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    关车窗嗯嗯6922658411343511564视频关车窗嗯嗯6922658411343511564视频
    2021-02-23回复
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    凯美瑞 20图3凯美瑞 20图3
    2021-02-13回复

    人生向上越换越好,铃木雨燕换成丰田凯美瑞双擎,真可谓人生向上越换越好。 以前开的是二手雨燕,雨燕足足开了三年,有了孩子以后,越发觉得小雨燕的空间不够用,连个婴儿座椅都无法正常安装,很是发愁。 和妻子商量换成的事宜,妻子很支持我,我俩的一致观点就是全款买车,背着债务过日子,心里不踏实。 一辆车三分开七分养,养车是一个持久战,必须节能省油才行,日后的维护保养费用必须低,故障率必须低,不要让我太操心的那种。纵观现在汽车的发展趋势,混动车型是不错的选择。丰田汽车在混动车的研发上,已经有些年头了,经验丰富技术成熟。在千挑万选中,凯美瑞双擎独占鳌头。果断入手,早买早享受。 新成员凯美瑞的加入,为我和家人的日常出行提供了很多方便,凯美瑞这款车能够过滤PM2.5,空间也大,能放下婴儿座椅,还有婴儿车也放在后备箱,完全没有问题。带娃逛逛商场,上个早教这些都是没问题的。当时也考虑到电池这方面的问题,然后丰田为车主提供了电池无忧计划,所以打消了我这方面的疑虑。 爱车凯美瑞外观的设计是属于那种特别沉稳的气质和风格,在任何时候都有一个很强大的气场,他在低调中处处展现着独特的魅力。无论是作为商务用途,还是日常的驾驶,都始终保持着一个非常谦卑的状态,但是它拥有足够的实力。 爱车凯美瑞采用的是波纹式的日间行车灯,前方又有立体的鹰眼式LED大灯,感觉非常的厚重帅气。其次呢它的车标对于混动来说有一个蓝色的阴影,让你能够区别于燃油车。凯美瑞款18寸的轮毂,特别的有质感。腰线非常的有肌肉感,底盘非常的低,特别运动,重心低特别稳。不管是车灯还是车的流线型都非常的漂亮。 生活就应该有追求,雨燕换成凯美瑞双擎,人生向上越换越好。【来自懂车帝车友圈】

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    2021-02-12回复

    大家好,相信认识我的车友都知道我的外号叫茂茂。说起我和凯美瑞的经历,大概是我年轻时候,那会儿在路上看到当年的凯美瑞,一下子就喜欢上了,毕业以后,就攒钱买了一台二手凯美瑞,好像是08款的。都说一日丰田终身丰田,但是后来我将老凯美瑞卖掉了,接着入手了一台宝马1系,泡到了现在的老婆,结婚后把1系卖了,存了两年的钱,后来入手了最新款凯美瑞,也就是现在这款。新款凯美瑞给我的感觉就是时尚,大方,简约,现在我每天开着它去上下班,很享受这种感觉。 在外观的设计方面,外观分别为普通版与运动版,普通版车型造型属于成熟稳重型,而运动版车型设计张扬,非常适合年轻消费者。车头部分使用了炭黑分体式进气格栅设计,搭载形状狭长的一体式大灯,整车看着更加时尚。凯美瑞最大的改变就是后扰流板、车窗饰条、外后视镜外壳、车门把手采用黑色处理,看着运动感十足,其它部分一致。过去凯美瑞的外观造型多偏向于成熟稳重风格,让人一看就感觉像是那种''老爸开的车''。而自从应用TNGA架构打造之后,第八代凯美瑞的外观设计变得更为激进大胆,甚至某些角度还有几分丰田旗下豪华品牌雷克萨斯的韵味,更迎合了年轻消费者的喜好。我觉得新款凯美瑞不输其他车的颜值,嘿嘿。 内饰的设计上,这一代的凯美瑞内饰是我最喜欢的,布局采用了不规则的设计,打破了人们的设计观念,因此让整个内饰具有很强的冲击感。同时,用料也比较良心,一些常常能触碰到的地方都进行了皮质包裹,可以说设计师是真的用心了,想到凯美瑞的定位,其内饰布局显然没外观时尚,在中控台的大屏幕为内饰增加了不少科技感,至于整体的舒适度,那就是你要亲身体会,因为每个人的视觉和爱好不一样。驾驶舒适度与家居感受一般,说明丰田凯美瑞在驾驶感受还是下来大工夫的。凯美瑞设计师利用不同的色彩搭配与材料,提供舒适度的同时让乘客在视觉上也感到满足。我提车后去汽配城安装了氛围灯,和改了音响。 要说省油,我还真的认可丰田,我平时都是6.5-8.5个油左右,凯美瑞换装了Dynamic Force发动机,并匹配可模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱,最大功率178马力,最大扭矩210牛·米,这台发动机的热效率达到了40%,工信部综合油耗仅为5.7/100km,经过我几天较为激烈的驾驶,燃油经济性十分出众。不过与当下盛行的涡轮增压发动机相比,其动力输出并不算强劲,但是依旧猛。保养也很便宜,真让我省钱省心。【来自懂车帝车友圈】

