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    2024-04-20回复
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    2024-04-20回复
    2024-04-20

    梅鹿辄and地点梗世界最速04法拉利 把#法拉利 改成这样跑#直线加速赛 ,恩佐看到后会有什么反应?#改装车 #超跑 #内燃机的魅力

    2024-04-20
    敢于承担全责的“平行车手”功能,好评!图1敢于承担全责的“平行车手”功能,好评!图1
    敢于承担全责的“平行车手”功能,好评!图2敢于承担全责的“平行车手”功能,好评!图2
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    2024-04-20回复
    今年定eletre提车快吗?图今年定eletre提车快吗?图
    2024-04-12回复

    1.5.0Beta版使用了一段时间的感受颇多,分享一下个人的看法。 智能驾驶Premium全国覆盖,前不久也碰到了主机厂的测试绘制车辆在青岛地区实地工作,通过与工程师现场交谈,了解到青岛地区因为道路和种种原因,绘制建模并没有想象中那么顺利,所以此功能对青岛地区可能会有缺失或推迟,但好物不怕晚,本土的小伙伴们再耐心等待一下,我们正式版本更新后使用再看。 视频投放功能的开放弥补了目前现阶段三方多媒体软件单一不全的问题,当然同时也有更多的使用场景可以进行车上拓展,对于车机功能也逐步越来越趋于完善了,这点是让我很欣喜的。 对外放电功能开放了,同期在APP商城还有便携式放电机的新品上架,目前售价4780元(可47800积分兑换),对于喜欢户外露营和需要外接供电的朋友友好起来了。 新增了平行车手功能,适应场景多为停车位到行车道之间或短距离的挪车停放,目前从开发工程师处得道的消息,最大支持远端平行车手控制车辆行驶的距离为20米,也许出于安全考虑,希望后期能增加这个行驶距离。 一直被大家诟病的驾驶模式记忆终于也来了,之前的版本中使用除舒适模式以外,锁车后再次开车到D档车机默认恢复到舒适模式,需通过左侧拨片或中控屏幕驾驶模式中再次手动调节,让很多车主朋友感到非常繁琐,这次的测试版中解决掉了这个问题。 赛道报告功能,这个功能之前在奔驰AMG车型上使用过,可以记录电脑中储存的赛道进行记录圈速、弯速等等相关数据,为自己刷新赛道成绩提供了数据分析和保障,路特斯这次的赛道报告功能因为时间缘故没有机会进入到赛道中进行体验,希望已经进行测试的朋友们多多分享吧。 最后来到我们最为关注的哨兵模式,也是大家耳熟能详的功能了,没有什么好过多介绍的。目前需要一个type c接口的固态U盘插在手扶箱最左侧的Type c数据接口处,由于目前市面上U盘的长短不一,建议大家。购买一个L型的子母type c转接口。这样可以实现U盘竖放,不占用手扶箱其他的空间也避免了平日取放东西误碰到U盘。主机厂进行研发测试的有两款,产品稳定性和兼容性比较好:a.金士顿:DTDUO3CG3 b.闪 迪:SDDDC4-128G-Z46 。当然不限于以上两款,这只是从研发部门了解到的测试已知比较稳定的两款,大家可以自行选择。 最后分享一个这次我比较喜欢的功能,之前从P档到D档没有任何的提示,更新版本后会有一声“嘀”的长鸣声,警示车主目前已进入到车辆前进档位,这个也是避免了我们错把D档当做P、N档的情况。 以上就是这次1.5.0Beta版本所使用下来的感受,大家期待下次的更新都会有哪些新功能吧。

    Eletre1.5.0 Beta版分享图1Eletre1.5.0 Beta版分享图1
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    2024-04-10回复
    路特斯EletreOTA1.5升级有感图1路特斯EletreOTA1.5升级有感图1
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    2024-04-10回复
    日常通勤能图日常通勤能图
    2024-04-08回复

    一切法无生不得不承认,外观设计的特点,是让我下订的第一选项!帅气! 接着厂家安排的试驾,可以讲完全没有车机(当时连音响都放不了)加持的情况下,行驶的底盘质感,就已经尽显品牌调性,酸爽无比!

    2024-04-07

    自提车以来,已經開了15000公里,記錄一下一下这段用车的感受。 路特斯的服务:提车的那一刻,免费送车上门,小区门口交车,让我感受到满满的仪式感。虽然没有亲临店里的交车仪式,但卸车过程同样让人心潮澎湃。路特斯专属的上门服务车更是让我省去了不少时间,从安装ETC到保养、系统升级,工作人员都非常耐心,让我这个懒孩子感到方便极了,甚至连车胎被扎了都是上门补胎,而且还是免费。 外观和内饰:路特斯的外观堪称霸气,同级别无敌。流线型的车身、独特的色彩搭配,无论走到哪里都引人注目。内饰设计简洁而不失奢华,仪表盘和中控台充满科技感,每一个键都合理布局。 动力感受:启动瞬间,我感受到前所未有的震撼。ELETRE的动力输出非常平顺,加速时的推背感让人心潮澎湃。无论高速公路还是市区道路,它都游刃有余。悬挂系统调校得当,保证了舒适性,同时提供足够的支撑力,刹车系统响应迅速。 音响系统:虽然我选配的23扬声器的kef音响,比较其他品牌的价格非常划算。音质出色,让我在驾驶中享受更多乐趣。 智能驾驶:虽然尚有不足,但已经满足高速驾驶的需求,甚至可以说在高速上比我人开的好,自动变道超车很稳定。OTA升级不断优化,我非常期待着即将推出的哨兵、外放电和智能代驾车手功能。 补能与续航:平均电耗22.4,114度电续航大约在510km,春秋季节可达550km。冬季室外3-4°C时,从成都开到新都桥,节能模式下一路未充电,刚好400km。补能网络仍有待改善,希望闪充建设速度加快。 总之,路特斯ELETRE让我享受到了驾驶的乐趣,也让我更加珍惜这辆车。

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    2024-04-07回复
    路特斯ELET7353501137036640294视频路特斯ELET7353501137036640294视频
    2024-04-04回复
    昆明出发往返杭州国际赛道图1昆明出发往返杭州国际赛道图1
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    2024-04-03
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    2024-04-01
    趁着在闪充7352565721378848780视频趁着在闪充7352565721378848780视频
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    趁着年底政图趁着年底政图
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    2024-03-30回复
    是不是只认识吴彦祖不认识这些车子?图1是不是只认识吴彦祖不认识这些车子?图1
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    2024-03-30
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    2024-03-30
    听路特斯工7352027808043892772视频听路特斯工7352027808043892772视频
    2024-03-30
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    2024-03-29
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    2024-03-29
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    顶级车评to7351283342974648371视频顶级车评to7351283342974648371视频
    2024-03-28
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    4.13

    优秀

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    149人评价

    35万以上新能源总榜

    NO.12

    超过79%的同价位车系

    4.13

    综合

    4.09

    内饰

    4.07

    配置

    3.88

    空间

    4.38

    外观

    3.91

    舒适性

    4.27

    操控

    4.30

    动力

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