飞飞露营咖啡:床车驻车空调外机为何不装车顶,车底容易坏?今天把原因告诉大家
大鹏快开车:续航反向虚标?大众ID.4 CROZZ 趴窝实测!
抬杠专业户tg:📉能耗分享 昨晚充电到99%,显示续航499,今天白天全程空调开到22度,导航音乐,自己买的通风座垫,全部打开,昨晚特意把小里程表清零,从充电桩开始计算,共跑了115公里,续航显示却还有397,两者相加512,比499多点点,逆向虚标10多公里选择比亚迪目前暂时还没有后悔,希望一直给力下去,国货当自强!
比亚迪宋plusdmi水军:比亚迪一定是在车主们开玩笑
皆电:纯电动车续航不够 ?加装这个装置后续航暴增
苏老师说车:比亚迪刀片电池穿刺实验
艾富有:第一次保养与技师的请教
Blugor:比亚迪上了3.0的前脸确实好看,所以外观一眼就看上了,但因为小地方没试驾车,只有一个DMI而已,试驾后感觉就是后排噪音大,发动机急加速噪音也挺大,其他感觉还好,所以算是盲定了吧!现在拿到车开了两天,感觉有点草率了。 1、电机声音大,纯电的电机声音比混动的电机声音都大,真是服了比亚迪。不关窗贼大,关了窗开了音乐也还能听到很高频的声音!比亚迪是一直在追求电机效率,这种用户体验的问题都不管了? 2、后排隔音效果差,轰隆隆的,共振明显!可能只是轮胎差的原因,也可能车体结构设计问题,以后换个看能不能改善! 3、车机不好用, 1)虽然可以自己安装应用,但是和车机没办法形成整体,体验不佳 2)音响效果差,虽然带了Dirac音效,但是硬件素质就很差,加了也白搭,打开Dirac音效感觉很不真实 3)收音音效差,频率曲线和音量跟其他音源差别非常大,没办法听音乐,只能听播音 4、方向盘震动抖动,这个是最要命的问题。怠速被空调带着震,开起来被轮胎带着震,震得手都麻了,特别时速过了100,噪音明显加大,方向盘震动幅度明显加大,体验极差! 说真的就是空间大,行驶的质感比我原来老款408差很多!谁说的开了电车就回不去油车了,难道这个车是例外?现在真的对我的旧车很不舍啊! 所以奉劝各位还没订车的同学,一定要多试驾几次再订车,如果对车辆品质有一定的要求可以直接pass这个车了!
香辣鸡腿堡4:如题,大家最近很关心的低速发动机频繁启动,今天作为小白的我测试了两个小时,跟大家分享一下,如有不对的地方,欢迎一起探讨! 首先,我们要搞清楚soc值 智能保电,跟强制保电的区别!智能保电,不管你soc值设置多少,发动机给电池充电都不会超过25,到了25,发动机不工作了,车子一直纯电跑,跑到电量低于20左右,如果你是低速跑(30以下)发动机还是不工作,如果速度达到(35-40)发动机又开始工作,反反复复,发动机频繁启动! 强制保电模式,你设置多少,速度高于35-40发动机就会一直充电到设置的soc值,速度低于30,发动机不启动,一直纯电模式,所以说,怕发动机频繁,就设置成强制保电模式,保证电池电量充足一点,就算遇到堵车,需要低速爬行,电池有电,发动机不会启动,也能爬行很长一段时间,肯定有人又会说,天天爬行电充不上来怎么办,那自己就去充电吧!又想省油,又不想充电,又不想发动机频繁启动,又生活在堵车的大城市速度又爬不起来,那我给的建议就是早点睡觉,这种车梦里有! 附几张图片!那个油耗是跑了110公里高速,soc值直接设置成70,由20冲到了70!
方雷693:五月底六月中比亚迪旗舰车型将冲击中大型轿车市场,推汉DMI车型共两款四个车型,售价可能是16.98万到19.98万区间,1.5T骁云加刀片,强势来袭,推出定车一月后提车保证,纯电里程分别为65和140公里,搭载189千瓦电机,最大扭矩390牛米!百公里只需6.8秒溃电油耗低至5.1升
尼克NL:晒晒我飞度仔的油耗。已订宋plus dmi顶配。以后买菜开飞度,远门开宋,都是省油的货。
怀揣梦想的遇见FF:本人来自于河北保定,四月二十五号提的车,110顶配,车是四月十八号生产的,胎压是4s店给我检测完我没调整过,这几天跑了将近一百公里,说一个大家最关注的问题,就是后排到底抖动不抖动,经过我的测试,后排腰部下面的确有抖动,低速更为明显,本人跑的都是普通市区马路,路面状态良好,我比较怀疑抖动是后备箱下面传过来的,这几天把车上好牌照,收拾好,开始测试抖动解决办法,看看到底原因出在哪里?欢迎各路大神指导,提出宝贵意见,互相交流,我去逐一测试,看看到底能不能解决震动问题
用户3229410116363:soc25%的意思我的理解是理论剩下的27.5纯电公里数,发动机要启动并介入,所以实际能开的纯电里程理论是82.5公里?