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#摩托精华提车作业本田cb500x用车体验 快两万公里了，买来是带挡泥板去摩旅的。 总的来说舒服，适合摩旅。以下说的都是两个人外加满载货物的结论。 动力：国道超车无压力。不过本来我驾驶习惯就不激进。 油耗：市区3.5，国道3。这TM真离谱。 质量：完全不担心...查看全文
#摩托车保养笔记本人高某某浅谈一下摩托车的保养 你的摩托车是不是从买到手到报废，一年四季都没有保养过？还是说恰恰相反，你是个保养达人呢？今天就跟大家分享一套全面的摩托车保养指南~ 首先，摩托车保养的周期一般根据车辆的行驶公里数来判断。每辆车都配有...查看全文
#聚燃中国年时光流逝岁月如梭，2023年马上就要跨过，这一年我的海神蓝dl250载着我跨过了无数的风景，带我品尝了各处的美味。 这一年他陪我走过了1.3万公里，皮实耐用，经过无数风吹日晒从来没有把我自己一个人丢在路上，想起每个周末和四五个志同道合的摩友在七星台进行骑行互相之间侃侃大山，每每感觉这款车是青春美好的回忆，是一个摩托少年的第一个机车梦，2024年他即将迎来退役，他的好兄弟烈焰红cb500x将载他的美好陪我走遍中国的美好河山。 在这里祝愿懂车帝的圈主摩友们新的一年，身体健康万事如意，祝天下的摩友们开开心心的出门，平平安安的归家。愿天下的摩友们在新的一年里、新的旅途中结交更多志同道合摩友，收获更多的美好瞬间。 也祝懂车帝在新的一年里越来越好，摩友圈更加繁荣昌盛，聚燃中国年聚燃2024
#机车的第一张照片爱车 购买时间2021.3.21 品牌型号 本田CB500X 骑摩托印象最深刻的一件事情 2021年深秋，中国，陕西，秦直道，淳化～照金，林道穿越。深秋，秦直道，林道，部分路段非常泥泞，全体成员，精诚协作，互相帮助，天黑之前，全部完成林道穿越。 一个人是没法完成的！！ 非常有纪念意义的一次体验，难忘而又美好的回忆！！！
#2024机车心愿清单2023年国庆长假，四川石棉县穿越至九龙县，总里程110公里，其中60公里为非铺装，海拔从1000米爬升至4600米，有涉水、山涧、瀑布高原草甸等景色，希望2024年能有机会，再次用两轮丈量大好河山！ 你们的心愿是什么呢？想去哪里？一起讨论，说不一定能一路成行
提问又便宜点的嘛
#摩托车改装笔记改装清单： 1、行车记录仪 2、防撞手把 3、三箱 4、护杠 5、充电器 6、手机支架以及拓展杆 7、轮胎 首先来说一下行车记录仪，我觉得几乎是我骑行过程中的必需品， 如果是在市区，路面探头群多的场景下可能并不存在出现交通事故说不清的时候，但是对于长途骑行，人烟稀少的地方，一旦出现问题，那行车记录仪绝对是你最呢个信赖的证据， 出于这方面考虑，那么行车记录仪的必要性就可想而知，那为了防止突发情况需要用到行车记录仪但是它缺突然坏掉的情况，那行车记录仪的品控就显得尤为重要了，我选择的是 唯赛斯通，相比较hfk极端场景可能品控不如，但是胜在同等配置下性价比高，使用两年多也没出现过质量问题，相对满意。 再说三箱与护手，个人觉得作为一台休旅车，不说必备，但是在出去摩旅的途中三箱带来的空间也是毋容置疑的，护手在一些非铺装道路上也一定程度的保护我们骑手的手部安全，当然三箱在市区 骑行过程中带来的问题也相应不少，操控下降也是在所难免，但是帅！ 护杠也是我骑车的必需品之一，对于我来讲， 护杠一定程度上不仅保护了车，也保护了我自己，骑行过程中，突发的倒车不仅能很好的保护车体不受伤，那离地间隙一定程度上也减少了车子本身对于我们 骑手的伤害！