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    4年多了,换图4年多了,换图
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    #用车感受🙋🏻‍♂️ 情况介绍 2021年五一车展本来抱着去看看不买车的想法陪朋友买车去逛逛,然后看了很多车,国产车看了长安75P,哈弗h6,合资看了起亚、现代、丰田、本田,最终还是为这款车的颜值倾倒,再加上当时搞活动,终端有优惠,再加上有公务员4500元的补贴,当时就交了订金,结果朋友没买车,我却交了订金,也是挺无语的。 💰费用明细 裸车价13.69W,加上真皮座椅,购置税和保险,落地价15.4W,感觉我这个价格有点高了。 🧮选车对比 当时在懂车帝APP上对比了缤智和XRV还有高尔夫,但最终都因为CVT和双离合变速箱放弃了,然后马自达的6AT变速箱和魂动设计驾控体验吸引了我,心里也埋下了购车的种子。 📉能耗分享 目前安全行驶28000多公里,周内上班都在市区(当然我们很少堵车),周末跑山路多一些,各种路况都有,目前综合油耗在6.7L/100km,以现在油价7.6元/L为标准,加320元可以跑625公里(亲测),不知道各位车主油耗怎样,这个油耗对我这种普通工薪家庭来说还可以接受。 📸爱车美图 出去玩的时候拍了好看的照片在文章最后分享给大家。 🏎外观感受 外观魂动设计语言没的说,一发入魂,很耐看,当时买车就被外观深深吸引,马自达的魂动设计可以说是没得挑很耐打。 🛒驾驶操控 这款车的驾控乐趣真的不错,小车子2.0的动力搭配6AT变速箱,无论是高速超车还是跑山毫无压力,都能一脚油轻松搞定,可以带来满满的自信,方向指哪打哪,轻松做到人马一体。 🏹空间表现 空间是我对这款车最不满意的地方,前排位置调整合适后,后排真的很挤,每次出门后排要坐家人的时候真的很挤,感觉很没面子,每次都有换大车的冲动,要是牺牲后备箱10cm加给后排就完美了。 🤦🏻新车一血 21年冬天老下雪,所以冬天没有洗车,等到过完年去洗车发现左前门有剐蹭,但我想不起来什么时候被蹭的,因为我开车一直很小心,当时发现后我真的是心在滴血,不明不白就交了一血,当时心情很低落,照片留给各位车主帮我分析一下到底是怎么造成的,我至今很迷惑不解。 🎂未来寄语 两年来这辆车真的陪我走过山山水水,每次都能把我顺利带回家,给我带来满满的安全感,未来希望马自达的设计师能继续发力,设计出集外观高颜值、驾控有乐趣、空间够舒适的新车,新的一年也祝自己和各位车主欢愉且盛意,万事皆可期。

