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发动机的电子控制系统称为ECU，是于20世纪70年代诞生的汽车控制技术。当时，由于石油危机，人们正在寻找一种提高燃油经济性的方法，随着微处理器诞生了，这种技术可以实现控制火花定时和燃料混合所需的复杂、高速的运算。从80年代开始，ECU这种复杂且功能强大的计算机成为了大多数车辆中的标准部件。那么ECU是如何工作的呢？简单的说，在当发动机运转时，ECU会接受诸多的传感器传来的信号，由此通过复杂的计算来判定发动机处于什么样的工作状况，由此控制燃油的供应量，空气的配给（电子节气门），喷油及点火的时机，进气压力的调整，还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数，使发动机的工作状态在一定范围内自动调整，而这一切都需要在万分之几秒的时间中完成，高级的ECU更是将这一过程缩短至十万分之几秒以上；但由于对硬件和开发成本的考虑，原厂ECU的调整范围是非常有限的，加上每一个传感器之间都存在的个体差异，造成了这个地球上没有任何两台汽车的发动机工作得一模一样，但所用的程序均是一样的，适应各地的客观因素，这样程序的兼容性固然是好，但是针对性不足，这样种情况普遍存在于现有大品牌的车型中。

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其实刷ecu并不是简单意义的高功率车型的控制系统直接复制到低功率上，高功率的发动机照样有升级拓展的空间，只不过拓展空间的大小有差异罢了。正统的程序商会根据每台车的实际运行状况进行程序的单车定制，从而确保程序优化的针对性与稳定性。先期的工作就是需要权威的马力机针对相关车型进行相关油品下的数据测试，这种先期的数据开发需要很长时间，为的就是能拿出最佳的数据基线，后期升级每台同品牌同年款的车辆时，需要对车子进行实际的车辆log采集，在稳定的数据基线上按照每台车的特性进行微调就可以，优化后的数据写入车子后在再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性，这样调配的程序，作业时间周期短、稳定，针对性更强。

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很多车友质疑为什么要刷ecu ，实际汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。升级后，在不增加油耗的前提下，自然进气车型功率增加10%-15%、涡轮增压车型可超过30%-40%的功率提升，扭矩都会增加到10%-15%，破除电子限速，感觉油门踏板变轻了，实际上是油门响应快了，操控起来反应灵敏，不用像以前一样深踩油门。我们会根据不同车型的ECU进行系统优化，既能保证原车软件的良好性能，又能最大限度的挖掘出发动机的潜在能力，同时，根据不同的气候、气温，提供节约燃料、增强动力、降低汽车尾气排放的控制数据，保证安全，稳定的前提下让您的座驾更会跑。

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03-25

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03-24

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03-21

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03-20

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03-19

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保时捷718Boxster20T刷ecu

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03-18

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基本每个想刷ecu的车主都会很关注，是否会缩短发动机寿命。其实，这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致，实际升级ecu的意思是程序优化，是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校，提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序，是不会影响到发动机寿命的。打个比方：就例如我们平时用的电脑w7系统一样，微软公司不断对w7系统进行不定期更新，其实就为了让用户在操作w7系统时更安全，更便捷，操作速度更流畅。所以，我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统，它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。

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03-14

北京艾森汽车刷ecu

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#众测主题赛基本每个想刷ecu的车主都会很关注，是否会缩短发动机寿命。其实，这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致，实际升级ecu的意思是程序优化，是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校，提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序，是不会影响到发动机寿命的。打个比方：就例如我们平时用的电脑w7系统一样，微软公司不断对w7系统进行不定期更新，其实就为了让用户在操作w7系统时更安全，更便捷，操作速度更流畅。所以，我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统，它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。

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03-13

北京艾森汽车刷ecu

奔驰R320动力迟滞换挡顿刷ecu能改善

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03-06

北京艾森汽车刷ecu

奥迪A6L55T刷ecu提动力改善换挡

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03-05

北京艾森汽车刷ecu

宝马x5刷一阶改善起步以及急加速动力迟滞

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03-04

北京艾森汽车刷ecu

路虎揽胜极光刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫

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02-28

北京艾森汽车刷ecu

大众途昂380刷ecu改善动力迟滞换挡顿

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02-27

北京艾森汽车刷ecu

玛莎拉蒂吉博力刷一阶释放潜在性能

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玛莎拉蒂吉博力刷一阶释放潜在性能图1

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玛莎拉蒂吉博力刷一阶释放潜在性能图2

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玛莎拉蒂吉博力刷一阶释放潜在性能图3

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玛莎拉蒂吉博力刷一阶释放潜在性能图4

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玛莎拉蒂吉博力刷一阶释放潜在性能图5

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玛莎拉蒂吉博力刷一阶释放潜在性能图6

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02-26

北京艾森汽车刷ecu

福特探险者刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫

基本每个想刷ecu的车主都会很关注，是否会缩短发动机寿命。其实，这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致，实际升级ecu的意思是程序优化，是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校，提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序，是不会影响到发动机寿命的。打个比方：就例如我们平时用的电脑w7系统一样，微软公司不断对w7系统进行不定期更新，其实就为了让用户在操作w7系统时更安全，更便捷，操作速度更流畅。所以，我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统，它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。

福特探险者刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫图1

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福特探险者刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫图2

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福特探险者刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫图4

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福特探险者刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫图6

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02-25

北京艾森汽车刷ecu

奔驰G63刷一阶释放潜在性能驾控更随心

汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。

奔驰G63刷一阶释放潜在性能驾控更随心图1

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奔驰G63刷一阶释放潜在性能驾控更随心图2

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奔驰G63刷一阶释放潜在性能驾控更随心图3

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奔驰G63刷一阶释放潜在性能驾控更随心图4

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奔驰G63刷一阶释放潜在性能驾控更随心图5

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奔驰G63刷一阶释放潜在性能驾控更随心图6

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02-24

北京艾森汽车刷ecu

保时捷Macan2pT刷一阶释放潜在性能

很多车友质疑为什么要刷ecu ，实际汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。升级后，在不增加油耗的前提下，自然进气车型功率增加10%-15%、涡轮增压车型可超过30%-40%的功率提升，扭矩都会增加到10%-15%，破除电子限速，感觉油门踏板变轻了，实际上是油门响应快了，操控起来反应灵敏，不用像以前一样深踩油门。我们会根据不同车型的ECU进行系统优化，既能保证原车软件的良好性能，又能最大限度的挖掘出发动机的潜在能力，同时，根据不同的气候、气温，提供节约燃料、增强动力、降低汽车尾气排放的控制数据，保证安全，稳定的前提下让您的座驾更会跑。

保时捷Macan2pT刷一阶释放潜在性能图1

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保时捷Macan2pT刷一阶释放潜在性能图2

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保时捷Macan2pT刷一阶释放潜在性能图3

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保时捷Macan2pT刷一阶释放潜在性能图4

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保时捷Macan2pT刷一阶释放潜在性能图5

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保时捷Macan2pT刷一阶释放潜在性能图6

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02-20

北京艾森汽车刷ecu

本田Urv370刷一阶改善动力不足换挡顿

基本每个想刷ecu的车主都会很关注，是否会缩短发动机寿命。其实，这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致，实际升级ecu的意思是程序优化，是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校，提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序，是不会影响到发动机寿命的。打个比方：就例如我们平时用的电脑w7系统一样，微软公司不断对w7系统进行不定期更新，其实就为了让用户在操作w7系统时更安全，更便捷，操作速度更流畅。所以，我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统，它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。

本田Urv370刷一阶改善动力不足换挡顿图1

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本田Urv370刷一阶改善动力不足换挡顿图2

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本田Urv370刷一阶改善动力不足换挡顿图3

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本田Urv370刷一阶改善动力不足换挡顿图6

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02-19

北京艾森汽车刷ecu

奥迪A8L50T刷一阶释放潜在性能

发动机的电子控制系统称为ECU，是于20世纪70年代诞生的汽车控制技术。当时，由于石油危机，人们正在寻找一种提高燃油经济性的方法，随着微处理器诞生了，这种技术可以实现控制火花定时和燃料混合所需的复杂、高速的运算。从80年代开始，ECU这种复杂且功能强大的计算机成为了大多数车辆中的标准部件。那么ECU是如何工作的呢？简单的说，在当发动机运转时，ECU会接受诸多的传感器传来的信号，由此通过复杂的计算来判定发动机处于什么样的工作状况，由此控制燃油的供应量，空气的配给（电子节气门），喷油及点火的时机，进气压力的调整，还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数，使发动机的工作状态在一定范围内自动调整，而这一切都需要在万分之几秒的时间中完成，高级的ECU更是将这一过程缩短至十万分之几秒以上；但由于对硬件和开发成本的考虑，原厂ECU的调整范围是非常有限的，加上每一个传感器之间都存在的个体差异，造成了这个地球上没有任何两台汽车的发动机工作得一模一样，但所用的程序均是一样的，适应各地的客观因素，这样程序的兼容性固然是好，但是针对性不足，这样种情况普遍存在于现有大品牌的车型中。

奥迪A8L50T刷一阶释放潜在性能图1

奥迪A8L50T刷一阶释放潜在性能图1

奥迪A8L50T刷一阶释放潜在性能图2

奥迪A8L50T刷一阶释放潜在性能图2

奥迪A8L50T刷一阶释放潜在性能图3

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奥迪A8L50T刷一阶释放潜在性能图4

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奥迪A8L50T刷一阶释放潜在性能图5

奥迪A8L50T刷一阶释放潜在性能图5

奥迪A8L50T刷一阶释放潜在性能图6

奥迪A8L50T刷一阶释放潜在性能图6

02-18

北京艾森汽车刷ecu

宝马630Gt刷ecu改善动力迟滞

发动机的电子控制系统称为ECU，是于20世纪70年代诞生的汽车控制技术。当时，由于石油危机，人们正在寻找一种提高燃油经济性的方法，随着微处理器诞生了，这种技术可以实现控制火花定时和燃料混合所需的复杂、高速的运算。从80年代开始，ECU这种复杂且功能强大的计算机成为了大多数车辆中的标准部件。那么ECU是如何工作的呢？简单的说，在当发动机运转时，ECU会接受诸多的传感器传来的信号，由此通过复杂的计算来判定发动机处于什么样的工作状况，由此控制燃油的供应量，空气的配给（电子节气门），喷油及点火的时机，进气压力的调整，还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数，使发动机的工作状态在一定范围内自动调整，而这一切都需要在万分之几秒的时间中完成，高级的ECU更是将这一过程缩短至十万分之几秒以上；但由于对硬件和开发成本的考虑，原厂ECU的调整范围是非常有限的，加上每一个传感器之间都存在的个体差异，造成了这个地球上没有任何两台汽车的发动机工作得一模一样，但所用的程序均是一样的，适应各地的客观因素，这样程序的兼容性固然是好，但是针对性不足，这样种情况普遍存在于现有大品牌的车型中。

宝马630Gt刷ecu改善动力迟滞图1

宝马630Gt刷ecu改善动力迟滞图1

宝马630Gt刷ecu改善动力迟滞图2

宝马630Gt刷ecu改善动力迟滞图2

宝马630Gt刷ecu改善动力迟滞图3

宝马630Gt刷ecu改善动力迟滞图3

宝马630Gt刷ecu改善动力迟滞图4

宝马630Gt刷ecu改善动力迟滞图4

宝马630Gt刷ecu改善动力迟滞图5

宝马630Gt刷ecu改善动力迟滞图5

宝马630Gt刷ecu改善动力迟滞图6

宝马630Gt刷ecu改善动力迟滞图6

02-17

北京艾森汽车刷ecu

大众辉昂动力迟滞换挡顿挫刷ecu能改善吗

基本每个想刷ecu的车主都会很关注，是否会缩短发动机寿命。其实，这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致，实际升级ecu的意思是程序优化，是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校，提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序，是不会影响到发动机寿命的。打个比方：就例如我们平时用的电脑w7系统一样，微软公司不断对w7系统进行不定期更新，其实就为了让用户在操作w7系统时更安全，更便捷，操作速度更流畅。所以，我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统，它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。

大众辉昂动力迟滞换挡顿挫刷ecu能改善吗图1

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大众辉昂动力迟滞换挡顿挫刷ecu能改善吗图2

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大众辉昂动力迟滞换挡顿挫刷ecu能改善吗图3

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大众辉昂动力迟滞换挡顿挫刷ecu能改善吗图6

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02-14

北京艾森汽车刷ecu

路虎发现神行240刷ecu改善动力迟滞

其实刷ecu并不是简单意义的高功率车型的控制系统直接复制到低功率上，高功率的发动机照样有升级拓展的空间，只不过拓展空间的大小有差异罢了。正统的程序商会根据每台车的实际运行状况进行程序的单车定制，从而确保程序优化的针对性与稳定性。先期的工作就是需要权威的马力机针对相关车型进行相关油品下的数据测试，这种先期的数据开发需要很长时间，为的就是能拿出最佳的数据基线，后期升级每台同品牌同年款的车辆时，需要对车子进行实际的车辆log采集，在稳定的数据基线上按照每台车的特性进行微调就可以，优化后的数据写入车子后在再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性，这样调配的程序，作业时间周期短、稳定，针对性更强。

路虎发现神行240刷ecu改善动力迟滞图1

路虎发现神行240刷ecu改善动力迟滞图1

路虎发现神行240刷ecu改善动力迟滞图2

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路虎发现神行240刷ecu改善动力迟滞图3

路虎发现神行240刷ecu改善动力迟滞图3

路虎发现神行240刷ecu改善动力迟滞图4

路虎发现神行240刷ecu改善动力迟滞图4

路虎发现神行240刷ecu改善动力迟滞图5

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路虎发现神行240刷ecu改善动力迟滞图6

路虎发现神行240刷ecu改善动力迟滞图6

02-13

北京艾森汽车刷ecu

奥迪Q5L刷ecu改善动力不足换挡顿挫

其实刷ecu并不是简单意义的高功率车型的控制系统直接复制到低功率上，高功率的发动机照样有升级拓展的空间，只不过拓展空间的大小有差异罢了。正统的程序商会根据每台车的实际运行状况进行程序的单车定制，从而确保程序优化的针对性与稳定性。先期的工作就是需要权威的马力机针对相关车型进行相关油品下的数据测试，这种先期的数据开发需要很长时间，为的就是能拿出最佳的数据基线，后期升级每台同品牌同年款的车辆时，需要对车子进行实际的车辆log采集，在稳定的数据基线上按照每台车的特性进行微调就可以，优化后的数据写入车子后在再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性，这样调配的程序，作业时间周期短、稳定，针对性更强。

奥迪Q5L刷ecu改善动力不足换挡顿挫图1

奥迪Q5L刷ecu改善动力不足换挡顿挫图1

奥迪Q5L刷ecu改善动力不足换挡顿挫图2

奥迪Q5L刷ecu改善动力不足换挡顿挫图2

奥迪Q5L刷ecu改善动力不足换挡顿挫图3

奥迪Q5L刷ecu改善动力不足换挡顿挫图3

奥迪Q5L刷ecu改善动力不足换挡顿挫图4

奥迪Q5L刷ecu改善动力不足换挡顿挫图4

奥迪Q5L刷ecu改善动力不足换挡顿挫图5

奥迪Q5L刷ecu改善动力不足换挡顿挫图5

奥迪Q5L刷ecu改善动力不足换挡顿挫图6

奥迪Q5L刷ecu改善动力不足换挡顿挫图6

02-11

北京艾森汽车刷ecu

玛莎拉蒂莱万特刷一阶释放潜在性能

其实刷ecu并不是简单意义的高功率车型的控制系统直接复制到低功率上，高功率的发动机照样有升级拓展的空间，只不过拓展空间的大小有差异罢了。正统的程序商会根据每台车的实际运行状况进行程序的单车定制，从而确保程序优化的针对性与稳定性。先期的工作就是需要权威的马力机针对相关车型进行相关油品下的数据测试，这种先期的数据开发需要很长时间，为的就是能拿出最佳的数据基线，后期升级每台同品牌同年款的车辆时，需要对车子进行实际的车辆log采集，在稳定的数据基线上按照每台车的特性进行微调就可以，优化后的数据写入车子后在再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性，这样调配的程序，作业时间周期短、稳定，针对性更强。

