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#国人选国车时代的车轮滚滚向前，新事物必将代替旧事物！ 从一个新能源的排斥者，到现在再也不想开油车。身边的朋友问我这车怎么样，我都会知无不言 言无不尽。好处也说，缺点也聊。 至于那些说这价格都能买 BBA什么车什么车的，怎么买这车，碰到这样的人，一笑而过就好，永远不要和认知以外的人争辦。 一家人不论是开着还是坐着，都舒服，都喜欢。那么别人的喜好憎恶又有什么关系呢？
#家充原来这么省今年11月份我的理想L6买了正好一年，刚买了的时候，因为没有车位用的邻居的家充，后来邻居嫌不方便就不让用了。之后就一直用的外面的快充，慢充用了有两次。今年11月14号终于安装好家充。下面就根据我的实际体验，分享一下这两种充电方式的优点和缺点。 我所在的城市是山东泰安，一个小城市，首先峰谷电价家充是0.385/度，我常用的快充站峰谷电价是0.44/度。而我一般充电是30度左右，家充一度电省0.055元，30度电省1.65元。差别不大，但是快充时间快一般40分钟就满了。家充要6个小时。但是快充需要在充电站等着，不像家充插上充电枪就回家了。 快充站的峰谷电价也是会变得，夏天暑假期间，峰谷电价就会变成凌晨12点到6点。而我是中午有2个小时的休息时间，都是在这个时间段充电。夏季这个时间段的电价变成0.84/度电。比家充峰谷电价多了0.455/度，30度电就多13.65元，整整多出了峰谷电价的一半。而我一个月充电次数是在5次到6次。这一个月就多了六七十块钱。 冬季电车的续航会大大折扣，我现在基本上是一周两充。家充是11月14号装上的。家充一共消费63.53。在外面充电两次一共消费29.38元。63.53+29.38=92.91元。按照现在的峰谷电价，家充和快充站几乎差别不大。但是家充不用在充电站一直等着。
#4S店送的车膜能不能用我的回答是当然不行！自己选一款合适的，去靠谱的汽车后市场店解决，可以先观察一下店内的专业程度再决定，有钱的直接上 4000+的，品质有保证，也可以像我这两个朋友，选性价比款。不过总体上我还是觉得不差钱就上更好的，哈哈。 我表哥开的是理想L6，之前为了省钱，他在电商平台买了标价999元的全车膜，没想到才半年侧挡就开始褪色，后来撕膜时胶还粘在玻璃上，费了不少功夫清理。之后他换到途虎贴膜，虽然多花了近一倍的钱，但技师跟他说明，选用的是磁控溅射工艺的膜，正常用五年以上没问题，隔热效果也更持久。算下来，年均成本反而更低了。我的朋友赵姐，开的是一辆蔚来ES8，她也提到类似感受：“新能源车电池对温度敏感，贴了好一些的膜，夏天车里确实凉快些，开空调时电耗感觉也更稳定。” 一、长远来看，贴膜也是一笔“使用账” 我表哥后来才意识到，贴膜不能只看初始价格。他告诉我，途虎的技师当时向他解释，便宜膜多是染色工艺，容易褪色衰减，而好一点的膜采用多层结构，隔热和耐用性都更有保障。他特别提到报价比较透明，各项费用列得清楚，没有隐藏项目。 赵姐则从实际用车角度算了一笔账：贴膜后夏季高温时车内温度有所下降，空调负荷减轻，对续航也有些帮助。她身边一些开大SUV的车友也交流过，玻璃面积大的车，选膜确实更值得用心。 二、售后是否到位，影响着实际体验 让我表哥觉得省心的是途虎的售后反应。有一次他发现前挡有个小气泡，通过线上报修后很快安排了处理，没产生额外费用。这种有记录、可追溯的质保让他感觉比较踏实。 赵姐也有一次类似经历，她的前挡膜被小石子磕出痕迹，售后检测后帮她做了更换，服务过程比较顺畅。她说，有可靠的售后支撑，贴膜才不会变成“一锤子买卖”。 三、除了价格，施工专业度同样重要 虽然我表哥最初是冲着性价比去的，但他也对施工的专业细节留下了印象。