摔车都能摔的心安理得 充电器这个小东西平时不起眼，但是我绝对是最推荐的改装之一，你要说车摔了可以修，没行车记录仪有路面探头，但是在我们的时代，一个离不开手机，出门必导航的时代，如果长途骑行过程中手机没电了， 那真的是特别焦虑，这时候就能感受到，小小的充电器带来的安全感是多么的巨大！，拓展杆以及手机支架就因人而异吧！有些车型甚至自带导航，那可能意义不大，但是对于我来讲还是有用的，平时挂个手机 挂个运动相机，都很有用，毕竟车把的空间就那么大，想放的东西太多啦，少一个都不行的人那还是需要有拓展杆的吧！ 最后说轮胎吧，虽然我不明白为什么，但是我骑过的车型的原厂胎都很滑，那我觉得轮胎是骑行安全的必须品，所以如果你也感觉自己车能飘逸！请及时更换轮胎吧！毕竟它能救命！
#摩托车年度吐槽大会🔧 保养分享 本田大法一直是深受广大摩友的喜爱与信任！不过今年这么内卷的市场我大法也顶不住降价了，杀得我是七窍流血这波500X直接杀停产，果断不打算卖了，一直用到13岁摆老家正堂屋供着 本田CB500X虽说在同等级排量车型中车头小了一点点，不过那个鹰嘴属实是吸引我，性能更是没的说，给点油就给你力。日常保养5000+公里小保养一次，年底老家大扫除时也给爱车大保健一次，本田大法，杠杠滴
#摩托车地标打卡国庆假期，三人三车从雅安市石棉县穿越到甘孜州九龙县，全程200公里(80公里非铺装，海拔从3200到4800米) 早上9点从石棉县城出发，导航洪坝乡，因修路，卡点放行时间为上午8点前，中午12点到1点半，下午4点后，我们10点达到卡点，等了两小时。 卡点前行5公里都是烂路，灰尘很重，摩托车尽量走汽车前面，不然一身的灰。6公里多需要右转到洪坝乡，这边是水泥路，有两三个涉水路段，踏板车都能轻松通过，到达洪坝乡在上坡处左转，有路牌指引，前行过桥右转，路过石场继续前行，达到森林防火卡点，需要下车填写承诺书和登记信息 从森林防火卡点开始，就是非铺装(乐趣）的开始，路基扎实，路面是碎石+石块，凹凸路面和过水路面比较多，雨衣雨裤防水鞋在森防卡点穿好。 第一个打卡点是海子 第二个打卡点是瀑布(图1)，过了瀑布以后，就开始上坡，注意沿途都有牛羊，而且有越野车反穿，转弯处提前按喇叭 第三个打卡点是4400米左右(图片4)，需要等待云雾散去(等了半个小时)，有云海、有高山、有草甸 第四个打卡点是垭口，海拔4800米左右，因为高反严重，连照片都没照，就快速往下走 第五个打卡点是溪边牧场，有牦牛、山羊、黑猪、溪流、小桥、围栏，非常适合拍照，有种北欧的味道
#晒晒我的摩托车2023年5月某天，一个偶然的机会，我终于得到了梦寐以求的CB500X，这是我最开始骑摩托车时候的梦想车。那时候我还是一个完全新手，骑着CB190X。还记得在我开始骑车后，疫情就爆发了，后面对摩托车的爱一发不可收拾。从190到300，再到500，就过去了3年。 最开始骑上500X，还觉得有些紧张，此前骑过最大排量的摩托是黄龙600。到今年等我骑上500时，我一开始被动力吸引住，拧一下油门竟然有推背感，这是之前300R没有给我的。不过这种动力感在骑了一段时间后也就慢慢适应了，也慢慢觉得动力还是差点意思。想着是不是还要换个非双才有感觉。这当然是后话了，我一时也换不起车了。 说到换了500X，然后改了个颜色，把原来的橙色改成了磨砂黑，终于成了我想要的样子。然后朋友一而再再而三怂恿我跑拉萨。买了拉力，我知道终究是要去诗和远方的，但囊中羞涩，一直迟迟做不了决定。后来架不住朋友一再怂恿，架不住内心冲动，又心想刚好有时间，索性就花呗直达拉萨吧！