玛莎拉蒂莱万特刷一阶释放潜在性能图1

玛莎拉蒂莱万特刷一阶释放潜在性能图1

玛莎拉蒂莱万特刷一阶释放潜在性能图2

玛莎拉蒂莱万特刷一阶释放潜在性能图2

玛莎拉蒂莱万特刷一阶释放潜在性能图3

玛莎拉蒂莱万特刷一阶释放潜在性能图3

玛莎拉蒂莱万特刷一阶释放潜在性能图4

玛莎拉蒂莱万特刷一阶释放潜在性能图4

玛莎拉蒂莱万特刷一阶释放潜在性能图5

玛莎拉蒂莱万特刷一阶释放潜在性能图5

玛莎拉蒂莱万特刷一阶释放潜在性能图6

玛莎拉蒂莱万特刷一阶释放潜在性能图6

02-10

北京艾森汽车刷ecu

保时捷Panamera刷一阶改装

基本每个想刷ecu的车主都会很关注，是否会缩短发动机寿命。其实，这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致，实际升级ecu的意思是程序优化，是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校，提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序，是不会影响到发动机寿命的。打个比方：就例如我们平时用的电脑w7系统一样，微软公司不断对w7系统进行不定期更新，其实就为了让用户在操作w7系统时更安全，更便捷，操作速度更流畅。所以，我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统，它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。

保时捷Panamera刷一阶改装图1

保时捷Panamera刷一阶改装图1

保时捷Panamera刷一阶改装图2

保时捷Panamera刷一阶改装图2

保时捷Panamera刷一阶改装图3

保时捷Panamera刷一阶改装图3

保时捷Panamera刷一阶改装图4

保时捷Panamera刷一阶改装图4

保时捷Panamera刷一阶改装图5

保时捷Panamera刷一阶改装图5

保时捷Panamera刷一阶改装图6

保时捷Panamera刷一阶改装图6

02-08

北京艾森汽车刷ecu

保时捷Panamera2.9T刷ecu

基本每个想刷ecu的车主都会很关注，是否会缩短发动机寿命。其实，这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致，实际升级ecu的意思是程序优化，是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校，提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序，是不会影响到发动机寿命的。打个比方：就例如我们平时用的电脑w7系统一样，微软公司不断对w7系统进行不定期更新，其实就为了让用户在操作w7系统时更安全，更便捷，操作速度更流畅。所以，我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统，它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。

保时捷Panamera2.9T刷ecu图1

保时捷Panamera2.9T刷ecu图1

保时捷Panamera2.9T刷ecu图2

保时捷Panamera2.9T刷ecu图2

保时捷Panamera2.9T刷ecu图3

保时捷Panamera2.9T刷ecu图3

保时捷Panamera2.9T刷ecu图4

保时捷Panamera2.9T刷ecu图4

保时捷Panamera2.9T刷ecu图5

保时捷Panamera2.9T刷ecu图5

保时捷Panamera2.9T刷ecu图6

保时捷Panamera2.9T刷ecu图6

02-06

北京艾森汽车刷ecu

宝马740Li刷ecu释放潜在性能更完美

基本每个想刷ecu的车主都会很关注，是否会缩短发动机寿命。其实，这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致，实际升级ecu的意思是程序优化，是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校，提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序，是不会影响到发动机寿命的。打个比方：就例如我们平时用的电脑w7系统一样，微软公司不断对w7系统进行不定期更新，其实就为了让用户在操作w7系统时更安全，更便捷，操作速度更流畅。所以，我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统，它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。

宝马740Li刷ecu释放潜在性能更完美图1

宝马740Li刷ecu释放潜在性能更完美图1

宝马740Li刷ecu释放潜在性能更完美图2

宝马740Li刷ecu释放潜在性能更完美图2

宝马740Li刷ecu释放潜在性能更完美图3

宝马740Li刷ecu释放潜在性能更完美图3

宝马740Li刷ecu释放潜在性能更完美图4

宝马740Li刷ecu释放潜在性能更完美图4

宝马740Li刷ecu释放潜在性能更完美图5

宝马740Li刷ecu释放潜在性能更完美图5

宝马740Li刷ecu释放潜在性能更完美图6

宝马740Li刷ecu释放潜在性能更完美图6

02-05

北京艾森汽车刷ecu

大众途锐3.0T刷一阶释放潜在性能

汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂，因为厂家不知道他的车辆销往哪里？，当地的气候，温度，油品，驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以，原车会有5%~30%的动力会被保留限制。另外有些是为了不同的预算，丰富产线：什么是产品线的需求?可能大家不太理解,这里可以给大家举一个CPU的例子。精通电脑硬件的朋友都清楚，CPU中，以之前的i5举例，不管是4460、 4590、还是 4690K，他们的成本上是没有任何区别的。厂家在同一种核心架构的CPU上，通过锁住倍频的方式来生产出不同的型号（防止用户超频成高频率CPU，用户只能通过超外频的方式来实现超频），设计这么多型号更多还是为了满足不同预算的需求，而且这比单独研发一款产品实惠很多。同样道理，汽车厂商做了高低功率的差异。其实这就说明低功率刷高功率并非按照厂家给出的一个标志，而是我们电脑工程师根据你发动机自身的一个状况来进行调教升级的，也就是说有些低功率发动机刷电脑的时候马力也许会低于高功率的，也可能会高于高功率的。以前厂家会对高低功率的发动机材质进行一些更换，比如排气支管大小、曲轴、连杆等等这些，高功率使用更好或者更粗的材质，但是我们发现现在的厂家已经不会这样做，而他们更多的是采用汽车ECU的调教来实现，因为这样的成本更低，发动机也更利用生产和装配。厂家通过对汽车电脑ECU进行调教而来的，也机就是说厂家会给一台发动机做2套程序，一套高功率版本，一套低功率版本的程序，这样的目的也是为了能增加车型受众群体的数据量，提高销售量！

大众途锐3.0T刷一阶释放潜在性能图1

大众途锐3.0T刷一阶释放潜在性能图1

大众途锐3.0T刷一阶释放潜在性能图2

大众途锐3.0T刷一阶释放潜在性能图2

大众途锐3.0T刷一阶释放潜在性能图3

大众途锐3.0T刷一阶释放潜在性能图3

大众途锐3.0T刷一阶释放潜在性能图4

大众途锐3.0T刷一阶释放潜在性能图4

大众途锐3.0T刷一阶释放潜在性能图5

大众途锐3.0T刷一阶释放潜在性能图5

大众途锐3.0T刷一阶释放潜在性能图6

大众途锐3.0T刷一阶释放潜在性能图6

02-04

北京艾森汽车刷ecu

奥迪A7L刷ecu提动力改善换挡

基本每个想刷ecu的车主都会很关注，是否会缩短发动机寿命。其实，这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致，实际升级ecu的意思是程序优化，是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校，提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序，是不会影响到发动机寿命的。打个比方：就例如我们平时用的电脑w7系统一样，微软公司不断对w7系统进行不定期更新，其实就为了让用户在操作w7系统时更安全，更便捷，操作速度更流畅。所以，我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统，它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。

奥迪A7L刷ecu提动力改善换挡图1

奥迪A7L刷ecu提动力改善换挡图1

奥迪A7L刷ecu提动力改善换挡图2

奥迪A7L刷ecu提动力改善换挡图2

奥迪A7L刷ecu提动力改善换挡图3

奥迪A7L刷ecu提动力改善换挡图3

奥迪A7L刷ecu提动力改善换挡图4

奥迪A7L刷ecu提动力改善换挡图4

奥迪A7L刷ecu提动力改善换挡图5

奥迪A7L刷ecu提动力改善换挡图5

奥迪A7L刷ecu提动力改善换挡图6

奥迪A7L刷ecu提动力改善换挡图6

02-03

北京艾森汽车刷ecu

3.0T北京Bj90刷一阶改善动力迟滞

基本每个想刷ecu的车主都会很关注，是否会缩短发动机寿命。其实，这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致，实际升级ecu的意思是程序优化，是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校，提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序，是不会影响到发动机寿命的。打个比方：就例如我们平时用的电脑w7系统一样，微软公司不断对w7系统进行不定期更新，其实就为了让用户在操作w7系统时更安全，更便捷，操作速度更流畅。所以，我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统，它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。

3.0T北京Bj90刷一阶改善动力迟滞图1

3.0T北京Bj90刷一阶改善动力迟滞图1

3.0T北京Bj90刷一阶改善动力迟滞图2

3.0T北京Bj90刷一阶改善动力迟滞图2

3.0T北京Bj90刷一阶改善动力迟滞图3

3.0T北京Bj90刷一阶改善动力迟滞图3

3.0T北京Bj90刷一阶改善动力迟滞图4

3.0T北京Bj90刷一阶改善动力迟滞图4

3.0T北京Bj90刷一阶改善动力迟滞图5

3.0T北京Bj90刷一阶改善动力迟滞图5

3.0T北京Bj90刷一阶改善动力迟滞图6

3.0T北京Bj90刷一阶改善动力迟滞图6

01-24

北京艾森汽车刷ecu

奔驰威霆刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫

基本每个想刷ecu的车主都会很关注，是否会缩短发动机寿命。其实，这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致，实际升级ecu的意思是程序优化，是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校，提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序，是不会影响到发动机寿命的。打个比方：就例如我们平时用的电脑w7系统一样，微软公司不断对w7系统进行不定期更新，其实就为了让用户在操作w7系统时更安全，更便捷，操作速度更流畅。所以，我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统，它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。

奔驰威霆刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫图1

奔驰威霆刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫图1

奔驰威霆刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫图2

奔驰威霆刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫图2

奔驰威霆刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫图3

奔驰威霆刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫图3

奔驰威霆刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫图4

奔驰威霆刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫图4

奔驰威霆刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫图5

奔驰威霆刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫图5

奔驰威霆刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫图6

奔驰威霆刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫图6

01-23

北京艾森汽车刷ecu

捷豹E-paceP200刷ecu提动力

基本每个想刷ecu的车主都会很关注，是否会缩短发动机寿命。其实，这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致，实际升级ecu的意思是程序优化，是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校，提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序，是不会影响到发动机寿命的。打个比方：就例如我们平时用的电脑w7系统一样，微软公司不断对w7系统进行不定期更新，其实就为了让用户在操作w7系统时更安全，更便捷，操作速度更流畅。所以，我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统，它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。

捷豹E-paceP200刷ecu提动力图1

捷豹E-paceP200刷ecu提动力图1

捷豹E-paceP200刷ecu提动力图2

捷豹E-paceP200刷ecu提动力图2

捷豹E-paceP200刷ecu提动力图3

捷豹E-paceP200刷ecu提动力图3

捷豹E-paceP200刷ecu提动力图4

捷豹E-paceP200刷ecu提动力图4

捷豹E-paceP200刷ecu提动力图5

捷豹E-paceP200刷ecu提动力图5

捷豹E-paceP200刷ecu提动力图6

捷豹E-paceP200刷ecu提动力图6

01-22

北京艾森汽车刷ecu

奔驰Amg gt50刷一阶释放潜在性能

发动机的电子控制系统称为ECU，是于20世纪70年代诞生的汽车控制技术。当时，由于石油危机，人们正在寻找一种提高燃油经济性的方法，随着微处理器诞生了，这种技术可以实现控制火花定时和燃料混合所需的复杂、高速的运算。从80年代开始，ECU这种复杂且功能强大的计算机成为了大多数车辆中的标准部件。那么ECU是如何工作的呢？简单的说，在当发动机运转时，ECU会接受诸多的传感器传来的信号，由此通过复杂的计算来判定发动机处于什么样的工作状况，由此控制燃油的供应量，空气的配给（电子节气门），喷油及点火的时机，进气压力的调整，还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数，使发动机的工作状态在一定范围内自动调整，而这一切都需要在万分之几秒的时间中完成，高级的ECU更是将这一过程缩短至十万分之几秒以上；但由于对硬件和开发成本的考虑，原厂ECU的调整范围是非常有限的，加上每一个传感器之间都存在的个体差异，造成了这个地球上没有任何两台汽车的发动机工作得一模一样，但所用的程序均是一样的，适应各地的客观因素，这样程序的兼容性固然是好，但是针对性不足，这样种情况普遍存在于现有大品牌的车型中。

奔驰Amg gt50刷一阶释放潜在性能图1

奔驰Amg gt50刷一阶释放潜在性能图1

奔驰Amg gt50刷一阶释放潜在性能图2

奔驰Amg gt50刷一阶释放潜在性能图2

奔驰Amg gt50刷一阶释放潜在性能图3

奔驰Amg gt50刷一阶释放潜在性能图3

奔驰Amg gt50刷一阶释放潜在性能图4

奔驰Amg gt50刷一阶释放潜在性能图4

奔驰Amg gt50刷一阶释放潜在性能图5

奔驰Amg gt50刷一阶释放潜在性能图5

奔驰Amg gt50刷一阶释放潜在性能图6

奔驰Amg gt50刷一阶释放潜在性能图6

01-21

北京艾森汽车刷ecu

汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂，因为厂家不知道他的车辆销往哪里？当地的气候，温度，油品，驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以，原车会有5%~30%的动力会被保留限制，所以只要合理范围内的优化，正规的保养，刷ecu是提动力性价比、安全性最高的性能升级项目。另外油耗问题，这个受客观因素影响很大，毕竟升级后整体的驾控会跟之前有不小的差异，不少车型刷ecu后反而更省油了，发动机在时间单位内发挥出的有效功率比原来增大了。跑同等距离路程时候，踩油门踏板时间会比以前减少。例如原来要2/3油门才能产生的力矩，现在只要1/3的油门就已经达到了。因为升级ecu是能效比的提高，而并不是单纯提升输出功率。这是现在很多人误认为刷ecu就会耗油的误解。还有一点就是，刷ecu程序实际上是提升驾驶乐趣。并不等同于要开快车，超速。除了提升了马力之外，附带增加了车辆的操控性能。不是要你提升马力去突破极限时速，而是要你在合法的速度内享受驾驭的乐趣。

北京艾森汽车刷ecu图1

北京艾森汽车刷ecu图1

北京艾森汽车刷ecu图2

北京艾森汽车刷ecu图2

北京艾森汽车刷ecu图3

北京艾森汽车刷ecu图3

北京艾森汽车刷ecu图4

北京艾森汽车刷ecu图4

北京艾森汽车刷ecu图5

北京艾森汽车刷ecu图5

01-20

北京艾森汽车刷ecu

保时捷718cayman刷一阶提驾驶乐趣

汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂，因为厂家不知道他的车辆销往哪里？，当地的气候，温度，油品，驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以，原车会有5%~30%的动力会被保留限制。另外有些是为了不同的预算，丰富产线：什么是产品线的需求?可能大家不太理解,这里可以给大家举一个CPU的例子。精通电脑硬件的朋友都清楚，CPU中，以之前的i5举例，不管是4460、 4590、还是 4690K，他们的成本上是没有任何区别的。厂家在同一种核心架构的CPU上，通过锁住倍频的方式来生产出不同的型号（防止用户超频成高频率CPU，用户只能通过超外频的方式来实现超频），设计这么多型号更多还是为了满足不同预算的需求，而且这比单独研发一款产品实惠很多。同样道理，汽车厂商做了高低功率的差异。其实这就说明低功率刷高功率并非按照厂家给出的一个标志，而是我们电脑工程师根据你发动机自身的一个状况来进行调教升级的，也就是说有些低功率发动机刷电脑的时候马力也许会低于高功率的，也可能会高于高功率的。以前厂家会对高低功率的发动机材质进行一些更换，比如排气支管大小、曲轴、连杆等等这些，高功率使用更好或者更粗的材质，但是我们发现现在的厂家已经不会这样做，而他们更多的是采用汽车ECU的调教来实现，因为这样的成本更低，发动机也更利用生产和装配。厂家通过对汽车电脑ECU进行调教而来的，也机就是说厂家会给一台发动机做2套程序，一套高功率版本，一套低功率版本的程序，这样的目的也是为了能增加车型受众群体的数据量，提高销售量！

