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#骑车去春游骑摩托车春游，品味咖啡，享受美景，确实是一种独特的体验。想象一下，春风拂面，阳光正好，你骑着摩托车穿梭在乡间小路上，沿途的风景如画卷般展开，美不胜收。 在途中，你可能会经过一片花海，五颜六色的花朵在微风中轻轻摇曳，散发出阵阵芬芳。这时，你可以停下来，在花海中漫步，感受大自然的美丽与宁静。
#骑车去春游春天到了，收拾好行装，拾掇好自己的装备，把落灰的摩托车擦干净，保养完毕，就要出发去追逐自由了。许久没有骑车，并没有陌生感，而且特别放松。这时候的北京天气特别好，除了早晚有些凉，中午下午很暖和，那就找个周中跟三五好友一起去怀柔吃个简餐，跑跑范崎路，范崎路是很多摩友的选择，风景不错，也有刺激的九十度大弯，但是骑帅不骑快，我们并不年轻了，不是追求刺激的年纪了，绕了一大圈回来可以在雁栖湖找个地方喝点饮料，聊聊天，真的很好！
#骑车去春游虽然我一冬天都在骑车，但是也只是通勤，天气暖和了，又听说天龙山可以上了，必须冲啊，挑个风和日丽的春日，单枪匹马走起，路上偶遇好多摩友，天龙山还是天龙山，但一冬天不见，又多了点不一样的味道，下面就来欣赏机车美照吧，里面有没有你们呢
#人人写点评这辆车，优缺点还是比较突出的，简单来说就是代步车，玩乐性太低了，样子个人比较喜欢，发动机稳定，有一点烧机油，长途无压力，油耗低，一箱油进山随便跑，不用担心。就是动力，，上不去，最主要没后轮abs，真的刹不住。
#晒晒我的摩托车1995年，父亲卖了一窝小猪仔，花了10000元，购回屯里第一辆机动车——嘉陵本田70C，而我刚上初中，并且是第一个会开摩托车的人，因为，我从此成了村里最靓的仔，开去学校，回头率百分百，可知道当时所有老师都没有摩托车，那种骄傲感，远远比我现在买奔驰E、奥迪Q8高兴万倍。 可惜，3年后父亲早逝，我便继𠄘了这部摩托车，它从喝70号汽油，到90、92、95号，从春运假期拉客、贩鸡、拉猪、批发荔枝，到毕业后，变成一种精神寄念，一种无价的信仰，永远根植于我内心深处，它低调、坚韧、无惧的态度，一直激励着我前进，我更记得，放了4年没动过的嘉陵仔，在清明回老家扫墓时，我把它拉出来，当着所有人的面，赌一脚启动（无电动启动），它真的非常争气，居然在不停间隙断火的状态下，一脚着车，从此，我宣布决定：我及下一代，禁止将它卖掉。 或许，我没有再买更高端大气上档次的摩托车，或许，摩托车的属性从工具转化为休闲娱乐，或许，追求速度和自由是摩托车与生俱来的天性，或许，38岁高龄的嘉陵仔上路被嘲笑，被交警拦截，但我，仍像父亲一样尊敬它，每次回老家，都拉它出去，擦擦不知道转了几个轮回的时速表，换换没有气老化的全新轮胎，每两年送去修理店做个保养，更换机油电瓶，并对我的孩子、侄儿侄女，讲讲它的战绩、讲讲它的传奇，讲讲我深爱的父亲，讲讲子欲孝而亲不在的遗憾😞。
#机车的第一张照片即使跌倒数百次，也无法磨灭我前进的步伐。因为只要出发，就会到达，当我放下头盔面罩的一刹那，全世界都安静了，耳边只传来引擎咆哮般的轰鸣声。你若没有经历我的旅程，就别来批判我的道路，只有走出来的精彩，没有等出来的辉煌。
#机车的第一张照片骑上我的摩托车，感受风的抚摸，加速度的刺激，还有机械的轰鸣声。别问我去哪里，问了也不告诉你，因为我怕你会嫉妒我独享这自由的旅程。 还记得我是23年的7月份买了金鹏502，当时只是想买个摩托通勤上班，对摩托车啥也不懂，没有考虑过用它去弥补生活上的工作中的情绪，可是当我看到金鹏502的第一眼，直接就喜欢上了它的颜值，尽管很多人都说它动力肉，震动，但是我都不想去在意，我觉得能够一眼相中自己喜欢的一辆大玩具是真的非常不容易。每当我骑上502的那一刻，它带给我的反馈跟我的年龄是一样性质的，风和自由。慢慢的通过各种网络短视频开始深入了解摩托车这项运动，提车之后的两三个月，每天骑行超过200公里，每天骑不腻的热情，自己一点一点改装这个大玩具，那种成就感别提了，真的很好。其实最开始买一辆摩托车是打算用来上下班通勤，可是当我进入摩托车这个圈子过后，我发现，原来摩托车还可以这么玩，所以在那之后就迷上了摩托车。虽然很多人说摩托车危险，冬冷夏热，还要经历刮风下雨，可是我想的是人生不就是这样吗？在这泥泞的道路上，站稳自己的脚跟，去享受沿途的风景，最后到达目的地，人生就不再遗憾，也符合现在我的年龄。我想说一点，浪漫的话，可是，我觉得骑上自己心爱的摩托车出去，这本身就是一件非常浪漫的事了。
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