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    锦色苔光

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    提问X9的这几个缺点改款能有惊喜吗? X9的有点有目共睹,后轮转向、后排翻转纯平地台,这两项就可以秒杀一众车型,智能驾驶也是行业内数一数二的,当然后续友商肯定也会跟进卷起来。小鹏还是要再接再厉。 重点说说缺点: 1、内饰设计套用G6的简陋风格,没有豪华感,对不起品牌旗舰,除非品牌定位是“小鹏=性价比”,建议座椅按摩、副驾屏加上;2、车头设计线条过于犀利,和家族特征严重不符,建议沿用P7、G9设计语言,省钱口碑好;3、车尾设计见仁见智,个人偏向于传统平尾,这种W型切角欣赏不来;4、小鹏过度追求风阻系数的思路有点钻牛角尖,不是每款车型都需要极致省电的,我认为SUV和MPV 旗舰车型不应该为了风阻牺牲车高,G9和X9高度差不多都是同级最小,这样设计同等续航充其量省3-4度电池,成本3000元以内,但是外观大气程度和乘坐体验大打折扣。建议车高设计成同级别主流水平。5、从商用角度出发,用102度电池偏小了,跑400公里就要充电,大老板肯定接受不了。建议超长续航版电池至少120度。6、座椅舒适度偏低,这个G6、G9、X9车主反馈比较多的,可能跟供应商有关系,希望小鹏重视,毕竟大沙发做不好太不应该了,最没技术含量的玩意;7、抬头显示,估计小鹏大概率一条道走到黑,坚决不上。 想到的就这么多,还有请评论区补充。(瑕不掩瑜,说这么并不是认为X9不好,只是作为品牌旗舰更值得期待)

    提问G6不改款还有可能大卖吗? G6上市一年了,但小鹏不善于抓住热销窗口期,刚上市产能爬坡,爬着爬着销量就自由落体了。个人分析主要原因小鹏品牌力不行,友商新车下饺子般上市,一个比一个强,一款比一款便宜。 现在G6月销量也就维持2000左右,对于一款品牌主销车型肯定是顶不住的。目前各大车企厮杀的厉害,已经进入淘汰赛环节,拼品牌、拼设计、拼科技、拼热度、拼价格,一环不能落,从春节后小鹏就没有推出新车型了,除里MONA以外,小鹏自身小半年至少推两款改款车型,首当其冲是P7(800V架构都没有),其次就是G6了,毕竟没热度靠现款两三千的销量必死无疑。 预计G6在10-12月推出改款,大家一起探讨一下对改款有什么建议。 小改款:漏风冻脚之类的BUG修复、底盘调校进一步优化(这个不是太懂,但刹车点头、支撑性不足、舒适性欠佳均有反馈)、座椅重新设计(从G6、G9到X9都有反馈座椅不舒服,看来大沙发也不是谁都能做好的)、中控过于简洁的风格需要优化(缺点高级感,尤其中控面板和音箱面罩还用布饰的)、手套箱恢复、HUD(各大主流车企都上了,小鹏什么原因坚持不配置?)、内饰配色增加X9的月影咖或G9的棕色(白色看起来既廉价又不好打理)。 大改款:车尾重新设计,肥屁股实在跟美观、流线型不搭噶。 最后还得定个合适的价格,不要上市半年不到就大降价,拉低品牌档次、降低客户好感度。

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