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    购买北京BJ30需注意以下忠告: 一、品控与可靠性问题 1. 电瓶亏电:多位车主反馈电瓶容量小,停放5天即无法启动,需频繁搭电,极端情况引发动力系统故障。 2. 变速箱隐患:提车3个月内易出现40-60km/h区间剧烈抖动,部分4S店以“通病”为由拒绝更换总成。 3. 车机系统不稳定:中控屏频繁卡死(约每200公里1次),语音助手误唤醒率高达37%,应用生态匮乏。 4. 刹车系统缺陷:21起投诉指向刹车踏板变硬、制动力衰减,百公里制动距离比官方数据多出6.2米。 二、智能配置短板 1. 座舱体验差:71.4%差评集中在车机功能单一、语音控制范围有限、手机互联易断开。 2. 驾驶辅助不足:L2级智驾弯道跟车易退出,AEB夜间识别依赖摄像头补光,全速域ACC启停平顺性一般。 三、驾驶体验痛点 1. NVH控制不佳:60km/h后胎噪明显,高速风噪与发动机噪音叠加影响舒适性。 2. 操控稳定性:50km/h变道时车身侧倾明显,底盘调校偏硬影响滤震表现。 3. 细节设计缺陷:自动大灯反应迟钝,雨刮清洁效果差,挂挡存在“搓牙”感。 四、售后服务与购车建议 1. 经销商选择:部分门店服务差(如贵州骏达),建议优先选择口碑好的经销商,并明确合同细节。 2. 质保政策:非营运车辆享5年/15万公里整车质保,三电系统8年/15万公里质保(非终身)。 3. 价格与优惠:2025年多地推出置换补贴(至高1.3万元)、金融免息政策,建议对比区域优惠后入手。 五、竞品对比 同价位哈弗大狗、长安CS75 PLUS投诉量显著低于BJ30,若注重品控稳定性可优先考虑。

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    一直以来,大多数车主对于车顶行李架是否需要备案没有一个准确的答案,众说纷纭。 我的BJ-30e交车才两个月,自驾游就分别去了贵州、钦州、百色、桂林等地,行程已经超过5000公里的首保里程。虽然这车后备箱蛮大,而一旦去远途且选择露营,需要携带的行李及日常生活物品肯定会很多,这后备箱无形中也会捉襟见肘——不够用! 为此,我们在网上购买了与车型匹配的行李架平台及其配套的爬梯、机甲和遮阳棚。与修车铺师傅一起,花了差不多一天给安装上去了。 可是,家长总觉得安装行李架平台心里不踏实,究竟合不合规不太清楚。不得已,我跑了十多公里去本市车管所新办公地址去咨询,得到的答复是:即使SUV车辆原来已经有了纵向行李架,如果要加装平台,依然还是需要依法查验备案才行。 因车管所办理此项业务需要预约,我开车赶在下班前去到就近的一个车检工作站,临近下班了也排不上号。只好叫一位值班民警和一位车检员到我停车处,帮看看我的车目前行李架平台是否符合查验照相条件?他们看着我的车,第一句话说:你的行李架装备就是奔着自驾游的哦。不过,备案查验照相时,不能外挂其它配件,回去先拆下来,明天来车顶有行李架平台就行。 另外,他们还热心的介绍了办理手续需要的材料证件及程序,也就是今天我所需要经历的过程:将安装了行李架平台的车开过来,带上该车行驶证、大绿本、车主身份证原件,如果是代办的话,还要车主出具一份电子授权委托书及受委托人的身份证原件。对应的程序是:先到查验岗验身份证并说明申请办理何种事项,接待员将该车办理事项打印出来,并把原有行驶证与大绿本夹在事项纸上,由当事人放车上开车去查验车道排队。排到查验车位后熄火,打开引擎盖查发动机号码,打开副驾门看座位下的车身号码并免费拓印贴在事项纸上,将车载灭火器及三角警示牌与反光背心拿出来查看,然后打开三角警示牌与反光背心放置在车子的右后侧,查验员拍照后,让我开车去找车位停车。然后,到查验岗室内等候资料上传审批。整个查验审批过程需要一个小时左右。 查验审批结束后,叫你到业务办理处用车主身份证刷屏去号等候叫号。等了一个小时到十二点下班时也没有轮到我的号,下午一点上班又等了四十分钟才叫到号。在叫号窗口说明办理事项后,交十元更换新行驶证的工本费,退还大绿本,给一张条子,让继续等候五十分钟,工作人员将一沓新证拿出来逐个喊名字,凭条子领证,查看变更的行驶证相片内容无误后,整个行李架平台的查验备案换证过程,就算完成了,耗时大半天。 以上就是我的BJ-30e加装行李架平台所需要查验备案换证的去过程。有图有真相,信不信由你啦!

