坦克700

一·【坦克700】宽度和高度够了。长度还是有点短，如果能在大些就完美了。
二·没有大全景天窗，差点意思。
三·后排座椅不能放到，差点意思！出去露营应该能放到当床用！后排应该增加上老板座椅倾斜角度越大越舒服。
四·外观的颜色和内饰的颜色，应该增加的丰富多一些。增加一些撞色的内饰，现在内饰颜色还是太单一太土了。
五·多增加一些好看的黑色碳纤维
六·轮胎太窄了，可以改成宽一点就好看多了！
七·坦克700的钥匙好好升级一下，好好设计一下，钥匙太普通，太难看了。
八·出一辆坦克700L加长版，【大型 SUV】把这些功能都增加上一定大卖！
坦克700长:5388宽:2122高:1996
九·音箱音质好好升级一下，音响的音质差一点。
十·提速应该增加到3秒左右
十一·方向盘太细了，握感不太好
十二·坦克700应该增加上自动停车功能。
十三·装饰工艺有点差，应该好好升级一下。
十四·后备箱空间太小。
十五·纯燃油版什么时候能出?油箱做到100升。
十六·钥匙上增加上，一摁钥匙自动开门，一踩刹车自动关门功能。
十七·最喜欢首发限定版 ！可惜买不到了！
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🧮 新车体验
🚖 优点缺点
📉 客观建议
🔎 内外造型
📏 空间体验
💡 用料质感
📋 总结

吕浚凯

刚提的坦克七百。四十到六十迈之间顿挫非常明显，四s店检测了说车没毛病。车辆正常行驶有顿挫有啥安全隐患吗。

平安保险公司的人

觉得700两个车灯的距离小，简单的调了一个加宽的，大家觉得哪个好一些，欢迎拍砖啊[呲牙]

木糖醇葫芦娃

坦克700前脸，如果是这样，你喜欢吗

4月1日提的车，快两个月了，从20号广州出发到上海参展，再到杨州见客户，再杀回杭州见客户，现在又回到上海继续参展28-30日浦东食品展！这一个多星期跑了2000多公里！真的过足了瘾，从广州我一口气干到接近南昌，全程开了680公里到服务区加油一个人开，除了腰有点儿累其他精神都很好！中途会有点困，我就开NOA自动驾驶，这样手脚可以活动，不需要全神贯注开车。从广州到上海总共行驶了1394公里，表显平均油耗11.2升，总时长14.2小时！两个人轮着开，我同事都是急加速急刹车！如果这个车在满油满电的情况，全程控制在110-125之间，我想百公里油耗可以干到10升左右。满不满意，你们自己看吧！这个车前天我从杨州赶往杭州时发现了一个很好玩的！当满油满电的情况下，我们选择了混动+标准，保电选择在25%。然后当电能消耗到25%时我还是混动+标准，保电调到80%。结果让我很意外，在高速上跑了大约80公里，电量竟然从25%增加到80%。大约用时45分钟左右吧！这个很ok，以后就不担心亏电了！车到现在快6000公里了，我真的很满意！坦克加油！国产车加油！

执着的百灵鸟CJ

坦克700，5600公里作业来了！

提车一个多月了，开了两千公里多点。有几个点我是要吐槽一下的。第一个：非常不习惯这种电子的转向灯，就是你拔转向轩后，想回正很空易就打到对面方向去，不像其它车是机械式的有感觉，我就经常回正时稍为大力点就过来，问过另一个车友同样会这样。第二个：车重能否再减300公斤左右，这样纯电续航就能多二十公里左右，现在充满电纯电的话只能跑80公里左右剩余电量17%左右就会强制发动机介入保电的。每天我们就算用车50公里，余下50%电量，充电还是不充电好呢。第三：今天再次试了NOH智能驾驶，晚上跑广深高速，说实的，有点猛，老司机，加速超车变道一点都不含糊。有点惊讶，又有点心惊！但在过第二个匝道时后准备左转入主车道时，因车速过快，在打左转向灯后察觉左后有车来又不敢直接加速转左入主道，有没有加大刹车力度减速，让后车先行。硬生生冲向了应急车道，最后我只好亲自踩刹车接管过来。今晚高速NOH智慧巡航一共开了35分钟，大约跑了50公里，两个匝道，接管一次。建议长城NOH也有两三种驾驶模式，有老司机模式激进一点的可以顶着限速狂飙。有新手模式在速度控制在限速的80%，直道减少超车，只要能达车限速值的80%，可以稳在中间车道，长时间行驶，过匝道和入主道可以速度再降低点，以稳为主。第四：所谓送的5G网速太差了，建议换移动或联通的网络更稳定更快！