保时捷718cayman刷一阶提驾驶乐趣图1

保时捷718cayman刷一阶提驾驶乐趣图1

01-14

北京艾森汽车刷ecu

坦克300刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫

汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂，因为厂家不知道他的车辆销往哪里？，当地的气候，温度，油品，驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以，原车会有5%~30%的动力会被保留限制。另外有些是为了不同的预算，丰富产线：什么是产品线的需求?可能大家不太理解,这里可以给大家举一个CPU的例子。精通电脑硬件的朋友都清楚，CPU中，以之前的i5举例，不管是4460、 4590、还是 4690K，他们的成本上是没有任何区别的。厂家在同一种核心架构的CPU上，通过锁住倍频的方式来生产出不同的型号（防止用户超频成高频率CPU，用户只能通过超外频的方式来实现超频），设计这么多型号更多还是为了满足不同预算的需求，而且这比单独研发一款产品实惠很多。同样道理，汽车厂商做了高低功率的差异。其实这就说明低功率刷高功率并非按照厂家给出的一个标志，而是我们电脑工程师根据你发动机自身的一个状况来进行调教升级的，也就是说有些低功率发动机刷电脑的时候马力也许会低于高功率的，也可能会高于高功率的。以前厂家会对高低功率的发动机材质进行一些更换，比如排气支管大小、曲轴、连杆等等这些，高功率使用更好或者更粗的材质，但是我们发现现在的厂家已经不会这样做，而他们更多的是采用汽车ECU的调教来实现，因为这样的成本更低，发动机也更利用生产和装配。厂家通过对汽车电脑ECU进行调教而来的，也机就是说厂家会给一台发动机做2套程序，一套高功率版本，一套低功率版本的程序，这样的目的也是为了能增加车型受众群体的数据量，提高销售量！

坦克300刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫图1

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01-09

北京艾森汽车刷ecu

大众途锐2.0T刷一阶改善动力迟滞换挡顿

汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂，因为厂家不知道他的车辆销往哪里？，当地的气候，温度，油品，驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以，原车会有5%~30%的动力会被保留限制。另外有些是为了不同的预算，丰富产线：什么是产品线的需求?可能大家不太理解,这里可以给大家举一个CPU的例子。精通电脑硬件的朋友都清楚，CPU中，以之前的i5举例，不管是4460、 4590、还是 4690K，他们的成本上是没有任何区别的。厂家在同一种核心架构的CPU上，通过锁住倍频的方式来生产出不同的型号（防止用户超频成高频率CPU，用户只能通过超外频的方式来实现超频），设计这么多型号更多还是为了满足不同预算的需求，而且这比单独研发一款产品实惠很多。同样道理，汽车厂商做了高低功率的差异。其实这就说明低功率刷高功率并非按照厂家给出的一个标志，而是我们电脑工程师根据你发动机自身的一个状况来进行调教升级的，也就是说有些低功率发动机刷电脑的时候马力也许会低于高功率的，也可能会高于高功率的。以前厂家会对高低功率的发动机材质进行一些更换，比如排气支管大小、曲轴、连杆等等这些，高功率使用更好或者更粗的材质，但是我们发现现在的厂家已经不会这样做，而他们更多的是采用汽车ECU的调教来实现，因为这样的成本更低，发动机也更利用生产和装配。厂家通过对汽车电脑ECU进行调教而来的，也机就是说厂家会给一台发动机做2套程序，一套高功率版本，一套低功率版本的程序，这样的目的也是为了能增加车型受众群体的数据量，提高销售量！

大众途锐2.0T刷一阶改善动力迟滞换挡顿图1

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大众途锐2.0T刷一阶改善动力迟滞换挡顿图2

大众途锐2.0T刷一阶改善动力迟滞换挡顿图2

大众途锐2.0T刷一阶改善动力迟滞换挡顿图3

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大众途锐2.0T刷一阶改善动力迟滞换挡顿图4

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大众途锐2.0T刷一阶改善动力迟滞换挡顿图5

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大众途锐2.0T刷一阶改善动力迟滞换挡顿图6

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01-08

北京艾森汽车刷ecu

宝马x3动力迟滞换挡顿挫刷ecu能改善吗

很多车友质疑为什么要刷ecu ，实际汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。升级后，在不增加油耗的前提下，自然进气车型功率增加10%-15%、涡轮增压车型可超过30%-40%的功率提升，扭矩都会增加到10%-15%，破除电子限速，感觉油门踏板变轻了，实际上是油门响应快了，操控起来反应灵敏，不用像以前一样深踩油门。我们会根据不同车型的ECU进行系统优化，既能保证原车软件的良好性能，又能最大限度的挖掘出发动机的潜在能力，同时，根据不同的气候、气温，提供节约燃料、增强动力、降低汽车尾气排放的控制数据，保证安全，稳定的前提下让您的座驾更会跑。

宝马x3动力迟滞换挡顿挫刷ecu能改善吗图1

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宝马x3动力迟滞换挡顿挫刷ecu能改善吗图2

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宝马x3动力迟滞换挡顿挫刷ecu能改善吗图3

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宝马x3动力迟滞换挡顿挫刷ecu能改善吗图4

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宝马x3动力迟滞换挡顿挫刷ecu能改善吗图5

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宝马x3动力迟滞换挡顿挫刷ecu能改善吗图6

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01-06

北京艾森汽车刷ecu

路虎揽胜运动3.0T刷ecu拓展潜在性能

汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂，因为厂家不知道他的车辆销往哪里？，当地的气候，温度，油品，驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以，原车会有5%~30%的动力会被保留限制。另外有些是为了不同的预算，丰富产线：什么是产品线的需求?可能大家不太理解,这里可以给大家举一个CPU的例子。精通电脑硬件的朋友都清楚，CPU中，以之前的i5举例，不管是4460、 4590、还是 4690K，他们的成本上是没有任何区别的。厂家在同一种核心架构的CPU上，通过锁住倍频的方式来生产出不同的型号（防止用户超频成高频率CPU，用户只能通过超外频的方式来实现超频），设计这么多型号更多还是为了满足不同预算的需求，而且这比单独研发一款产品实惠很多。同样道理，汽车厂商做了高低功率的差异。其实这就说明低功率刷高功率并非按照厂家给出的一个标志，而是我们电脑工程师根据你发动机自身的一个状况来进行调教升级的，也就是说有些低功率发动机刷电脑的时候马力也许会低于高功率的，也可能会高于高功率的。以前厂家会对高低功率的发动机材质进行一些更换，比如排气支管大小、曲轴、连杆等等这些，高功率使用更好或者更粗的材质，但是我们发现现在的厂家已经不会这样做，而他们更多的是采用汽车ECU的调教来实现，因为这样的成本更低，发动机也更利用生产和装配。厂家通过对汽车电脑ECU进行调教而来的，也机就是说厂家会给一台发动机做2套程序，一套高功率版本，一套低功率版本的程序，这样的目的也是为了能增加车型受众群体的数据量，提高销售量！

路虎揽胜运动3.0T刷ecu拓展潜在性能图1

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路虎揽胜运动3.0T刷ecu拓展潜在性能图2

路虎揽胜运动3.0T刷ecu拓展潜在性能图2

路虎揽胜运动3.0T刷ecu拓展潜在性能图3

路虎揽胜运动3.0T刷ecu拓展潜在性能图3

路虎揽胜运动3.0T刷ecu拓展潜在性能图4

路虎揽胜运动3.0T刷ecu拓展潜在性能图4

路虎揽胜运动3.0T刷ecu拓展潜在性能图5

路虎揽胜运动3.0T刷ecu拓展潜在性能图5

路虎揽胜运动3.0T刷ecu拓展潜在性能图6

路虎揽胜运动3.0T刷ecu拓展潜在性能图6

2024-12-31

北京艾森汽车刷ecu

玛莎拉蒂总裁刷ecu释放潜在性能

汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂，因为厂家不知道他的车辆销往哪里？当地的气候，温度，油品，驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以，原车会有5%~30%的动力会被保留限制，所以只要合理范围内的优化，正规的保养，刷ecu是提动力性价比、安全性最高的性能升级项目。另外油耗问题，这个受客观因素影响很大，毕竟升级后整体的驾控会跟之前有不小的差异，不少车型刷ecu后反而更省油了，发动机在时间单位内发挥出的有效功率比原来增大了。跑同等距离路程时候，踩油门踏板时间会比以前减少。例如原来要2/3油门才能产生的力矩，现在只要1/3的油门就已经达到了。因为升级ecu是能效比的提高，而并不是单纯提升输出功率。这是现在很多人误认为刷ecu就会耗油的误解。还有一点就是，刷ecu程序实际上是提升驾驶乐趣。并不等同于要开快车，超速。除了提升了马力之外，附带增加了车辆的操控性能。不是要你提升马力去突破极限时速，而是要你在合法的速度内享受驾驭的乐趣。

玛莎拉蒂总裁刷ecu释放潜在性能图1

玛莎拉蒂总裁刷ecu释放潜在性能图1

玛莎拉蒂总裁刷ecu释放潜在性能图2

玛莎拉蒂总裁刷ecu释放潜在性能图2

玛莎拉蒂总裁刷ecu释放潜在性能图3

玛莎拉蒂总裁刷ecu释放潜在性能图3

玛莎拉蒂总裁刷ecu释放潜在性能图4

玛莎拉蒂总裁刷ecu释放潜在性能图4

玛莎拉蒂总裁刷ecu释放潜在性能图5

玛莎拉蒂总裁刷ecu释放潜在性能图5

玛莎拉蒂总裁刷ecu释放潜在性能图6

玛莎拉蒂总裁刷ecu释放潜在性能图6

2024-12-30

北京艾森汽车刷ecu

奔驰V260L刷一阶改善动力迟滞换挡顿挫

汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂，因为厂家不知道他的车辆销往哪里？当地的气候，温度，油品，驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以，原车会有5%~30%的动力会被保留限制，所以只要合理范围内的优化，正规的保养，刷ecu是提动力性价比、安全性最高的性能升级项目。另外油耗问题，这个受客观因素影响很大，毕竟升级后整体的驾控会跟之前有不小的差异，不少车型刷ecu后反而更省油了，发动机在时间单位内发挥出的有效功率比原来增大了。跑同等距离路程时候，踩油门踏板时间会比以前减少。例如原来要2/3油门才能产生的力矩，现在只要1/3的油门就已经达到了。因为升级ecu是能效比的提高，而并不是单纯提升输出功率。这是现在很多人误认为刷ecu就会耗油的误解。还有一点就是，刷ecu程序实际上是提升驾驶乐趣。并不等同于要开快车，超速。除了提升了马力之外，附带增加了车辆的操控性能。不是要你提升马力去突破极限时速，而是要你在合法的速度内享受驾驭的乐趣。

奔驰V260L刷一阶改善动力迟滞换挡顿挫图1

奔驰V260L刷一阶改善动力迟滞换挡顿挫图1

奔驰V260L刷一阶改善动力迟滞换挡顿挫图2

奔驰V260L刷一阶改善动力迟滞换挡顿挫图2

奔驰V260L刷一阶改善动力迟滞换挡顿挫图3

奔驰V260L刷一阶改善动力迟滞换挡顿挫图3

奔驰V260L刷一阶改善动力迟滞换挡顿挫图4

奔驰V260L刷一阶改善动力迟滞换挡顿挫图4

奔驰V260L刷一阶改善动力迟滞换挡顿挫图5

奔驰V260L刷一阶改善动力迟滞换挡顿挫图5

奔驰V260L刷一阶改善动力迟滞换挡顿挫图6

奔驰V260L刷一阶改善动力迟滞换挡顿挫图6

2024-12-27

北京艾森汽车刷ecu

大众Cc猎装330刷一阶改善动力迟滞

汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂，因为厂家不知道他的车辆销往哪里？当地的气候，温度，油品，驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以，原车会有5%~30%的动力会被保留限制，所以只要合理范围内的优化，正规的保养，刷ecu是提动力性价比、安全性最高的性能升级项目。另外油耗问题，这个受客观因素影响很大，毕竟升级后整体的驾控会跟之前有不小的差异，不少车型刷ecu后反而更省油了，发动机在时间单位内发挥出的有效功率比原来增大了。跑同等距离路程时候，踩油门踏板时间会比以前减少。例如原来要2/3油门才能产生的力矩，现在只要1/3的油门就已经达到了。因为升级ecu是能效比的提高，而并不是单纯提升输出功率。这是现在很多人误认为刷ecu就会耗油的误解。还有一点就是，刷ecu程序实际上是提升驾驶乐趣。并不等同于要开快车，超速。除了提升了马力之外，附带增加了车辆的操控性能。不是要你提升马力去突破极限时速，而是要你在合法的速度内享受驾驭的乐趣。

大众Cc猎装330刷一阶改善动力迟滞图1

大众Cc猎装330刷一阶改善动力迟滞图1

大众Cc猎装330刷一阶改善动力迟滞图2

大众Cc猎装330刷一阶改善动力迟滞图2

大众Cc猎装330刷一阶改善动力迟滞图3

大众Cc猎装330刷一阶改善动力迟滞图3

大众Cc猎装330刷一阶改善动力迟滞图4

大众Cc猎装330刷一阶改善动力迟滞图4

大众Cc猎装330刷一阶改善动力迟滞图5

大众Cc猎装330刷一阶改善动力迟滞图5

大众Cc猎装330刷一阶改善动力迟滞图6

大众Cc猎装330刷一阶改善动力迟滞图6

2024-12-26

北京艾森汽车刷ecu

本田冠道370刷ecu改善动力迟滞换挡顿

一阶段的ECU升级并没有改动任何硬件，只是优化程序，发挥发动机的设计替能，优化是建立在保证使用寿命和安全的基础上的，同时也会保留绝对安全的空间。由于是针对原车的特别调校，并且经过严格测试，因此不用担心刹车问题和保养问题，也不会增加用车成本。相反，由于燃烧更充分，可以有效减少积碳；由于动力的提升，车子变得更轻巧，引擎更轻松；而且电脑变得更聪明，运算更精确，传感器变得更灵敏，可以提前发现潜在的故障，对车子的保养有很大的促进作用。ECU升级是在原程序的基础上进行的，所以会保留原厂的一切电子设备功能，不影响原厂计算机的诊断，当然更不会影响原厂的保修和保险的执行，新车就能升级。ECU升级是永久的，除非电脑损坏，否则程序是不可能消失的。升级前我们都会对原程序进行备份，升级后客户可随时要求还原程序，安全可靠。因此只要您找到正统的程序商，合理的优化与养护车子，ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外，刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程，我们不能麻目的拒绝，带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。

本田冠道370刷ecu改善动力迟滞换挡顿图1

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本田冠道370刷ecu改善动力迟滞换挡顿图2

本田冠道370刷ecu改善动力迟滞换挡顿图2

本田冠道370刷ecu改善动力迟滞换挡顿图3

本田冠道370刷ecu改善动力迟滞换挡顿图3

本田冠道370刷ecu改善动力迟滞换挡顿图4

本田冠道370刷ecu改善动力迟滞换挡顿图4

本田冠道370刷ecu改善动力迟滞换挡顿图5

本田冠道370刷ecu改善动力迟滞换挡顿图5

本田冠道370刷ecu改善动力迟滞换挡顿图6

本田冠道370刷ecu改善动力迟滞换挡顿图6

2024-12-25

北京艾森汽车刷ecu

奥迪A8L50T刷一阶改善动力迟滞换挡顿

基本每个想刷ecu的车主都会很关注，是否会缩短发动机寿命。其实，这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致，实际升级ecu的意思是程序优化，是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校，提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序，是不会影响到发动机寿命的。打个比方：就例如我们平时用的电脑w7系统一样，微软公司不断对w7系统进行不定期更新，其实就为了让用户在操作w7系统时更安全，更便捷，操作速度更流畅。所以，我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统，它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。