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    北京汽车制作粗糙图1北京汽车制作粗糙图1
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    bj30实测亏7561289885449994777视频bj30实测亏7561289885449994777视频
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    各位领导好,我又来了,哈哈哈哈 今天带给大家一波失误操作的反面教材的分享,希望能帮助到大家。 提车以来3个月整,已经跑了8000出头,BJ30带给我非常舒适的驾驶体验,不论是市区还是高速,不论加速还是油耗,都非常满意。但一直也没能完成“一次露营”的任务,期间也买了不少露营装备,但始终没能实施。 非常庆幸的是,“贝碧嘉”台风老哥非常给力的吹走了高温天气,机缘巧合的让我能带着家人在这个周末出来放风,露营,野炊,吹着湖风,就着泡面,一顿胡吃海喝,是那么的美好。 不过在此期间,咱们BJ30出于安全考虑的设定,经常锁车+报警提示,非常令人恼火,我就把车子点亮,并关闭了空调,以此来获得长时间的解锁状态。 但问题来了!经过多次如是操作,嗨到晚上5点准备回家的时候,车子已经点不亮啦!!试了多种方法也不行,被逼无奈喊了救援搭电,但救援大哥搭电30分钟,灯光,屏幕都能点亮,但就是启动不来,始终报警“动力系统异常,无法驾驶”。这时候不光家里人都急的要命,我自己也差点放弃,但露营这里是湖边地势,拖车也进不来,最后的办法可能要把4S店的技师请过来,连带着专业工具现场维修才行了。不过怎么想都觉得太给别人添麻烦,还是要想想办法努努力! 在此就要感谢一下南京绅焱的朱姐,作为一个销售人员,她是我见过技术水平最高的了,她建议我从前面正极搭电,而不是搭后面的电瓶,又建议多充一会电再启动。这时候,搭电师傅都已经跟我签好了救援失败的单子,马上准备撤退啦,我又把师傅拖回来,说:大哥,这荒郊野岭的,咱们再试试看吧!如此又是折腾了半小时,奇迹出现,车子终于打着了!! 感谢BJ30救援团!感谢搭电师傅!俺们终于能够回家啦!! 回家走高速,70公里,期间一直有个发动机报警的提示,但不影响开,而且在第二天,又开了20公里的时候,自己消失了。今天也到了4S店检查,啥事没有,电池还是100%的状态,也算是一个小惊喜吧。 整个事件总结下来的经验教训就是 1、BJ30露营真舒服! 2、不能长时间点亮又不启动发动机,真会亏电的; 3、万一亏电了,要搭前面正极,并且多搭一会,起码20分钟到30分钟,得多坚持下,因为混动可能需要电量会大一点; 4、有一个靠谱的售后团队,太棒了! 5、感谢此行所有人,有惊无险度过难关!! 6、BJ30给力! 以上,再次感谢,希望大家以此为戒,此种类似失误,大家就不要重蹈覆辙啦!

    周末露营+亏电经验分享图1周末露营+亏电经验分享图1
    周末露营+亏电经验分享图2周末露营+亏电经验分享图2
    周末露营+亏电经验分享图3周末露营+亏电经验分享图3
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    周末露营+亏电经验分享图5周末露营+亏电经验分享图5
    周末露营+亏电经验分享图6周末露营+亏电经验分享图6
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    奇瑞刚出来捷途自由者2月销量都达到3000多了,北京bj30一月二月销量很惨,一千出头。二月还有个价值9300下单礼。厂家也给了明确答复,可以选择不要这个下单礼用来抵扣一万车价。3月厂家直降1万,但是没有了9300的下单礼。这其实也就是从原来变相降价1万到3月份公开降价一万的区别而已。加上24年补贴力度大,补贴买车的人占据了全年汽车销量的三分之一。这也才比23年汽车总销量多出百分之5.5。那今年25年国家补贴力度直降了7000到1万。真实购车人群肯定不如24年。再一个君威油车25款一出来一口价10.69,相比去年24款15万多起售价,降了5万左右。以及后面跟风的车子搞的一口价,不管真假,但是综合以上都在证明,不管油车还是新能源都在降,也都会继续降,特别是油车。30这款车可以说出来快一年了,就2月下单礼不要抵扣1要车价变相降1万到3月公开降1万,只是换汤不换水,一个不甘心挣扎的试探。加上目前及以后越来越强的竞争和压力和现在汽车市场状态,以及BJ30目前的状态,以及有一些4S店都还有9,10月份,都快成为库存车的现象来说。真正的降价绝对在25款后会来一波的。 综合这些,拿魔盒进阶版来说,如果所有补贴优惠到手后能10.7左右落地的话拿下可以现在购买,或者11.15左右落地也能入手,但是得赠送:一满箱油,脚垫 ,原厂记录仪 原厂带扰流板的原厂沙海车顶行李架和侧边机甲,爬梯,脚踏板四件套。如果没有,我个人建议等25款出来后再去问。