    大家好,相图1大家好,相图1
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    2021-02-12回复
    2021-02-12回复
    贷款  车图贷款  车图
    2021-02-11回复
    2021-02-11回复

    凯美瑞是我的第二辆车,我的第一辆车是一台荣威350, 买的时候还是五年前了,虽然到现在为止一直运行都还不错。但是我感觉我换车的想法也是越来越强烈了。当时买350的时候,我是刚刚工作,也没啥收入,所以就买了台代步工具。 现在可能是因为这两年自己做,有了一定的收入,所以才有了换车的想法。 这就是我的荣威350,现在给我老爸开了 他可以开车接送下小孩,而且他比较喜欢钓鱼,开车去比较方便。我的荣威350现在开着还行,就是感觉车子的档次和我看中的凯美瑞还差个档次。 哈哈,可能是我太喜欢凯美瑞这款车了吧。 我人生中的第二辆车就是我现在开的车子,一台颜值超高的凯美瑞 我感觉现在是和比较适合的时候,去选择这台凯美瑞!说真的,我也是考虑再三下的决定,因为我是在精挑细选之后做出的决定,最初我看的有三款车,雅阁和卡罗拉还有凯美瑞。雅阁感觉比较偏商务风格,卡罗拉虽然省油但是我感觉空间和外形都没有凯美瑞好看。所以最后我选择了凯美瑞。车子的配置也还不错,全车车窗一键升降 ,车窗防夹手功能,感应雨刷,后视镜电动折叠,电动加热等等很细节方面的功能都比较好用。 真皮方向盘,可以上下前后凋节,配台多媒体车机,功能也比较不惜,而且方向盘手感特别轻盈,转向比较精准 2 5L的发动机动力十足,我感觉车子在市区跑动力可以说是绰绰有余。起步比较快,而且高速行车的时候也比较稳。这也是日系车发动机的优势吧,执着于自吸的发动机。 车子的地盘比较平整,而且稳定性特别好,前后都是独立悬驾,车子开着舒适性比较好。现在车门开着我的新车感觉特别自豪,这也是新的一年对自己最好的馈赠了吧! 最好的时间里遇见了最好的你-凯美瑞。【来自懂车帝车友圈】

    凯美瑞是我图1凯美瑞是我图1
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    2021-02-10回复