    马自达cx-30用车两年真实感受图1马自达cx-30用车两年真实感受图1
    马自达cx-30用车两年真实感受图2马自达cx-30用车两年真实感受图2
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    本人买的是手动挡,但是我对自动挡车一直有个疑问,那就是短暂停车或者等红灯时候到底要不要换到N挡?以前对一个说法也比较认可,但又觉得好像哪里不对,却又说不上来,那就是有人说的短暂停车不用换,如果等红灯需要一分钟那就换空挡,这样保护变速箱。直到后来我带着问题一直在网上查阅这个东西,但是大同小异的说法,都差不多。后来终于遇到一位汽车达人说出了另一番话,让人很是惊讶,他说,变速箱真正的使用寿命受什么影响最大呢,是换挡次数的影响最大,而车企其实也没有建议大家总换挡,换句话说,能不变挡就不变。那么问题来了,是谁在希望大家多多的频繁换挡?谁是利益的最大受益者?有人说车企,那还真不是,最大受益者是四儿子店和各大修理厂,他们希望你频繁换挡,因为坏的快,你好修理啊,你不坏他怎么挣钱?所以什么叫自动变速箱,他得提现自动,什么都要认为操作,那叫手动挡,你停车他就移动到空挡了,不需要在手动操作,唯一需要你操作的是入库了,那时候你是先手刹,在空挡,再进入p挡,也就是从D到N再到P,但前提是先拉手刹在操作换挡驻车。行车当中唯一换挡的时候就是长下坡或者上坡,一个是为了控制车速,不要过多使用刹车,一个是动力不足人为降档提升动力。而对于这所有问题来说,最佳效果的变速箱是什么?重点来啦兄弟们,划上要考的,AT变速箱是最好的,各个方面都能兼顾到,达到最佳使用效果就是AT。而在这其中做的最不好的就是CVT,最容易坏的就是它,最不抗用的也是它,所以它便宜,便宜没好货这句话也有几千年了吧,那个双离合的也不咋地,比不了AT,大概是比CVT强那么一丢丢吧。马路三大妈也不是它想成为三大妈,而是不得不成为三大妈,一使劲就坏了,它不敢啊,有人说上高速看到有的CVT开的也很快,对它是慢慢悠起来的,你让它急加速它也不干,容易干坏了。不然它们怎么烙下三大妈的威名的。所以自动挡想买好的,你只有一个选择,那就是AT变速箱。AT变速箱里还有个特别的,那就是马自达的6AT,号称世界上最聪明的变速箱,我没使用过,我喜欢的是手动挡,所以买的是CX-30基础款,但对它的6AT我真的很感兴趣,如果手动挡没处可买,只能买自动挡,那我也必然是买这个6AT的,当时考虑的是2.0质擎版和至臻版,后来还是架不住对手动挡的偏爱,可惜的是帛克赛拉没有2.0手动,不过CX-30的手动使用下来也还不错,当时来讲如果帛克赛拉有2.0手动两箱对我来说就是最理想的,可惜没有,但是我想如果帛克赛拉出个自动两箱2.0应该会比它三箱的好卖吧,不知道为什么国内没有,又说是因为要新开模具之类的,划不来,具体不知道。我就只当是帛克赛拉两箱吃胖了变成30了吧。最后想说如果你买小型车真的可以优先考虑马自达,不带颗粒捕捉器是最大卖点,如果你考虑空间那你就别看这个了。还有说什么有了孩子空间不够用,也不知道你家孩子是不是生下来就一米九,长大比姚明还高?最多也就是跑长途后排可能小点不太舒服,这个有可能,你城市使用坐车里再多也就个把小时的,你能差哪去?我可以很负责任的告诉你,没啥区别,后排很够的。而且人家帛克赛拉和-30主打的就是小型车,-5也才紧凑型,你需要的中大型那你真不用看马自达,也别挑空间。你去看MPV吧,那个够大。

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    #你们的车异响多吗?开心啊![坏笑][坏笑]困扰我将近一个月的异响被我自己搞定了!没有白在主机厂干了3年,从判定异响为非正常响声、到确定异响源来自主驾B柱安全带到车门板附近,一点点排查!到4s店拆了一堆没搞定、回来后自己研究,车子静止状态下,拍打车门靠近B柱的内板,异响复现,确定是B柱上侧发出。随即判定是主驾车门B柱与车身的内间隙大了、(汽车行业用margin评价),导致开车时过颠簸路车门震动过程中,车门窗框钣金与车身密封条挤压摩擦产生的响声!解决办法有四种:1、更换车身门框密封条(换粗一些的、不过可能也没用);2、不去管它、等夏天温度上来了,密封条热胀,异响自然就消失了(这个我肯定忍不了、因为声音很大,而且就在耳边);3、车门打开、膝盖顶住车门下方、双手用力把车门B柱窗框(照片标记位置)向车内掰。4、淘宝买一些车门减震贴,贴到车门那个角上,在贴一些到车身B柱上端对应的位置。(图片中位置)最后用了方法3、4拍打车门B柱附近内饰板、异响没有复现,初步认定成功!后出去到颠簸路开了一圈、异响不复现!成功搞定![破涕为笑][破涕为笑] 各位可以根据自己异响的实际情况、参考解决! 另外、请马自达厂家关注一下主驾和副驾B柱位置的车门内间隙,调整优化一下,因为已经有很多车友跟我反馈有类似的异响了!

    马自达cx30主驾B柱附近异响图1马自达cx30主驾B柱附近异响图1
    马自达cx30主驾B柱附近异响图2马自达cx30主驾B柱附近异响图2
    马自达cx30主驾B柱附近异响图3马自达cx30主驾B柱附近异响图3
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    马自达CX-30 · 懂车分(口碑)

    3.63

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    12万-18万SUV总榜

    NO.126

    低于78%的同价位车系

    3.63

    综合

    3.71

    内饰

    3.41

    配置

    2.92

    空间

    4.14

    外观

    3.63

    舒适性

    3.92

    操控

    3.70

    动力

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