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    2020-10-15回复
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    2020-10-12回复
    2020-10-09回复
    WEY VV7 6770877851144028173视频WEY VV7 6770877851144028173视频
    2020-10-05回复
    魏派VV7是一图魏派VV7是一图
    2020-10-03回复
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    2020-09-25回复
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    2020-09-23回复
    汽车为什么6843315261546692615视频汽车为什么6843315261546692615视频
    2020-09-21回复

    都知道双离合变速箱不太靠谱,但国产品牌还蜂拥而上,今天它研究了一款,明天隔壁也发布一款。似乎在国产车的这个赛道中,双离合变速箱成为了研发能力的成绩单,谁造不出双离合就会丢掉市场份额 ,就会失去国人的爱。 其实说起双离合变速箱,这还是大众带起的热度。当大部分车企还都停留在AT和CVT的时候,大众为了绕开AT变速箱的技术壁垒,直接联合博格华纳整出来双离合变速箱,省油、换挡迅速、动力输出强悍等标签直扣消费者的心,在驾驶大众双离合车子的时候,看着发动机转速指针上上下下,高级感瞬间就扑面而来了。 大众研究双离合,一方面是为了摆脱爱信对AT变速箱的壁垒,一方面也是因为爱信的AT变速箱产能并不能满足大众。这就好像吃瓜子一样,一个人负责吃,一个人负责剥,负责吃的人眨眼间就把一大盘瓜子吃掉了,但是剥的人却要一个一个、“娓娓道来”。大众选择双离合是有充足的原因的,那国产车为什么会在众多变速箱中选择双离合呢? 原因在于专利和成本的限制。 AT变速箱的巨头是丰田旗下的爱信,CVT的巨头则是日产旗下的捷特克。这两种变速箱不仅有大量的专利限制,研发难度大;且由于产能有限,如果大量采购,车子的产量很容易就被变速箱限制了。其次,CVT变速箱虽然平顺、耐用、成本低,但CVT变速箱的缺点也不容忽视,承受的扭矩小、变速箱传动效率不高等。 于是,国产车就将研究的重点定为了DCT变速箱。虽然大家都叫双离合,但是每家的产品多多少少还都是有些差异的。就如吉利、东风的DCT变速箱是和德国格特阿克变速箱公司生产的,不仅重量轻、体积小,能耗表现还非常不错。这当然也得益于格特拉克强大的研发能力,不仅专业造双离合,而且在电控领域也是处于世界领先的水平。在双离合变速箱领域,和大众合作的博格华纳是一个王者,占据了一半的市场份额,那另外那一半的市场份额就在格特拉克的手中。背靠格特拉克这个大山,吉利和东风的双离合变速箱确实做的都还不错,没有出现过大的质量问题,投诉量也并不多。现在吉利有了沃尔沃这个技术大拿,在双离合上理应有了更强大的研发力量,但是很不幸的是,沃尔沃在双离合领域也确实没什么建树,在双离合变速箱上,沃尔沃可能并不能给吉利带来什么。 上汽集团的变速箱来源广泛,毕竟家大业大势力也大。其主要的双离合变速箱,一部分来自通用,一部分来自博格华纳。其中TST双离合分为DCT250和DCT360,前者是干式双离合,和通用一起研究出来的产物,主要用在别克昂科威、荣威RX5和名爵6上,虽然装车量巨大,但是可靠性和稳定性确实是惨不忍睹,通用研究变速箱的技术确实有待提高;后者是和博格华纳一起研究出来的6速湿式双离合,稳定性比较好,主要匹配2.0T发动机。 比亚迪的双离合变速箱是自己研究的,逆向研发大众和福特。虽然这种不屈不挠、执着追求的精神很令我们感动,但是研究出来的产品也确实有点让我们“感动”,目前比亚迪所自主研究出来的双离合变速箱都多多少少有些问题,可靠性一般。 国内双离合变速箱销量最大的就是长城了,当然这也得益于长城那逆天的销量。长城的DCT技术确实做的不错,早期长城一直用着格特拉克的双离合,后来走上了自主研发的道路,也确实研究出了成绩。早期生产出的7DCT300就已经出具了格特拉克的水平。后来又推出了7DCT450,确实惊艳了世界。长城的7DCT450变速箱上集合了百家之长,双离合模块使用的是巨头博格华纳的,TCU使用的是德国大陆公司的,变速箱的轴承是德国舍弗勒的。优质的硬件和强大的研发能力,让这台双离合变速箱静谧、省油,且能承受450牛米的超大扭矩。目前很多国产车企的双离合变速箱都只能搭配1.5T发动机使用,上到2.0T的车型由于双离合承受不了强大的扭矩,只能换上8AT,但是长城的这款7DCT450,承受450牛米的扭矩,基本已经可以面对3.0T的发动机了。 从长城的这款7DCT450可以看出,长城已经把DCT技术吃的差不多了。 现在大部分国产车的湿式双离合变速箱都已经比较稳定、平顺了,用起来基本不会出现太大的问题。长城所使用的7DCT450变速箱应该说是目前国产车DCT变速箱中的佼佼者,无论在技术堆积、传输效率、燃油经济性和平顺性、静谧性上,都已经大厂水平。