    北京BJ30购买建议图1北京BJ30购买建议图1
    北京BJ30购买建议图2北京BJ30购买建议图2
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    被打电话召回更换配件了图1被打电话召回更换配件了图1
    被打电话召回更换配件了图2被打电话召回更换配件了图2
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    上干货,实话实说不吹不黑,四驱顶配 优点:1、外观没有捷途旅行者霸气但时间久了慢慢也适应了,中规 2、动力好,提速快,超大部分车,湿滑下雨天路面起步不要急加油,不然怕跟小米汽车一样打滑失控 3、油耗低,5-6个多油,相信方盒子造型的车同级别的油车估计10个以上, 4、转弯灵活,虽比不上轿车,但麋鹿测试也有七十几,一般方盒子底盘高的做不到,这应该是 综合BJ30的车身高度,不高不矮来设计的 5、空间大,和捷途自由者比起来还是略显大,因为BJ30的尾部是垂直的,就是面包车的尾部,这样就增大了后备箱上部空间,捷途自由者尾部带点斜背,美观点但牺牲了上部空间 6、音响效果好,堪比五十万级别的车,刚开始不懂得调试,差点换喇叭了,不过几个月的不断摸索,用酷狗加里面的音效设置可以调到极致效果,(人生清澈不浑浊,低音金属质感)不知道的我可以给参数 7、车身重量合适,因为电池为1.67度,所以重量轻,这样不会增加车的各种负担,比如能耗、刹车、轴承、悬挂、轮胎磨碎等,别小看这个问题,我一同事的318二十多万,时间和公里数跟我差不多,轮胎花纹磨损一半,而我的跟新的一样,原因就是318电池太重。 缺点:1、外观有待改进,不是那种惊艳的外表,特别是屁股,面包车的感觉,我不加点装饰确实平庸无奇 2、内饰简单,跟捷途一样用电实体键,哪怕装饰下也好看些,太单调了,所以我加了一条氛围灯才上点档次 3、小电瓶能不能大点,我虽然没遇到馈电问题但也担心受怕的,自己更换还是要几百块大洋 4、营销做的差,抖音打开都是坦克、捷途、比亚迪,还有大V点评,这北汽估计开党建会去了,车虽然没走到科技前沿,但基础也不差,底盘也扎实,汽修博主姚厂长出过一期BJ30的底盘前元宝梁脱裤子放屁的视频,说明还可以,就是不会宣传,就是一些名不见经传的人宣传八万多能提回一台方盒子车,这就变相成了廉价车了,有钱的看不上,没钱的买不起,地位尴尬,销量上不去,配件零整比高,配件就贵,车子就不要轻易去摩擦其它东西,特别前面大灯 总结:如果放下所谓的面子,BJ30的确是台好车,如果要面子,这台车并不适合你,因为价格摆在那里 面子这东西就是钱决定的,以前开合资车有面子,因为价格高,这是一个方面,现在的合资车跟国产车差不多价格了,那还有什么面子优势呢?现实就是这样

    北京BJ30一万五千公里使用感受图1北京BJ30一万五千公里使用感受图1
    北京BJ30一万五千公里使用感受图2北京BJ30一万五千公里使用感受图2
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    北京越野BJ30 · 懂车分(口碑)

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    8万-12万SUV总榜

    NO.90

    低于87%的同价位车系

    3.45

    综合

    3.28

    内饰

    3.62

    配置

    3.61

    空间

    3.76

    外观

    3.24

    舒适性

    3.26

    操控

    3.40

    动力

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