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    本田CR-V PHEV封面
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    3316条内容

    2021-03-04回复
    混动CRV今天图1混动CRV今天图1
    混动CRV今天图2混动CRV今天图2
    2021-03-02回复
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    CRV黑爵士油图CRV黑爵士油图
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    2021-02-03回复
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    本田CR-V百公里油耗只要1.1升? 没错,只不过这台车是CR-V的PHEV版本,而且是在“理想工况”下。 CR-V PHEV满电状态下可以行使80+公里,足以应付日常通勤,所以这个百公里油耗测试,前80公里是纯电行驶。后20公里因为有i-MMD混动系统的加持且是匀速行驶,所以并不需要很高油耗; 所以想买CR-V PHEV的同学注意了,我这里说3个重点: 1、CR-V PHEV是基于i-MMD混动系统开发而来的,只不过是增加了电池容量而已,本质上还是一台混动CR-V; 2、满电状态下行驶80+公里,比其他插混车型明显要远一些; 3、即使为了插混增大了电池,后排空间也没有变小,基本与燃油版CR-V是一样的。 这里要再补充一句i-MMD系统,这套混动系统厉害之处在于——它很纯粹,就是一个大功率的电动机+大容量的锂电池+高热效率的发动机组成的。低速电动机驱动,这就是一台纯电车;高速发动机直驱,这就是一台“没有变速箱的燃油车”。所以在任何工况,这套系统都分工明确,各自做着最擅长的事。 但没有变速箱也有缺点,就是i-MMD的混动车型,极速都很差(不超过180Km/h)但也够用; 说回来,这个级别里,本田也不是没有对手,比如前几天刚预售的比亚迪的宋Pro DM,号称“超级混动系统”,其实也不错。而且比亚迪的发动机热效率也不错、刀片电池似乎更安全一些。 那么问题来了,这个价位,你会选择支持国货呢,还是会买一台本田的i-MMD插混车型呢?

    本田CR-V百图1本田CR-V百图1
    本田CR-V百图2本田CR-V百图2
    本田CR-V百图3本田CR-V百图3
    本田CR-V百图4本田CR-V百图4
    本田CR-V百图5本田CR-V百图5
    本田CR-V百图6本田CR-V百图6
    本田CR-V百图7本田CR-V百图7
    本田CR-V百图8本田CR-V百图8
    本田CR-V百图9本田CR-V百图9
    2021-02-03回复
    本田CRV混动图1本田CRV混动图1
    本田CRV混动图2本田CRV混动图2
    2021-02-03回复
    2021-02-03回复
    2021-02-03回复

    CRV混动静驰版还是给自己一个纪念吧,正好一万公里,还是来谈谈用车感受吧! 用车八个月,城区、郊区、高速、山区路都经历过。用车的整体感受还是可以,个人感觉这辆车非常好开,并且许多的配置挺实用的,整个车况目前没有异响。城区和郊区开这辆车的确比较省油,特别是堵车,别的汽车在烧油,电机有电的情况下,这辆车属于零油耗,个人感觉在城区超车加速得心应手。长时间的高速行驶只能当2.0自然吸气来开了,还有上坡比较长,这辆车长时间的上坡快速行驶也只能当2.0自然吸气来开。个人感觉在高速路上,140公里以内的超车没有什么问题,速度还是感觉可以,只不过发动机声音的确有一点大,但本人可以接受的,真的是感觉像开赛车。 电池的容量的确并不是很大,差不多三四公里就可以把电全部耗完。行驶在山区的路面上,有些长坡有十多公里,感觉开这辆车的感觉并不是很好,一般情况下,持续四五公里左右吧,电量全部充满,电池充满之后,还有在行驶下坡,明显感觉电流的噪音挺大的,可能是因为电池的电量已经充满,他在放电吧,这个声音非常的明显。 混动车的确省油,最低油耗百公里4.4,现在由于天气变冷,油耗涨到了4.8。 混动的驾驶感受,只要不急加速,基本上听到发动机工作的声音,的确像开电动车,整个车内环境还是比较安静的,这种感受的确挺好的。除非是周围非常安静的情况下,是可以听到发动机工作的声音,只要电机有电,发动机是不会工作的,在这种情况下的确非常安静。 毕竟还是新车,才一万公里,没有出什么问题,希望这个时间尽量延长………

    CRV混动静驰图1CRV混动静驰图1
    CRV混动静驰图2CRV混动静驰图2
    CRV混动静驰图3CRV混动静驰图3
    CRV混动静驰图4CRV混动静驰图4
    CRV混动静驰图5CRV混动静驰图5
    2021-02-03回复
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    价格出来了图价格出来了图
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    今天去4s店图1今天去4s店图1
    今天去4s店图2今天去4s店图2
    今天去4s店图3今天去4s店图3
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    今天去4s店图6今天去4s店图6
    今天去4s店图7今天去4s店图7
    2021-02-02回复
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    本田CRV PHEV版本前脸的颜值有所提升,侧面和尾部,整体造型调整比较小,所以我个人感觉还是稍显老气了一点。比燃油版本车长增加了73MM,空间会稍微大一点吗?但头部空间会略微紧凑一点是真的吧!车宽了6MM,个人感觉只是油泥外观改变导致的,空间未必会有什么提升。 内饰跟燃油版比没有什么大改动,可能东本认为也不需要改变,中控也都是偏实用性为主,感受不到什么科技感,同比亚迪的大屏相比,东本在这方面还是欠缺的,同样也是被大家所吐槽的点之一。进去一看,哇,这。。。这熟悉中控显示屏,这熟悉的物理按键,这熟悉的多功能方向盘,插混新车没有新在内饰和驾驶舱上,更多的是宣传他的新技术吧~ 最主要看点来自动力,插混版本田CRV搭载SPORT Hybrid e+插电式混合动力系统,这套总成是在i-MMD混动系统基础上进一步开发而来。宣传说新车百公里油耗1.1L,纯电里程最高续航110KM,可上绿牌,但这种宣传的油耗根本就不置信的好不啦,你在没有风、没有坡度、几乎无阻力的情况下,就算是上面坐着两个成年人,也是在“三无”的条件下试出来的,这边建议各位厂家以后多用用风洞,多点实验,多点考虑!OK? 我听到有人说这是比亚迪的一大劲敌?我笑笑,虽然我不是黑东本,也不是比亚迪铁粉,但我更无脑喜欢大屏,就是这样,哈哈哈!本田混动CRV和宋PLUS DM-i孰强孰弱我们走着瞧吧!

    本田CRV P图1本田CRV P图1
    本田CRV P图2本田CRV P图2
    本田CRV P图3本田CRV P图3
    本田CRV P图4本田CRV P图4
    本田CRV P图5本田CRV P图5
    本田CRV P图6本田CRV P图6
    本田CRV P图7本田CRV P图7
    2021-02-02回复
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    本田CR-V PHEV · 懂车分(口碑)

    3.83

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    124人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.77

    低于77%的同价位车系

    3.83

    综合

    3.65

    内饰

    3.43

    配置

    4.31

    空间

    4.40

    外观

    3.63

    舒适性

    3.67

    操控

    3.70

    动力

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