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    周一提车,开了一周,说一下个人用车感受, 一、空间: 前排: 我身高183cm,体重二百来斤,座椅调整高度合适,头部很宽松,视野也好。腿部空间调到合适,副驾保持一致,二排毫无压力。 二排: 调整到腿部正合适,我自己坐没问题。还能给三排留一定腿部空间,满足非大体重大身高人员短途乘坐,比如我老婆162cm,102斤,这体格可坐仨人略挤,俩人很宽松。 要是不考虑后排,座椅调到最后,二排简直爽歪歪。 三排: 矮,我老婆坐后排,虽然看起来腿部前后空间足够,但大腿约2/3悬空,平地坐这样高度的靠椅,可以坐半小时一小时,但是车辆运行,惯性被起到支撑作用腿部吸收,坐久了肯定不舒服。 好在我家用车主要五个人以内,三排应急来看,舒适度可以,前后空间适宜,足够用了。 尾箱: 俩大一点行李箱横放,就这个么空间。五人出行,可以考虑放下一半三排,适当扩容。 二、驾驶感受 安静性: 我现在最高就是国道上一百时速,跑了几分钟,感觉很安静,毕竟我开福克斯十一年,只要比它噪音小,我都觉得好。低速市区行驶感受更明显,我老婆说感觉不到发动机介入。 动力: 红绿灯起步,市区温和驾驶,轻踩很快提速到60。国道红绿灯起步大脚给上,基本就是第一名了。感觉足够用了。 当时去4s提车,有几个老哥组队试驾刚好结束,一致认为,混动版比燃油版起步有劲,提速快。 底盘和减震: 底盘最明显感受,斜着过很窄减速带,车会比较明显的左右较大幅度晃一下。和轿车感觉差挺大。 其他,拐弯侧倾控制得很好。还有过减速带和小坑,感觉就是弹一下,第二下就不明显了,算是比较满意了。 三、油耗 我买混动主要就是不想开起来焦虑,所以就比较在意这个。 短期记录了几个典型油耗数据,目前还没摸索出比较成熟的脚法,希望能抛砖引玉,请各位大佬多多指教。 目前行驶的路况,主要有以下几种情况: 1-国道(图一): 提车返程,红绿灯起步大脚,快速到80,最高时速不超90,油耗5.8。 2-店里到家里(图二): 约3km,市区路,四个红绿灯,加小区内七百米: 起步电驱,加速后发动机启动混合动力,过程如果等第一个红灯,停车期间,油耗会快速上升,最高能到20,不晓得是什么机制,然后走过一段几百米,有减速滑行,出现动力回收,后续动力流循环正常以后,油耗会快速下降,基本到家停车,在9个左右,最高9.7。 3-市区上下班时间,5、6公里左右(图三、四、五) 第一次开,8.2,第二次,7.4,第三次,6.2。 主要是后续把中控屏动力流显示一直放在最左边,经常瞟一眼摸索脚法。市区又开不快,所以后续油耗有所下降。 以上用车感受,请各位大佬指正。 请锐界圈主推荐加精。

