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#骑车去春游骑摩托车春游,品味咖啡,享受美景,确实是一种独特的体验。想象一下,春风拂面,阳光正好,你骑着摩托车穿梭在乡间小路上,沿途的风景如画卷般展开,美不胜收。 在途中,你可能会经过一片花海,五颜六色的花朵在微风中轻轻摇曳,散发出阵阵芬芳。这时,你可以停下来,在花海中漫步,感受大自然的美丽与宁静。
#骑车去春游春天到了,收拾好行装,拾掇好自己的装备,把落灰的摩托车擦干净,保养完毕,就要出发去追逐自由了。许久没有骑车,并没有陌生感,而且特别放松。这时候的北京天气特别好,除了早晚有些凉,中午下午很暖和,那就找个周中跟三五好友一起去怀柔吃个简餐,跑跑范崎路,范崎路是很多摩友的选择,风景不错,也有刺激的九十度大弯,但是骑帅不骑快,我们并不年轻了,不是追求刺激的年纪了,绕了一大圈回来可以在雁栖湖找个地方喝点饮料,聊聊天,真的很好!
#骑车去春游虽然我一冬天都在骑车,但是也只是通勤,天气暖和了,又听说天龙山可以上了,必须冲啊,挑个风和日丽的春日,单枪匹马走起,路上偶遇好多摩友,天龙山还是天龙山,但一冬天不见,又多了点不一样的味道,下面就来欣赏机车美照吧,里面有没有你们呢
#人人写点评这辆车,优缺点还是比较突出的,简单来说就是代步车,玩乐性太低了,样子个人比较喜欢,发动机稳定,有一点烧机油,长途无压力,油耗低,一箱油进山随便跑,不用担心。就是动力,,上不去,最主要没后轮abs,真的刹不住。
#晒晒我的摩托车1995年,父亲卖了一窝小猪仔,花了10000元,购回屯里第一辆机动车——嘉陵本田70C,而我刚上初中,并且是第一个会开摩托车的人,因为,我从此成了村里最靓的仔,开去学校,回头率百分百,可知道当时所有老师都没有摩托车,那种骄傲感,远远比我现在买奔驰E、奥迪Q8高兴万倍。 可惜,3年后父亲早逝,我便继𠄘了这部摩托车,它从喝70号汽油,到90、92、95号,从春运假期拉客、贩鸡、拉猪、批发荔枝,到毕业后,变成一种精神寄念,一种无价的信仰,永远根植于我内心深处,它低调、坚韧、无惧的态度,一直激励着我前进,我更记得,放了4年没动过的嘉陵仔,在清明回老家扫墓时,我把它拉出来,当着所有人的面,赌一脚启动(无电动启动),它真的非常争气,居然在不停间隙断火的状态下,一脚着车,从此,我宣布决定:我及下一代,禁止将它卖掉。 或许,我没有再买更高端大气上档次的摩托车,或许,摩托车的属性从工具转化为休闲娱乐,或许,追求速度和自由是摩托车与生俱来的天性,或许,38岁高龄的嘉陵仔上路被嘲笑,被交警拦截,但我,仍像父亲一样尊敬它,每次回老家,都拉它出去,擦擦不知道转了几个轮回的时速表,换换没有气老化的全新轮胎,每两年送去修理店做个保养,更换机油电瓶,并对我的孩子、侄儿侄女,讲讲它的战绩、讲讲它的传奇,讲讲我深爱的父亲,讲讲子欲孝而亲不在的遗憾😞。
#机车的第一张照片即使跌倒数百次,也无法磨灭我前进的步伐。因为只要出发,就会到达,当我放下头盔面罩的一刹那,全世界都安静了,耳边只传来引擎咆哮般的轰鸣声。你若没有经历我的旅程,就别来批判我的道路,只有走出来的精彩,没有等出来的辉煌。
#机车的第一张照片骑上我的摩托车,感受风的抚摸,加速度的刺激,还有机械的轰鸣声。别问我去哪里,问了也不告诉你,因为我怕你会嫉妒我独享这自由的旅程。 还记得我是23年的7月份买了金鹏502,当时只是想买个摩托通勤上班,对摩托车啥也不懂,没有考虑过用它去弥补生活上的工作中的情绪,可是当我看到金鹏502的第一眼,直接就喜欢上了它的颜值,尽管很多人都说它动力肉,震动,但是我都不想去在意,我觉得能够一眼相中自己喜欢的一辆大玩具是真的非常不容易。每当我骑上502的那一刻,它带给我的反馈跟我的年龄是一样性质的,风和自由。慢慢的通过各种网络短视频开始深入了解摩托车这项运动,提车之后的两三个月,每天骑行超过200公里,每天骑不腻的热情,自己一点一点改装这个大玩具,那种成就感别提了,真的很好。其实最开始买一辆摩托车是打算用来上下班通勤,可是当我进入摩托车这个圈子过后,我发现,原来摩托车还可以这么玩,所以在那之后就迷上了摩托车。虽然很多人说摩托车危险,冬冷夏热,还要经历刮风下雨,可是我想的是人生不就是这样吗?在这泥泞的道路上,站稳自己的脚跟,去享受沿途的风景,最后到达目的地,人生就不再遗憾,也符合现在我的年龄。我想说一点,浪漫的话,可是,我觉得骑上自己心爱的摩托车出去,这本身就是一件非常浪漫的事了。
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