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#机车的第一张照片购车时间：2022年11月，这个时间不太好，虽然是22款，但是可以23年上牌就更好了 品牌型号：本田CB400F 22款，目前已经安全骑行1万公里， 最满意 1.加減档顺畅丝滑（就是低档入档声音有点大）2.动力平顺。3.本田摩托质感还是有的，很实质很可靠的感觉。4.后轮很大很宽，非常大气值得点赞。总体感觉没有特别突出的地方。其实最开始看的是豪爵DR300（喜欢外观和它的一身名牌）奈何它停产了。最喜欢的还是它的远房表哥CB500F（倒置減震和双碟刹） 最不满意 1.转速稍微高一点点低档4000以上转速仪表盘就滋滋异响，另外仪表盘太小气了难看。2.低档挂档声音大，扛的一下。3.前面減震器真的太老款了，怎么也应该上个倒置减震吧？这个目前在寻找合适的，有知道的大哥请告诉一下。4.轮胎有点滑，不过大家都说几乎百分之八十的摩托车原厂轮胎都滑。换过米塔斯的半热熔，用了2000公里又换成了现在的赫璐半热熔轮胎，据说是和恶魔3性能不相上下。目前使用来看，确实不错，冬天温度低，夏天可能还会更好一些。 5.没有USB 充电头，出去玩开导航一会手机就没电了，加装又不想乱拉线。6.挡泥板 挡泥板 挡泥板重要的事情说三遍，后轮没有中置挡泥板那泥水，真的是太酸爽了飞的哪哪都是。另外买完后摩托车车价就集体大跳水，哎 只能安慰自己早买早享受吧。
#聚燃中国年23年总结:今年5月买上400f，就开始浪，还记得，第一次去小天路，拐弯都拐不了，一直被超。真的是青涩时光，最难忘的当然是高速偶遇大暴雨，十米内都看不清的那种，暴雨声同瀑，奔沙势异尘，赶紧下了高速了，雨稍微小点，又在暴雨中赶路去了。其实，我根本不喜欢拍照，但是偶然的机会知道在懂车帝上可以薅羊毛了，就一发不可收拾了。薅完羊毛后，沉淀一些时间，照片，是时光的记忆，他将瞬间定格成永恒，让我们能够再次回味那些美好的回忆。十年后，二十年后，把孙子抱在怀里，指着照片里这个黑色的摩托，啊！！那是我逝去的青春。 展望24:希望在新的一年里，懂车帝这个平台，在发多一些的奖品，礼品，也让更多的小伙伴能够知道，了解这个平台。其实吧，咱们搞一个黑丝摩托车，或者跟cos这种活动结合下，有条件，在一个城市里，组织个活动，请点黑丝小姐姐，可以跟你车合影，再来几个摄影师，花不了多少钱，这不就燃起来了嘛。发发模特跟车车的合影，想想就流口水。 24年希望完成:三伏天的时候想骑车去趟二连浩特，看一看中国边境线。 祝福:祝福懂车帝平台越做越好，越做越大，礼物越送越多！同时，祝福“聚燃中国年”年终活动能够圆满成功！
#机车的第一张照片2022年八月份的一天，第一次和我的cb400f见面了。他作为我第四台摩托肩负起带我去搬砖的重任。从刚开始骑车到换到本田cb400f，其实自己都没想到能换到这么大排量的车，因为我骑车的初衷就是通勤为主玩乐为辅，对动力没有要求，既安全又不堵车还很省油才是最重要的。骑了一段时间这个车感觉滑动集合不如我之前自己换的金吉拉车上的滑离好用，虽然换挡清脆一档好找，但是还是感觉差点意思。油耗方面非常满意，一块钱的油四公里轻轻松松。如果不是今年摩托价格整体市场崩盘，这个车跌价有点多，那真的除了颜值仁者见仁智者见智以外，真的算不错的车型了。
#机车的第一张照片机车这说法，是弯弯省的口头语啊，但是百度百科上给的解释是牵引或推送铁路车辆运行。哈哈弯弯省因为机车不能上高速，所以是不上道的意思。 说起第一次骑车，那我可精神了，去年11月驾照下来，第一件事就是租了个摩托车，大冷天把我冻的，跟小鸡子似的，那也无法浇灭我对骑摩托的热情！！一路上不超60迈骑，穿单衣+背心，在11月初骑，谁骑谁知道，一骑一个不吱声，中午租，下午就还了，支付宝信用啥的免押金，挺好。没办法，骑摩托就是有天分，也就灭了两次火，倒车两次吧，开心！！！ 第一张图片也不是现在的车，之前还租过好几辆，都放上来，大家一起看看，让我顺利薅到头套就行啦。
#2024机车心愿清单2023的每个周末骑着街车跑山、越野，快乐的时光一晃而过已经到了23年末。希望明年可以换辆大排档车准公升就好了，骑400我总是2、3档油门到底顶着骑，超车不够自信。 排量大些动力储备充足游刃有余，骑了一阵790、z9觉得很适合。 或者一步到位直接大踏板提前进入老年生活。 最好能让城区户口的人名下有辆自己的京B啊