奥迪A8L50T刷一阶改善动力迟滞换挡顿图1

奥迪A8L50T刷一阶改善动力迟滞换挡顿图1

奥迪A8L50T刷一阶改善动力迟滞换挡顿图2

奥迪A8L50T刷一阶改善动力迟滞换挡顿图2

奥迪A8L50T刷一阶改善动力迟滞换挡顿图3

奥迪A8L50T刷一阶改善动力迟滞换挡顿图3

奥迪A8L50T刷一阶改善动力迟滞换挡顿图4

奥迪A8L50T刷一阶改善动力迟滞换挡顿图4

奥迪A8L50T刷一阶改善动力迟滞换挡顿图5

奥迪A8L50T刷一阶改善动力迟滞换挡顿图5

奥迪A8L50T刷一阶改善动力迟滞换挡顿图6

奥迪A8L50T刷一阶改善动力迟滞换挡顿图6

2024-12-24

北京艾森汽车刷ecu

宝马320Gt刷一阶改善动力迟滞

基本每个想刷ecu的车主都会很关注，是否会缩短发动机寿命。其实，这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致，实际升级ecu的意思是程序优化，是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校，提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序，是不会影响到发动机寿命的。打个比方：就例如我们平时用的电脑w7系统一样，微软公司不断对w7系统进行不定期更新，其实就为了让用户在操作w7系统时更安全，更便捷，操作速度更流畅。所以，我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统，它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。

宝马320Gt刷一阶改善动力迟滞图1

宝马320Gt刷一阶改善动力迟滞图1

宝马320Gt刷一阶改善动力迟滞图2

宝马320Gt刷一阶改善动力迟滞图2

宝马320Gt刷一阶改善动力迟滞图3

宝马320Gt刷一阶改善动力迟滞图3

宝马320Gt刷一阶改善动力迟滞图4

宝马320Gt刷一阶改善动力迟滞图4

宝马320Gt刷一阶改善动力迟滞图5

宝马320Gt刷一阶改善动力迟滞图5

宝马320Gt刷一阶改善动力迟滞图6

宝马320Gt刷一阶改善动力迟滞图6

2024-12-23

北京艾森汽车刷ecu

保时捷卡宴2.9T刷一阶释放潜在性能

一阶段的ECU升级并没有改动任何硬件，只是优化程序，发挥发动机的设计替能，优化是建立在保证使用寿命和安全的基础上的，同时也会保留绝对安全的空间。由于是针对原车的特别调校，并且经过严格测试，因此不用担心刹车问题和保养问题，也不会增加用车成本。相反，由于燃烧更充分，可以有效减少积碳；由于动力的提升，车子变得更轻巧，引擎更轻松；而且电脑变得更聪明，运算更精确，传感器变得更灵敏，可以提前发现潜在的故障，对车子的保养有很大的促进作用。ECU升级是在原程序的基础上进行的，所以会保留原厂的一切电子设备功能，不影响原厂计算机的诊断，当然更不会影响原厂的保修和保险的执行，新车就能升级。ECU升级是永久的，除非电脑损坏，否则程序是不可能消失的。升级前我们都会对原程序进行备份，升级后客户可随时要求还原程序，安全可靠。因此只要您找到正统的程序商，合理的优化与养护车子，ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外，刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程，我们不能麻目的拒绝，带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。

保时捷卡宴2.9T刷一阶释放潜在性能图1

保时捷卡宴2.9T刷一阶释放潜在性能图1

保时捷卡宴2.9T刷一阶释放潜在性能图2

保时捷卡宴2.9T刷一阶释放潜在性能图2

保时捷卡宴2.9T刷一阶释放潜在性能图3

保时捷卡宴2.9T刷一阶释放潜在性能图3

保时捷卡宴2.9T刷一阶释放潜在性能图4

保时捷卡宴2.9T刷一阶释放潜在性能图4

保时捷卡宴2.9T刷一阶释放潜在性能图5

保时捷卡宴2.9T刷一阶释放潜在性能图5

保时捷卡宴2.9T刷一阶释放潜在性能图6

保时捷卡宴2.9T刷一阶释放潜在性能图6

2024-12-20

北京艾森汽车刷ecu

奥迪Q7刷ecu释放潜在性能更完美

汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂，因为厂家不知道他的车辆销往哪里？当地的气候，温度，油品，驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以，原车会有5%~30%的动力会被保留限制，所以只要合理范围内的优化，正规的保养，刷ecu是提动力性价比、安全性最高的性能升级项目。另外油耗问题，这个受客观因素影响很大，毕竟升级后整体的驾控会跟之前有不小的差异，不少车型刷ecu后反而更省油了，发动机在时间单位内发挥出的有效功率比原来增大了。跑同等距离路程时候，踩油门踏板时间会比以前减少。例如原来要2/3油门才能产生的力矩，现在只要1/3的油门就已经达到了。因为升级ecu是能效比的提高，而并不是单纯提升输出功率。这是现在很多人误认为刷ecu就会耗油的误解。还有一点就是，刷ecu程序实际上是提升驾驶乐趣。并不等同于要开快车，超速。除了提升了马力之外，附带增加了车辆的操控性能。不是要你提升马力去突破极限时速，而是要你在合法的速度内享受驾驭的乐趣。

奥迪Q7刷ecu释放潜在性能更完美图1

奥迪Q7刷ecu释放潜在性能更完美图1

奥迪Q7刷ecu释放潜在性能更完美图2

奥迪Q7刷ecu释放潜在性能更完美图2

奥迪Q7刷ecu释放潜在性能更完美图3

奥迪Q7刷ecu释放潜在性能更完美图3

奥迪Q7刷ecu释放潜在性能更完美图4

奥迪Q7刷ecu释放潜在性能更完美图4

奥迪Q7刷ecu释放潜在性能更完美图5

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2024-12-19

北京艾森汽车刷ecu

奔驰G63刷ecu释放潜在性能更完美

发动机的电子控制系统称为ECU，是于20世纪70年代诞生的汽车控制技术。当时，由于石油危机，人们正在寻找一种提高燃油经济性的方法，随着微处理器诞生了，这种技术可以实现控制火花定时和燃料混合所需的复杂、高速的运算。从80年代开始，ECU这种复杂且功能强大的计算机成为了大多数车辆中的标准部件。那么ECU是如何工作的呢？简单的说，在当发动机运转时，ECU会接受诸多的传感器传来的信号，由此通过复杂的计算来判定发动机处于什么样的工作状况，由此控制燃油的供应量，空气的配给（电子节气门），喷油及点火的时机，进气压力的调整，还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数，使发动机的工作状态在一定范围内自动调整，而这一切都需要在万分之几秒的时间中完成，高级的ECU更是将这一过程缩短至十万分之几秒以上；但由于对硬件和开发成本的考虑，原厂ECU的调整范围是非常有限的，加上每一个传感器之间都存在的个体差异，造成了这个地球上没有任何两台汽车的发动机工作得一模一样，但所用的程序均是一样的，适应各地的客观因素，这样程序的兼容性固然是好，但是针对性不足，这样种情况普遍存在于现有大品牌的车型中。

奔驰G63刷ecu释放潜在性能更完美图1

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奔驰G63刷ecu释放潜在性能更完美图5

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2024-12-18

北京艾森汽车刷ecu

玛莎拉蒂莱万特刷ecu释放潜在性能

很多车友质疑为什么要刷ecu ，实际汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。最简单，低调，低成本的改装就是对ECU进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。并且我们会根据不同车型的ECU进行系统优化，既能保证原车软件的良好性能，又能最大限度的挖掘出发动机的潜在能力，同时，根据不同的气候、气温，提供节约燃料、增强动力、降低汽车尾气排放的控制数据，保证安全，稳定的前提下让您的座驾更会跑。

玛莎拉蒂莱万特刷ecu释放潜在性能图1

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玛莎拉蒂莱万特刷ecu释放潜在性能图2

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玛莎拉蒂莱万特刷ecu释放潜在性能图6

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2024-12-17

北京艾森汽车刷ecu

大众途昂刷一阶改善动力迟滞换挡顿挫

很多车友质疑为什么要刷ecu ，实际汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。最简单，低调，低成本的改装就是对ECU进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。并且我们会根据不同车型的ECU进行系统优化，既能保证原车软件的良好性能，又能最大限度的挖掘出发动机的潜在能力，同时，根据不同的气候、气温，提供节约燃料、增强动力、降低汽车尾气排放的控制数据，保证安全，稳定的前提下让您的座驾更会跑。

大众途昂刷一阶改善动力迟滞换挡顿挫图1

大众途昂刷一阶改善动力迟滞换挡顿挫图1

大众途昂刷一阶改善动力迟滞换挡顿挫图2

大众途昂刷一阶改善动力迟滞换挡顿挫图2

大众途昂刷一阶改善动力迟滞换挡顿挫图3

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大众途昂刷一阶改善动力迟滞换挡顿挫图4

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大众途昂刷一阶改善动力迟滞换挡顿挫图5

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大众途昂刷一阶改善动力迟滞换挡顿挫图6

大众途昂刷一阶改善动力迟滞换挡顿挫图6

2024-12-16

北京艾森汽车刷ecu

奥迪Q5L刷一阶释放潜在性能改善动力迟滞

一阶段的ECU升级并没有改动任何硬件，只是优化程序，发挥发动机的设计替能，优化是建立在保证使用寿命和安全的基础上的，同时也会保留绝对安全的空间。由于是针对原车的特别调校，并且经过严格测试，因此不用担心刹车问题和保养问题，也不会增加用车成本。相反，由于燃烧更充分，可以有效减少积碳；由于动力的提升，车子变得更轻巧，引擎更轻松；而且电脑变得更聪明，运算更精确，传感器变得更灵敏，可以提前发现潜在的故障，对车子的保养有很大的促进作用。ECU升级是在原程序的基础上进行的，所以会保留原厂的一切电子设备功能，不影响原厂计算机的诊断，当然更不会影响原厂的保修和保险的执行，新车就能升级。ECU升级是永久的，除非电脑损坏，否则程序是不可能消失的。升级前我们都会对原程序进行备份，升级后客户可随时要求还原程序，安全可靠。因此只要您找到正统的程序商，合理的优化与养护车子，ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外，刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程，我们不能麻目的拒绝，带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。

奥迪Q5L刷一阶释放潜在性能改善动力迟滞图1

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奥迪Q5L刷一阶释放潜在性能改善动力迟滞图2

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奥迪Q5L刷一阶释放潜在性能改善动力迟滞图3

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奥迪Q5L刷一阶释放潜在性能改善动力迟滞图4

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奥迪Q5L刷一阶释放潜在性能改善动力迟滞图5

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奥迪Q5L刷一阶释放潜在性能改善动力迟滞图6

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2024-12-13

北京艾森汽车刷ecu

福特探险者2.3T刷ecu改善动力迟滞

一阶段的ECU升级并没有改动任何硬件，只是优化程序，发挥发动机的设计替能，优化是建立在保证使用寿命和安全的基础上的，同时也会保留绝对安全的空间。由于是针对原车的特别调校，并且经过严格测试，因此不用担心刹车问题和保养问题，也不会增加用车成本。相反，由于燃烧更充分，可以有效减少积碳；由于动力的提升，车子变得更轻巧，引擎更轻松；而且电脑变得更聪明，运算更精确，传感器变得更灵敏，可以提前发现潜在的故障，对车子的保养有很大的促进作用。ECU升级是在原程序的基础上进行的，所以会保留原厂的一切电子设备功能，不影响原厂计算机的诊断，当然更不会影响原厂的保修和保险的执行，新车就能升级。ECU升级是永久的，除非电脑损坏，否则程序是不可能消失的。升级前我们都会对原程序进行备份，升级后客户可随时要求还原程序，安全可靠。因此只要您找到正统的程序商，合理的优化与养护车子，ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外，刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程，我们不能麻目的拒绝，带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。

福特探险者2.3T刷ecu改善动力迟滞图1

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福特探险者2.3T刷ecu改善动力迟滞图2

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福特探险者2.3T刷ecu改善动力迟滞图3

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福特探险者2.3T刷ecu改善动力迟滞图4

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福特探险者2.3T刷ecu改善动力迟滞图5

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福特探险者2.3T刷ecu改善动力迟滞图6

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2024-12-12

北京艾森汽车刷ecu

奔驰Gls450刷ecu释放潜在性能

发动机的电子控制系统称为ECU，是于20世纪70年代诞生的汽车控制技术。当时，由于石油危机，人们正在寻找一种提高燃油经济性的方法，随着微处理器诞生了，这种技术可以实现控制火花定时和燃料混合所需的复杂、高速的运算。从80年代开始，ECU这种复杂且功能强大的计算机成为了大多数车辆中的标准部件。那么ECU是如何工作的呢？简单的说，在当发动机运转时，ECU会接受诸多的传感器传来的信号，由此通过复杂的计算来判定发动机处于什么样的工作状况，由此控制燃油的供应量，空气的配给（电子节气门），喷油及点火的时机，进气压力的调整，还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数，使发动机的工作状态在一定范围内自动调整，而这一切都需要在万分之几秒的时间中完成，高级的ECU更是将这一过程缩短至十万分之几秒以上；但由于对硬件和开发成本的考虑，原厂ECU的调整范围是非常有限的，加上每一个传感器之间都存在的个体差异，造成了这个地球上没有任何两台汽车的发动机工作得一模一样，但所用的程序均是一样的，适应各地的客观因素，这样程序的兼容性固然是好，但是针对性不足，这样种情况普遍存在于现有大品牌的车型中。

奔驰Gls450刷ecu释放潜在性能图1

奔驰Gls450刷ecu释放潜在性能图1

奔驰Gls450刷ecu释放潜在性能图2

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奔驰Gls450刷ecu释放潜在性能图3

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奔驰Gls450刷ecu释放潜在性能图4

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奔驰Gls450刷ecu释放潜在性能图5

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奔驰Gls450刷ecu释放潜在性能图6

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2024-12-11

北京艾森汽车刷ecu

宝马X5刷ecu释放潜在性能提升驾驶乐趣

很多车友质疑为什么要刷ecu ，实际汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。升级后，在不增加油耗的前提下，自然进气车型功率增加10%-15%、涡轮增压车型可超过30%-40%的功率提升，扭矩都会增加到10%-15%，破除电子限速，感觉油门踏板变轻了，实际上是油门响应快了，操控起来反应灵敏，不用像以前一样深踩油门。我们会根据不同车型的ECU进行系统优化，既能保证原车软件的良好性能，又能最大限度的挖掘出发动机的潜在能力，同时，根据不同的气候、气温，提供节约燃料、增强动力、降低汽车尾气排放的控制数据，保证安全，稳定的前提下让您的座驾更会跑。

宝马X5刷ecu释放潜在性能提升驾驶乐趣图1

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宝马X5刷ecu释放潜在性能提升驾驶乐趣图2

宝马X5刷ecu释放潜在性能提升驾驶乐趣图2

宝马X5刷ecu释放潜在性能提升驾驶乐趣图3

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宝马X5刷ecu释放潜在性能提升驾驶乐趣图4

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宝马X5刷ecu释放潜在性能提升驾驶乐趣图5

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宝马X5刷ecu释放潜在性能提升驾驶乐趣图6

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2024-12-10

北京艾森汽车刷ecu

2.0aT本田uv刷ecu提动力改善换挡

发动机的电子控制系统称为ECU，是于20世纪70年代诞生的汽车控制技术。当时，由于石油危机，人们正在寻找一种提高燃油经济性的方法，随着微处理器诞生了，这种技术可以实现控制火花定时和燃料混合所需的复杂、高速的运算。从80年代开始，ECU这种复杂且功能强大的计算机成为了大多数车辆中的标准部件。那么ECU是如何工作的呢？简单的说，在当发动机运转时，ECU会接受诸多的传感器传来的信号，由此通过复杂的计算来判定发动机处于什么样的工作状况，由此控制燃油的供应量，空气的配给（电子节气门），喷油及点火的时机，进气压力的调整，还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数，使发动机的工作状态在一定范围内自动调整，而这一切都需要在万分之几秒的时间中完成，高级的ECU更是将这一过程缩短至十万分之几秒以上；但由于对硬件和开发成本的考虑，原厂ECU的调整范围是非常有限的，加上每一个传感器之间都存在的个体差异，造成了这个地球上没有任何两台汽车的发动机工作得一模一样，但所用的程序均是一样的，适应各地的客观因素，这样程序的兼容性固然是好，但是针对性不足，这样种情况普遍存在于现有大品牌的车型中。

