在烂大街了,保值率相对降一点,但是相对于国产车还是保值很多。 ④性能:综合油耗3.7,提速原厂齿比下中高转速提速还是够用的,一档90,二档135,3档150,4档170+,5档180+,6档190+。最高拉到过GPS数据极速192,表显200多一点。(为了极速没有改牙盘) ⑤车重真的很轻,168公斤的体重,配合亲民的坐高,160的小姐姐也可以轻松驾驭。 吐槽的点 ①原厂齿比老烦人了,起步脱档,转速要提到四五千才感觉发力。为了极速,我忍了! ②板子之间的缝隙真的好大啊喂,好歹也五万块了,可以精细一点的吧,你看看隔壁家的谁谁。 ③原厂轮胎有点滑,为了狗命已经换胎了。 总的来说,虽然现在横向对比的车子有不少了,像雅马哈R3,KTM390,cbr400等等,但是这款车相对来说还是非常好的选择。骑行对比过KTM390duke和赛600,不是专业的不多说,让我选我还是选择忍4。 哈哈哈,希望以后不要一个人骑车啦,早点赐我一个挡泥板吧。
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