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    成都车展打卡长安福特展台,聊一聊对于新上市的探险者赤金版的一些个人看法! 先说说关于这台车的外观内饰和空间感受,首先外观方面中网的镀铬饰包括雾灯区域的装饰条还有还有侧面的侧裙都是金色的,尾灯附近做了熏黑处理,总体上看上去豪华感增加不少 内饰方面座椅材质据说是半笨胺真皮,官方说是百万豪车才有的用料,不过这个材质看上去确实很好,它是那种显厚又不硬的那种感觉,坐上去软软的很舒服,手摸上去又很有质感,所以用料的高级就体现在这里,前后排都是这种真皮打孔,车内氛围加上这种座椅材质的衬托,土豪的那股小味嘎一下就上来了! 空间方面跟老款没有改变,六座版第二排空间看上去好多了,头部和腿部空间都没有问题,座椅的侧翼包裹度和舒适性都不错,毕竟跟老款的外观尺寸和轴距都是一样的,给的大米多了,饭菜怎么做都是香的 各位,我想说的重点来了,长安福特给赤金版的定位应该就是没有越野需求而追求豪华感的小土豪,那么问题1首先从销量上讲一个月卖两三千台,这里面又有多少个这种追求特别的豪华感的老板呢还是长福就看重这个市场要深挖一下? 问题2说到底这个赤金版就是运动版加座椅换了一层皮,然后价格来到40万,难道这不是割韭菜吗!也许穷人才会这样细算,土豪从不在意!如果赤金版把你那个高高在上的托森差速器加上,你们觉得土豪会不会更会爽快的出手?这样子一个豪华版托森,一个运动版托森,产品逻辑是不是更清晰?说到底还是毛坯房子襄金边,为了钓鱼使用! 长安福特到现在还是没活明白,高高在上的托森,惨惨淡淡的销量,国内越野车市场的热情高涨,他们毫无察觉,如果把托森差速器下放,就放到四驱风尚上,然后价格稍作调整,你们大家觉得这个销量会怎么样?咱不说很好是不是会更好! 那么钓小金人好呢还是平民拖森好呢?!欢迎大家评论区聊一聊!

    赤金版真的能给长安福特镀金吗!图1赤金版真的能给长安福特镀金吗!图1
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    老车友新车图1老车友新车图1
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    31号提车燃图131号提车燃图1
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    锐界L燃油四驱 黑色图1锐界L燃油四驱 黑色图1
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    2024年的年尾换了车,原本没打算换,有点突然。以前开的是2014款经典福克斯手动版,开了整整11年,12万公里。除了发动机油耗有点高,刚启动有点震动以外,无其他问题,连尾灯都没换过,因此,对福特的品质还是很信任。 本人算比较传统的守旧派,对里程有点焦虑,以前开过ES8、EQC跑长途,感受过高速掉电的忧愁,所以还是想看看蓝牌车。选车过程很快,在此不表。选的25款锐界L燃油至尊版,完全是冲着以前的信赖、卓越的空间、223布局的便利。 截止今日,已经开了350多公里,综合感受下来还是适合自己的需求(因人而异)。 先说说优点: 1. 空间够大: 日常带娃4人出行,每个娃都有自己的专属座椅,并且是分隔开的,不担心打闹。就算偶尔带上老人,也可以应付有余; 2. 动力充沛: 轻轻一脚油门,动力随之而来,虽然不及一些新能源,但对于家用完全够。对于2吨的车来说,还是很满意的; 3. 智能化: 相比以前的手动挡,在智能化上确实是一个天一个地。自适应巡航、车道保持、540°全景 完全满足我的日常用车场景。另一方面,我确实不信任现在的智能驾驶,还是希望方向盘在自己手中,毕竟安全是最重要的。 再说说缺点: 1. 油耗问题: 福特油老虎的帽子戴的比较稳定。昨天跑了20公里高速,表显7.5个油。但是日常堵车油耗太高,市内正常表显是14-15个油,也有可能是新车磨合的原因; 2. 车机系统: 自带了百度导航、QQ音乐。刚好和我日常用的高德和网易云音乐完美错过。车机APP应用不能额外安装,只能用驾驶伴侣投屏手机解决。并且投屏并未遵循Android的扩展屏幕,而是直接投手机屏幕尺寸; 3. 新车味道: 新车的味道还是很大,已经提车2个星期,每次都要把车窗天窗全开。 聊聊简配的看法: 网上看到说25款简配了,但按照我的用车需求而言,可能感觉540更实用一些。我的用车环境没有越野这个选项,主要是家用。老福克斯的备胎,一直没用过。一是自己拆装轮胎还有千斤顶合理放置的费劲程度,有所畏惧;另一个是备胎长时间没打气,气压也不足,所以补胎液可能更实用。而前置雷达呢,因为有540的帮助,重要性也不再那么明显,有的话只会更多的报警。 以上是这350多公里开下来的感受,总体下来,我还是能接受这款车,满足我日常使用的需求,优缺点都很明显,就看是否合适自己。另外,我这半个月跑了几趟4S店,锐界L年底的预定量还是不错的,基本上都处在没车到处找车的状态。

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