2.0aT本田uv刷ecu提动力改善换挡图1

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2.0aT本田uv刷ecu提动力改善换挡图2

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2.0aT本田uv刷ecu提动力改善换挡图3

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2.0aT本田uv刷ecu提动力改善换挡图4

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2.0aT本田uv刷ecu提动力改善换挡图5

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2.0aT本田uv刷ecu提动力改善换挡图6

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2024-12-06

北京艾森汽车刷ecu

保时捷Macan2.9T刷ecu提动力

汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂，因为厂家不知道他的车辆销往哪里？当地的气候，温度，油品，驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以，原车会有5%~30%的动力会被保留限制，所以只要合理范围内的优化，正规的保养，刷ecu是提动力性价比、安全性最高的性能升级项目。另外油耗问题，这个受客观因素影响很大，毕竟升级后整体的驾控会跟之前有不小的差异，不少车型刷ecu后反而更省油了，发动机在时间单位内发挥出的有效功率比原来增大了。跑同等距离路程时候，踩油门踏板时间会比以前减少。例如原来要2/3油门才能产生的力矩，现在只要1/3的油门就已经达到了。因为升级ecu是能效比的提高，而并不是单纯提升输出功率。这是现在很多人误认为刷ecu就会耗油的误解。还有一点就是，刷ecu程序实际上是提升驾驶乐趣。并不等同于要开快车，超速。除了提升了马力之外，附带增加了车辆的操控性能。不是要你提升马力去突破极限时速，而是要你在合法的速度内享受驾驭的乐趣。

保时捷Macan2.9T刷ecu提动力图1

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保时捷Macan2.9T刷ecu提动力图2

保时捷Macan2.9T刷ecu提动力图2

保时捷Macan2.9T刷ecu提动力图3

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保时捷Macan2.9T刷ecu提动力图4

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保时捷Macan2.9T刷ecu提动力图5

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保时捷Macan2.9T刷ecu提动力图6

保时捷Macan2.9T刷ecu提动力图6

2024-12-05

北京艾森汽车刷ecu

奥迪Q5L45T刷ecu改善动力迟滞

汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂，因为厂家不知道他的车辆销往哪里？当地的气候，温度，油品，驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以，原车会有5%~30%的动力会被保留限制，所以只要合理范围内的优化，正规的保养，刷ecu是提动力性价比、安全性最高的性能升级项目。另外油耗问题，这个受客观因素影响很大，毕竟升级后整体的驾控会跟之前有不小的差异，不少车型刷ecu后反而更省油了，发动机在时间单位内发挥出的有效功率比原来增大了。跑同等距离路程时候，踩油门踏板时间会比以前减少。例如原来要2/3油门才能产生的力矩，现在只要1/3的油门就已经达到了。因为升级ecu是能效比的提高，而并不是单纯提升输出功率。这是现在很多人误认为刷ecu就会耗油的误解。还有一点就是，刷ecu程序实际上是提升驾驶乐趣。并不等同于要开快车，超速。除了提升了马力之外，附带增加了车辆的操控性能。不是要你提升马力去突破极限时速，而是要你在合法的速度内享受驾驭的乐趣。

奥迪Q5L45T刷ecu改善动力迟滞图1

奥迪Q5L45T刷ecu改善动力迟滞图1

奥迪Q5L45T刷ecu改善动力迟滞图2

奥迪Q5L45T刷ecu改善动力迟滞图2

奥迪Q5L45T刷ecu改善动力迟滞图3

奥迪Q5L45T刷ecu改善动力迟滞图3

奥迪Q5L45T刷ecu改善动力迟滞图4

奥迪Q5L45T刷ecu改善动力迟滞图4

奥迪Q5L45T刷ecu改善动力迟滞图5

奥迪Q5L45T刷ecu改善动力迟滞图5

奥迪Q5L45T刷ecu改善动力迟滞图6

奥迪Q5L45T刷ecu改善动力迟滞图6

2024-12-04

北京艾森汽车刷ecu

奥迪S4刷一阶释放潜在性能驾控更随心

一阶段的ECU升级并没有改动任何硬件，只是优化程序，发挥发动机的设计替能，优化是建立在保证使用寿命和安全的基础上的，同时也会保留绝对安全的空间。由于是针对原车的特别调校，并且经过严格测试，因此不用担心刹车问题和保养问题，也不会增加用车成本。相反，由于燃烧更充分，可以有效减少积碳；由于动力的提升，车子变得更轻巧，引擎更轻松；而且电脑变得更聪明，运算更精确，传感器变得更灵敏，可以提前发现潜在的故障，对车子的保养有很大的促进作用。ECU升级是在原程序的基础上进行的，所以会保留原厂的一切电子设备功能，不影响原厂计算机的诊断，当然更不会影响原厂的保修和保险的执行，新车就能升级。ECU升级是永久的，除非电脑损坏，否则程序是不可能消失的。升级前我们都会对原程序进行备份，升级后客户可随时要求还原程序，安全可靠。因此只要您找到正统的程序商，合理的优化与养护车子，ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外，刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程，我们不能麻目的拒绝，带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。

奥迪S4刷一阶释放潜在性能驾控更随心图1

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奥迪S4刷一阶释放潜在性能驾控更随心图2

奥迪S4刷一阶释放潜在性能驾控更随心图2

奥迪S4刷一阶释放潜在性能驾控更随心图3

奥迪S4刷一阶释放潜在性能驾控更随心图3

奥迪S4刷一阶释放潜在性能驾控更随心图4

奥迪S4刷一阶释放潜在性能驾控更随心图4

奥迪S4刷一阶释放潜在性能驾控更随心图5

奥迪S4刷一阶释放潜在性能驾控更随心图5

奥迪S4刷一阶释放潜在性能驾控更随心图6

奥迪S4刷一阶释放潜在性能驾控更随心图6

2024-12-03

北京艾森汽车刷ecu

福特F150刷ecu释放潜在性能更完美

一阶段的ECU升级并没有改动任何硬件，只是优化程序，发挥发动机的设计替能，优化是建立在保证使用寿命和安全的基础上的，同时也会保留绝对安全的空间。由于是针对原车的特别调校，并且经过严格测试，因此不用担心刹车问题和保养问题，也不会增加用车成本。相反，由于燃烧更充分，可以有效减少积碳；由于动力的提升，车子变得更轻巧，引擎更轻松；而且电脑变得更聪明，运算更精确，传感器变得更灵敏，可以提前发现潜在的故障，对车子的保养有很大的促进作用。ECU升级是在原程序的基础上进行的，所以会保留原厂的一切电子设备功能，不影响原厂计算机的诊断，当然更不会影响原厂的保修和保险的执行，新车就能升级。ECU升级是永久的，除非电脑损坏，否则程序是不可能消失的。升级前我们都会对原程序进行备份，升级后客户可随时要求还原程序，安全可靠。因此只要您找到正统的程序商，合理的优化与养护车子，ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外，刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程，我们不能麻目的拒绝，带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。

福特F150刷ecu释放潜在性能更完美图1

福特F150刷ecu释放潜在性能更完美图1

福特F150刷ecu释放潜在性能更完美图2

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福特F150刷ecu释放潜在性能更完美图3

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福特F150刷ecu释放潜在性能更完美图4

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福特F150刷ecu释放潜在性能更完美图5

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福特F150刷ecu释放潜在性能更完美图6

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2024-11-29

北京艾森汽车刷ecu

宝马525刷一阶释放潜在性能提升驾驶乐趣

汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂，因为厂家不知道他的车辆销往哪里？当地的气候，温度，油品，驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以，原车会有5%~30%的动力会被保留限制，所以只要合理范围内的优化，正规的保养，刷ecu是提动力性价比、安全性最高的性能升级项目。另外油耗问题，这个受客观因素影响很大，毕竟升级后整体的驾控会跟之前有不小的差异，不少车型刷ecu后反而更省油了，发动机在时间单位内发挥出的有效功率比原来增大了。跑同等距离路程时候，踩油门踏板时间会比以前减少。例如原来要2/3油门才能产生的力矩，现在只要1/3的油门就已经达到了。因为升级ecu是能效比的提高，而并不是单纯提升输出功率。这是现在很多人误认为刷ecu就会耗油的误解。还有一点就是，刷ecu程序实际上是提升驾驶乐趣。并不等同于要开快车，超速。除了提升了马力之外，附带增加了车辆的操控性能。不是要你提升马力去突破极限时速，而是要你在合法的速度内享受驾驭的乐趣。

宝马525刷一阶释放潜在性能提升驾驶乐趣图1

宝马525刷一阶释放潜在性能提升驾驶乐趣图1

宝马525刷一阶释放潜在性能提升驾驶乐趣图2

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宝马525刷一阶释放潜在性能提升驾驶乐趣图3

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宝马525刷一阶释放潜在性能提升驾驶乐趣图4

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宝马525刷一阶释放潜在性能提升驾驶乐趣图5

宝马525刷一阶释放潜在性能提升驾驶乐趣图5

宝马525刷一阶释放潜在性能提升驾驶乐趣图6

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2024-11-28

北京艾森汽车刷ecu

路虎揽胜极光刷ecu提动力改善换挡顿挫

发动机的电子控制系统称为ECU，是于20世纪70年代诞生的汽车控制技术。当时，由于石油危机，人们正在寻找一种提高燃油经济性的方法，随着微处理器诞生了，这种技术可以实现控制火花定时和燃料混合所需的复杂、高速的运算。从80年代开始，ECU这种复杂且功能强大的计算机成为了大多数车辆中的标准部件。那么ECU是如何工作的呢？简单的说，在当发动机运转时，ECU会接受诸多的传感器传来的信号，由此通过复杂的计算来判定发动机处于什么样的工作状况，由此控制燃油的供应量，空气的配给（电子节气门），喷油及点火的时机，进气压力的调整，还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数，使发动机的工作状态在一定范围内自动调整，而这一切都需要在万分之几秒的时间中完成，高级的ECU更是将这一过程缩短至十万分之几秒以上；但由于对硬件和开发成本的考虑，原厂ECU的调整范围是非常有限的，加上每一个传感器之间都存在的个体差异，造成了这个地球上没有任何两台汽车的发动机工作得一模一样，但所用的程序均是一样的，适应各地的客观因素，这样程序的兼容性固然是好，但是针对性不足，这样种情况普遍存在于现有大品牌的车型中。

路虎揽胜极光刷ecu提动力改善换挡顿挫图1

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路虎揽胜极光刷ecu提动力改善换挡顿挫图2

路虎揽胜极光刷ecu提动力改善换挡顿挫图2

路虎揽胜极光刷ecu提动力改善换挡顿挫图3

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路虎揽胜极光刷ecu提动力改善换挡顿挫图4

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路虎揽胜极光刷ecu提动力改善换挡顿挫图5

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路虎揽胜极光刷ecu提动力改善换挡顿挫图6

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2024-11-27

北京艾森汽车刷ecu

八代高尔夫Gti刷ecu改善动力迟滞

基本每个想刷ecu的车主都会很关注，是否会缩短发动机寿命。其实，这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致，实际升级ecu的意思是程序优化，是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校，提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序，是不会影响到发动机寿命的。打个比方：就例如我们平时用的电脑w7系统一样，微软公司不断对w7系统进行不定期更新，其实就为了让用户在操作w7系统时更安全，更便捷，操作速度更流畅。所以，我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统，它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。

八代高尔夫Gti刷ecu改善动力迟滞图1

八代高尔夫Gti刷ecu改善动力迟滞图1

八代高尔夫Gti刷ecu改善动力迟滞图2

八代高尔夫Gti刷ecu改善动力迟滞图2

八代高尔夫Gti刷ecu改善动力迟滞图3

八代高尔夫Gti刷ecu改善动力迟滞图3

八代高尔夫Gti刷ecu改善动力迟滞图4

八代高尔夫Gti刷ecu改善动力迟滞图4

八代高尔夫Gti刷ecu改善动力迟滞图5

八代高尔夫Gti刷ecu改善动力迟滞图5

八代高尔夫Gti刷ecu改善动力迟滞图6

八代高尔夫Gti刷ecu改善动力迟滞图6

2024-11-26

北京艾森汽车刷ecu

奔驰Glc260L刷ecu提动力改善换挡

发动机的电子控制系统称为ECU，是于20世纪70年代诞生的汽车控制技术。当时，由于石油危机，人们正在寻找一种提高燃油经济性的方法，随着微处理器诞生了，这种技术可以实现控制火花定时和燃料混合所需的复杂、高速的运算。从80年代开始，ECU这种复杂且功能强大的计算机成为了大多数车辆中的标准部件。那么ECU是如何工作的呢？简单的说，在当发动机运转时，ECU会接受诸多的传感器传来的信号，由此通过复杂的计算来判定发动机处于什么样的工作状况，由此控制燃油的供应量，空气的配给（电子节气门），喷油及点火的时机，进气压力的调整，还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数，使发动机的工作状态在一定范围内自动调整，而这一切都需要在万分之几秒的时间中完成，高级的ECU更是将这一过程缩短至十万分之几秒以上；但由于对硬件和开发成本的考虑，原厂ECU的调整范围是非常有限的，加上每一个传感器之间都存在的个体差异，造成了这个地球上没有任何两台汽车的发动机工作得一模一样，但所用的程序均是一样的，适应各地的客观因素，这样程序的兼容性固然是好，但是针对性不足，这样种情况普遍存在于现有大品牌的车型中。

奔驰Glc260L刷ecu提动力改善换挡图1

奔驰Glc260L刷ecu提动力改善换挡图1

奔驰Glc260L刷ecu提动力改善换挡图2

奔驰Glc260L刷ecu提动力改善换挡图2

奔驰Glc260L刷ecu提动力改善换挡图3

奔驰Glc260L刷ecu提动力改善换挡图3

奔驰Glc260L刷ecu提动力改善换挡图4

奔驰Glc260L刷ecu提动力改善换挡图4

奔驰Glc260L刷ecu提动力改善换挡图5

奔驰Glc260L刷ecu提动力改善换挡图5

奔驰Glc260L刷ecu提动力改善换挡图6

奔驰Glc260L刷ecu提动力改善换挡图6

2024-11-25

北京艾森汽车刷ecu

保时捷Panamera2.9T刷ecu

很多车友质疑为什么要刷ecu ，实际汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。升级后，在不增加油耗的前提下，自然进气车型功率增加10%-15%、涡轮增压车型可超过30%-40%的功率提升，扭矩都会增加到10%-15%，破除电子限速，感觉油门踏板变轻了，实际上是油门响应快了，操控起来反应灵敏，不用像以前一样深踩油门。我们会根据不同车型的ECU进行系统优化，既能保证原车软件的良好性能，又能最大限度的挖掘出发动机的潜在能力，同时，根据不同的气候、气温，提供节约燃料、增强动力、降低汽车尾气排放的控制数据，保证安全，稳定的前提下让您的座驾更会跑。

保时捷Panamera2.9T刷ecu图7

保时捷Panamera2.9T刷ecu图7

保时捷Panamera2.9T刷ecu图8

保时捷Panamera2.9T刷ecu图8

保时捷Panamera2.9T刷ecu图9

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保时捷Panamera2.9T刷ecu图10

保时捷Panamera2.9T刷ecu图10

保时捷Panamera2.9T刷ecu图11

保时捷Panamera2.9T刷ecu图11

保时捷Panamera2.9T刷ecu图12

保时捷Panamera2.9T刷ecu图12

2024-11-22

北京艾森汽车刷ecu

奥迪A8L50T刷ecu提动力改善换挡

其实刷ecu并不是简单意义的高功率车型的控制系统直接复制到低功率上，高功率的发动机照样有升级拓展的空间，只不过拓展空间的大小有差异罢了。正统的程序商会根据每台车的实际运行状况进行程序的单车定制，从而确保程序优化的针对性与稳定性。先期的工作就是需要权威的马力机针对相关车型进行相关油品下的数据测试，这种先期的数据开发需要很长时间，为的就是能拿出最佳的数据基线，后期升级每台同品牌同年款的车辆时，需要对车子进行实际的车辆log采集，在稳定的数据基线上按照每台车的特性进行微调就可以，优化后的数据写入车子后在再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性，这样调配的程序，作业时间周期短、稳定，针对性更强。

