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    2024-12-09回复
    2024-11-30回复
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    2024-11-18回复
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    2024-11-18
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    2024-11-11回复
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    2024-11-07
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    2024-11-04回复
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    2024-11-03回复
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    2024-10-27回复
    2024-10-23回复

    汉兰达380T用户手册都说了,“驾驶前预热发动机”(图1),当然要热车了。需要指出的是,这是违背常识的,奔驰、宝马、奥迪说得很明确,不要原地热车,尽快起步开走(图2-4),难道丰田涡轮技术和BBA不一样?这是不可能的,涡轮技术比人家应用得晚,怎么可能不一样?那么,汉兰达“预热发动机”是怎么回事? 汉兰达380T“预热发动机”的说法是新出的,三代汉兰达没有这个说法,因为三代没有颗粒捕捉器(GPF),这个说法是针对GPF而言的,所以,要在整体语境中理解这个“预热”是什么意思。道理很简单,如果发动机预热不足,尤其是低温短途行驶,就会燃烧不充分,造成GPF堵塞,所以要“预热”。 那么,“驾驶前预热发动机”是指原地热车吗?不是的。奔驰的说法是低速行驶一段时间才能“全速驾驶”,吉利的说法是发动机预热后才能“正常驾驶”。“全速驾驶”和“正常驾驶”接近于我们所说的“激烈驾驶”。汉兰达无外乎这个意思,用户手册始终强调,充分预热才能“正常行使”(图5)。这样,意思就明了了,激烈驾驶前要充分预热发动机,要不然GPF容易堵塞。堵塞后亮灯“建议预热发动机”(图6),也是这个用意,有的4S店让车主热车3-5分钟,是刻舟求剑。 所以说,汉兰达380T和德系涡轮一样,不要长时间原地热车,怠速稳定下来即可起步,在低速行驶中预热发动机。长时间怠速热车的危害不必多说,不但加重积碳,还会堵塞颗粒捕捉器。当然,极端低温天气如何热车,是另外一个话题了。

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    2024-10-21回复
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    2024-10-19回复
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    2024-10-17回复
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    2024-10-14回复
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    2024-10-14回复
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    2024-10-13回复
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    2024-10-11回复
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    2024-10-11回复
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    2024-10-09回复
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    2024-10-07回复
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    2024-10-07回复
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    2024-10-04回复
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    2024-10-01回复

    混动尊贵四驱,2023年11月购入,过年回来做了第一次保养,免费的,目前总里程1万1千公里,照片是近期高架早晚高峰的油耗,晚上比早上脚法会从容很多,单趟通勤25公里,最近气温上升,油耗明显下降,总的来说 通勤不用担心油耗,长途不用担心续航,超车不用担心动力,能做到从容不迫,非常满意 过年杭州到海南自驾,到海口是1800公里,绕海南一圈,来回总共4800公里,回来路上堵车多开了8小时,共加油2520元,平均5.3毛每公里,共用了315升油,算下来6.6升百公里,高速占80%,一箱油开900公里左右,海南92油价8.94,嫌贵中间只加了30升 加油都是油箱到底没续航再加,每次加油的误差会非常小,92加满跳枪准确在57-58升之间,只早晚高峰通勤开的话1000公里轻轻松松,当前油价合计4.5毛每公里,所以很明显,混动车型高速比市区要费油,从能量守恒角度看无法理解 另外说下自适应巡航,长途旅行自适应巡航很好用,有居中保持功能,手搭在方向盘上就行,累了就开启,但是没有一直用,特别是流量大的时候,总感觉没有自己开丝滑,自动驾驶水平在新手和老司机之间,加速和刹车有点急促,定速巡航没有问题,使用场景:累了、喝水、吃零食、拿个东西,甚至脱个衣服什么的都可以开启,经常长途旅行的话建议买中高配带自适应巡航功能 大汉在手,此生必驾318,走起😎

    汉兰达混动这油耗还可以吧图1汉兰达混动这油耗还可以吧图1
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    2024-10-01回复
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    18万-25万SUV总榜

    NO.70

    低于51%的同价位车系

    3.88

    综合

    3.44

    内饰

    3.42

    配置

    4.34

    空间

    4.24

    外观

    3.89

    舒适性

    3.89

    操控

    3.92

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