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#提车作业我的提车作业 不知不觉提车到现在2个多月了，年前看车看到年后，跑遍了长沙的所有4S店，优惠力度都不大，最后在3月5号提车了。在这两个月间跑了7千多公里其中五一期间往返了一趟北京直接三千多公里。在此谈谈我的买车用车感受吧。 当时我的选型是燃油版的风尚plus版，但又心热双擎混动的低油耗，这个纠结了好久，也算了多出的几万块钱折算油来比较，电池的问题等，后面又特意找了很多关于混动用车的文章和咨询开混动车人的情况，大家说的统一的一个概念是行驶体验不同，不能简单的折算油费来比较等等等，所以最后还是决定购买了混动4驱plus版。 说说我的具体价格。车型配置是2020款的混动四驱PLUS版本，裸车价23.78万元，发票价格23.28万元，少开了0.5万元，具体优惠了5000元，最后的落地价是26万多了，送了车顶行李架，电动尾门，脚踏板，挡泥板，太阳膜等等，至于后面21款出来后20款的优惠力度高了不少，只能自我排解不去想它不去了解价格了。 再说说开车的情况吧，刚提车时，跟个拖拉机似的嗡嗡大响，后面随着时间基本还是没有了，销售说新车刚开始是这样的。前面一个多月都是在市内开，各种堵车，在大部分堵车的时间里都用的是电，只是自娱自乐的堵吧反正不费油的心态看着前方迟迟不动的车队。特别是第一次使用自适应巡航，紧张的大汗淋淋，后面越来越喜欢上了这个功能，加上车道辅助功能，在大桥上或隧道堵车的情况下开启，特别的轻松愉快，还可以左看看右看看，没有了堵车的焦虑及自己一脚油门一脚刹车的频繁操作，特别爽歪歪。巡航功能好是好，也要看在什么时候使用，在高速路上使用自适应巡航，如果是前面没有车或前方车是按照正常的速度行驶的话，这个可以说特别好，当时十有八九不如意，在国内的高速路上总有能跑120的车道行驶着7、80的速度’龟速’行驶又不会让出超车道，好多时候自适应巡航检测到前车后就跟着这样的速度悠悠的走，这时就需要解除自己手动超车，好多时候没有注意，这种速度行驶好久后才反应下来，这个就是不爽了，只要碰到前面有车就自动降速了，在高速上特别需要注意的一点行驶上最好不要使用ECO模式，加油加速都加不上，在高速上有点迟钝，所以在高速上尽量使用运动模式比较好。 车的空间大小储物槽很多，副驾驶开放式的置物盒很方便，平时放手机和一些随手拿的东西。后排空间属于中等水平，并不是特别大，但是绝对不小。后备箱非常大，能满足大部分家庭需求。 中控的电视大是大就是没有多大中用的东西，导航也没有，还需要连个百度CarLife，感觉这个大屏浪费了，投屏不能投屏，也不能安装自己想装的软件，看着倒是还行挺硬派的，显示效果太差了，平时就是用手机连蓝牙听歌了。360环影也不清楚，感觉就能看个影，不过据说21版本已改良了不少，360影像清晰了，自带导航了，希望丰田能够支持系统升级，让我们20款的也能跟21款一样有导航有胎压显示功能。 最后再说说双擎的油耗情况吧，提车清零了一次，之后基本稳定再5.0-5.3之间，我发现跑高速的话，油耗会变高，五一跑完北京回来，油耗变成5.4了，基本上在市区这种堵堵停停的路况它还算省油的，在跑高速的情况下应该跟燃油版的差不多了多少吧。提车第一次加的油是95的后面一直都是92的了，在这两个月里特别算了一下油及费用的问题，平常在市区大概是0.31-0.32元每公里，高速要在0.36=0.4元每公里了。再就是显示剩余的公里数为50的时候油箱就会显示加油，前几次这个时候我去加油加满都只加了39升左右，开到剩余公里数不显示了我继续开了50公里，再去加油也只加到了41升，只有第一次提车加油加了54升。所以基本上要是显示要加油了，基本还有15升油的样子，大家可以根据实际情况去加油。我的使用情况暂时就这些。
RAV4荣放 · 懂车分（口碑）
3.80
“良好”
共1326人评价
18万-25万SUV总榜
NO.115
低于85%的同价位车系
3.80
综合
3.43
内饰
3.58
配置
4.11
空间
4.28
外观
3.75
舒适性
3.73
操控
3.74
动力
RAV4荣放热门话题
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