奥迪A8L50T刷ecu提动力改善换挡图1

奥迪A8L50T刷ecu提动力改善换挡图1

奥迪A8L50T刷ecu提动力改善换挡图2

奥迪A8L50T刷ecu提动力改善换挡图2

奥迪A8L50T刷ecu提动力改善换挡图3

奥迪A8L50T刷ecu提动力改善换挡图3

奥迪A8L50T刷ecu提动力改善换挡图4

奥迪A8L50T刷ecu提动力改善换挡图4

奥迪A8L50T刷ecu提动力改善换挡图5

奥迪A8L50T刷ecu提动力改善换挡图5

奥迪A8L50T刷ecu提动力改善换挡图6

奥迪A8L50T刷ecu提动力改善换挡图6

2024-11-21

北京艾森汽车刷ecu

宝马X4刷ecu改善动力迟滞提升驾驶乐趣

很多车友质疑为什么要刷ecu ，实际汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。并且我们会根据不同车型的ECU进行系统优化，既能保证原车软件的良好性能，又能最大限度的挖掘出发动机的潜在能力，同时，根据不同的气候、气温，提供节约燃料、增强动力、降低汽车尾气排放的控制数据，保证安全，稳定的前提下让您的座驾更会跑。

宝马X4刷ecu改善动力迟滞提升驾驶乐趣图1

宝马X4刷ecu改善动力迟滞提升驾驶乐趣图1

宝马X4刷ecu改善动力迟滞提升驾驶乐趣图2

宝马X4刷ecu改善动力迟滞提升驾驶乐趣图2

宝马X4刷ecu改善动力迟滞提升驾驶乐趣图3

宝马X4刷ecu改善动力迟滞提升驾驶乐趣图3

宝马X4刷ecu改善动力迟滞提升驾驶乐趣图4

宝马X4刷ecu改善动力迟滞提升驾驶乐趣图4

宝马X4刷ecu改善动力迟滞提升驾驶乐趣图5

宝马X4刷ecu改善动力迟滞提升驾驶乐趣图5

宝马X4刷ecu改善动力迟滞提升驾驶乐趣图6

宝马X4刷ecu改善动力迟滞提升驾驶乐趣图6

2024-11-15

北京艾森汽车刷ecu

玛莎莱万特刷ecu释放潜在性能

基本每个想刷ecu的车主都会很关注，是否会缩短发动机寿命。其实，这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致，实际升级ecu的意思是程序优化，是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校，提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序，是不会影响到发动机寿命的。打个比方：就例如我们平时用的电脑w7系统一样，微软公司不断对w7系统进行不定期更新，其实就为了让用户在操作w7系统时更安全，更便捷，操作速度更流畅。所以，我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统，它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。

玛莎莱万特刷ecu释放潜在性能图1

玛莎莱万特刷ecu释放潜在性能图1

玛莎莱万特刷ecu释放潜在性能图2

玛莎莱万特刷ecu释放潜在性能图2

玛莎莱万特刷ecu释放潜在性能图3

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玛莎莱万特刷ecu释放潜在性能图4

玛莎莱万特刷ecu释放潜在性能图4

玛莎莱万特刷ecu释放潜在性能图5

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玛莎莱万特刷ecu释放潜在性能图6

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2024-11-14

北京艾森汽车刷ecu

奔驰R320刷ecu改善动力不足换挡顿挫

其实刷ecu并不是简单意义的高功率车型的控制系统直接复制到低功率上，高功率的发动机照样有升级拓展的空间，只不过拓展空间的大小有差异罢了。正统的程序商会根据每台车的实际运行状况进行程序的单车定制，从而确保程序优化的针对性与稳定性。先期的工作就是需要权威的马力机针对相关车型进行相关油品下的数据测试，这种先期的数据开发需要很长时间，为的就是能拿出最佳的数据基线，后期升级每台同品牌同年款的车辆时，需要对车子进行实际的车辆log采集，在稳定的数据基线上按照每台车的特性进行微调就可以，优化后的数据写入车子后在再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性，这样调配的程序，作业时间周期短、稳定，针对性更强。

奔驰R320刷ecu改善动力不足换挡顿挫图1

奔驰R320刷ecu改善动力不足换挡顿挫图1

奔驰R320刷ecu改善动力不足换挡顿挫图2

奔驰R320刷ecu改善动力不足换挡顿挫图2

奔驰R320刷ecu改善动力不足换挡顿挫图3

奔驰R320刷ecu改善动力不足换挡顿挫图3

奔驰R320刷ecu改善动力不足换挡顿挫图4

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奔驰R320刷ecu改善动力不足换挡顿挫图5

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奔驰R320刷ecu改善动力不足换挡顿挫图6

奔驰R320刷ecu改善动力不足换挡顿挫图6

2024-11-13

北京艾森汽车刷ecu

奔驰Gls450刷ecu提动力改善换挡

发动机的电子控制系统称为ECU，是于20世纪70年代诞生的汽车控制技术。当时，由于石油危机，人们正在寻找一种提高燃油经济性的方法，随着微处理器诞生了，这种技术可以实现控制火花定时和燃料混合所需的复杂、高速的运算。从80年代开始，ECU这种复杂且功能强大的计算机成为了大多数车辆中的标准部件。那么ECU是如何工作的呢？简单的说，在当发动机运转时，ECU会接受诸多的传感器传来的信号，由此通过复杂的计算来判定发动机处于什么样的工作状况，由此控制燃油的供应量，空气的配给（电子节气门），喷油及点火的时机，进气压力的调整，还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数，使发动机的工作状态在一定范围内自动调整，而这一切都需要在万分之几秒的时间中完成，高级的ECU更是将这一过程缩短至十万分之几秒以上；但由于对硬件和开发成本的考虑，原厂ECU的调整范围是非常有限的，加上每一个传感器之间都存在的个体差异，造成了这个地球上没有任何两台汽车的发动机工作得一模一样，但所用的程序均是一样的，适应各地的客观因素，这样程序的兼容性固然是好，但是针对性不足，这样种情况普遍存在于现有大品牌的车型中。

奔驰Gls450刷ecu提动力改善换挡图1

奔驰Gls450刷ecu提动力改善换挡图1

奔驰Gls450刷ecu提动力改善换挡图2

奔驰Gls450刷ecu提动力改善换挡图2

奔驰Gls450刷ecu提动力改善换挡图3

奔驰Gls450刷ecu提动力改善换挡图3

奔驰Gls450刷ecu提动力改善换挡图4

奔驰Gls450刷ecu提动力改善换挡图4

奔驰Gls450刷ecu提动力改善换挡图5

奔驰Gls450刷ecu提动力改善换挡图5

2024-11-12

北京艾森汽车刷ecu

大众途锐3.0T刷ecu释放潜在性能

很多车友质疑为什么要刷ecu ，实际汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。并且我们会根据不同车型的ECU进行系统优化，既能保证原车软件的良好性能，又能最大限度的挖掘出发动机的潜在能力，同时，根据不同的气候、气温，提供节约燃料、增强动力、降低汽车尾气排放的控制数据，保证安全，稳定的前提下让您的座驾更会跑。

大众途锐3.0T刷ecu释放潜在性能图1

大众途锐3.0T刷ecu释放潜在性能图1

大众途锐3.0T刷ecu释放潜在性能图2

大众途锐3.0T刷ecu释放潜在性能图2

大众途锐3.0T刷ecu释放潜在性能图3

大众途锐3.0T刷ecu释放潜在性能图3

大众途锐3.0T刷ecu释放潜在性能图4

大众途锐3.0T刷ecu释放潜在性能图4

大众途锐3.0T刷ecu释放潜在性能图5

大众途锐3.0T刷ecu释放潜在性能图5

大众途锐3.0T刷ecu释放潜在性能图6

大众途锐3.0T刷ecu释放潜在性能图6

2024-11-11

北京艾森汽车刷ecu

保时捷718Boxster刷ecu提动力

很多车友质疑为什么要刷ecu ，实际汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。升级后，在不增加油耗的前提下，自然进气车型功率增加10%-15%、涡轮增压车型可超过30%-40%的功率提升，扭矩都会增加到10%-15%，破除电子限速，感觉油门踏板变轻了，实际上是油门响应快了，操控起来反应灵敏，不用像以前一样深踩油门。我们会根据不同车型的ECU进行系统优化，既能保证原车软件的良好性能，又能最大限度的挖掘出发动机的潜在能力，同时，根据不同的气候、气温，提供节约燃料、增强动力、降低汽车尾气排放的控制数据，保证安全，稳定的前提下让您的座驾更会跑。

保时捷718Boxster刷ecu提动力图1

保时捷718Boxster刷ecu提动力图1

保时捷718Boxster刷ecu提动力图2

保时捷718Boxster刷ecu提动力图2

保时捷718Boxster刷ecu提动力图3

保时捷718Boxster刷ecu提动力图3

保时捷718Boxster刷ecu提动力图4

保时捷718Boxster刷ecu提动力图4

保时捷718Boxster刷ecu提动力图5

保时捷718Boxster刷ecu提动力图5

保时捷718Boxster刷ecu提动力图6

保时捷718Boxster刷ecu提动力图6

2024-11-08

北京艾森汽车刷ecu

北京坦克300刷ecu提动力改善换挡顿挫

发动机的电子控制系统称为ECU，是于20世纪70年代诞生的汽车控制技术。当时，由于石油危机，人们正在寻找一种提高燃油经济性的方法，随着微处理器诞生了，这种技术可以实现控制火花定时和燃料混合所需的复杂、高速的运算。从80年代开始，ECU这种复杂且功能强大的计算机成为了大多数车辆中的标准部件。那么ECU是如何工作的呢？简单的说，在当发动机运转时，ECU会接受诸多的传感器传来的信号，由此通过复杂的计算来判定发动机处于什么样的工作状况，由此控制燃油的供应量，空气的配给（电子节气门），喷油及点火的时机，进气压力的调整，还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数，使发动机的工作状态在一定范围内自动调整，而这一切都需要在万分之几秒的时间中完成，高级的ECU更是将这一过程缩短至十万分之几秒以上；但由于对硬件和开发成本的考虑，原厂ECU的调整范围是非常有限的，加上每一个传感器之间都存在的个体差异，造成了这个地球上没有任何两台汽车的发动机工作得一模一样，但所用的程序均是一样的，适应各地的客观因素，这样程序的兼容性固然是好，但是针对性不足，这样种情况普遍存在于现有大品牌的车型中。

北京坦克300刷ecu提动力改善换挡顿挫图1

北京坦克300刷ecu提动力改善换挡顿挫图1

北京坦克300刷ecu提动力改善换挡顿挫图2

北京坦克300刷ecu提动力改善换挡顿挫图2

北京坦克300刷ecu提动力改善换挡顿挫图3

北京坦克300刷ecu提动力改善换挡顿挫图3

北京坦克300刷ecu提动力改善换挡顿挫图4

北京坦克300刷ecu提动力改善换挡顿挫图4

北京坦克300刷ecu提动力改善换挡顿挫图5

北京坦克300刷ecu提动力改善换挡顿挫图5

北京坦克300刷ecu提动力改善换挡顿挫图6

北京坦克300刷ecu提动力改善换挡顿挫图6

2024-11-07

北京艾森汽车刷ecu

奥迪A6L45T刷ecu提动力改善换挡顿

很多车友质疑为什么要刷ecu ，实际汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。升级后，在不增加油耗的前提下，自然进气车型功率增加10%-15%、涡轮增压车型可超过30%-40%的功率提升，扭矩都会增加到10%-15%，破除电子限速，感觉油门踏板变轻了，实际上是油门响应快了，操控起来反应灵敏，不用像以前一样深踩油门。我们会根据不同车型的ECU进行系统优化，既能保证原车软件的良好性能，又能最大限度的挖掘出发动机的潜在能力，同时，根据不同的气候、气温，提供节约燃料、增强动力、降低汽车尾气排放的控制数据，保证安全，稳定的前提下让您的座驾更会跑。

奥迪A6L45T刷ecu提动力改善换挡顿图1

奥迪A6L45T刷ecu提动力改善换挡顿图1

奥迪A6L45T刷ecu提动力改善换挡顿图2

奥迪A6L45T刷ecu提动力改善换挡顿图2

奥迪A6L45T刷ecu提动力改善换挡顿图3

奥迪A6L45T刷ecu提动力改善换挡顿图3

奥迪A6L45T刷ecu提动力改善换挡顿图4

奥迪A6L45T刷ecu提动力改善换挡顿图4

奥迪A6L45T刷ecu提动力改善换挡顿图5

奥迪A6L45T刷ecu提动力改善换挡顿图5

奥迪A6L45T刷ecu提动力改善换挡顿图6

奥迪A6L45T刷ecu提动力改善换挡顿图6

2024-11-06

北京艾森汽车刷ecu

28i宝马X3刷ecu改善动力迟滞

基本每个想刷ecu的车主都会很关注，是否会缩短发动机寿命。其实，这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致，实际升级ecu的意思是程序优化，是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校，提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序，是不会影响到发动机寿命的。打个比方：就例如我们平时用的电脑w7系统一样，微软公司不断对w7系统进行不定期更新，其实就为了让用户在操作w7系统时更安全，更便捷，操作速度更流畅。所以，我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统，它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。

28i宝马X3刷ecu改善动力迟滞图1

28i宝马X3刷ecu改善动力迟滞图1

28i宝马X3刷ecu改善动力迟滞图2

28i宝马X3刷ecu改善动力迟滞图2

28i宝马X3刷ecu改善动力迟滞图3

28i宝马X3刷ecu改善动力迟滞图3

28i宝马X3刷ecu改善动力迟滞图4

28i宝马X3刷ecu改善动力迟滞图4

28i宝马X3刷ecu改善动力迟滞图5

28i宝马X3刷ecu改善动力迟滞图5

28i宝马X3刷ecu改善动力迟滞图6

28i宝马X3刷ecu改善动力迟滞图6

2024-11-05

北京艾森汽车刷ecu

路虎揽胜3.0T刷ecu改善动力迟滞

基本每个想刷ecu的车主都会很关注，是否会缩短发动机寿命。其实，这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致，实际升级ecu的意思是程序优化，是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校，提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序，是不会影响到发动机寿命的。打个比方：就例如我们平时用的电脑w7系统一样，微软公司不断对w7系统进行不定期更新，其实就为了让用户在操作w7系统时更安全，更便捷，操作速度更流畅。所以，我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统，它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。

路虎揽胜3.0T刷ecu改善动力迟滞图1

路虎揽胜3.0T刷ecu改善动力迟滞图1

路虎揽胜3.0T刷ecu改善动力迟滞图2

路虎揽胜3.0T刷ecu改善动力迟滞图2

路虎揽胜3.0T刷ecu改善动力迟滞图3

路虎揽胜3.0T刷ecu改善动力迟滞图3

路虎揽胜3.0T刷ecu改善动力迟滞图4

路虎揽胜3.0T刷ecu改善动力迟滞图4

路虎揽胜3.0T刷ecu改善动力迟滞图5

路虎揽胜3.0T刷ecu改善动力迟滞图5

路虎揽胜3.0T刷ecu改善动力迟滞图6

路虎揽胜3.0T刷ecu改善动力迟滞图6

2024-11-04

北京艾森汽车刷ecu

奔驰Gle350刷一阶改善动力迟滞换挡顿

基本每个想刷ecu的车主都会很关注，是否会缩短发动机寿命。其实，这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致，实际升级ecu的意思是程序优化，是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校，提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序，是不会影响到发动机寿命的。打个比方：就例如我们平时用的电脑w7系统一样，微软公司不断对w7系统进行不定期更新，其实就为了让用户在操作w7系统时更安全，更便捷，操作速度更流畅。所以，我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统，它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。