#摩托车年度吐槽大会说起来我的cb400f，就喜忧参半，喜得是这车还挺好骑的，忧的就不止一方面了，今天稍微展开说说，进来的先给个赞👍🏻，并且欢迎交流，谢谢。 第一个吐槽点，这个车的别透风，真的不是一般的不好看，我加装了一个风挡，单看车头有了点小拉力的意思，但是说实在的，自己不嫌自己家孩子丑，完全不能客观评价他的颜值了，偶尔还是会看看圆灯改装案例，但感觉还是不够完美，所以一直也没有改； 第二个吐槽点，本田摩托23年堪称掉价王，不管是本来就卖不动的cb400f还是销量好一点的cb400x，亦或者是650系列两款，500系列几款大贸车，都是六亲不认式的掉价，本田的营销策略从没见过这样的，无数本田车主今天成了韭菜，成就了一大批二手本田车主，等等真香。举个我自己的例子，23年初五六月份，当时8000公里的22年五月份的我的400f有人出价32000买，由于执意要卖33000未成交，经历过北京车展之后自己卖两万多已经成了小概率事件。 第三个吐槽点，前减震两个都相继漏油了，刚刚过保就开始漏，去买车的车行那换一个油封垫和减震油，修一个150块钱，俩月追加投资了300块钱，算不算为设计缺陷买单？这样情况的车友多吗？ 第四个吐槽点，一万四千公里，链条有点打结了，经常洗链条和上油，春夏秋每天都骑一年6000公里，链条还能打结不能理解。不说了，除了好骑，一无是处。
#2024机车心愿清单第一个，摩旅一圈远的；第二个，合适的话换一台cbr400r；第三个，我的cb400f别再出现毛病已经两个前减漏油了；第四个，别再扎带了前后一共已经三个窟窿两根辣条了；第五个，挣到钱能再买个踏板；第六个，好天气多一些能多骑骑车；第七个，出入平安安全骑行。
#晒晒我的摩托车22年中想法换车，目标是500级一定要好骑，当时对比了国产500，川崎z400（mt03还没出来），据说z400卡蛋，性福要紧，直接刷掉😂然后恰巧看到小丙评车，国产500级无极500、凯越500、高金500、贝纳利500和cb400f同台动静态全面对比，仔细看了几遍，从动态操控性和驾驶体验以及品控的角度出发，小丙评测cb400f完胜，然后最终定了cb400f。 1、静态外观：看车先看脸，这个车头确实很一般般，从其他角度看还是很不错的，对比同级Z400 mt03有更大的车身，还是有点街车的肌肉感 2、骑行感受：骑行姿势属于偏运动的街车姿势，稍微带点前倾，相对仿赛还是非常舒服的，骑行三角设计合理，车身夹持感非常好，上车很自然的有种人车一体的感觉，得益于本田优秀的车身调教，整车虽然配置很低，但是骑起来非常整，操控不错，发动机出力特性偏低扭，城市穿行非常灵活。 说完动静态感受，谈谈这个车的优缺点 优点： 1、省油，长期小熊app实测油耗，工作日通勤+周末跑山，百公里油耗3.7左右，如果偏休闲驾驶一般在3.2左右。 2、坐姿舒服不累人，带人轻松，后座舒服。 3、档位清晰，换挡平顺，切档丝滑有吸入感。 4、发动机平顺，车架很整，整车调教合理，三大件有本田的功底，日系传统，属于是买三大件送车。 5、品控稳定，一年下来新车啥样还啥样，动态体验无衰减，并不会骑着骑着多异响或者动力衰减。 6、动力，四五百级普通水平，媒体实测同国产500级动力差不多，油门线性，随叫随到。 7、气质，摩的王的气质，低调不张扬，周末火车站一停，客人自己就来了。 缺点： 1、外观，这前脸大灯确实非常一般，很多人改圆灯也有种头短尾长的不协调感，最终改了熏黑透镜大灯，稍微将就点 2、配置，虽然夸了本田的调教，但是这配置确实很低，如果喜欢跑山追求质感，必改前减震、链条、轮胎，改了就是质的飞跃如同换车。 3、还是细部配置，分开说，前减震、轮胎、链条减配严重，原厂正置前减就是一坨屎，坐上去就像开船，改装方法换弹簧加450ml的10w40减震油，一定是450ml，试过少加还是偏软，改完整车骑行更稳定，重刹不点头，轮胎，原厂特调轮胎，行驶中有胎噪，还非常大，上了80可以掩盖过排气声，后胎抓地力也不够，在1w公里时更换过后，如同换车，排气声出来了，后轮也不打滑了，原厂骑行质感我只能打5分，改之后可以打8分，链条，1.2w公里打结变长哗哗响，换了之后就安静下来了。 总结： 虽说是五本制造，但是整车三大件有本田的味道，配置很低，属于是用十年前的外观和一堆垃圾配件堆出来的优等生，在对前减轮胎改装升级后可以进一步提分，适合对于动态骑行质感、品控稳定性、养车成本有一定要求但对外观不那么苛刻的摩友。 （真情实感，码字不易。这个可以加精吗）
#2024机车心愿清单2024愿望清单1，骑摩托，踏遍山河四省！2，吃遍山河四省好吃的，比方说山西刀削面，我也尝尝山西的醋，到底啥口味。张家口非旅游景点地方的羊肉串，山东炒鸡，河北的。。。。嗯，河北的好吃的就算求的了。3，去趟二连浩特国境线。4，压弯不摔车。越野不倒车。5，中石化的92油价，还回到5元时代。6，世界和平？7，说了这么多，顺便求个中体彩？我没那么贪心，中个100w就行，够我换个13姨就行。
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