业务合作发布作品
    长安UNI-V 智电iDD封面
    长安UNI-V 智电iDD封面

    长安UNI-V 智电iDD车友圈

    封面图由@长安汽车 拍摄

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    5.7万车友等你加入

    车友

    5.7万

    认证车主

    1608

    问答

    3892

    口碑

    264

    加入圈子看车

    264人评价

    3.74

    良好

    查看详情

    发视频

    视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    发图文

    图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    提问

    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    发长帖

    交流买车/用车经验、分享有车生活

    7746条内容

    2024-09-14回复
    后悔车衣贴早了图后悔车衣贴早了图
    2024-09-14回复
    发动机异常图发动机异常图
    2024-09-14回复
    2024-09-14回复
    2024-09-13回复
    2024-09-13回复
    2024-09-12
    2024-09-12回复
    混合驱动,图1混合驱动,图1
    混合驱动,图2混合驱动,图2
    混合驱动,图3混合驱动,图3
    混合驱动,图4混合驱动,图4
    2024-09-12回复
    长安unividd图1长安unividd图1
    长安unividd图2长安unividd图2
    2024-09-12回复
    市区电高速图1市区电高速图1
    市区电高速图2市区电高速图2
    市区电高速图3市区电高速图3
    市区电高速图4市区电高速图4
    市区电高速图5市区电高速图5
    市区电高速图6市区电高速图6
    市区电高速图7市区电高速图7
    市区电高速图8市区电高速图8
    2024-09-11回复
    2024-09-11回复
    uni v idd自动大灯太敏感了图uni v idd自动大灯太敏感了图
    2024-09-11回复
    2024-09-11回复
    全程高速10图全程高速10图
    2024-09-11回复
    idd续航图idd续航图
    2024-09-10回复
    自己倒车碰图自己倒车碰图
    2024-09-10回复
    2024-09-10回复
    2024-09-10回复
    24款univ智电IDD能耗图24款univ智电IDD能耗图
    2024-09-10
    兄弟们,你图兄弟们,你图
    2024-09-09回复
    2024-09-09回复
    #长安univ智电idd厂品质量问题!图1#长安univ智电idd厂品质量问题!图1
    #长安univ智电idd厂品质量问题!图2#长安univ智电idd厂品质量问题!图2
    #长安univ智电idd厂品质量问题!图3#长安univ智电idd厂品质量问题!图3
    #长安univ智电idd厂品质量问题!图4#长安univ智电idd厂品质量问题!图4
    #长安univ智电idd厂品质量问题!图5#长安univ智电idd厂品质量问题!图5
    2024-09-08回复
    idd用车一年索赔部件图1idd用车一年索赔部件图1
    idd用车一年索赔部件图2idd用车一年索赔部件图2
    2024-09-08回复
    鮽鮟图鮽鮟图
    2024-09-06
    2024-09-05回复
    这是啥怎么漏油了图这是啥怎么漏油了图
    2024-09-05回复
    2024-09-05回复

    抽了空把两量车试驾了下,粗浅的分析下异同 空间:空间方面后排秦l宽敞点,前排其实都差不多,需要注意的是秦L前排并没有海豹06轮毂仓侵入过多导致的休息踏板严重靠右且面积过小的问题。但秦l座椅还是偏高,vidd可以调到很低,能满足比较低躺的坐姿。但v也有自己的问题就是刹车踏板比油门长太多高太多,快速切换方面会很不习惯,作为一个营造“运动氛围”的车子这无疑是个败笔。 动力及油门:158kw vs 160kw,秦l调校明显非常保守,尤其油门前1/2,秦L要过半才有明显提速感,甚至体感不如老款秦plus,需要注意的是,秦l踩到底会有一个kickdown鸡血开关,踩下去发动机瞬间高转声浪还挺好听的非常热血,vidd则轻点油门响应就很快,运动模式下油门几乎没有迟滞,这点给出大大好评。 刹车:秦l风格舒适比较软,vidd更犀利点且脚感更自然,整体上v脚感更线性灵敏,秦l前段电子感会重点。 转向:v还是和油版差不多的手感,手感较重但由于用的是c-eps相对于秦l的r-eps,电子助力手感的稳定性较差,而且这代秦l居然没啥转向虚位了,车头响应也很快,快速甩盘车身也没啥侧倾,这你受得了么。 底盘滤震:整体滤震方面的结果,两台车其实都差不多,秦l悬挂行程较长避震更有韧性,v用的短簧但是避震有点撑不住(太软,后段阻尼也不够),秦l整个底盘更韧余裕更多,v则偏单薄。过沟沟坎坎方面两台车的余震都是不多的,侧倾抑制方面两台车都不错,v的侧倾稍小点。 总结:秦l作为迪子最新平台,整车提升明显,底盘感接近家里19款c级,v那个避震明显不太行,有点两边讨好但都不到位的感觉。整个操控而言,两台车子应该差距不大。个人看法,v买过来换套避震,应该会利索很多,秦l家用开就无需再改了。

    简要对比下新款vidd和秦l图1简要对比下新款vidd和秦l图1
    简要对比下新款vidd和秦l图2简要对比下新款vidd和秦l图2
    2024-09-05回复
    降价太快了图降价太快了图
    2024-09-05
    前往