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    个人拙见,仅表达个人想法 近期海豹的路试车开始上线,遮挡变少,也逐渐展露外貌,期待感还是有的,更期待后续早日上市 关于尾灯问题,首先,新款汉ev中国结尾灯确实惊艳,关注老款汉ev时总觉得车尾的灯怪怪的,明明是车头设计的是下压感十足,低趴的运动氛围,但是车尾灯的设计却让观者产生向上的视觉感受,与车头的设计有所矛盾,并且过于方正的尾部造型与车头的圆润力量感也有所冲突。如今,新款汉ev和汉dm系列的中国结尾灯可以说是很好的解决了这个问题,加之尾部造型流线化,整体车辆线条也显得更加舒适和流畅,新款尾灯造型可以也说一绝。 关于为什么海豹不用中国结尾灯,个人观点认为这源于海豹与汉的车型定位问题上 汉走的是王朝网,而中国结更多的是倾向于中国元素,汉的外形设计和内饰也是如此,更多的设计元素也都是以偏向中国元素为主。所以,采用中国结作为汉的尾灯便是个很好的选择 反观海豹,从个人角度看,新款的尾灯不难看,但是也说不上惊艳,以走海洋网路线的海豹这条产品定位,其车辆设计更多走的是海洋元素,甚至可以说元plus的内饰设计便是比亚迪内饰海洋风格的一次大胆设计与尝试,而海豹的尾灯搭配上中国结固然效果十足,很惊艳,点亮外观也会很不错,但是如此搭配总会让人产生模糊的地位,其实也不利于海豹这辆车这个产品的长远化发展。 综上浅论,海豹的尾灯设计元素,其实更加贴切海洋风格,只是需要未来设计师对其进行设计风格解读。 才疏学浅,表达多有不当,还望各位看官海涵 📒等车日记

    浅评海豹尾灯与新款汉EV尾灯差异化问题图1浅评海豹尾灯与新款汉EV尾灯差异化问题图1
    浅评海豹尾灯与新款汉EV尾灯差异化问题图2浅评海豹尾灯与新款汉EV尾灯差异化问题图2
    浅评海豹尾灯与新款汉EV尾灯差异化问题图3浅评海豹尾灯与新款汉EV尾灯差异化问题图3
    2022-03-30回复
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    2022-03-30回复
    2022-03-30回复
    海豹嘿嘿嘿图海豹嘿嘿嘿图
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    现在水军都不是人工顶帖了,ai发帖吧图1现在水军都不是人工顶帖了,ai发帖吧图1
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    2022-03-29回复
    2022-03-29回复
    海豹20万以下别想了图海豹20万以下别想了图
    2022-03-29回复
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    2022-03-28回复
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    2022-03-27回复
    新能源价格还要涨图新能源价格还要涨图
    2022-03-27回复

    比亚迪最近飘得有点高,泄露价格虚高有点严重了。从最早的15-20万(从今年工信部信息来看,已经不可能了),到后来的18-24万,再到22-28万,直到最近的24-32万,真的是越来越飘。 从很多大V发布的比亚迪会议信息来看,海豹是要与特斯拉model 3一较高下的车型,那么就目标销量至少就不应该比它低太多,否则就谈不上竞品了。model 3月销量一直不太稳定,高的时候三万多,低的时候几千,平均下来差不多也有两万左右,那么海豹的销量目标差不多也得定在月销两万。接下来我们通过对比来分析海报如何定价才能达到两万的销量。 首先,品牌力,特斯拉遥遥领先。很多人不愿意承认,但是这确实是一个不争的事实,甚至是买车的首要因素!备胎说车曾经说过,品牌(说白了就是面子)也是一种竞争力,它确实是值钱的,有人专门写论文研究过这个问题。同级产品,BBA就是比其他品牌贵不少,配置低不说,很多配置都得选装,销量还遥遥领先,说起来都气人。但是稍微分析你就懂了,BBA开出去就是有面子,这个肯定得算到车价里去,毕竟经营口碑也是需要大量成本的。特斯拉的品牌力至少是和BBA一个档次,甚至还要再高一点。比亚迪从早年和五菱、长安一个档次,涨到现在有雪佛兰、现代、起亚这类低端合资品牌相仿的品牌力(个人估计,不一定准确哈),进步还是不小,但要和特斯拉正面对抗,路还很长!品牌力比亚迪完败! 其次,外观内饰,海豹胜。海豹内饰现在看不到完整的,不过怎么也不至于太差,推测比model3那种极简风要强得多。外观方面,总体感觉海豹更好看,除了选装件有一种浓浓汽配风之外,基本无可挑剔。 第三,技术先进性,特斯拉小胜。特斯拉自动驾驶厉害,自带话题度,很多人会不自觉的把特斯拉和SpaceX联系到一起(除了老板是同一个人,关系并不大),因此科技属性上特斯拉是有一点取巧的。比亚迪的刀片电池、电机等技术略有优势,但架不住特斯拉自带光环,再输一局。 第四,制造工艺,特斯拉再胜。比亚迪的e平台3.0确实厉害,相比老平台确实进步巨大。但1.9吨到2.15吨的车重,意味着车身还是用了不少钢结构件,和特斯拉的一体成型铝合金比起来就不在一个维度上。因为大量使用一体成型铝合金,model3的制造成本肯定要比钢铝混合的海豹高不少,但带来的减重效果十分明显,车身重量轻了300kg还多,对于操控、耗电、刹车都有十分巨大的优势。 鉴于以上因素,比亚迪海豹定价只能大幅度低于model 3,才有可能构成威胁,打开市场局面。参考汉ev销量,加上海豹定位更低,且制造成本也比model 3低得多,个人认为,售价18-24万是最合理的。用高配的价格打model 3低配,这样的价格把model 3直接挑落下马是没有问题的。注重利润,顶配涨到25万就是极限了,再高的话,要想威胁model 3的销量就不现实了。如果顶配卖到26万或者更高,那么很多人会选择汉ev甚至直接选择其他品牌了,不仅威胁不到model 3,还得同室操戈,对品牌发展极为不利。 作为一个对海豹极感兴趣的潜在客户,真心希望比亚迪别再作了,定一个稳妥的价格,收割一波忠实用户,它不香吗?

    2022-03-27回复
    海豹,实车来了。图海豹,实车来了。图
    2022-03-27回复
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    真的等不及图真的等不及图
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    海豹内饰!密探们!动起来!挖掘一下!图海豹内饰!密探们!动起来!挖掘一下!图
    2022-03-25回复
    电动车就3款选择,其他的都是辣鸡图1电动车就3款选择,其他的都是辣鸡图1
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    2022-03-25回复
    比亚迪营销广告费用太少了图比亚迪营销广告费用太少了图
    2022-03-25回复
    海豹官博更新视频截取图片图1海豹官博更新视频截取图片图1
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    2022-03-25回复
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    驱逐舰05黑色外观你见过没有?图1驱逐舰05黑色外观你见过没有?图1
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    2022-03-25
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    18万-25万新能源总榜

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    配置

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    空间

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    外观

    3.96

    舒适性

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    操控

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