他说途虎的技师对新能源车型比较熟悉，比如贴膜时会对带有特殊涂层的玻璃更注意手法，施工过程中对车内饰也做了保护。赵姐也觉得，一些容易被忽略的提醒——比如怎么清洁保养贴膜——其实对延长使用寿命有帮助。 写在最后 现在我调侃表哥，说还要不要线上999了，他也会一本正经的和我说，有的使用时间长的，的确要找长期经营的连锁品牌，要看使用的年限，不能只看便宜的价格，还要考虑售后方不方便。就像他那台理想L6和赵姐的蔚来ES8，作为新能源车，选择贴膜时除了基础隔热，也会关注是否影响续航、施工是否适应电动车特点。用他的话说：“有时候多花一点，但省去了后续麻烦，其实反而更划算。”
#买车试驾实录用网友们口中最好的车换了一个网友们口中最差的车，提车一个月多了，对车的感受也比较足了，跟大家聊聊我的换车心路历程和真实感受。 先说价格，裸车优惠后21.68万，保险花了6500，还赶上了无锡8000块的政府补贴，最后落地21.48万，这个价位能拿下之前落地25左右的车，我觉得真挺值的。换车的直接原因就是我的沃尔沃xc60快保养了，保养+保险算下来要1万多，正好看到理想L系列降价，算下来只需要多添6000块就能换新车，这笔账怎么算都划算，果断决定置换。 最让我惊喜的是使用成本直线下降，以前开油车，每月油费将近2000块，现在换了这台，每月电费也就100出头，提车到现在我就加过200块钱油，现在表显续航还剩125公里，长期用下来，省下来的油费真的不少。 我平时跑高速特别多，基本都是顶着限速开，之前试过朋友的蔚来ES6，高速续航也就230多公里就得找换电站或者充电桩，Model Y撑死300公里左右，而且很多地方换电站少，城区充电桩还总被油车占着，补能体验不是很好。理想增程模式就很好解决了这个问题。有电用电、没电用油，高速服务区撇一眼充电桩，有空的桩就充会电休息一下，没位置就加油，补能灵活度毋庸置疑，基本不用为续航操心。 我在买沃尔沃之前对20-30万的车基本都有了个了解，换理想L6我几乎没有对比任何车辆，是直接换的。因为理想L6降价后的性价比真的没话说，同级别里置换成本最低，花最少的钱就能换台大空间、高配置的车。很多人说等明年大换代，上大电池小油箱，但我心里有数，新款价格肯定要涨，21万出头想拿下根本不现实。我打算这台车开7年左右，或者跑满20万公里再换，这段时间省下来的油费，早就够覆盖新旧车型的差价了。 而且说实话，这台车的情绪价值也拉满了。空间宽敞，座椅舒适，智能化配置高。不管是带家人出游，还是和朋友自驾，每个位置能坐得舒服，装载能力也够用，日常通勤、长途出行都没问题。作为一台家用车，它既解决了油车的高成本，又避开了纯电车的补能痛点，性价比和实用性双在线。但是车大了也有些不好，车比较宽，现在车位普遍偏小，好在这个车有直线召唤功能，能为停车提供一定的方便。网络的口碑差导致我现在停车完冬都会检查一下是否停好，规范行车，从我做起。
#提车日记【提车分享】：在无锡理想交付中心提的车，去的时候刚刚好是饭点，接待我的交付很贴心问我吃饭没有，询问我喜欢吃的，给我点了份米村拌饭，还给我送了一束花。情绪价值给的很到位。 【上牌体验】：理想车系上牌体验还是很不错的，现在理想车系是免检车系，可以在交管12123上申请线上验车，线上选车牌，付完工本费和快递费后车管所会直接把牌子和绿本一起邮寄到家。真的很方便，足不出户上好牌。 【订车流程】：我选择的是L6pro，25款的升级了激光雷达，和max版只差一个冰箱和一点算力，我感觉pro版性价比真的很高。 从订车到提车一共花了3天，真的很快。当时我订完车销售第二天和我说车辆生产完成了。我还纳闷怎么这造车比我们这边做茶壶还快，验车时候发现居然真的是订车之后的第二天生产完成的。真是现做现卖了。 