    都知道双离图1都知道双离图1
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    2020-09-16回复
    新车轮胎掉6869939828855668751视频新车轮胎掉6869939828855668751视频
    2020-09-13回复
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    Wey的车机图Wey的车机图
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    2020-09-10
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    2020-08-31
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    WEY VV7 6770008449884356622视频WEY VV7 6770008449884356622视频
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    2020-08-28回复
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    2020-08-28回复

    WEY品牌现在的命名方法越来越接地气了,8月20日上市的VV7科技版,顾名思义就是增加了整车的科技化体验。究竟有哪些配置升级,我们一个一个来看:   首先是后排乘坐感受的提升,VV7科技版配备了50万级豪华行政座驾才有的智控后排豪华航空座椅,以人体工程学设计与顶级进口NAPPA真皮包覆,可实现后排加热、通风功能,并且具备座椅按摩、腰部支撑调节,同时可通过后排座椅自带的5英寸中央扶手智能液晶显示屏,实现歌曲切换、音量、氛围灯亮度调节、天窗控制等功能,极大的提升了后排科技感知及智能化操控体验。   接着是全自动的智能泊车系统,它完全解决了新手驾驶员的停车难问题。这套系统通过安装在车辆左右两侧的超声波传感器对泊车空间进行探测,当车速低于30km/h时系统自动搜索车位,只要搜索到平行车位或垂直车位,系统将通过声音及中控显示屏提示泊车信息,驾驶员踩下制动踏板并点击显示屏车位图标后直接开始自动泊车。划重点,泊车过程不需要驾驶者调整档位,这是真正的全自动泊车。   最后是智控三视行车记录系统,这套系统基于车头摄像头、车内摄像头,以及流媒体后视镜的硬件规格,可实现前视/内室/后视的信息捕捉、查看及分享。就等同于现在有三个视角的行车记录仪,使得车辆状况可以一览无余。   其他方面,VV7科技版延续了VV7系列一贯的高规格。2.0T+7DCT黄金动力组合。2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机可输出227马力387牛·米,匹配的7速湿式双离合变速箱,性能可靠换挡平顺。标配全生态座舱清洁控制系统、IACC智能巡航车速限制系统、第三代智能高清流媒体广角内后视镜、ADB自适应远光灯以及增强型智能车机系统。以它19.28万元的指导价来看,这个性价比是相当的顶!

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    2020-08-26
    WEY VV7科图WEY VV7科图
    2020-08-23回复
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    2020-08-20
    #灵犀车谈图1#灵犀车谈图1
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    2020-08-20回复
    WEY官方,V图WEY官方,V图
    2020-08-16回复

    #华系车和合资车,谁更值得买?为什么说15w以上的国产车不值得购买? 首先:国产车在人们心目中根深蒂固的代名词是:低价、低质。无论品牌影响力和机械素质都不及合资车,而且这个价位的国产车型选择又少,所以现在中国品牌想做高端车很难! 其次:虽然国产车现在质量提升进步比较大和合资车型的差距慢慢在缩小,但也只是缩小,差距肯定还是有的。例如:我们对优秀成绩判定是90分以上,那么91分是优秀,92分也是优秀,99分还是优秀,那么91~99之间这个差距还是相对比较明显的。 接下来我们说一下保值率:我们今天拿出一辆合资代表车型(本田CRV),两款中国品牌代表车型(领克01和WEYVV7)。这三款车型价格基本都在18w左右,但是根据有关数据显示:本田CRV三年保值率是70.59%、领克01三年保值率是60.2%、而WEYVV7的三年保值率为:56.93%。所以同样使用三年再卖的话,本田CRV就能比WEYVV7多卖24588元,所以你就再换新车也能省2万5千元左右,它不香吗? 最后:中国品牌车型上面发动机和变速箱的技术,轻量化方面确实没有合资车做的好,所以就会导致油耗偏高,15万以上车型这个差距就比较明显了,例如:本田CRV平均油耗:8~9L/100km,WEYVV7平均油耗:12L/100km打底,所以油耗差距也是比较明显! 所以综上所述:不香认为15万以上优先选择合资车型!

    为什么说15图1为什么说15图1
    为什么说15图2为什么说15图2
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    2020-08-11回复
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    2020-08-06回复
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    魏牌 VV7 · 懂车分(口碑)

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    综合

    3.93

    内饰

    4.02

    配置

    3.79

    空间

    4.23

    外观

    3.71

    舒适性

    3.50

    操控

    3.67

    动力

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