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#iX3官方召回实时跟进钱都这么好挣吗？上批车主还在维权，还敢买，平台那么多信息被XX公司公关，被车信息刷下去，21年的车普遍存在隐患（厂家知晓三包政策推到3月后3000公里后，才推信息，之前5系的事后悔没有早知道）22年的车新车传动系统也出现问题，这样的公司维权的人遥遥无期，无力阿，店大欺客，朋友们不要买了，真心的建议，XX公司做个人吧
#iX3官方召回实时跟进美曰其名：技术升级。其实就是质量问题！买来没多久，就要把电池盒大卸八块。换电池组！而且是大面积的事情。大家可以关注，想买的暂停观望后续发展。 目前这个还是偷偷摸摸阶段，没去通知车友呢！各位车位自求多福，早去4s查询一下自己的车吧！ 电池有冷焊，这明显是质量问题，为什么说是技术升级？而不是质量召回？ 卖出没几辆，召回好几回了。 晕啊 不幸，本人中奖！
#iX3官方召回实时跟进太难了…7.20郑州暴雨，刚买一年的新车被淹，出于从小对宝马的热爱和信任，再次选择宝马，扛着身边所有人的反对和加压，义无反顾的相信继续选择纯电SUV。刚还一个月车贷，屋漏偏逢连夜雨，随之国家对教培行业的整改，双减导致19年本科毕业以来的第一份工作也被迫失业。一波未平一波又起，查车架号有无电池缺陷的瞬间几乎都是在祈求不要中招不要中招，结果还是中了………已无力吐槽。所有的诉求和解决措施在此刻看来已甚感无力，开着这个存在隐患的车…还是希望早点解决吧，不要辜负了众多bimmer的信任和选择。
#iX3用车感受分享关于外观 5月提的车，到手改了电光黑武士带点磨砂的，光感下效果挺满意，尾部饰板蓝色觉得实在有些不搭就改了电镀银，中网等9月中期改款再看看，原本想改，现在倒是有些 🙋🏻♂️情况介绍 许犹豫了，因为路上清一色都是银色竖网的宝马，你想改人家的容易，别人想改你的还改不了，虽然的确不咋好看，但是独树一帜啊，与众不同有个性，在很多都会问你这是新款的宝马吗，看起来不一样哈哈。 关于续航和驾驶体验 宝马给的数据很保守很怂，我已经开了2个月了，6000公里，百公里提速官方6.8s，实际能跑进5.9，续航500，表显经常在350实际却450+随便跑，我经常来回上海江苏完全够用，还有买这个车你要定位自己的需求在哪，你想要大胆创新的科技风格还是推荐汉ev小鹏蔚来那些，像我的需求就是喜欢传统车型，又需要稍微有点档次的，原本的选择是宝马x3，突然发现ix3,价格低于x3，免购置税3万，免沪牌10万块，百公里消耗电费不到8块，标配拥有油版顶配几乎全部功能，哪里不香吗？买ix3我就是把他当做x3来开的，实际开起来相比于x3只优不输，无论从动力还是配置上，所以买电车你需要定位自己，要创新那就选造车新势力。要传统兼顾豪华，宝马ix3是不二之选。 想提的几个小毛病 1，无法在车内不启动状态下长时间开空调休息，20分钟左右会自动关闭，如果启动状态又无法关闭大灯，一直亮着，在晚上停车里休息体验感很不友好 2，宝马通病，低速刹车异响，嘎吱嘎吱很掉档次，问过4s没办法除非自行更换刹车盘，高速刹停车辆偶尔会有一定幅度的晃动。 3，部分快充时候无法开启空调，一开过会就会显示故障警报无法充电，需要重新开始充电，我经常用的星星充电就不可以，一开空调就充不了，大热天只能找个凉快的地儿去等着 4，停车后在车内待着过会就会听到嘎啦嘎啦的声音，几乎每次都有，挺不舒服 想提的优点 1，辅助驾驶车道保持不论低速还是高速都很好用，加减速和警报都很灵敏，遇到加塞也会准确识别减速刹停，不过低速还是要注意，行车间距保持有点大，遇到加塞自己还是要注意点踩刹车 2，驾驶体验感很平顺，Eco模式像油车一样的感觉，运动模式的提速快且稳定，并没有那种猛冲的眩晕不适感 3，几乎没有噪音，低速高速行驶相较于油车都更加平顺且静谧，调教的声效不像一部车子更像宇宙飞船的启动声，挺独特，不过因为安静开车经常容易犯困 4，续航里程让人感觉到安心，官方500，能跑出450+真的是很优秀了，他是保守显示，表显多少你至少也会比显示多开而不会少，能让车主对剩余续航和路程有更准确的预算判断。
#iX3官方召回实时跟进自从近期接到4S店的针对宝马ix3车型的电池故障问题，厂家先后通过4S店销售及My BMW发布通知，肆意更改，欲盖弥彰，自相矛盾！完全是在掩饰自身问题，想把自身损失和品牌负面影响降到最小，但他们太低估了广大车主的智商！伪装、话术、套路等营销手段都将无所遁形！把损失和后果强加给车主的行径将会受到应有的谴责！希望广大车主朋友可以团结起来抵制宝马厂家的劣行，坚决维权到底！
宝马iX3 · 懂车分（口碑）
4.13
“优秀”
共528人评价
4.13
综合
4.04
内饰
3.91
配置
3.42
空间
4.41
外观
4.35
舒适性
4.42
操控
4.39
动力
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