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#能耗记录家人们，之前我在帖子里分享了夏季市区综合路况、秋季高速和市区路况，还有冬季高速的能耗数据。2025 年 2 月 3 日立春，从去年立冬到立春这段时间的冬季总能耗数据终于新鲜出炉啦！ 整个冬季，我分三个阶段统计能耗：立冬到冬至、冬至到冬五九、冬五九到立春（这段是高速长途）。统计开始时，表显里程 11425 公里，结束时达到 16837 公里，总共跑了 5412 公里，期间充电 1007.945 度。这么一算，冬季综合能耗为： 1007.945 KWh÷5412 公里 = 18.624 KWh / 百公里。 顺便给大家回顾下之前的能耗数据：夏季市区综合路况能耗 14.932 KWh / 百公里；秋季高速能耗 15.6 KWh / 百公里；秋季市区综合路况能耗 14.69 KWh / 百公里；冬季高速能耗 18.8 KWh / 百公里。 可以看出，冬季能耗确实会高一些，这对新能源车主来说可是关键信息！等春天来了，我接着给大家统计春季能耗，感兴趣的小伙伴记得关注我，一起交流用车能耗那些事儿！
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#充电桩安装分享家用慢充桩的实际充电效率究竟是多少？ 此前的几个帖子分享了一些在不同时段以及用车场景下的新能源汽车能耗数据，今日，我想和大家再度分享一下我自家的家用慢充桩的充电效率情况。 实际上，我对这一数据也饶有兴致，因而选取了 2025 年 1 月整整一个月的充电数据来进行探究。1 月份总计慢充了 7 次，充电桩所显示的小计充电量为：257.39 KWh，再瞧瞧电表（网上国网 app）上的数据：276.66 KWh。 如此一来，家用慢充桩的充电效率为：257.39÷276.66=93% 接下来再计算一下实际功率的具体细节。1 月份的总充电时长为：39.8072 小时，据此计算，电表端的功率为： 276.66 KWh÷39.8072 小时=6.95 KWh/小时 电桩端的充电功率则是： 257.39 KWh÷39.8072 小时=6.4659 KWh/小时 充电损耗功率大约为 484w（500w 左右）。我询问了 AI，得知这个损耗功率用于除动力电池之外，其他电器系统的维持上。对于新能源汽车的充电效率，还需要我们持续关注和研究，以便更好地优化使用体验，降低使用成本，为环保出行提供更有力的支持。
汉EV · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共1552人评价
18万-25万新能源总榜
NO.22
超过78%的同价位车系
4.04
综合
4.10
内饰
3.82
配置
4.32
空间
4.54
外观
3.85
舒适性
3.83
操控
3.85
动力
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