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    提新车次日自驾游1845km用车感受。 10月22日提车,23日至武汉出发。途经安徽金寨,皖南的查济古村,黄山,龙川景区,江西三清山后返回武汉。9天共行驶了1845km,表显油耗为6.6升/100 km,出发时满油满电,途中加了980元燃油,通过充电桩充电60元约35度,途中高速约60%,省道30%,县道10%,全程为油电模式。下面谈谈我的用车感受。 1:动力 理想L6在整个驾驶过程中动力充沛,无论是高速、省道、县道提速迅猛,变道超车得心应手,加速线性,没有涡轮增压燃油车加速时的滞后感,只是在高速行驶当增程器开始介入,速度超过100km/小时后感觉动力略有减弱。 2:驾驶感受 由于全程为铺装路面,且没有激烈驾驶,对车辆的悬架没有太多感受,总体感觉比较舒适,中低速行驶时车辆的静音相当好,只有少许胎噪音,车机互联很通畅,只是当增程器介入车速超过90Km/小时增程器的声音就开始出现,急加速时增程器的声音开始增大,噪音类似c级燃油车急加速。 3:油耗电耗 在整个行驶过程中开启油电模式,电量基本上维持在75%以上,车速在60~90 km/小时左右时,表显油耗为5.5~6.5升/100km,0电耗增程器还可以反向充电,90~120km/小时,油耗为7升/100Km左右,电量基本维持稳定不变,当车速超过130km/小时时,油耗开始迅速增加到8升/100km以上,电耗开始略为减少。建议车友们高速上车速维持在100~120km/小时,这样安全又节能。 通过此次自驾我对理想L6整体感觉非常满意,但在行驶过程中也发现几个问题,自动大灯开启不及时,特别是开启,总是和需要它打开的时候,它并没有及时开启有些滞后。我在高速noa开启行驶过程中,当穿过一个桥洞noa突然刹车,车速从120急降到90然后又恢复到正常行驶(当时吓了一跳,事后4s技师解释为noa糸统误将桥洞视为障碍物所至)。另外发现右抬头显转向后视场景视角明显小于左边(4s解释为正常)以,还有就是方向盘按喇叭不灵敏,有时轻按不响必须重按,不知道车友们有没有遇到同样的问题,其他暂时没发现明显的不满意之处,此车给我的感受是性价比很高的一款不错的车,也希望此车是一款经得起时间考验的车。

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    优秀

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    25万-35万新能源总榜

    NO.16

    超过80%的同价位车系

    4.09

    综合

    4.37

    内饰

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    配置

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    空间

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    外观

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    舒适性

    3.74

    操控

    3.79

    动力

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