业务合作发布作品
    小鹏X9封面
    小鹏X9封面

    小鹏X9车友圈

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    1.6万车友等你加入

    车友

    1.6万

    认证车主

    455

    问答

    735

    口碑

    96

    加入圈子看车

    96人评价

    4.10

    优秀

    查看详情

    发视频

    视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    发图文

    图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    提问

    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    发长帖

    交流买车/用车经验、分享有车生活

    237条内容

    2024-08-17回复
    2024-08-13回复
    2024-08-11回复
    2024-08-07回复
    2024-08-02回复
    2024-08-01回复
    2024-07-31回复
    2024-07-29回复
    2024-07-24回复
    这种是什么图这种是什么图
    2024-07-23回复
    2024-07-20回复
    销售说出来图销售说出来图
    2024-07-18回复
    2024-07-13回复
    二胎家庭第图二胎家庭第图
    2024-07-13回复
    2024-06-30回复
    2024-06-24回复
    2024-06-22回复
    2024-06-22回复
    各位准车主图各位准车主图
    2024-06-20回复
    2024-06-19回复
    2024-06-17

    提问X9的这几个缺点改款能有惊喜吗? X9的有点有目共睹,后轮转向、后排翻转纯平地台,这两项就可以秒杀一众车型,智能驾驶也是行业内数一数二的,当然后续友商肯定也会跟进卷起来。小鹏还是要再接再厉。 重点说说缺点: 1、内饰设计套用G6的简陋风格,没有豪华感,对不起品牌旗舰,除非品牌定位是“小鹏=性价比”,建议座椅按摩、副驾屏加上;2、车头设计线条过于犀利,和家族特征严重不符,建议沿用P7、G9设计语言,省钱口碑好;3、车尾设计见仁见智,个人偏向于传统平尾,这种W型切角欣赏不来;4、小鹏过度追求风阻系数的思路有点钻牛角尖,不是每款车型都需要极致省电的,我认为SUV和MPV 旗舰车型不应该为了风阻牺牲车高,G9和X9高度差不多都是同级最小,这样设计同等续航充其量省3-4度电池,成本3000元以内,但是外观大气程度和乘坐体验大打折扣。建议车高设计成同级别主流水平。5、从商用角度出发,用102度电池偏小了,跑400公里就要充电,大老板肯定接受不了。建议超长续航版电池至少120度。6、座椅舒适度偏低,这个G6、G9、X9车主反馈比较多的,可能跟供应商有关系,希望小鹏重视,毕竟大沙发做不好太不应该了,最没技术含量的玩意;7、抬头显示,估计小鹏大概率一条道走到黑,坚决不上。 想到的就这么多,还有请评论区补充。(瑕不掩瑜,说这么并不是认为X9不好,只是作为品牌旗舰更值得期待)

    2024-06-16回复
    2024-06-12回复
    2024-06-12回复
    2024-06-11回复
    2024-06-11回复
    2024-06-10回复
    2024-06-08回复
    2024-05-28回复
    前往

    小鹏X9 · 懂车分(口碑)

    4.10

    优秀

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    96人评价

    35万以上新能源总榜

    NO.24

    超过60%的同价位车系

    4.10

    综合

    3.94

    内饰

    4.17

    配置

    4.35

    空间

    3.99

    外观

    4.11

    舒适性

    4.01

    操控

    4.09

    动力

    扫码下载懂车帝APP

    懂车帝二维码