奔驰Gle350刷一阶改善动力迟滞换挡顿图1

奔驰Gle350刷一阶改善动力迟滞换挡顿图1

奔驰Gle350刷一阶改善动力迟滞换挡顿图2

奔驰Gle350刷一阶改善动力迟滞换挡顿图2

奔驰Gle350刷一阶改善动力迟滞换挡顿图3

奔驰Gle350刷一阶改善动力迟滞换挡顿图3

奔驰Gle350刷一阶改善动力迟滞换挡顿图4

奔驰Gle350刷一阶改善动力迟滞换挡顿图4

奔驰Gle350刷一阶改善动力迟滞换挡顿图5

奔驰Gle350刷一阶改善动力迟滞换挡顿图5

奔驰Gle350刷一阶改善动力迟滞换挡顿图6

奔驰Gle350刷一阶改善动力迟滞换挡顿图6

2024-11-01

北京艾森汽车刷ecu

福特探险者2.3t刷ecu提动力改善换挡

为什么要刷ECU呢？首先刷ECU的基本原理是把汽车在原厂出厂时所没调校出、没发挥出的动力刷出来，使汽车可以在稳定的同时又可以达到最佳的输出。那为什么出厂时汽车没有达到动力最佳呢？由于使用汽车的每个国家在燃油品质、空气环境、汽车工艺等多方面上都存在差异，但ECU又需要符合国际标准去适应每个国家，所以原车ECU的出厂设置比较保守，留有一定的空间可供升级。另外，无论是生产成本来看还是后期维护上来说，不可能每款车都设置属于自己的"大脑"，且同一款车既有高配版又要有低配版，对ECU的设置留有保留可以拉开不同版本之间的差距。那么刷过ECU的汽车又有什么变化呢？ECU配置的升级主要是对针对汽车的点火、喷油、空燃比等进行调整，从而提升汽车的功率和扭力。一般来说，最直观的感受就是刷过ECU后的汽车的油门反应速度变得更加灵敏了，动力也提升了，点火喷油和气门正时的调校精确率也得到了提升。

福特探险者2.3t刷ecu提动力改善换挡图1

福特探险者2.3t刷ecu提动力改善换挡图1

福特探险者2.3t刷ecu提动力改善换挡图2

福特探险者2.3t刷ecu提动力改善换挡图2

福特探险者2.3t刷ecu提动力改善换挡图3

福特探险者2.3t刷ecu提动力改善换挡图3

福特探险者2.3t刷ecu提动力改善换挡图4

福特探险者2.3t刷ecu提动力改善换挡图4

福特探险者2.3t刷ecu提动力改善换挡图5

福特探险者2.3t刷ecu提动力改善换挡图5

福特探险者2.3t刷ecu提动力改善换挡图6

福特探险者2.3t刷ecu提动力改善换挡图6

2024-10-31

北京艾森汽车刷ecu

奔驰威霆刷ecu改善动力不足换挡顿挫

其实刷ecu并不是简单意义的高功率车型的控制系统直接复制到低功率上，高功率的发动机照样有升级拓展的空间，只不过拓展空间的大小有差异罢了。正统的程序商会根据每台车的实际运行状况进行程序的单车定制，从而确保程序优化的针对性与稳定性。先期的工作就是需要权威的马力机针对相关车型进行相关油品下的数据测试，这种先期的数据开发需要很长时间，为的就是能拿出最佳的数据基线，后期升级每台同品牌同年款的车辆时，需要对车子进行实际的车辆log采集，在稳定的数据基线上按照每台车的特性进行微调就可以，优化后的数据写入车子后在再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性，这样调配的程序，作业时间周期短、稳定，针对性更强。

奔驰威霆刷ecu改善动力不足换挡顿挫图1

奔驰威霆刷ecu改善动力不足换挡顿挫图1

奔驰威霆刷ecu改善动力不足换挡顿挫图2

奔驰威霆刷ecu改善动力不足换挡顿挫图2

奔驰威霆刷ecu改善动力不足换挡顿挫图3

奔驰威霆刷ecu改善动力不足换挡顿挫图3

奔驰威霆刷ecu改善动力不足换挡顿挫图4

奔驰威霆刷ecu改善动力不足换挡顿挫图4

奔驰威霆刷ecu改善动力不足换挡顿挫图5

奔驰威霆刷ecu改善动力不足换挡顿挫图5

奔驰威霆刷ecu改善动力不足换挡顿挫图6

奔驰威霆刷ecu改善动力不足换挡顿挫图6

2024-10-29

北京艾森汽车刷ecu

为什么要刷ECU呢？首先刷ECU的基本原理是把汽车在原厂出厂时所没调校出、没发挥出的动力刷出来，使汽车可以在稳定的同时又可以达到最佳的输出。那为什么出厂时汽车没有达到动力最佳呢？由于使用汽车的每个国家在燃油品质、空气环境、汽车工艺等多方面上都存在差异，但ECU又需要符合国际标准去适应每个国家，所以原车ECU的出厂设置比较保守，留有一定的空间可供升级。另外，无论是生产成本来看还是后期维护上来说，不可能每款车都设置属于自己的"大脑"，且同一款车既有高配版又要有低配版，对ECU的设置留有保留可以拉开不同版本之间的差距。那么刷过ECU的汽车又有什么变化呢？ECU配置的升级主要是对针对汽车的点火、喷油、空燃比等进行调整，从而提升汽车的功率和扭力。一般来说，最直观的感受就是刷过ECU后的汽车的油门反应速度变得更加灵敏了，动力也提升了，点火喷油和气门正时的调校精确率也得到了提升。

北京艾森汽车刷ecu图6

北京艾森汽车刷ecu图6

北京艾森汽车刷ecu图7

北京艾森汽车刷ecu图7

北京艾森汽车刷ecu图8

北京艾森汽车刷ecu图8

北京艾森汽车刷ecu图9

北京艾森汽车刷ecu图9

北京艾森汽车刷ecu图10

北京艾森汽车刷ecu图10

北京艾森汽车刷ecu图11

北京艾森汽车刷ecu图11

2024-10-28

北京艾森汽车刷ecu

3.0T奥迪Q7刷ecu改善动力迟滞换挡

基本每个想刷ecu的车主都会很关注，是否会缩短发动机寿命。其实，这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致，实际升级ecu的意思是程序优化，是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校，提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序，是不会影响到发动机寿命的。打个比方：就例如我们平时用的电脑w7系统一样，微软公司不断对w7系统进行不定期更新，其实就为了让用户在操作w7系统时更安全，更便捷，操作速度更流畅。所以，我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统，它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。

3.0T奥迪Q7刷ecu改善动力迟滞换挡图1

3.0T奥迪Q7刷ecu改善动力迟滞换挡图1

3.0T奥迪Q7刷ecu改善动力迟滞换挡图2

3.0T奥迪Q7刷ecu改善动力迟滞换挡图2

3.0T奥迪Q7刷ecu改善动力迟滞换挡图3

3.0T奥迪Q7刷ecu改善动力迟滞换挡图3

3.0T奥迪Q7刷ecu改善动力迟滞换挡图4

3.0T奥迪Q7刷ecu改善动力迟滞换挡图4

3.0T奥迪Q7刷ecu改善动力迟滞换挡图5

3.0T奥迪Q7刷ecu改善动力迟滞换挡图5

3.0T奥迪Q7刷ecu改善动力迟滞换挡图6

3.0T奥迪Q7刷ecu改善动力迟滞换挡图6

2024-10-25

北京艾森汽车刷ecu

汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂，因为厂家不知道他的车辆销往哪里？当地的气候，温度，油品，驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以，原车会有5%~30%的动力会被保留限制，所以只要合理范围内的优化，正规的保养，刷ecu是提动力性价比、安全性最高的性能升级项目。另外油耗问题，这个受客观因素影响很大，毕竟升级后整体的驾控会跟之前有不小的差异，不少车型刷ecu后反而更省油了，发动机在时间单位内发挥出的有效功率比原来增大了。跑同等距离路程时候，踩油门踏板时间会比以前减少。例如原来要2/3油门才能产生的力矩，现在只要1/3的油门就已经达到了。因为升级ecu是能效比的提高，而并不是单纯提升输出功率。这是现在很多人误认为刷ecu就会耗油的误解。还有一点就是，刷ecu程序实际上是提升驾驶乐趣。并不等同于要开快车，超速。除了提升了马力之外，附带增加了车辆的操控性能。不是要你提升马力去突破极限时速，而是要你在合法的速度内享受驾驭的乐趣。

北京艾森汽车刷ecu图12

北京艾森汽车刷ecu图12

北京艾森汽车刷ecu图13

北京艾森汽车刷ecu图13

北京艾森汽车刷ecu图14

北京艾森汽车刷ecu图14

北京艾森汽车刷ecu图15

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北京艾森汽车刷ecu图16

北京艾森汽车刷ecu图16

北京艾森汽车刷ecu图17

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2024-10-24

北京艾森汽车刷ecu

保时捷卡宴3.0T刷一阶释放潜在性能

汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂，因为厂家不知道他的车辆销往哪里？当地的气候，温度，油品，驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以，原车会有5%~30%的动力会被保留限制，所以只要合理范围内的优化，正规的保养，刷ecu是提动力性价比、安全性最高的性能升级项目。另外油耗问题，这个受客观因素影响很大，毕竟升级后整体的驾控会跟之前有不小的差异，不少车型刷ecu后反而更省油了，发动机在时间单位内发挥出的有效功率比原来增大了。跑同等距离路程时候，踩油门踏板时间会比以前减少。例如原来要2/3油门才能产生的力矩，现在只要1/3的油门就已经达到了。因为升级ecu是能效比的提高，而并不是单纯提升输出功率。这是现在很多人误认为刷ecu就会耗油的误解。还有一点就是，刷ecu程序实际上是提升驾驶乐趣。并不等同于要开快车，超速。除了提升了马力之外，附带增加了车辆的操控性能。不是要你提升马力去突破极限时速，而是要你在合法的速度内享受驾驭的乐趣。

保时捷卡宴3.0T刷一阶释放潜在性能图1

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保时捷卡宴3.0T刷一阶释放潜在性能图2

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保时捷卡宴3.0T刷一阶释放潜在性能图3

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保时捷卡宴3.0T刷一阶释放潜在性能图4

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保时捷卡宴3.0T刷一阶释放潜在性能图5

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保时捷卡宴3.0T刷一阶释放潜在性能图6

保时捷卡宴3.0T刷一阶释放潜在性能图6

2024-10-23

北京艾森汽车刷ecu

阿尔法罗密欧Giulia刷ecu提动力

其实刷ecu并不是简单意义的高功率车型的控制系统直接复制到低功率上，高功率的发动机照样有升级拓展的空间，只不过拓展空间的大小有差异罢了。正统的程序商会根据每台车的实际运行状况进行程序的单车定制，从而确保程序优化的针对性与稳定性。先期的工作就是需要权威的马力机针对相关车型进行相关油品下的数据测试，这种先期的数据开发需要很长时间，为的就是能拿出最佳的数据基线，后期升级每台同品牌同年款的车辆时，需要对车子进行实际的车辆log采集，在稳定的数据基线上按照每台车的特性进行微调就可以，优化后的数据写入车子后在再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性，这样调配的程序，作业时间周期短、稳定，针对性更强。

阿尔法罗密欧Giulia刷ecu提动力图1

阿尔法罗密欧Giulia刷ecu提动力图1

阿尔法罗密欧Giulia刷ecu提动力图2

阿尔法罗密欧Giulia刷ecu提动力图2

阿尔法罗密欧Giulia刷ecu提动力图3

阿尔法罗密欧Giulia刷ecu提动力图3

阿尔法罗密欧Giulia刷ecu提动力图4

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阿尔法罗密欧Giulia刷ecu提动力图5

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阿尔法罗密欧Giulia刷ecu提动力图6

阿尔法罗密欧Giulia刷ecu提动力图6

2024-10-21

北京艾森汽车刷ecu

本田冠道370刷ecu改善动力迟滞换挡顿

一阶段的ECU升级并没有改动任何硬件，只是优化程序，发挥发动机的设计替能，优化是建立在保证使用寿命和安全的基础上的，同时也会保留绝对安全的空间。由于是针对原车的特别调校，并且经过严格测试，因此不用担心刹车问题和保养问题，也不会增加用车成本。相反，由于燃烧更充分，可以有效减少积碳；由于动力的提升，车子变得更轻巧，引擎更轻松；而且电脑变得更聪明，运算更精确，传感器变得更灵敏，可以提前发现潜在的故障，对车子的保养有很大的促进作用。ECU升级是在原程序的基础上进行的，所以会保留原厂的一切电子设备功能，不影响原厂计算机的诊断，当然更不会影响原厂的保修和保险的执行，新车就能升级。ECU升级是永久的，除非电脑损坏，否则程序是不可能消失的。升级前我们都会对原程序进行备份，升级后客户可随时要求还原程序，安全可靠。因此只要您找到正统的程序商，合理的优化与养护车子，ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外，刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程，我们不能麻目的拒绝，带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。

本田冠道370刷ecu改善动力迟滞换挡顿图7

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本田冠道370刷ecu改善动力迟滞换挡顿图8

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本田冠道370刷ecu改善动力迟滞换挡顿图9

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本田冠道370刷ecu改善动力迟滞换挡顿图10

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本田冠道370刷ecu改善动力迟滞换挡顿图11

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本田冠道370刷ecu改善动力迟滞换挡顿图12

本田冠道370刷ecu改善动力迟滞换挡顿图12

2024-10-18

北京艾森汽车刷ecu

奔驰G63刷一阶释放潜在性能更完美

发动机的电子控制系统称为ECU，是于20世纪70年代诞生的汽车控制技术。当时，由于石油危机，人们正在寻找一种提高燃油经济性的方法，随着微处理器诞生了，这种技术可以实现控制火花定时和燃料混合所需的复杂、高速的运算。从80年代开始，ECU这种复杂且功能强大的计算机成为了大多数车辆中的标准部件。那么ECU是如何工作的呢？简单的说，在当发动机运转时，ECU会接受诸多的传感器传来的信号，由此通过复杂的计算来判定发动机处于什么样的工作状况，由此控制燃油的供应量，空气的配给（电子节气门），喷油及点火的时机，进气压力的调整，还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数，使发动机的工作状态在一定范围内自动调整，而这一切都需要在万分之几秒的时间中完成，高级的ECU更是将这一过程缩短至十万分之几秒以上；但由于对硬件和开发成本的考虑，原厂ECU的调整范围是非常有限的，加上每一个传感器之间都存在的个体差异，造成了这个地球上没有任何两台汽车的发动机工作得一模一样，但所用的程序均是一样的，适应各地的客观因素，这样程序的兼容性固然是好，但是针对性不足，这样种情况普遍存在于现有大品牌的车型中。

奔驰G63刷一阶释放潜在性能更完美图1

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奔驰G63刷一阶释放潜在性能更完美图2

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奔驰G63刷一阶释放潜在性能更完美图3

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奔驰G63刷一阶释放潜在性能更完美图4

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奔驰G63刷一阶释放潜在性能更完美图5

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奔驰G63刷一阶释放潜在性能更完美图6

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2024-10-17

北京艾森汽车刷ecu

捷豹Xel200P刷ecu提动力改善换挡

基本每个想刷ecu的车主都会很关注，是否会缩短发动机寿命。其实，这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致，实际升级ecu的意思是程序优化，是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校，提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序，是不会影响到发动机寿命的。打个比方：就例如我们平时用的电脑w7系统一样，微软公司不断对w7系统进行不定期更新，其实就为了让用户在操作w7系统时更安全，更便捷，操作速度更流畅。所以，我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统，它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。

捷豹Xel200P刷ecu提动力改善换挡图1

捷豹Xel200P刷ecu提动力改善换挡图1

捷豹Xel200P刷ecu提动力改善换挡图2

捷豹Xel200P刷ecu提动力改善换挡图2

捷豹Xel200P刷ecu提动力改善换挡图3

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捷豹Xel200P刷ecu提动力改善换挡图4

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捷豹Xel200P刷ecu提动力改善换挡图5

捷豹Xel200P刷ecu提动力改善换挡图5

捷豹Xel200P刷ecu提动力改善换挡图6

捷豹Xel200P刷ecu提动力改善换挡图6

2024-10-16

北京艾森汽车刷ecu

基本每个想刷ecu的车主都会很关注，是否会缩短发动机寿命。其实，这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致，实际升级ecu的意思是程序优化，是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校，提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序，是不会影响到发动机寿命的。打个比方：就例如我们平时用的电脑w7系统一样，微软公司不断对w7系统进行不定期更新，其实就为了让用户在操作w7系统时更安全，更便捷，操作速度更流畅。所以，我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统，它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。

