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超来电：奔驰EQE SUV半年亏12万，车主：以后选自主品牌
#30万买奔驰EQE SUV值吗提车几天了，作为做电车博主的我，选择EQE SUV 第一个原因，价格真合适，我没买新车，我工作性质原因，换车周期可能很快，所以准新二手就是我的最佳选择。50万它真的是“想都不想”，30万“真是好车”哈哈 第二点：内饰质感，同价位无敌存在，奔...查看全文
#用车心得最近捅了奔驰窝，又开了个EQE SUV😂。 说一下感受，其实这车开起来就感觉还挺正常的，没啥特别突出的，也没太多让人特别难受的地方，开了可能要不了多久就忘了。没有刻意关注能耗，看着应该还可以，能耗不算高。 1、转向：舒适模式力矩死区适中，窗口偏大，响应量较少，响应增益较低。力矩建立较明显，转向力偏重的设定，力矩建立线性度不错。有一点橡胶感，连接不是很直接。低速回正不错，回正速度适中，回正效果好，车身控制好。高速回正轻微震荡。无明显摩擦感，轻微catch up。 运动模式主要是力矩梯度更大一些，低速转向力无明显区别，力矩死区和窗口差不多。 2、操稳：加速俯仰稍明显，制动俯仰稍明显。ESP介入比较早，车身控制倒还好，介入早但是不太粗暴。 舒适模式，大侧向加速度时，横摆轻微迟滞，收敛还凑合。运动模式好一点，横摆响应好一点，收敛好一点，侧倾小一点。 小侧向加速度变线侧倾控制还可以，侧倾速度适中，收敛也还好。直行无明显问题，没有扭矩转向。弯道稳态偏中性，弯道制动稳定性不错，弯道加速轻微偏不足转向（或中性），稳定性可以。但是弯道轮胎抓地力感觉比较一般，容易达到极限要注意。下坡制动由于后轴感觉二次弹跳有点影响，车感觉有点晃。弯道力矩反馈还比较清晰。 3、制动：轻度制动，空行程偏大，制动力建立线性度还可以，制动力建立梯度偏小，行程还好，踏板力适中有可以的反馈，调整性还将就。中度制动，制动力响应还可以，俯仰偏大，踏板力行程还可以，调整性将就。重度制动车身控制不错，比较平稳，abs噪音较小，踏板力反馈还可以。 4、动力性（65%）：经济模式起步加速动力输出平缓，加速感弱一点。急加速初段加速感强，中后段加速感渐弱。高速超越加速还行，够用。 驾驶性还行，经济和舒适平顺性较好，运动模式响应快，有一点点耸（比较正常了）。 5、平顺性：初段控制感觉比E300L略强，off road晃动幅度小点。接缝处理还可以的，对于大点冲击簧下控制好些，没有横摆，一般破损小坑触感柔和（轮胎厚一些）。对小冲击处理还可以，比较柔和。平滑路面choppy较少，方向盘、制动踏板次级振动较明显（比E好点）。转弯时遇到大冲击、小减速带没有横摆（比E好），过减速带感觉触感硬点，顶升、收敛都没啥问题。在一些有凹坑、粗糙水泥路等等行驶感觉侧向的小晃动偏多一点，连续起伏路面小俯仰有点明显，别的都还好，总体上还算是舒适的。 6、内饰：有些地方做工感觉有点问题，外露结构啊、搭接面差、后排座椅靠背太直、前排座椅泡棉外露、中控屏边框缝隙大刚度小上边缘还划手等等。另外A柱视野盲区有点大，看不着啊。
#奔驰推以旧换新限时购车政策据奔驰官方消息，5月31日前购买奔驰全系车型，享受置换补贴15000元！同时还可申请奔驰金融“0首付0利率”。 奔驰作为继蔚来后，第二个响应国家以旧换新策略的豪华品牌，动作之快值得肯定 可惜，政策期只到5月底。如果不延期，想要在季度末，趁着经销商冲销量谈优惠买车的朋友就要失望了。 Ps.同时官方也公开改款奔驰 EQE SUV信息。 和老款相比，价格不变，功率提升至300千瓦，零百提升至5.1秒，送3年无限∞o额度5G流量。升级全新数字钥匙，全系标配之前顶配才有的暗夜中网，高配搭载空气悬架系统。
奔驰EQE SUV · 懂车分（口碑）
4.08
“优秀”
共83人评价
35万以上新能源总榜
NO.32
低于54%的同价位车系
4.08
综合
4.58
内饰
3.88
配置
3.80
空间
4.11
外观
3.99
舒适性
4.09
操控
4.09
动力
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