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#圈友鲜试驾周六，去给我的拿铁DHT PHEV升级第八代的OTA，正好约了新摩卡Hi4的上门试驾。本次试驾约为3个小时，所以试驾体验比较充分。以下是试驾内容分享： 一、新摩卡Hi4的外观 首先总体设计风格与蓝山、新拿铁（暂未上市）保持一致，流...查看全文
#魏牌新摩卡Hi4试驾体验最近试驾了理想L6和摩卡hi4； 我是魏派老车主了，目前在开的是vv7phev； 我先说下摩卡Hi4体验吧。 这辆车加速动力响应很足，用料隔音都很扎实。很多地方跟vv7phev很像，就比方说按摩，力度都一模一样，聊胜于无。缺点就是销量太少了，五月份杭州我看摩卡Hi4基本上为0；各家4S店主推蓝山；后续零配件，小众车等一系列问题，如果要买的做好心理准备。 理想L6： 颜值高，内饰好看，静态体验无敌。开起来我感觉纯电模式加速很快，混动或者燃油模式，没有网上说的噪音很大，我觉得还不错，提速比较肉，没有摩卡响应快。座椅舒适度比摩卡硬。 如果让我推荐的话，我选择理想L6。毕竟现在现在理想销量的主力。我还是更看重销量些。 如果是魏牌老车主的话，可以年底或者明年再看看摩卡，置换起来还是价格比较香。
#人人写点评五月摩卡销量239，比四月多10辆。这还是新摩卡Hi4上市了的销量。看看懂车帝上大大小小的博主主播无脑的宣传，性价比无敌，这个价格唯一的大五座四驱，魏牌这一次真的掀桌子了等等，我竟无言以对。销量只有L6的百分之一且不提，竟然卖不过创维！！！高山上市一年多，卖不过口碑广州盘的MAGE！！！不知道魏牌的高管面对这个销量，有没有反省反省当初为什么要定个谜之价格？在增配降价的大趋势下，非要逆势而动，比老款还贵？好车卖不动，谁之过？魏牌的影响力，竟然不如创维，堂堂的造车大厂，生产的高端品牌销量还不如个卖电视的，谁之过？魏牌的下滑趋势，靠谁来挽救？靠蓝山智驾版？恐怕是做梦吧？长城靠着越野和皮卡，有着基本盘和立足地，但是魏牌，撑得过今年，撑得过明年吗？
#用车心得摩卡第八次OTA升级终于在昨天开放，贵州地处离保定较远，等不及就直接第二天来到4S店线下升级，蹭一顿饭还可以顺便检查车况再洗个车：） 和线上升级不一样的是，线下需要升级2个文件，花了近70多分钟。 升级完毕后需要锁车静待5分钟以上，这个比较重要！！！ 终于体验到卡片式桌面，空调屏也改变了款式，就是为了找到香氛和负离子空调的控制花了点时间，它不在原来空调屏上面控制哦，而是在中控屏左边的空调界面里。 新车机界面终于有了新势力们的车机感受，最明显的是小魏同学从幼儿园直接升级到大学毕业了，哈哈哈哈。。。。。可惜的是语音大模型只有蓝山上面升级后才有，摩卡只是在原来的基础上面增强了语音识别和直接控制各种功能，复杂的命令还是执行不了，唉。。。 我的摩卡DP四驱性能版是满配，加装了激光大灯和电控悬挂，开了两年多至今仍然觉得自己的车在一众新能源新势力中不显落后，我特别满意LED矩阵大灯的智能调节，会根据对面来车自动调整射程不会晃眼，激光大灯在高速上很亮很清晰，还有就是没有人敢和我晃远光灯，否则我回敬过去他受不了，哼哼。。 电控悬挂慢速走烂路可以调节到舒适让避震没有那么硬，在高速调节到运动可以增强操控性和倾侧。 一辆车，每次的OTA升级都会让你有一种换车了的新鲜感，也许这就是新能源智能化大行其道的原因之一吧！还在犹豫的你，赶紧跟上时代的脚步哦：）
#我的摩卡新体验时光荏苒，岁月如梭，转眼间提车已经过去了⑨个月，我的大摩卡已经陪伴我行驶了两万多公里。 个人基本情况:小两口+即将出生的宝宝，我家距离我父母家20公里,上班走底道20公里，走高速30公里，距离婆婆家高速137公里。平时用车就是我上...查看全文
摩卡PHEV · 懂车分（口碑）
3.95
“良好”
共314人评价
18万-25万新能源总榜
NO.37
超过63%的同价位车系
3.95
综合
3.98
内饰
4.00
配置
4.00
空间
4.01
外观
3.81
舒适性
3.80
操控
4.07
动力
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