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    一路问苍天刚提的BJ30魔盒四驱,用车感受很好,首先起步平稳、顺滑,动力十足,以前的老破小在高速上是车车超我,现在我是见车就超,好爽!那么大的车,开起来一点压力都没有,绝对没有小马拉大车的感觉,电驱带给人的是安静、享受的感觉,即增大了动力又节能、环保且降低了成本。开门下车座椅会自动后移留给足够下车空间,这一点我感觉很贴心,刚想换车的时候,总想换一个相对小一点的车,怕太大对自己有压力,可稀里糊涂的提了30后才知道自己想多了,只开了一小会儿就顺手了,比开什么长安75、哈佛H6等等的四大金刚都要强悍、顺手(各人感受)。空间够大,我感觉春节办年货一次就能装回家,以前想都不用想,后排地板中间纯平,很舒适,特别是座椅放到和后备箱也是纯平,太喜欢了,外观大气,沉稳又不失年轻、运动的形象几乎完美。刚开了200多公里好多功能都不了解,找不到四驱的存在,还有就是总感觉方向有一点点的偏右,不知车友们有没有和我一样感觉的。

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    一、分步走的表显油耗:2024年8月6日在广西南宁喜提新车——北京BJ30e2024款1.5T电驱魔核进阶版(四驱混动,图一),并按照仪表缺油提示加油至跳枪。 8月7日从南宁出发去钦州市(住两晚),区间里程(含两头市内)174.7km,平均油耗7.0L/100km。(图三) 8月9日从钦州返南宁,往返及景区、市内合计里程476.4km,平均油耗7.3L/100km(图四) 8月12~13日从南宁前往贵州省平塘县克度镇天眼景区(住一晚),区间里程465.2km,平均油耗6.6L/100km。(图五) 8月13~14日从天眼景区往返平塘大桥(天空之桥)再前往茅台镇(住一晚)和仁怀市,区间里程468km,平均油耗6.6L/100km(图六) 从提车至今行驶里程1596.4km,平均油耗6.8L/100km。(图七) 8月14~15日从贵州仁怀市前往遵义市再去贵阳市(住一晚),然后返回广西经停田东高速服务区,贵阳至田东区间里程314.1km,平均油耗5.6L/100km。(图八) 从提车到现在行驶里程2086.6km,平均油耗6.6L/100km。(图图九) 8月15日回到南宁。8月18日加油时总里程2581.7km,表显油耗6.8L/100km。与车标油耗6.45L/100km差不多。(图二) 二、用车些少体会 BJ30e作为家用油电混动四驱轻越野紧凑型城市SUV: 空间:其车辆长宽高、前后座椅及后备箱空间,在同类车型中算是比较宽敞的。 配置:除了没有无人驾驶自动泊车功能外,车内高科技配置与其它纯电车基本一样,这比大多数纯油车高一个等级。 操控、加速与动力:操控性能及模式都不错,电驱静音效果良好,燃油发动机启动后,也没有纯油车那么大的噪音。因为是油电混动双驱及四驱,动力十足,加速及超车性能良好,车标百公里加速7秒左右。 续航及环境适应性:满油续航超过800km,没有长时间等待充电忧虑。高低温环境适应性也强,-40°C~+60、70°C都可以正常行驶。 实测油耗:本人在市内、高速、出游景区道路混合行驶实测平均油耗6.8L/100km,燃油经济性能比纯油车SUV好得多。 通过性:离地间隙高,接近角与离去角较大,通过性良好。动力电池比较小,所以放置在普通车辆备胎处,不容易磕碰或水泡。 这次前往贵州出游,该车几个小功能设置对于我这位有三十年驾龄的老人而言,作用不容小觑: 一是自动开关大灯,在贵州高速穿山过隧时很实用。 二是自适应巡航及车道居中保持与偏离警告及并线辅助系统,对于高速公路驾驶及隧道内驾驶有很好的辅助作用。比较长时间长距离在隧道里面行驶,会使人眼疲劳与精神恍惚,一旦偏离车道就会提醒警告。 三是雨量感应式雨刷,不需要驾驶员动手就能视雨水多少来启动与调速。 四是360度全景影像及540度透明地盘影像配置,对于倒车入库、窄道会车转弯超车、过障碍路段等都很有作用。 最为关键的一点就是这车价廉物美,最高配裸车才13.69W。 目前,除了没有备胎(配高级补胎液)是个小小遗憾之外,暂时还没有其它可责备的不足。 谢谢大家阅读我对北京BJ30e的实测油耗及用车体会经验介绍。希望感兴趣的朋友,能够在评论区里互相交流畅所欲言哦!

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    北京越野BJ30 · 懂车分(口碑)

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    8万-12万SUV总榜

    NO.82

    低于84%的同价位车系

    3.45

    综合

    3.28

    内饰

    3.62

    配置

    3.61

    空间

    3.76

    外观

    3.24

    舒适性

    3.26

    操控

    3.40

    动力

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