北京艾森汽车刷ecu图18

北京艾森汽车刷ecu图18

北京艾森汽车刷ecu图19

北京艾森汽车刷ecu图19

北京艾森汽车刷ecu图20

北京艾森汽车刷ecu图20

北京艾森汽车刷ecu图21

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北京艾森汽车刷ecu图22

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北京艾森汽车刷ecu图23

北京艾森汽车刷ecu图23

2024-10-15

北京艾森汽车刷ecu

奥迪Q5L40T刷ecu改善动力不足

很多车友质疑为什么要刷ecu ，实际汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。并且我们会根据不同车型的ECU进行系统优化，既能保证原车软件的良好性能，又能最大限度的挖掘出发动机的潜在能力，同时，根据不同的气候、气温，提供节约燃料、增强动力、降低汽车尾气排放的控制数据，保证安全，稳定的前提下让您的座驾更会跑。

奥迪Q5L40T刷ecu改善动力不足图1

奥迪Q5L40T刷ecu改善动力不足图1

奥迪Q5L40T刷ecu改善动力不足图2

奥迪Q5L40T刷ecu改善动力不足图2

奥迪Q5L40T刷ecu改善动力不足图3

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奥迪Q5L40T刷ecu改善动力不足图4

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奥迪Q5L40T刷ecu改善动力不足图5

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奥迪Q5L40T刷ecu改善动力不足图6

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2024-10-14

北京艾森汽车刷ecu

玛莎拉蒂吉博力刷ecu释放潜在性能

汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。升级后，自然进气车型功率增加10%-15%、涡轮增压车型可超过30%-40%的功率提升，扭矩都会增加到10%-15%，破除电子限速，感觉油门踏板变轻了，实际上是油门响应快了，X作起来反应灵敏，不用像以前一样深踩油门。我们会根据不同车型的ECU进行系统优化，既能保证原车软件的良好性能，又能最大限度的挖掘出发动机的安全潜能，同时，根据不同的气候、气温和使用怀旧，提供节约燃料、增强动力、降低汽车尾气排放的控制数据。

玛莎拉蒂吉博力刷ecu释放潜在性能图1

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玛莎拉蒂吉博力刷ecu释放潜在性能图2

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玛莎拉蒂吉博力刷ecu释放潜在性能图3

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玛莎拉蒂吉博力刷ecu释放潜在性能图4

玛莎拉蒂吉博力刷ecu释放潜在性能图4

玛莎拉蒂吉博力刷ecu释放潜在性能图5

玛莎拉蒂吉博力刷ecu释放潜在性能图5

玛莎拉蒂吉博力刷ecu释放潜在性能图6

玛莎拉蒂吉博力刷ecu释放潜在性能图6

2024-10-11

北京艾森汽车刷ecu

宝马530Li刷ecu改善动力迟滞加速慢

汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。升级后，自然进气车型功率增加10%-15%、涡轮增压车型可超过30%-40%的功率提升，扭矩都会增加到10%-15%，破除电子限速，感觉油门踏板变轻了，实际上是油门响应快了，X作起来反应灵敏，不用像以前一样深踩油门。我们会根据不同车型的ECU进行系统优化，既能保证原车软件的良好性能，又能最大限度的挖掘出发动机的安全潜能，同时，根据不同的气候、气温和使用怀旧，提供节约燃料、增强动力、降低汽车尾气排放的控制数据。

宝马530Li刷ecu改善动力迟滞加速慢图1

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宝马530Li刷ecu改善动力迟滞加速慢图2

宝马530Li刷ecu改善动力迟滞加速慢图2

宝马530Li刷ecu改善动力迟滞加速慢图3

宝马530Li刷ecu改善动力迟滞加速慢图3

宝马530Li刷ecu改善动力迟滞加速慢图4

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宝马530Li刷ecu改善动力迟滞加速慢图5

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宝马530Li刷ecu改善动力迟滞加速慢图6

宝马530Li刷ecu改善动力迟滞加速慢图6

2024-10-10

北京艾森汽车刷ecu

奔驰V260L刷ecu改善动力迟滞换挡顿

汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。升级后，自然进气车型功率增加10%-15%、涡轮增压车型可超过30%-40%的功率提升，扭矩都会增加到10%-15%，破除电子限速，感觉油门踏板变轻了，实际上是油门响应快了，X作起来反应灵敏，不用像以前一样深踩油门。我们会根据不同车型的ECU进行系统优化，既能保证原车软件的良好性能，又能最大限度的挖掘出发动机的安全潜能，同时，根据不同的气候、气温和使用怀旧，提供节约燃料、增强动力、降低汽车尾气排放的控制数据。

奔驰V260L刷ecu改善动力迟滞换挡顿图7

奔驰V260L刷ecu改善动力迟滞换挡顿图7

奔驰V260L刷ecu改善动力迟滞换挡顿图8

奔驰V260L刷ecu改善动力迟滞换挡顿图8

奔驰V260L刷ecu改善动力迟滞换挡顿图9

奔驰V260L刷ecu改善动力迟滞换挡顿图9

奔驰V260L刷ecu改善动力迟滞换挡顿图10

奔驰V260L刷ecu改善动力迟滞换挡顿图10

奔驰V260L刷ecu改善动力迟滞换挡顿图11

奔驰V260L刷ecu改善动力迟滞换挡顿图11

奔驰V260L刷ecu改善动力迟滞换挡顿图12

奔驰V260L刷ecu改善动力迟滞换挡顿图12

2024-10-09

北京艾森汽车刷ecu

大众途昂380刷ecu提动力改善换挡顿挫

汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。升级后，自然进气车型功率增加10%-15%、涡轮增压车型可超过30%-40%的功率提升，扭矩都会增加到10%-15%，破除电子限速，感觉油门踏板变轻了，实际上是油门响应快了，X作起来反应灵敏，不用像以前一样深踩油门。我们会根据不同车型的ECU进行系统优化，既能保证原车软件的良好性能，又能最大限度的挖掘出发动机的安全潜能，同时，根据不同的气候、气温和使用怀旧，提供节约燃料、增强动力、降低汽车尾气排放的控制数据。

大众途昂380刷ecu提动力改善换挡顿挫图1

大众途昂380刷ecu提动力改善换挡顿挫图1

大众途昂380刷ecu提动力改善换挡顿挫图2

大众途昂380刷ecu提动力改善换挡顿挫图2

大众途昂380刷ecu提动力改善换挡顿挫图3

大众途昂380刷ecu提动力改善换挡顿挫图3

大众途昂380刷ecu提动力改善换挡顿挫图4

大众途昂380刷ecu提动力改善换挡顿挫图4

大众途昂380刷ecu提动力改善换挡顿挫图5

大众途昂380刷ecu提动力改善换挡顿挫图5

大众途昂380刷ecu提动力改善换挡顿挫图6

大众途昂380刷ecu提动力改善换挡顿挫图6

2024-10-08

北京艾森汽车刷ecu

本田Urv270刷ecu拓展潜在性能

汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂，因为厂家不知道他的车辆销往哪里？当地的气候，温度，油品，驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以，原车会有5%~30%的动力会被保留限制，所以只要合理范围内的优化，正规的保养，刷ecu是提动力性价比、安全性最高的性能升级项目。另外油耗问题，这个受客观因素影响很大，毕竟升级后整体的驾控会跟之前有不小的差异，不少车型刷ecu后反而更省油了，发动机在时间单位内发挥出的有效功率比原来增大了。跑同等距离路程时候，踩油门踏板时间会比以前减少。例如原来要2/3油门才能产生的力矩，现在只要1/3的油门就已经达到了。因为升级ecu是能效比的提高，而并不是单纯提升输出功率。这是现在很多人误认为刷ecu就会耗油的误解。还有一点就是，刷ecu程序实际上是提升驾驶乐趣。并不等同于要开快车，超速。除了提升了马力之外，附带增加了车辆的操控性能。不是要你提升马力去突破极限时速，而是要你在合法的速度内享受驾驭的乐趣。

本田Urv270刷ecu拓展潜在性能图1

本田Urv270刷ecu拓展潜在性能图1

本田Urv270刷ecu拓展潜在性能图2

本田Urv270刷ecu拓展潜在性能图2

本田Urv270刷ecu拓展潜在性能图3

本田Urv270刷ecu拓展潜在性能图3

本田Urv270刷ecu拓展潜在性能图4

本田Urv270刷ecu拓展潜在性能图4

本田Urv270刷ecu拓展潜在性能图5

本田Urv270刷ecu拓展潜在性能图5

本田Urv270刷ecu拓展潜在性能图6

本田Urv270刷ecu拓展潜在性能图6

本田Urv270刷ecu拓展潜在性能图7

本田Urv270刷ecu拓展潜在性能图7

2024-10-07

北京艾森汽车刷ecu

50T奥迪A8L刷ecu改善动力迟滞

汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂，因为厂家不知道他的车辆销往哪里？当地的气候，温度，油品，驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以，原车会有5%~30%的动力会被保留限制，所以只要合理范围内的优化，正规的保养，刷ecu是提动力性价比、安全性最高的性能升级项目。另外油耗问题，这个受客观因素影响很大，毕竟升级后整体的驾控会跟之前有不小的差异，不少车型刷ecu后反而更省油了，发动机在时间单位内发挥出的有效功率比原来增大了。跑同等距离路程时候，踩油门踏板时间会比以前减少。例如原来要2/3油门才能产生的力矩，现在只要1/3的油门就已经达到了。因为升级ecu是能效比的提高，而并不是单纯提升输出功率。这是现在很多人误认为刷ecu就会耗油的误解。还有一点就是，刷ecu程序实际上是提升驾驶乐趣。并不等同于要开快车，超速。除了提升了马力之外，附带增加了车辆的操控性能。不是要你提升马力去突破极限时速，而是要你在合法的速度内享受驾驭的乐趣。

50T奥迪A8L刷ecu改善动力迟滞图1

50T奥迪A8L刷ecu改善动力迟滞图1

50T奥迪A8L刷ecu改善动力迟滞图2

50T奥迪A8L刷ecu改善动力迟滞图2

50T奥迪A8L刷ecu改善动力迟滞图3

50T奥迪A8L刷ecu改善动力迟滞图3

50T奥迪A8L刷ecu改善动力迟滞图4

50T奥迪A8L刷ecu改善动力迟滞图4

50T奥迪A8L刷ecu改善动力迟滞图5

50T奥迪A8L刷ecu改善动力迟滞图5

50T奥迪A8L刷ecu改善动力迟滞图6

50T奥迪A8L刷ecu改善动力迟滞图6

2024-10-05

北京艾森汽车刷ecu

保时捷Macan刷ecu提动力改善换挡顿

汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂，因为厂家不知道他的车辆销往哪里？当地的气候，温度，油品，驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以，原车会有5%~30%的动力会被保留限制，所以只要合理范围内的优化，正规的保养，刷ecu是提动力性价比、安全性最高的性能升级项目。另外油耗问题，这个受客观因素影响很大，毕竟升级后整体的驾控会跟之前有不小的差异，不少车型刷ecu后反而更省油了，发动机在时间单位内发挥出的有效功率比原来增大了。跑同等距离路程时候，踩油门踏板时间会比以前减少。例如原来要2/3油门才能产生的力矩，现在只要1/3的油门就已经达到了。因为升级ecu是能效比的提高，而并不是单纯提升输出功率。这是现在很多人误认为刷ecu就会耗油的误解。还有一点就是，刷ecu程序实际上是提升驾驶乐趣。并不等同于要开快车，超速。除了提升了马力之外，附带增加了车辆的操控性能。不是要你提升马力去突破极限时速，而是要你在合法的速度内享受驾驭的乐趣。

保时捷Macan刷ecu提动力改善换挡顿图1

保时捷Macan刷ecu提动力改善换挡顿图1

保时捷Macan刷ecu提动力改善换挡顿图2

保时捷Macan刷ecu提动力改善换挡顿图2

保时捷Macan刷ecu提动力改善换挡顿图3

保时捷Macan刷ecu提动力改善换挡顿图3

保时捷Macan刷ecu提动力改善换挡顿图4

保时捷Macan刷ecu提动力改善换挡顿图4

保时捷Macan刷ecu提动力改善换挡顿图5

保时捷Macan刷ecu提动力改善换挡顿图5

保时捷Macan刷ecu提动力改善换挡顿图6

保时捷Macan刷ecu提动力改善换挡顿图6

2024-10-04

北京艾森汽车刷ecu

宝马630Gt刷ecu改善动力迟滞换挡顿

汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂，因为厂家不知道他的车辆销往哪里？当地的气候，温度，油品，驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以，原车会有5%~30%的动力会被保留限制，所以只要合理范围内的优化，正规的保养，刷ecu是提动力性价比、安全性最高的性能升级项目。另外油耗问题，这个受客观因素影响很大，毕竟升级后整体的驾控会跟之前有不小的差异，不少车型刷ecu后反而更省油了，发动机在时间单位内发挥出的有效功率比原来增大了。跑同等距离路程时候，踩油门踏板时间会比以前减少。例如原来要2/3油门才能产生的力矩，现在只要1/3的油门就已经达到了。因为升级ecu是能效比的提高，而并不是单纯提升输出功率。这是现在很多人误认为刷ecu就会耗油的误解。还有一点就是，刷ecu程序实际上是提升驾驶乐趣。并不等同于要开快车，超速。除了提升了马力之外，附带增加了车辆的操控性能。不是要你提升马力去突破极限时速，而是要你在合法的速度内享受驾驭的乐趣。

宝马630Gt刷ecu改善动力迟滞换挡顿图1

宝马630Gt刷ecu改善动力迟滞换挡顿图1

宝马630Gt刷ecu改善动力迟滞换挡顿图2

宝马630Gt刷ecu改善动力迟滞换挡顿图2

宝马630Gt刷ecu改善动力迟滞换挡顿图3

宝马630Gt刷ecu改善动力迟滞换挡顿图3

宝马630Gt刷ecu改善动力迟滞换挡顿图4

宝马630Gt刷ecu改善动力迟滞换挡顿图4

宝马630Gt刷ecu改善动力迟滞换挡顿图5

宝马630Gt刷ecu改善动力迟滞换挡顿图5

宝马630Gt刷ecu改善动力迟滞换挡顿图6

宝马630Gt刷ecu改善动力迟滞换挡顿图6

2024-10-03

北京艾森汽车刷ecu

奔驰Amg gt50刷一阶改善动力迟滞

汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂，因为厂家不知道他的车辆销往哪里？当地的气候，温度，油品，驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以，原车会有5%~30%的动力会被保留限制，所以只要合理范围内的优化，正规的保养，刷ecu是提动力性价比、安全性最高的性能升级项目。另外油耗问题，这个受客观因素影响很大，毕竟升级后整体的驾控会跟之前有不小的差异，不少车型刷ecu后反而更省油了，发动机在时间单位内发挥出的有效功率比原来增大了。跑同等距离路程时候，踩油门踏板时间会比以前减少。例如原来要2/3油门才能产生的力矩，现在只要1/3的油门就已经达到了。因为升级ecu是能效比的提高，而并不是单纯提升输出功率。这是现在很多人误认为刷ecu就会耗油的误解。还有一点就是，刷ecu程序实际上是提升驾驶乐趣。并不等同于要开快车，超速。除了提升了马力之外，附带增加了车辆的操控性能。不是要你提升马力去突破极限时速，而是要你在合法的速度内享受驾驭的乐趣。

奔驰Amg gt50刷一阶改善动力迟滞图1

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奔驰Amg gt50刷一阶改善动力迟滞图2

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奔驰Amg gt50刷一阶改善动力迟滞图3

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奔驰Amg gt50刷一阶改善动力迟滞图4

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奔驰Amg gt50刷一阶改善动力迟滞图5

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奔驰Amg gt50刷一阶改善动力迟滞图6

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2024-10-02

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