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圈主:小屁孩飘飘1998
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纠结鬼啊
提问到底啥价格啊,什么时候上市啊,倒是说一下啊?!?!!??!!??!!
暴走的小彭稀饭
降价不 最好降到涨价钱 然后我买一只
Hugyhug
如果18.68万起步还可以等等,20万就买不起了
建军和书福
纯电续航80和140的,估计价格会便宜很多很多吧,我一周上下班,140的够了
庄文杰先生
提问重庆车展今天上市,竟然没有出价格。
梧桐树稍之小胖
今天wey的4s店试驾phev,销售说预计两驱25万起,25万就算了,这有啥新科技呀?不就电池包更大了嘛?难道儿童座椅也是新科技?为啥这么贵呀,大家有了解多的不?
大哥不笑二哥劝善良
提问希望拿铁P价格不要太离谱,不然长城的股票我可拿不住了
喝咖啡真后悔
销售咨询了上面,上面说摩卡只有一个两驱一个四驱,两驱起步25.98,具体得看上市价格,估计会有微调,销售说压力太大,这个价格根本卖不动,配置直接拉倒顶了,兄弟们怎么看
就想买个车没那么复杂
事情是本来准备摇号买DHT,但是一直等PHEV在,销售问了我们预算,本来以为20-25以内绝对够了,他来了一个25只能买到中配。我的天,这是什么定价???
用户5399843814099
提问在贵2万的话可以考虑,高2万的话不考虑。
BDBDBD
纯电动车同理,现在买台新能源相关的车不仅要等,还可能随时面临涨价的问题,理财产品既视感有木有?预感短期内价格是不可能再下调了,因为大毛和二毛一天不消停,国际油价就会保持现状,油价这么高,买新能源车的人自然就更多了,大家说是吧?而且电池的镍材料一直在涨价,都说物以稀为贵,产品越来越抢手之后,价格自然低不了。不过现在拿铁的涨价,不是坐地起价,而是因为制造成本增加,这方面懂的人都懂。这么看来拿铁PHEV版本的价格在20-25万这样。考虑增值税和保险上涨因素和绿牌不限号各方面因素,phev这个价格还是很合适的?
中午吃啥mm
八万八八万八八万八 📒等车日记
干掉BYD的是拿铁
各位车友我们一起喊:拿铁DHT PHEV 17万68元起 这样的价格甜如蜜 再加价格就买不起
Bo
今天定了汉dmi尊荣22.68w 实在是等不住拿铁phev了 并不是说汉dmi有多好,对我来说这两个可能差不多,甚至于我更喜欢拿铁多一点。喜欢汉的外观(尤其是dmi尾部中国结造型)也喜欢拿铁内饰的设计,比迪亚迪高出不止一个档次。 但是呢预算有限就得有舍有得,外观内饰都好的又得加钱,哈哈哈哈 其实过年前一早通过38就注意到拿铁了,38对拿铁赞赏有加,表示很诧异,因为VV时期被骂坏了,所以没过多久我就自己亲自去4S试驾了一下,确实很不错,座椅舒适,动力随叫随到,内饰精致,不足的就是后排座垫偏短、怠速时发动机抖动严重(这个是油混车的通病没办法)刚试驾完差点就下定了,后来告诉自己冷静一下再考虑考虑,后来在网上看到了拿铁phev的工信部照片,官网也表示年初就能上,所以一直在持币等待ing…… 等待当中也在不时的看看懂车帝,看了其他的车,感觉都不如拿铁,直到前段时间二月底看到了汉dmi马上预售的消息,然后转头开始看汉dmi,说实话之前对比亚迪印象一般,当去年宋plusdmi火爆要等半年起步的时候才开始慢慢了解的。然后就去BYD4S店试驾了汉EV,纯电提速快没啥好说的,内饰不如拿铁精致,但是汉是中级轿车,后排比拿铁宽敞的不是一星半点啊,拿铁只是紧凑型SUV,和汉也不是一个等级的。感觉也还行,其实对我来说汉dmi和拿铁phev都差不多,哪个先上就买哪个,还更偏向于拿铁一点点。 可是啊WEY在想什么真的搞不懂,工信部已经曝光了,参数也基本上有了,为什么就不能早点上呢,最近又传闻下半年才会上市,我滴妈呀真的等不住了,汉就汉吧。 最后还有一个就是价格的预测,我个人觉得拿铁phev价格不会太低,我估计也是21w+起步,大家如果不相信的话可以等着看价格。21w起步和汉比尺寸上也是没有优势的。再一个混动技术我还是那句话:吹破了天DHT最多也就和DMI平分秋色,打个平手,不可能比DMI厉害很多 总之一句话:拿铁是第一个让我特别喜欢的车,甚至有段时间早上起床和晚上睡觉都要全网搜一遍phev的新闻,哈哈哈哈 现在也不用啦,到现在我也不否认拿铁是一辆好车,只是时势造英雄,等不了了,祝继续等待的兄弟们早日提车,拜拜!
