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#DCar汽车光影大赛汉兰达降4.5万，实打实说一说配置和开着的感受，值不值大家自己看 汉兰达现在能砍4.5万优惠，不是直接给这么多现金，是现金加置换补贴凑的数，纯现金能让3万5左右，落地比去年省了小几万，够买个代步车首付了。 车身快5米长，轴距也快2米9，七座版把第二排调到位，175cm的人坐第三排，膝盖离前排还有两拳空，七座状态下后备箱能塞俩登机箱，放倒第三排，拉露营的东西、孩子的推车都可以装得下。 混动版是2.5L加电机，起步靠电机走，踩油门没顿挫感，市区堵车跟车特别顺，高速上超车深踩油门，动力也能跟上，综合油耗6.1个油，喝92号油就行，我每天通勤20公里，每月油费也就五百多块。 全系都带TSS安全系统，高速上开全速域自适应巡航，能跟着前车走不用一直踩油门，车道居中也不跑偏，跑长途能省不少劲。上次遇到前车急刹，预碰撞系统直接帮我刹停了，这配置让我放了心。 中控屏12.3英寸，操作跟手机差不多，能连CarPlay和CarLife，就是点个菜单得等一下。内饰除了座椅是皮的，门板和中控全是硬塑料，摸着手感有点糙。 底盘过减速带的时候不怎么颠，滤震还可以，高速上开到100码，有风噪胎噪，听歌得把音量调大些。 座椅加热和通风只有中高配才有，第二排有独立空调，夏天带老人孩子出门，后排自己调温度不用喊前排，这点特别方便。就是座椅通风只有吹风，没有吸风。 现在这个优惠价，对于想选大空间七座家用SUV的人来说，真的挺划算。家用车就图个省心，汉兰达耐开还保值，要是不介意内饰有点糙、车机慢，现在入手正合适。
#实探丰田汉兰达最高优惠4.5万左右大家好，我是开了十多年车的老司机，最近看到汉兰达最高优惠4.5万，其实说的是2026款双擎2.5L两驱精英版5座这款车，指导价24.98万的车，裸车价20.48万左右，优惠了4.5万。这价看着挺便宜，不少人问我值不值。今天我就跟大家聊聊这车，看看咋样，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣价格不高，但别冲动 👉先说说这个优惠幅度。20万出头能买汉兰达混动，听着挺划算。但别光看价格，得想想配置是不是够用。这车是两驱精英版，属于入门级，所以有些地方只能将就。如果你预算紧，就图个省油耐造，那这车降价后确实值；但要追求豪华感，可能还得加钱上高配或者看看同价位的国产新能源。 2⃣动力靠谱，空间够大 👉这车是油电混动车型，2.5L发动机配E-CVT变速箱，最大功率181KW，动力不错，起步应该轻快，提速也不肉，高速超车应该也不费劲。混动系统省油，官方标称百公里油耗5.82L，具体得看实测，从长远看能省不少油钱。 👉车长4965mm，轴距2850mm，5座布局，后排空间应该是够用的，坐三个人应该也不挤，后备箱装几个行李箱应该还有空余。底盘是前麦弗逊后双叉臂，过坑洼路面应该比较稳当，跑长途也不会很颠簸。 3⃣安全辅助，够用但别指望太高级 👉这车标配的L2辅助驾驶不错，车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车这些，开高速时能自动修正方向，减少疲劳。但缺点也不少，比如没有并线辅助，变道时得自己多瞄后视镜；中央安全气囊也缺失，被动安全保护上差点意思。 👉另外，这车的前后雷达也都没有，只有个最基础的倒车影像，停车时得小心点，新手可能觉得不够友好。更别说自动变道辅助、匝道自动驶入和导航辅助驾驶这些高阶功能了，它真没有。 4⃣舒适性一般，细节上差点 👉座椅也是仿皮的，前后排都不支持电动调节，手动掰来掰去有点费劲，尤其冬天冻手。通风、加热、按摩这些通通都没有，夏天开长途后背容易出汗。电动后尾门也没配，搬东西得手动抬，不方便。 👉智能语音控制主副驾驶唤醒识别，后排喊它不管用；喇叭就6个，音质应该一般，也就听广播够用。转向辅助灯也省了，晚上转弯视野不够宽。这些小细节加起来，舒适性确实打了折扣。 5⃣隔音和隐私玻璃，真不错 👉最让我满意的是前后排都配了多层隔音玻璃，关上车窗，胎噪风噪应该会小得多，高速上聊天应该也不用吼。后排隐私玻璃也实用，贴膜钱都省了，外面看不清里头，夏天还防晒。这点比很多同价位的车厚道，算是精英版的亮点。 6⃣总结：值不值，看你的需求 👉整体来看，降价后的汉兰达混动，动力强、空间大、省油、隔音好，适合家用代步或长途自驾。但舒适和安全配置简陋，比如没前后雷达、没电动座椅，可能让你后期加装多花钱。 👉如果你就图丰田的耐用和省心，这价挺值；但要是追求科技感或豪华体验，建议加点预算上高配。买车这事适合自己就是最好的。希望我的分享能帮到大家。
汉兰达 · 懂车分（口碑）
3.88
“良好”
共839人评价
18万-25万SUV总榜
NO.70
低于51%的同价位车系
3.88
综合
3.44
内饰
3.42
配置
4.34
空间
4.24
外观
3.89
舒适性
3.89
操控
3.92
动力
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