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A5W工:最近捅了奔驰窝,又开了个EQE SUV😂。 说一下感受,其实这车开起来就感觉还挺正常的,没啥特别突出的,也没太多让人特别难受的地方,开了可能要不了多久就忘了。没有刻意关注能耗,看着应该还可以,能耗不算高。 1、转向:舒适模式力矩死区适中,窗口偏大,响应量较少,响应增益较低。力矩建立较明显,转向力偏重的设定,力矩建立线性度不错。有一点橡胶感,连接不是很直接。低速回正不错,回正速度适中,回正效果好,车身控制好。高速回正轻微震荡。无明显摩擦感,轻微catch up。 运动模式主要是力矩梯度更大一些,低速转向力无明显区别,力矩死区和窗口差不多。 2、操稳:加速俯仰稍明显,制动俯仰稍明显。ESP介入比较早,车身控制倒还好,介入早但是不太粗暴。 舒适模式,大侧向加速度时,横摆轻微迟滞,收敛还凑合。运动模式好一点,横摆响应好一点,收敛好一点,侧倾小一点。 小侧向加速度变线侧倾控制还可以,侧倾速度适中,收敛也还好。直行无明显问题,没有扭矩转向。弯道稳态偏中性,弯道制动稳定性不错,弯道加速轻微偏不足转向(或中性),稳定性可以。但是弯道轮胎抓地力感觉比较一般,容易达到极限要注意。下坡制动由于后轴感觉二次弹跳有点影响,车感觉有点晃。弯道力矩反馈还比较清晰。 3、制动:轻度制动,空行程偏大,制动力建立线性度还可以,制动力建立梯度偏小,行程还好,踏板力适中有可以的反馈,调整性还将就。中度制动,制动力响应还可以,俯仰偏大,踏板力行程还可以,调整性将就。重度制动车身控制不错,比较平稳,abs噪音较小,踏板力反馈还可以。 4、动力性(65%):经济模式起步加速动力输出平缓,加速感弱一点。急加速初段加速感强,中后段加速感渐弱。高速超越加速还行,够用。 驾驶性还行,经济和舒适平顺性较好,运动模式响应快,有一点点耸(比较正常了)。 5、平顺性:初段控制感觉比E300L略强,off road晃动幅度小点。接缝处理还可以的,对于大点冲击簧下控制好些,没有横摆,一般破损小坑触感柔和(轮胎厚一些)。对小冲击处理还可以,比较柔和。平滑路面choppy较少,方向盘、制动踏板次级振动较明显(比E好点)。转弯时遇到大冲击、小减速带没有横摆(比E好),过减速带感觉触感硬点,顶升、收敛都没啥问题。在一些有凹坑、粗糙水泥路等等行驶感觉侧向的小晃动偏多一点,连续起伏路面小俯仰有点明显,别的都还好,总体上还算是舒适的。 6、内饰:有些地方做工感觉有点问题,外露结构啊、搭接面差、后排座椅靠背太直、前排座椅泡棉外露、中控屏边框缝隙大刚度小上边缘还划手等等。另外A柱视野盲区有点大,看不着啊。
辛歆然:沈阳铁西4S店,5月5日交定金,16号告知提车,17号取车就发生质量问题,提车不到一天,历经2次升级最后告知要换前部电机,我是外行,换前电机不就相当于油车换发动机!电车的驱动电机不就是重要部件吗?买一天不到的新车就这?我要求换台车,该怎么办?大家帮忙指点一下!谢谢
辛歆然:奔驰EQESUV500豪华,2024款,沈阳铁西区业乔奔驰4S店提车“惊喜”。5月5日交了定金,5月16日下午4点多4S店通知贴完车衣可以取车了,17日去取车就出现问题,提车还不到1天,发现问题和4S店客服沟通,告知需要进行检测,经过2次升级,最后告知前电机,我要求换车,4S店告知奔驰总部按三包只能给更换前电机,我算不算买了一台问题车,关键提车当天出现重要零部件质量问题,我是外行,电车换前电机是不是就等于油车换发动机?有高人指点一下,关键真是心理过不去,拿到车第一天!!!就换前电机,我该怎么办?高人指点一下,我不过分就是想换台车
#用车心得我是最早eqc的车主,看我之前笔记可以看出来,我为什么还选择奔驰电车,下面我讲讲,为那些还在犹豫到底买“杂牌”电车还是买国产新势力一个参考。 首先你得先试驾,然后你再评论这个车是不是“真的杂牌”,说实话车机对于我这种老司机来说无所谓,能导航...查看全文
我乃郑公子:落地谈到34内,综合优惠19的样子,我想谈到柏林+豪华34内落地,走奔驰3年免息! 是不是还要再等等,感觉6月会更低
宁大可nic:没得吹可以不用硬吹。 一个翻滚保护系统,吹的像自己引领时代,主导供应商开发的一样。人领克20年十万块钱的车都已经量产了,你还非得提X7和宾利显得高级? 鸡贼本质暴露无遗…实在没得吹,可以表演两口一只猪。
#懂车帝众测山路,有上坡下坡,总体应该下坡,这个电耗很喜人,后来上高速120的时速自动驾驶,综合路况340公里(高速140公里,山路200公里)实际用电100%-43%=57%,电池是96..1度的,实际用电54.78度,54.78÷3.4=16.11/百公里。
4.08
“优秀”
共83人评价
4.08
综合
4.58
内饰
3.88
配置
3.80
空间
4.11
外观
3.99
舒适性
4.09
操控
4.09
动力
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