用户6096449098858
提问拿铁PHEV有最新消息吗?今年赶不上政策就等不起了
瓶盖子777
提问摩卡插混的定价有没有可能不是为了卖车,而是负责拉高车主的心理预期为拿铁插混铺路?
沙鸥173
从拿铁p那边过来的,对长城的尿性有些了解。 按照摩卡p比燃油贵40%计算,应该比dht贵25%或者30%。两款车所以只有顶配,两驱价格17.98*1.25=22.475,17.98*1.3=23.374,即两驱顶配22.5或者23.4;四驱加1.6,即价格为24.1或者25。
清澈的思考
除了一些粉 ,大部分人是理智的,赚钱难
拿你铁子
如果基本配置不变,只是增加了32度的电池包容量,应该和普通DHT车型差价3万以内。 大胆猜测两个配置,一个两驱,一个四驱,两驱价格预计19.98万,四驱价格21.98万。 这个预计是按照两驱版本插混配置比大杯高一点点猜测,四驱配置按照近似超大杯猜测。如果拿铁PHEV四驱也能做到百公里加速5秒内价格应该要到22.98左右
外观内饰设计师
拿铁hev20万落地。假设一年1.5万km.油价7.5 油耗按百公里6个算。一年油费6500左右。哪怕电费忽略。考虑到phev贬值比hev快。phev五年能省回油费才有一点机会。否则宁愿买hev. 所以phev 23万落地 是极限。再贵必死。在行驶品质差不多的情况。用户考虑的是用车成本,其它没意义,除了非要绿牌。
舒畅的龙仔
提问有了解配置大概价格的吗?
综合
4.14
内饰
4.11
配置
3.84
空间
3.93
外观
3.85
舒适性
3.79
操控
动力
车友们,原厂的这个米其林开多少,就该换了?
21回答
拿铁新车主。提车第三天,保定市至天津市途中,空调不制冷,刚贴车膜,不能开窗,那是一个桑拿房感觉,真是酸爽之极! 安全停车之后,发现空调管结冰,经久不化!联系服务站,建议拖车维修,有事在身,甚是着急! 最终是停车约半小时之后,重新启动,有发动机故障码,再次联系服务站,建议不要再行驶,拖车至维修站检查维修。前不着村后不着店,着急赶路,判断只是空调问题,不影响行车及车辆本身安全,硬着头皮上路,再次开空调恢复工作,且是极凉之感!哈哈哈,真是神奇! 上路之后,再次出现空调不制冷现象,关闭空调,两分钟后重启,冷风极爽!反复操作,也是顺利完成旅程,回保定4S店检查。 保定4S店,需要留车三天方可维修,因有事情用车!与服务协商,先消一下故障码,等车空闲了再来维修。4S店安师傅检查故障码,师傅了解情况后,称此问题已经有处理方案,师傅说是改字,我认为是修改程序编码。经师傅三分钟的处理,提车回家。第二天山东转了一圈,行程两千公里,故障未再出现。 建议工厂不做招回,库存车是不是应该刷新程序,以改善提升客户的体验呢。
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有多少车友空调升级了009版本的,都是啥感受,可以分享一下。目前我两个月体验下来,纯电市内走走停停,基本能控住温,吹风有轻微忽冷忽热,温差有个两三度的变化,风口会间断性的冒一股臭味。但混动用油简直太难受了,间隔两三分钟就冒一阵热风,而且还伴随着汽油燃烧完的臭味,你们是一样的情况嘛
30回答
雨天高速天窗异响问题解决方案
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3.5万公里,车主要吐槽
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遇上新能源的大潮,放弃了梦中情车
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拿铁dp空调异味成通病
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8点赞
遗憾的是145不是184,虽遗憾却惊喜
39评论
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拿铁hi4真的香
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终于找到一款适合拿铁,好点的TPE脚垫
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