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    724条内容

    本人试驾了图本人试驾了图
    2023-10-30回复
    实试 真实续航图1实试 真实续航图1
    实试 真实续航图2实试 真实续航图2
    2023-10-30回复
    2023-10-30回复
    2023-10-30回复
    2023-10-30回复
    睿蓝7提车半个月图1睿蓝7提车半个月图1
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    2023-10-29回复
    2023-10-29回复
    2023-10-29回复
    2023-10-29回复
    2023-10-29回复

    司机的自我修养单电机能换电,蔚来还在打磨的阿尔卑斯,睿蓝7提前实现了?

    2023-10-28回复

    阿贵艺车潮流纯电之选,睿蓝7、奇瑞舒享家谁才是颜值担当?

    2023-10-28回复
    2023-10-27回复
    2023-10-27回复

    关注电车的朋友基本都会对续航比较敏感。有些人会拿电池包的度数和续航做比较。电池度数低续航高的就会被认为是虚标。而那些电池度数高续航低的反而被推崇。 对于这种想法我表示很难理解。用低电量跑出长续航不是代表电控和车辆整合做的好吗?一款车影响续航的因素有很多。电控和品控的技术对续航都有影响。还有电机 能量回收 电池 风阻 轮胎各方面做的好才能让续航更长。 本身都是工信部CLTC标准测试给出的结果。为啥会区别对待呢?就像两个人参加高考,一样的试卷。一个考500分,一个考600分,不是代表考600的学习成绩好吗。 因为总看到有人拿舒享家67.12度电池续航512公里,说这个续航实。睿蓝7才50.4度电池续航敢标450公里,68度电池续航605公里,说这个续航肯定虚标来说事。那今天我就找了一些同价位的车型,只计算一下各品牌车型电池包和续航的比例关系,来对比一下。数据都来自懂车帝,大家也可以自己搜索对比,或者加入一些自己感兴趣的车型,看看那款车表现的更好。 品牌 续航里程 电池包 一度电续航 (公里) (度) (公里) 哪吒U 501 70.41 7.11 舒享家 512 67.12 7.62 小鹏G3i 560 55.9 8.22 埃安YPLUS 510 61.7 8.26 元PLUS 510 60.48 8.43 几何M6 450 53 8.49 睿蓝7 600 68 8.89 睿蓝7 450 50.4 8.92 Model Y 554 60 9.23 以上这些都是同一个平台,工信部CLTC续航测试结果。其中特斯拉风阻0.23是最低的,价位上也超出其它车型10万左右。其次是睿蓝7的风阻0.238,几何M6风阻0.273。其它车型没有给出风阻参数,是为什么大家可以脑补一下。实际续航中高速看风阻,低速主要看电机和动能回收。 影响电车续航的因素有很多,电池包的大小也只是占了其中一部分。那大家觉得用低电量跑出长续航好呢?还是用高电量跑出短续航好呢?

    电池和续航你怎么看?图电池和续航你怎么看?图
    2023-10-26回复

    新车评12万不到,600km续航又能换电,比亚迪元PLUS还香吗?

    2023-10-26
    2023-10-26回复
    2023-10-25回复

    帮你去试驾卷的飞起的睿蓝7 告诉你什么是真诚的卷?

    2023-10-25回复
    2023-10-25回复
    2023-10-25回复
    睿蓝上海有经销商了?图睿蓝上海有经销商了?图
    2023-10-25回复
    2023-10-25回复
    后备箱隔板图后备箱隔板图
    2023-10-24
    刚提车逐风图刚提车逐风图
    2023-10-24回复
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