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    2024-03-08
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    2024-03-04
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    2024-03-04
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    2024-03-03
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    2024-03-01

    一阶段的ECU升级并没有改动任何硬件,只是优化程序,发挥发动机的设计替能,优化是建立在保证使用寿命和安全的基础上的,同时也会保留绝对安全的空间。由于是针对原车的特别调校,并且经过严格测试,因此不用担心刹车问题和保养问题,也不会增加用车成本。相反,由于燃烧更充分,可以有效减少积碳;由于动力的提升,车子变得更轻巧,引擎更轻松;而且电脑变得更聪明,运算更精确,传感器变得更灵敏,可以提前发现潜在的故障,对车子的保养有很大的促进作用。ECU升级是在原程序的基础上进行的,所以会保留原厂的一切电子设备功能,不影响原厂计算机的诊断,当然更不会影响原厂的保修和保险的执行,新车就能升级。ECU升级是永久的,除非电脑损坏,否则程序是不可能消失的。升级前我们都会对原程序进行备份,升级后客户可随时要求还原程序,安全可靠。 因此只要您找到正统的程序商,合理的优化与养护车子,ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外,刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程,我们不能麻目的拒绝,带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。

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    2024-03-01

    畅享价值之选,用探险犒赏人生,福特探险者全系5m+车长,3025mm超长轴距令车内空间更加宽敞舒适,采用6/7座舱布局,后排座椅支持多角度调节,为乘客提供更加人性化的乘坐体验,配备1.1平米同级别车型最大全景天窗,通透视野媲美阳光甲板,时刻饱览旅途美景。 赤金版则在传承福特探险者家族硬核基因基础上,豪华再进阶,引入顶级豪车同源的Savannah全粒面半苯胺真皮座椅,每一平方英尺都凝聚了百万微孔,赋予座椅触感细腻柔软、透气性极高的特性,座椅按摩、加热通风等实用配置一应俱全,为驾驶者带来更为舒适的行车享受。 十足的驾驭信心,离不开一颗强大“内心”,福特探险者昆仑巅峰版毋庸置疑的硬核底气,主要还是来源于福特探险者家族的豪华性能纵置后驱模块化平台,同级别罕见。纵置后驱的布局可使得发动机沿着车辆的中轴心摆放,通过传动轴将动力输出至后轮,实现 50:50 前后轴平衡配重,带来更为稳定的动力输出和更合理的重心与空间布局,实现小至 5.9 米的转弯半径,大大提升操控性和舒适性。 再搭载荣获“沃德十佳发动机”第四代 2.3T EcoBoostⓇ发动机,最大迸发 276 马力,峰值扭矩425N·m,匹配 10 速手自一体变速器,动力输出源源不断。同时智能四驱系统加持下,福特探险者实现四驱、后驱毫秒之间切换,匹配六种不同驾驶模式的 TMS 地形管理系统,保证全天候、多场景下的车辆通过性,成为“全路况神器”带领“探险者”们驶往更广阔的天地。 在悬架系统上,昆仑巅峰版则采用同级领先的双球节结构前悬架,操控更优转向更精准,后悬架采用 H 臂整体多连杆结构,在保证强劲动力输出、带来极佳操控性的同时,舒适性也更进一步,并且前后悬架下摆臂用料均为同级鲜少采用的铝合金材质,实现了轻量化又减缓了非铺装路面对座舱的冲击。 此外,探险者昆仑巅峰版还拥有百万豪车配备的后轴托森®限滑差速器,在砂石、泥泞路面出现单侧轮打滑的情况时,可以合理分配左右轮的扭矩,具有高附着力一侧的车轮可以获得打滑一侧车轮约2.7 倍的扭矩,帮助车辆轻松脱困,提升复杂路况下车辆的通过性能。针对非铺装路面,探险者还有专属越野调校,在阻尼筒芯内新增了专用的前回弹弹簧来有效降低结构内部冲击,有效过滤地面震动,保证舒适及良好操控性。 实力源于底气,探险者还有着65%高扁平比的全地形轮胎,具有独特胎肩和胎面花纹,在提高湿地排水性和湿滑路面抓地能力、提升越野性能的同时,保证了低噪和舒适性。出厂即得的高强度金属材质底盘装甲,让探险者昆仑巅峰版即使在陡峭上下坡、颠簸坑洼路这样的复杂情况下也能放心安全通过。