于是开始整备，行车记录仪、胎压监测安排上，换了DID链条和腾森高抓拉力胎，电加热手把、护手和雪狼三箱原来就有，那么可以准备只身出发了！ 6月5日到6月26日，往返拉萨，318进，317出，一个人一辆车，但过了成都就遇上了队友。他DL250跟不上我，但每天都在同一个地方汇合。再后来又遇到佛沙350和RT1200，所以去的路上总是会有队友。回来的时候则全程一个人跑了。历时20天，总里程5300公里，总算完成了梦想之旅，车子在路上也所幸没啥问题。撞过一次石头，进过一次大坑，原地倒车两次。高反确实是人和车最大的问题。 顺带说一句，车子似乎省油，平均一公里不到3毛，整个旅途总共加了约1550元的油。 如今我似乎没那么多时间骑车，想卖车又实在舍不得，也是十分纠结。感谢战车，虽然年份比较久，却掩盖不了我的喜爱！虽饱经风霜，但总体说来是一辆不错的爱车！
#机车保养分享首保经验分享 1.机油：原厂机油。 2.紧了链条，链条有点松，调整了一 下。 3.检查胎压 4.汽油方面，和汽车一样日系车可以说是非常省油了！ 人附改件清单 1.手机支架：五匹防震版，结合大灯左侧的USB充电口，很好用。 2.防摔护杠：必备，防止摔伤人车。3.后备箱：方便拿东西 。CB500X是一款具有强大动力、优良经济性和各项实用功能的冒险摩托车，它的现代化设计风格和卓越性在市场上拥有广泛的受欢迎程度和独特的竞争优势。无论是日常驾驶还是长途旅行，此车都能够满足各种路况骑行的需求。值得推荐
#摩托车精华用车感受简单聊一下我的用车体验！我的第一辆车是铃木gsx250，后来升级到CB500X，由于没体验过其他车，所以只能从这两个车带给我的真实反馈来聊一聊了，首先CB500X真的是一辆很棒的摩托车，可以给你带来很多享受。下面是一些真实的骑行感受： 1. 发动机：CB500X搭载的是一款500cc的液冷双缸发动机，非常强劲且平顺。加速反应迅速，给你提供了很大的驾驶乐趣，我日常是公路多一些，城市和公路骑行时，CB500X的表现也非常出色，日常骑行代步低扭平顺不卡顿，高速平稳，超车提速够用，偶尔也会三五好友跑跑非铺装，虽然不是辐条轮，但是由于我本身不是重度越野爱好，所以完全够用。 2. 骑行舒适性：CB500X采用了直立式坐姿设计，让你的身体不需要过多弯曲，骑行舒适度很高。而且座椅很宽敞，即使长时间骑行也不会感到疲劳（座椅很软）由于其他车只骑过gsx250，那换完车后感受简直不要太爽，就是完全换不回去仿赛的车型了。 3. 操控性：CB500X这辆摩托车非常轻便，转向非常灵活，非常适合城市和弯道驾驶。悬挂系统的表现也很出色，可以为你在不平路面上提供舒适和稳定的骑行体验，这个日常上下班时候感受简直不要太明显， 4. 燃油经济性：CB500X的燃油消耗控制得很好，拥有出色的燃油经济性能。这意味着你可以省下不少燃料费用，让你更加省心，我平时上下班代步时候百公里4个油，然后如果高速出去玩的话一般3.2左右就够用，这个当然是表显，也和驾驶习惯相关，但是即便如此，作为一台500cc的车来说，我觉得不错。 5. 外观设计：CB500X拥有现代化的外观设计，线条流畅且充满动感。整车质感非常不错，塑料部件和金属部件的质量都很高，我买的黑红色，反正我很喜欢，尤其挂着三箱后，显得整车都很有味道，只是看一眼就是诗和远方！ 综合来说，CB500X是一辆非常好的中型摩托车，具备强劲的动力、舒适的骑行体验和出色的操控性能。无论是日常通勤还是冒险之旅，CB500X都能够带给你惊喜和乐趣。
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