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#买车以后，你的哪些习惯改变了？最近车友圈有一些车友在问，汉ev停车或者等红灯应该挂什么档位？这个问题一看就是刚刚接触新能源汽车不就提出的疑问。 对于燃油车来讲，因为需要发动机和变速箱的配合，停车时，发动机还有怠速，等等机械原理。所以在等红灯时，变速箱搞到N档，停车熄火时换到P档是必须的操作，这样对于车辆油耗和变速箱都有好处。 但是对于新能源车，尤其是汉ev来说，电子化程度已经非常高了～电动机是不需要怠速的，通电即开始转动，断电则停止转动，无需点火启动，开始和停止都是即时的。而且，由于电动机的全转速扭矩输出，加之最优效率在一段较长的转速区间，所以纯电动汽车革了变速箱的命，再也不需要变速箱来配合电动机来工作。 汉ev在等红灯时，直接开启自动驻车功能，（A）这个图案，就可以应对了，完全不用在意电耗，此时电动机已经停止运转了。等绿灯亮起后，直接踩加速踏板出发即可～ 当到达目的地需要熄火时，也不需要对档位进行任何操作。当停好车后，直接踩刹车按下启动/停止按键，熄火，下车，走人。车辆的行车电脑会自动切换到P档位，并启动驻车系统（手刹）完全不用像汽油车那样，先切换P档再熄火。直接熄火，不用任何其他操作～ 对于N档来说，仅仅在拖车和某得电脑洗车状态下需要启动即可。其他时候，汉ev都不需要N档。启动N档也不难，D档状态下不按任何按键，向前推且停住2秒即可。 怎么样～各位提出此类问题的朋友，你们学废了吗？
#开车去过的“最远方”坐标北京，行驶总里程已经19000公里，马上要突破2万公里。除了在市内日常出行外，节假日带着家人郊游远行也是幸福的事。 目前为止，驾驶汉EV去过的最远方是山西，单程约500公里，满电出发，中间高速服务站充电一次，充电时间不到半小时，全程驾驶时间约6个多小时。也正式有这次高速长途出行经历，让我深刻认识到新能源出行也可以很方便。要做的，就是提前做好路线规划，合理安排出行时间。现在高速服务站一般都有快充充电站，汉EV充电速率还是挺快的，当时新车还不到两个月，刚好长途测测电池表现，半个小时快充，从不到100公里续航充电接近400公里，妥妥的基本不会对出行有任何耽误。 当然，随着新能源普及的越来越快，在今年的十一国庆黄金周假期，新闻报道出现了服务站要排队充电的情形，这确实是个问题。国家要能源结构改革，实现碳达峰碳中和的目标，还是要加大新能源基础设施的投入，增强新能源的吸引力。 有了汉，就有了远方，有了汉，梦开始启航。
汉EV · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共1552人评价
18万-25万新能源总榜
NO.23
超过77%的同价位车系
4.04
综合
4.10
内饰
3.82
配置
4.32
空间
4.54
外观
3.85
舒适性
3.83
操控
3.85
动力
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