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    2022-12-16
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    2022-12-11
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    2022-12-08
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    2022-12-08
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    2022-12-08
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    2022-12-08

    中国新能源车市场的这个局面,也有日系“两田”一份功劳,没有它们在混动市场很好的铺垫,就没有当前蒸蒸日上了的局面。然而一直以来,日系品牌在纯电车开发上都是颇为审慎的,虽然有诸多的全球模范工厂,但依然被比亚迪和特斯拉们抢占了这个先机。#新能源安心之选# 就在前不久,广汽丰田bZ4X开始量产上市了,新车基于e-TNGA纯电架构开发,指导价19.98-28.78万元,作为丰田真真正正的体现丰田造车实力的纯电车旗舰车型,新车到底有什么实力?面对强势的比亚迪唐 EV、特斯拉MODEL Y又是不是螳臂当车,虎口拔牙呢? 在外观方面,车头部分采用封闭式格栅的设计,类似燃油汽车进气口的黑色饰板,丰富了车头的层次感,大灯造型比较传统,矩阵排布的4颗灯珠,形成了“天使恶魔眼”的效果。车身侧面有明显的轿跑SUV风格,车身多处被涂成黑色,棱角鲜明的轮廓很像一台来自未来之车。后窗尺寸十分宽大,狭长的贯穿式尾灯居中,在两端位置向下延伸的黑色饰条,造型精致,营造出很好的运动效果。 打开车门,仪表台的设计较为简洁,副驾采用环保织物材质,十分典雅、大气,车门和仪表台上方连接后,车内有较强的环绕感;提供7英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏,而液晶仪表突出在比较靠前的位置,驾驶员不用低头就直观的了解行车信息。 长宽高分别为4690mm、1860mm、1650mm,轴距2850mm,定位纯电中型SUV,较长的轴距为空间布局奠定了很好的基础,后排做到了地板纯平,中间可以放一些常用的小件,取放方便,确实非常实用。 提供前驱和四驱两个动力版本,前者电机最大功率150kW,搭载50.3kWh和66.7kWh三元锂电池组,供应厂商为宁德时代,支持纯电续航分别为400公里和615公里;后者配备前、后双电机,综合最大功率为160kW,搭载66.7kWh三元锂电池组,因为车重的原因,对应纯电续航里程分别为560公里和615公里。另外,所有车型均配了电池低温预热和液态冷却功能。 至于功能方面,这款广汽丰田bZ4X全系标配Toyota Safety Sense辅助驾驶系统,新版丰田悦行车机系统相比燃油车时代也有了很大改善,针对疫情后大家喜欢户外露营的生活方式,后备箱提供1.5kw的外放电接口,平时给手机充电或连接电磁炉吃个小火锅,都非常方便。 虽然目前看,丰田纯电车的销量鸿沟巨大,但也不完全算是虎口拔牙,在全球纯电技术普及化的大背景下,纯电车只要是价格相近,产品力层面的差距其实并不太明显,只要是产品足够诚意,一些习惯了开丰田的“老粉”,还是很容易调转船头选择它的。

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    2022-12-08
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    2022-12-07

    丰田在全球车坛一直具有顶流实力,无论是燃油车还是混动车,那么到了纯电动汽车时代,它能否继续成为领潮儿呢? 车透君日前来到美丽的云南腾冲,试驾了广汽丰田首款e-TNGA 纯电中型SUV bZ4X 首先突破成见的是越野资本。 在电动汽车时代,由于电池大大加重了车身重量,同时为了更好地保护铺在车底的电池包,很多纯电动SUV对车辆的通过性已经是闭口不谈了,但bZ4X搭载与斯巴鲁合作研发的最新X-MODE四驱越野辅助模式,即便是参与轮滑组脱困等很有挑战性的项目,bZ4X都可能从容地完成。 由于搭载的丰田全新Grip-Control智能蠕行模式,具有雪地和泥地两种模式,开启蠕行模式,车辆可以在一侧车轮打滑或悬空时,将动力分配给其他有附着力的车轮上,然后以低速持续向前通过障碍地带。在四驱越野模式和蠕行模式的双重保障下,bz4X真正让纯电动SUV有了越野的资本。 在外观设计上,bz4X也颜有新意,运用了大量折线设计,让车辆看起来更富未来科技感。锥形鲨鱼前脸造型,修长动感的几何车身,轮眉和连接的翼子板都采用黑色涂装,尾部采用立体斜面造型,棱角BEV设计、尾灯下延、牌照内凹都令新车个性色彩十足。 尺寸方面,长宽高分别为4690/1860/1650mm,轴距达到2850mm与汉兰达相同,车内更有着超越同级纯电动SUV的空间体验。 内饰方面自成一派,采用的是织物材料覆盖,透着一股日系居家风。 仪表盘采用了液晶屏与固定指示灯相结合的方式,驾驶时,视线可以直接从方向盘上方获得需要的信息,免去了单独做HUD抬头显示。 升级后的12.3英寸中控屏清晰度更高,操作起来也更流畅。中高配车型搭载了丰云悦享系统,内置丰富的在线功能,例如百度地图、在线音乐、车家互联、语音交互等等。 安全方面,搭载丰田最新TSS 3.0智行安全系统,进一步扩大了毫米波雷达及单目摄像头的监测范围,新增驾驶员监视摄像头等,在重新优化PCS、LTA 、DRCC、LDA算法逻辑以外,还新增了世界首创的PDA、EDSS等等辅助功能,辅以全系标配8个SRS气囊,具备行业领先的辅助驾驶能力。 值得一提的是,bZ4X还搭载高效率三合一电机系统,配备电池温控系统,优化空气动力学设计(风阻系数 0.28)、打造轻量化车身、采用热泵空调等多项降低能耗措施,实现在CLTC工况标准下615km的纯电续航里程,最优电耗每百公里仅11.6度电。 此外提供丰田第二代太阳能充电系统,真正实现晒晒太阳就“来电”的清洁能源补给,并向驱动电池和12V电池系统供电。据官方估算,一年发电量可供车辆行驶约1750km。不过,如此配置只有顶配车型能够选装,选装价格需要2万元。 在一天试驾后,车透君认为,广汽丰田bZ4X对于越野、安全、耐用性都独树一帜。 从1997年推出世界上首款量产HEV以来,丰田的电动化车型全球累计销量突破 2000 万台,并创造了电池系统0事故纪录。这些经验与技术的积累,都赋予了bZ4X更全面的产品实力。作为老牌车企,丰田不忘初心,致力于打造纯电动车的核心性能和安全,这为浮躁的电动车界正本清源,具有积极意义。

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    2022-12-07
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    2022-12-06
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    2022-12-06
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    2022-12-06
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    2022-12-06
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    2022-12-06
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    2022-12-06
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    2022-12-06
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