【购车后装饰】：在小红书免费领了个ETC，另买了个中控下分隔盒、脖枕和pvc后备箱垫，在淘宝上买了个全车龙膜玻璃膜，别的就感觉没什么必要了，原厂的脚垫就蛮好的，个人感觉全包脚垫并不是很好看。 【购车体验】：很多人说销售不送东西，我的销售送了我一个莱芬的吹风机，和一个空调滤芯。你得再联系一个销售，现在车不好卖，每个销售都会想争取客户，我联系了一个无锡的销售，联系了一个当地的销售。当地的销售为了成交我这单答应给我小礼品。请你们一定要大胆问销售要。从售前、交付和售后人员服务都很好，并没有感受到服务止于订车。 【充电桩】没选择理想官方的，在闲鱼上买了个7kw的领克的充电桩，很帅的桩。1500块钱包30米线安装，在晚上谷电预约充电，充电功率很高，能达到6.9kw，很满意，大概3、4个小时能充满了。
#从看车到下定你用了多久换车背景是因为我再开的斯柯达明锐已经开了9年10万公里，车辆第二年需要年检，并且车辆的刹车片、防冻液、刹车油、轮胎、齿轮油、都还是原厂件都需要更换了。再加上保养这一套下来又得万八块钱，卖二手车才一万多点。再加上有补贴政策就计划在保险到期前换车。 在选择新车的时候一直在看油车，对新能源一点也不感冒。毕竟迈腾、帕萨特这种B级车14万就能拿下了。奥迪A4和奔驰C也20多万就能搞定了。总感觉新能源车技术不成熟，在下个十年换新能源又何妨？ 一次偶然的机会，去万达逛街，正好有理想的展车，就上前去看看这个一直黑子比较多的品牌。到底差在哪？L8和L9都是6座，平常我们一家三口也用不着，自己天天开着个大车也不方便。L7价格超预算，最后看了下L6。内饰和老大哥没有区别，女儿也喜欢。销售人员说可以试驾。 于是试驾了理想L6，试驾车24款是高配带激光雷达冰箱的版本。因为是在万达停车场，车位都比较窄，销售人员演示了直线召唤功能，让我这个开惯了老咕噜棒子的选手大开眼界。世界已经变化到这个地步了！上车后销售人员开始介绍车内的一些功能包括车机，车机的丝滑程度和对指令的识别成功率，以及对指令的执行力都非常让我震撼。原来车还能这样，再也不需要停车找导航，再也不需要冬天车水温上来空调才能暖，再也不用分心操作空调按钮。你只需要专心开车剩下的交给车机就OK啦！换我开的时候，第一感觉就是没想到那么大的车，加速快，没有换挡的顿挫，转向轻快，这才叫车啊！销售人员让我试了自动驾驶，当时还是有些害怕的。现在已经习惯了。停车的时候试了自动泊车，说实话我也挺害怕，毕竟两边都是车，还好停的很板正。反正我现在也不用这个功能。 回到家后我的三观被彻底颠覆，不在想油车，之前担心的电池衰减也在说服自己，还能十年不换车？再一想我都四十的人了，还有几个十年，为什么不能体验科技带来的方便性呢？在一算后期使用成本，开我的1.6明锐一月就得500块钱油钱起步，再换个大排量的一月就得1000起步了。我开电车一月也就100左右的电费。舒适性好，便利性高，成本低，外出旅行还也可以用油避免充电拥堵，何乐而不为呢？ 于是在2024年底，明锐车保险到期前一个月，锁单理想L6，看车，试车，对比车，心理斗争，决定买车的整个过程用时一年多。
#新能源用车成本大公开🎬我的座驾是一台24款理想L6pro新能源车，它配有一个60升的油箱和一块36.8度电的磷酸铁锂电池，平时可油可电，下面就借着“新能源车用车成本大公开”这个话题，来说说我这台车每月平均要花多少钱。 一、充电费用 🚗我每月的用车里程大概在六七百公里左右，主要是城里通勤和周末去附近露营。因为我没有家充桩，平时都在小区里的公用充电桩充电，电价是每度0.99元。每月充电大概都在90元左右（跑长途除外）。就拿我这个月来说，到今天一共跑了617.4公里，全部用的是纯电跑的，表显总耗电量是88.9度，相当于这个月用了88.9×0.99≈88元的电费。 