    畅享价值之选,用探险犒赏人生图畅享价值之选,用探险犒赏人生图
    2024-02-29
    探险者昆仑7340849932587171859视频探险者昆仑7340849932587171859视频
    2024-02-29
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    2024-02-26
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    2024-02-23
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    2024-02-21

    升级车型:福特探险者2.3T 前后参数对比: 原车数据:276匹425扭矩 DIM 数据:386匹 575扭矩 升级地点:北京上门升级 在外观方面,前脸采用大尺寸的进气格栅配合点阵式的中网设计,辨识度不错,值得一提的是两侧的大灯组造型锐利,看起来显得硬朗,并且与格栅处于同一个水平线上,下部导流口造型独特,同时加入了红色饰条进行点缀,精致感不错的。 在动力方面,探险者全系都搭载了2.3T的发动机,拥有201kW(276Ps)的最大功率和425N·m的最大扭矩,全系车型均匹配了10AT变速箱​。 作为一台即可家用可以越野的城市SUV,外观霸气的福特探险者深受很多车友喜爱,但是10t变速箱的低速领挫问题,自然加速到40码左右,会有个很明显的领挫,而且油门响应延迟,再加上2.5吨的车重,起步感觉肉,动力输出延迟,而且加速换挡不积极,相必这些都是广发探险者车友都遇到的通病问题,让车主感觉很是头疼,所以选择升级优化原车ecu程序是个不错的选择! 经过工程师上门2个小时左右时间施工,一切都是在不影响原厂硬件基础上合理升级优化为原则,一阶特调后最大功率输出386匹马力,最大扭矩达到575牛.米,接着来试车……油门响应灵敏,换挡积极平顺,涡轮提前介入爆发,动力随传随到,动力输出非常丝滑顺畅有力,驾驶质感得到很大提升!

    福特探险者2.3t刷程序动力提升指南图1福特探险者2.3t刷程序动力提升指南图1
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    2024-02-04
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    2024-02-04
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    2024-02-03
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    ECU升级是什么? 升级ECU,就是通过改变处理原本的工作运行程序,来达到改变发动机运行的目的。所谓的“ECU程序”,其实就像是一套电脑运行程序,它存放在储存器内,对从输入设备经控制器转化而来的信号,处理生成对应的指令信号,从输出设备传输出去,控制机器的工作运行。其实,我们对于ECU参数的刷写,实际上就是在修改电脑运行程序。其目的,就是提升车辆的性能,使其动力更加线性、来得更加直接。 升级ECU的优势: ECU升级的优势,就拿智能手机来举个例子,现在的手机经常都会升级,在升级了系统之后,会有更多的功能,更佳的运行效率。一般来说,原厂对发动机的调教会相对保守,留有一定的安全系数,这也是汽车工程界的普遍做法。而有些厂家,为了用同一款发动机搭载在不同车型上,也会采用“同样的硬件,不同的性能调校”的ECU封印来实现,这时候就出现高功率版和低功率版之分。自然而然,想玩高性能,追求速度与激情,刷ECU也就成了改装玩家的必经之路。相对保守的ECU调教也可以将其刷得更加激进,将原厂ECU封印的那部分动力也可以通过刷ECU释放出来。刷过ECU程序的车辆可以明显的感觉动力输出的顺畅、简单粗暴,相对于原车的动力输出那感觉明显要好太多了,什么推背、什么加速...那都不是问题。(大多数车主的共鸣)

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    2024-01-30
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    2024-01-26
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    2024-01-25
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    2024-01-25
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    2024-01-24
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