简介:这个人很懒,什么都没写~
赤兔小嘤雄
当时买车第一件事!换轮胎 前后各加宽10 倍耐力的轮胎,原厂胎是真的滑!亲身体会!其次就是加护杠,常在河边走哪有不湿鞋的道理,没办法配件太贵了,主要是也因为穷哈哈哈。不知道大家一开始有没有换牙盘,我是在保养三次过后才换的,因为换了牙盘后转速明显提高了,以前3档开50-60不用换挡的,换牙盘后得换档不然转速太高了,换牙盘后极速是下降了但是动力真的有所提升不过跑个170是没有问题的,还有就是关于一档脱档的问题,换牙盘前一档90没脱档,换牙盘后80左右脱档。牙盘好像是AFK的具体品牌忘了在某宝 骑400的大光店铺买的。 再说一下质量问题:除了壳子做工不好其他都没问题,不漏油,不漏防冻液,水箱一切正常除了后平叉脱落了其他目前还没有,质量是没得说一个字好!相信在座尊贵的川崎车主也是本着颜值高动力强质量可靠去的。 400骑着一点也不累腰,第一次骑行300公里,除了脖子有点酸,手麻其他没什么,随后的500里完全适应了。 过了一千其余每4000公里一保,一万公里目前各项指标正常,定期保养爱护自己的车,骑帅不骑快,这样才能骑的越长久。 已卖留念
浅谈川崎ninja400骑行感受 ninja400是我的第二辆车,第一辆是春风NK400,两个车虽然排量相同,但是一个是街车,一个是防赛,坐姿和骑行感受完全不一样,所有没有可比性。 ninja400我骑了整整两年,然后换了cbr650r。ninja400从订车到4个月的焦急等待,但最后你会感觉所有的等待都是值得的,所有的期待它都没有辜负。 先说说动力,原厂35齿(听说23款原厂41齿了),经常感觉要脱档,需要频繁的换挡,加速给人感觉很绵软,3档6000转已经100的速度了,后面几个档经常用不上,好处就是长期只在6000转一下,省油,表显百公里3L左右。后来换了泰产41齿牙盘,感觉就像换了一个车,加速档档有力,动力说来就来,特别是高转时确实很激进,缺点就是油耗增加了,3档6000转速度大概只有70多点,表显油耗3.7左右。 再说一下骑行姿势,本人身高170,双脚着地还有富裕(可能是腿长😁),骑行姿势也不像防赛,介于街车和防赛中间,休闲骑时上半身可以完全立起来,激进时屁股往后挪也可以很战斗,总之就是不累,长途一口气500公里问题不大,问题可能就是坐垫太薄太硬,时间长了屁股疼。 关于操控,车重168公斤,我比较瘦,但是挪这个车可以说收放自如,轻松拿捏,车身轻最大的优点就是操控非常丝滑不费力,我在换cbr650r后一段时间再骑这个车,一瞬间感觉自己在骑自行车,轻盈。当然车太轻也有坏处,就是不稳,高速风大的时候很飘,最怕遇到横风,或高速超大车时大车带动的气流,会让车飘,心里总是担心。 其他方面,总得来说,ninja400可以用很丝滑来形容,换挡很丝滑,从来不卡档跳档,进空挡从来不会进错,做工很精细,从来没有发现有什么地方异响的,震动抑制很到位,没有发现共振,甚至震动比起我的四缸cbr650r还小,长途手不会发麻。缺点嘛就是前刹车感觉不够,刹车时没有足够的信心,另外就是原厂轮胎太滑太硬太单薄,压弯没有信心,遇水很滑。还有就是原厂排气,又大又丑,还几乎听不到声音,骑行一点激情都没有,我换的吉村r11,绝对比天蝎亿西尔适合这个车。 以上仅个人体会,如有不同意见也很正常,世界上没有两片完全相同的树叶,每辆车也不一样,每个人的骑行习惯也不一样,另则我也不是专业测评,只是个人的一点感受,仅供娱乐,也纪念我的第二辆车。