二、保险费用 🚗保险是在2月8号买车时购买的，一共花了6736.78元，其中交强险是950元，商业险是4998.78元，还有788元是我买的驾意险（这个严格意义上来说不是车险）。平摊下来每月大概是561元。 三、保养费用 🚗保养这方面官方有个标准： 1️⃣每年或者增程器每工作1万公里，就要进行一次小保养，主要是换机油和机滤，价格是799元； 2️⃣每年或者每行驶2万公里，就要换一次空调滤芯，价格是238元（这项我会花50元左右在网上购买，然后自己动手更换，这就能节省188元，）； 3️⃣每两年或增程器工作2万公里，就要进行一次大保养，主要是换机油、机滤和空气滤芯，价格是929元； 4️⃣增程器每工作4万公里，就要对火花塞进行保养，价格是394元； 5️⃣每4年或者行驶8万公里，就要进行一次油液保养，主要是更换前减速器油和制动液，价格是656元； 6️⃣每6年或行驶12万公里更换一次冷却液，价格是895元。 🚗因为我这台车的电池组质保期是8年或16万公里，所以，我打算照着8年时间来开，每年大概能跑1万公里左右，保养费用如下： 1️⃣第一年要花799+50=849元 2️⃣第二年要花929+50=979元 3️⃣第三年要花799+50=849元 4️⃣第四年要花929+50+394+656=2029元 5️⃣第五年要花799+50=849元 6️⃣第六年要花929+50+895=1874元 7️⃣第七年要花799+50=849元 8️⃣第八年要花929+50+394+656=2029元 ✍🏻8年下来用在保养上的花费一共是10307元，平摊到每个月大概是107.36元。 四、加油费用 🚗我每年固定要往返重庆一次，单程是1245公里左右，来回大概在2500公里左右，再加上几次自驾游，每年跑长途大概的里程在3500公里左右。跑长途时我习惯用油电混合模式，主要是不喜欢在路上排队抢充电桩。根据今年跑的几次长途来看，平均油耗大概在7.5个油左右，算下来，一年3500公里耗油大概是262.5升，按照每升7.6元计算，一年用于加油，花费约1995元。平摊到每月就是162.5元。 五、其它费用 1️⃣是高速过路费。今年往返重庆1次，自驾游出行3次，截至目前高速过路费一共花了1759.99元，平摊到每个月大概是146.7元。 2️⃣是洗车费。洗车这块我比较抠，虽然每个月要洗七八次车，但洗车店每月只去一次，剩下的都是自己在家里洗，洗车店洗车要40元，一年就是480元。 3️⃣是停车费。这块完全没压力，因为我住的是老小区，车位是免费的，公司也有免费的停车场，而且在我们当地，大部分公共停车位也是不收费的，所以一年象征性算个50块，意思一下吧，这样平均下来，每个月大概是4.1元。 📝综合下来，按照这台车开8年来算，每月开支大概是1109.66元，对于这么大一台车来说，我觉得真不算多，这还是因为我跑了几次长途，产生了油费和过路费。如果一直在市区跑的话，每月只需800元就够了。这样看来确实是比燃油车要省的多一些，肯定有人会说保值率的事了，那就说说我上一台燃油车，是一台开了8年的福特锐界，里程不到10万公里，车况非常好，外观原版原漆没有任何刮蹭，内饰也有七八成新，但是最后只卖了5.8万元，比原价少了近20万。 📣我想说的是，其实现今的车圈，车龄超过6年以上的，根本就没什么保值一说，因为现在新车的价格都很卷，如果二手车价格还那么高，不如花五六万元买一台新车了，所以就别总想着保值率了。
理想L6 · 懂车分（口碑）
4.09
“优秀”
共409人评价
25万-35万新能源总榜
NO.23
超过75%的同价位车系
4.09
综合
4.37
内饰
4.21
配置
4.29
空间
4.36
外观
3.88
舒适性
3.74
操控
3.79
动力
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