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    2023-02-18回复
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    2023-02-18回复
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    2023-02-18回复

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    2023-02-17回复
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    2023-02-17回复

    假设是第一辆车,没有置换和增购, 电V低配+2个包,落地大概15.79个,保险算6千。 油V中配大概13个(购置税10个点), 差价2.7个,一年算跑1万公里,每公里按6毛算(百公里油耗8.5,滴滴加油1升按7.15),算下来差价部分用来加油能开大概4年,实际上纯上下班代步+买菜,可能大部分人都达不到1万公里,而且这都是油耗已经算的比较大了。 然后因为2.7个W不是一次全部换成油,所以作为加油基金,就算放在支付宝,也多少有点利息,还能应急。 也就是说,电V开到第四年之后,才开始省出钱,如果家里没桩,商业充电成本预估要0.25元,=1公里便宜0.35元,即第五年开始每年省3500元。乖乖,跟它耗了5年才便宜3500,折合1年才700块,如果扣除加油基金每天1块钱的收益,还得打折,关键是大数据说中国家庭换车频率也就5年左右,省的钱又让给保值率了。 上述没有算维修保养,保险的费用,因为各有高低,就不细算了,但是要注意的是,买了混动车就不可能5年都是纯电开,但凡用到油,那一公里100%不止2毛了,按官标4.几油耗估算要大于3毛。 另外看配置表,电V低配阉割了不少实用的配置,所以这个价格的电V性价比不高,适合哪些人? 手里有优惠券立减9千,原本就打算置换能减6千,一叠加省1.5个,然后每年有大量的出行需求,家里有充电桩,就想买电车爽爽又担心续航问题。

    2023-02-17回复
    2023-02-16回复
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