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#理想L6用车总结后悔怎么买了车才进理想打工 我是24年10月份买的理想L6 pro 12月份进的理想打工 害我不能享受员工内购优惠！ 先说说我这半年的用车感受（主打一个真实） 优点 1️⃣：续航没焦虑 个人第一台车 又有油又有电 随便跑 去广州去珠海用一丢...查看全文
#理想OTA7.0.0初体验满意的点 • 智能驾驶升级带来安全感：AI推理可视化交互是一大亮点，在驾驶过程中可以清楚地看到车辆“怎么想的”，比如为什么选择刹车、变道等，让我在使用智能驾驶功能时心里更踏实，增强了安全感. • 智能座舱升级提升娱乐便捷性：副驾下车卫士功能很实用，下车时会自动显示后方影像，能有效避免盲区带来的危险，对于有小孩或老人乘车的家庭来说，大大提高了下车安全性。 • 智能电动升级优化能耗：哨兵模式能耗优化非常明显，以前长时间驻车开哨兵模式，电量消耗较快，而这次升级后能耗降低了30%。 不满意的点 • 智能驾驶仍有瑕疵：在城市道路中，智驾表现不尽人意，出现过两次走错路，没有按照导航执行的情况，还有几次当有车靠近的时候，理想同学就马上停止，而不是慢慢行驶。 • 系统存在不稳定情况：在使用过程中，车机系统偶尔会出现卡顿现象，尤其是在同时开启多个功能，如导航、音乐和智能驾驶辅助等时，会出现短暂的反应迟钝，影响了整体的使用体验。 • 升级过程不够人性化：升级时间无法自主选择，如果在紧急用车时遇到系统更新，车辆无法启动，只能干着急。
提问L6有香薰系统吗
#理想OTA7.0.0初体验总体 1. 基于高速端到端的智驾，基本没断点了 2. 个人新纪录: 从家门到家门，98%都是智驾，仅3公里人工开的，比如服务区内部和上海老小区找车位。。。以前是90% 3. 基于端到端的智驾中，发现了一些以前没有的行为，还有由此衍生的"手工确认"vs"自主变道"的建议，后文细说 4. 城区智驾有个地方有点退步，涉及安全，不知道是否和版本有关 5. 主动降噪的效果有待提升 6. AI推理界面有很好的破圈效果，好几个非车主朋友都来问我用着怎么样 高速端到端 首先是大大的好评！匝道没有需要手工开上去的了，以前在上海外环上下沪奉高速的时候，都要手工上下匝道，这次没有了，一路顺畅。 这次发现一个新行为，高速上左右移动探头的操作比较多，虽然比较老司机。但系统中似乎在端到端外套了一层规则，有些探头会被规则误认为变道，从而询问驾驶员，如果放行，实际上车辆不会变道，只是探头张望一下。这种机制下，询问次数会大幅上升，很短的路就会问很多次，非常打扰。我当时表示非常不理解。 但是！但是！如果打开了自主变道后，我突然就意识到车辆只是在张望，而不是变道。所以当前版本我其实更建议打开高速自主变道，这样能减少很多没用的打扰，把好方向盘，放手让它干。 另外，高速变道还是有点急，进ETC前还是画龙严重，两者都降低了安全感。 城区智驾 城区在9公里的路段上连续出现了两次人工的安全接管。比6.5要差。 两次都是车辆变道时，没有检测或者忽略了右后方近距离稳定行驶的车辆，强行变道，急刹车且人工介入。 这个版本对慢速车的绕行更积极了，不会一直跟在慢车后面。好评！ 其他 1. 主动降噪：修正修正！今天在怠速及市区低速状态下用主动降噪起到了立竿见影的效果，立刻生效！以前感受不明显是因为高速上路噪风噪是大头。 原文：概念不错，但实际没有感受到差异(可能仪器上能看出差异？)，即使打开了几分钟(我假设它会先收集一段声波才开始工作)，希望可以继续迭代，如果能把高速上风噪也中和掉就更好了 2. 増程器混动模式最好能再挖掘挖掘潜力，现在所谓"油电混合"，实际上更像是"油电自动切换"，切的多，混的少，70km/h~100km/h区间増程器噪音还是能察觉到的(70%➕电量)，尤其加速。油耗也不好看。 3. Bug：智驾到最后，如果最后的智能泊车被打断，那么停车后这段智驾报告就不会发送
理想L6 · 懂车分（口碑）
4.09
“优秀”
共215人评价
25万-35万新能源总榜
NO.16
超过80%的同价位车系
4.09
综合
4.37
内饰
4.21
配置
4.29
空间
4.36
外观
3.88
舒适性
3.74
操控
3.79
动力
圈子热议
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