吐槽坦克700不好的地方！

8线小县城第一次见，车牌号也很靓，700呼应上了[赞][赞][赞]

佛系Panda

700提车快一个月了，这个月出国参展去了十天，没怎么开。今天跑两百公里，特意交个作业！出门导航时，总里程是1091公里，纯油剩余630公里，电量剩余是18%..回到来时总里程1258公里，一共跑了176公里，油量剩余429公里，油量少了201公里的里程，电量多了1%，涨到了19%了。我加了两次油，基本上是加一块钱油就涨一公里了！所以少了201的里程，我就当作200块油钱了，跑了176公里，有大约140公里高速，高速时基本是120-135之间，余下的是一般城区路况，也有堵车！用200块除以176=1.136元每公里。这个属于亏电油耗，这个大车我是满意了，不知道你们满意不。1.136每公里是我没有科学计算的，大家也不要太较真，纯粹分享分享！

坦克700我的梦中情车，1200公里作业

今天去给新购的坦克700上牌，在现场看到了5、6辆坦克700，4、5辆坦克400都在等着上牌，一个上午就超过十辆坦克系列在上牌。现在坦克系列卖的真是太火了，为长城汽车点赞👍

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坦克700上牌时看到的

昨天终于安装完毕充电桩了。从电表到车位拉了120米的充电线，两个工作人员费了九牛二虎之力，花了5个小时才干完。当然，对于这样工作认真负责的人我是不会亏待他们的。
昨天安装好之后立即开始充电，显示是四个多小时充满，今天一早显示满电100%（显示剩余3%开始充），显示可以跑100公里。上一个提车时的满电真正跑了95公里。
令我惊奇的是，电表显示充满电只花了电费3.53元（200-196.47）。按能跑90公里算，每百公里只需花电费3块钱。我的同样3.0T排量的卡宴，平均每公里油费+燃油添加剂+因烧机油另外添加机油的费用，超过了一块钱。这样算下来，如果单纯每天在市里转悠不超过90公里，则能源花费只有原来的三十分之一，坦克700，不要太划算哟[耶]。

充电桩安装完毕

送妹妹去学校 在保定路上看到了
大小感觉和500差不多
因为在开车录的视频截图不清晰，大家凑合看吧

深蓝blueblack

700上路谍照来了

坦克已经独立成为一个品牌名了

吴佩频道

坦克品牌脱离WEY之后正式宣布独立运作，并一举推出两款旗舰车型——坦克700和坦克800。
#灵犀车谈##上海车展#坦克700与坦克300一样，定位是硬派越野车。700的外观设计是纯粹的硬汉风格，浑身肌肉，让人过目难忘。
内饰，则是一派奢华。棕色的麂皮软包遍布车厢，还有精致的缝线、鱼鳞纹风格的金属饰板，和大尺寸的液晶屏，仿佛都在说“我很值钱”。
动力，从目前看大概率是长城自主研发的3.0T+纵置9AT+混动系统，中国最牛，世界一流。
大梁底盘，前后独立悬架，四驱，估计会有比坦克300更牛的全地形越野系统。
总之，这款车未来大概率会成为长城汽车越野能力最强的车型。大家觉得坦克700前景如何？能打吗？


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坦克700，硬派越野新旗舰！看看能打不

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