    06年的手波凯越,老爸传给我刚大学毕业出来时候代步用的车,经过13年的见证,这车整体还是不错的,美系车最让人烦恼的就是经常跑加油站,油耗太高,所以换车的时候,要考虑油耗低的,最好不用跑加油站那么多次,凯美瑞的混动,是经过种种的分析,才下手的,最满意配置和油耗。我这款是双擎豪华版,配置上可以说应有尽有,电动方向盘调节,座椅加热通风功能等等,用起来感觉特别上档次。在油耗方面,混动的节能优势也毋庸置疑,我现在的平均油耗也就5L多点,完全不像是一辆中型车的油耗水平,使用成本很低。 凯美瑞的这套混动系统使用的是2.5自然吸气加电机的组合,动力性能上和一般的2.0T发动机差不多。而且我也开过大众的迈腾,在起步那一刹那以及低速的加速状态下,混动的响应明显要更快,那种说来就来的提速给人的主观动力感受要好上不少。 凯美瑞的外观是非常年轻的,和老款相比变化巨大。前脸用的是丰田最新的设计元素,拉伸了整个横向的宽度,看上去很有气场。多幅的横向饰条也很大气,有种豪华车的感觉。车身侧面的流线设计非常流畅,腰线也特别硬朗,看着有种轿跑的味道。 内饰用了不对称的设计,这是很多车型上见不到的,我第一次看到的时候就非常喜欢,感觉很特别,非常耐看。而且从面板的材质上来说,凯美瑞也是下了一定的功夫,一些金属拉丝面板和钢琴烤漆,让整个车内的氛围档次都提升了不少,丝毫不熟3系、A4L这个级别的豪华车。功能上更是非常丰富,我想要的功能几乎都有了。 我现在一个人住,父母自己也有车,所以凯美瑞买来基本上都是我一个人用,空间方面对于我来说不会有什么困扰。而且我买车的时候也试过,对于我175的身高来说,在后排的空间还挺大的,坐着不觉得挤。唯一有影响的可能就是中间地板的凸起,高度确实偏高,只能当作一辆四座车型来使用,坐5个人的话,中间的人就太受罪了。 凯美瑞是一款B级车,无论是平台还是底盘的调校上都比一般的紧凑型轿车要好上不少,与豪华品牌的差距也不大。它的底盘对于震动的过滤很到位,车内坐着很舒适,没有大的震动和颠簸,过减速带时我一般也不会可以减速,坐在车内并不会觉得难受。混动的隔音自然不用说,市区里面开几乎就不用发动机工作,就是电机的声音,微乎其微,可以忽略。 混动车型最大的优势就是市区油耗,就像有些人说的,越堵越省油。倒不是说绝对值上更省,而是在普通燃油车堵车或者行驶速度很低的情况下,混动的油耗变化却不大。一开始我想着平时开的里程也不多,油耗方面省不了多少,但是现在加满一箱油可以跑1个月,那种感觉还是挺爽的。在高速的巡航状态下,油耗相对于一些无论增压的车型差别不大,可能只是稍微低了1l多。目前我的综合油耗5.3L,还是让我很多开燃油车的朋友非常羡慕的。 凯美瑞的这套混动系统使用的是2.5自然吸气加电机的组合,动力性能上和一般的2.0T发动机差不多。而且我也开过大众的迈腾,在起步那一刹那以及低速的加速状态下,混动的响应明显要更快,那种说来就来的提速给人的主观动力感受要好上不少。 混动车型因为工作原理的原因,刹车脚感和普通的燃油车还有些不同,在某种特点情况下,它还会开启动力回收模式,感觉在踩刹车踏板时,不如一般的燃油车那么自然线性,这一点还需要我花一点时间去适应。其他方面倒没什么毛病,油门很灵敏,方向盘的力度也始终,整体开起来还是十分轻松的,无论空间还是驾驶的质感,我感觉凯美瑞都要比我的凯越好开多了。

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    2021-02-09回复
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    2021-02-09回复
    等它居然要图等它居然要图
    2021-02-09回复

    2021年的春节即将来临,总结过去的一年,有苦有泪,有甜有笑,其中一点让我非常高兴的是,第八代混动凯美瑞已经陪伴我走过三个年头,在这三年的使用过程中,未曾试过把我丢在路上,无论风吹雨打它都像一个老朋友一样,每天陪着我在上班和回家的路上(每天来回平均八九十公里,一年跑30000公里左右)。当初之所以为什么选择凯美瑞混动版,最大的原因就是丰田双擎的稳定性和可靠口碑,平均每箱油可以跑1100-1200公里,而且还不用额外充电,验证了“世界上有两种混动,一种是丰田混动,另外一种是其他混动”的扛把子实力!!! 在品质和耐用程度方面,在同级也是佼佼者,要不然在经济环境和疫情的双重影响,凯美瑞上市短短两年的八凯累计销量已达到50万台,就冲这样的销售数据,足以证明人们对他的信任和肯定。 针对我的驾车感受来说,最大的体会就是红绿灯起步的迅猛,瞬间就到了60码,永远不给排在我后面的车辆制造拥堵!!! 接下来说说为数不多的缺点或者说是我个人的一些感受,就是方向盘有些沉,也许他是在刻意制造运动的氛围,但确实对手部力气比较小的或想轻松驾驶的人来说,有一丁点吃力,如果广丰厂家能够给一个方向盘轻重的调节模式的话就比较完美了。 再来说说优势,别看2.5排量加自然吸气加电机,但非常的省油,哪怕是低速全程的堵车,也没有超过5升油的时候,如果快速路基本都在3至4升,而且大排量自吸的后劲十足,跑高速非常有底气,再有就是悬架系统,升级成TNGA架构的第八代凯美瑞,采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架,营造出的底盘质感非常接近德国车的厚重,柔韧中带着舒适,可以说这副底盘可甜可咸,比较接近运动和舒适的平衡点了。

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    2021-02-09回复
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    凯美瑞 · 懂车分(口碑)

    3.88

    良好

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    18万-25万轿车总榜

    NO.44

    低于67%的同价位车系

    3.88

    综合

    3.77

    内饰

    3.73

    配置

    3.91

    空间

    4.04

    外观

    3.93

    舒适性

    3.91

    操控

    3.87

    动力

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