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    昨天北二环6915103437008928782视频昨天北二环6915103437008928782视频
    2021-02-03回复
    今天无聊对图今天无聊对图
    2021-02-01回复
    探险者开了6915386428092317711视频探险者开了6915386428092317711视频
    2021-02-01回复
    今天去4S店6912055952879386639视频今天去4S店6912055952879386639视频
    2021-02-01回复
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    2021-01-31回复

    话说买车之前,诸位都习惯去论坛看看吧,早就想说说水军,水黑的问题了!这些人鱼龙混杂!冷不丁的您打眼往这儿一瞧:好家伙,本来看好的车,一逛论坛,发现这样那样的故障和缺点,吓得啥车都不敢买了! 这是什么?这就是传说中的车黑啊,车无完车!人无完人!探险者招你们惹你们了!没开过没用的就来说歪理,还信誓旦旦的说的头头是道儿!正儿八经的胡说八道! 请保护好我们这块唯一的净土吧! 我敢说!除了懂车帝,别的论坛你们肯定待不下去!手机app随便下。你们都试试什么汽车之家,易车之类的!那还叫论坛吗?根据不同的活儿,分为车托和车黑;车托就很容易理解了,说好话呗,给厂商清除负面;车黑就是主要负责说说其它车的坏话,打压竞品。 说实话,也得体谅体谅他们。他们好干吗?不好干。在新手阶段得注册许多各大平台的用户ID,ID越多说明你的资源越多,发帖量也就越大,收入自然也就比别人高了;但是这些账号也会不断的被删,很多人都是在这个阶段就坚持不下去的,有几个可以循环下去?昧着良心不说,还得夹着尾巴做人!何德何能! 探险者是辆车!是机器!是人创造的!身为人的我们还时不时的感冒发烧呢!况且他是人类制造的机器呢! 根据车质网的投诉。大致就是油箱异响!这个情况确实不是个例。但也确实因人而异。投诉是对的。长安福特应该给出一个合理的解释不假,但也得有个过程吧。大家也都明白。万众一心才能其利断金的,车无完车,人无完人的。能接受这个的自然也不在少数,所以就出现了,讨厌这声音的每次停车刹车都特别在意。而有的人压根儿就不会觉得有声音,事情分为两极化的尴尬情况。再等等,再等等,终归会有个说法的。

    话说买车之图1话说买车之图1
    话说买车之图2话说买车之图2
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    2021-01-31回复
    2021-01-31回复
    提车半个月图1提车半个月图1
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    2021-01-30回复
    2021-01-30回复
    2021-01-30回复

    大家都来说说 好多人提议探险者上3.0+v6的可能性。我觉得有可能,到可能性不大,最起码近几年应该不会。 咱们都是花了35-45之间入手的2.3t的探险者。如果排除各种排放标准不算,真的有了3.0+v6。那让咱们再选一次,需要定价多少咱们会买呢? 途昂卖的好顶配有v6.但也只是2.5t,售价大家都知道。又有百分之多少的人买了? 下面是有3.0+v6的几款车。不全大家可以补充。捷豹F-PACE顶配算一个,奔驰AMG GLC 43/53,宝马x5算一个,奥迪q7一个,途锐一个 北京BJ90。都是价格喜人。 红旗HS73.0tV6--45.98.这算最便宜的一款3+6的suv了。我在道儿上是一辆没见过。你们见过没 所以没用2.7t,因为定价没法定。途昂2.5t的价格在那戳着。人家50,你30,傻啊 所以没用2.0t,也因为没法定价,相同尺寸的几个对手或者是越级的对手好像商量好的2.0t,可咱们的还是猛禽同款10at,锐界,锐际都是20-30的。不能内讧啊。 所以野马同款2.3+10at。才是比上不足比下有余的最佳选择。尺寸差不多的咱们配置高,配置差不多的咱们马力大。马力差不多的咱们颜值高。颜值差不多的咱们价格便宜,价格差不多的咱们尺寸大!三大件经过市场的验证而且价格不贵,实用才是硬道理。 话说回来3.0+v6,通常人们认为花30多买个福特就已经是惊为天人了。更何况要更高一个等级的呢。如果探险者3.0+v6落地价50左右。我会毫不犹豫的选择3.5的普拉多。不是我瞧不起福特。目前它不值50!因为买不起。所以退而求其次。37和57差的不是一星半点儿。有多大能力自己心知肚明的。有谁不喜欢更贵更野更豪华的车呢! 福特品牌目前确实大多数人都瞧不起的,认为这个品牌不值那么多钱!所以要明确方向。等探险者在国人眼里成了大哥猛禽那样的形象,就真正的成功了,品牌复兴任重而道远呢 福特目前的方向应该是复苏。尽力挽回败局。而不是和他们拼配置。因为拼不起,近几年品牌力直线下降!国人们已经不认了。 除了猛禽,野马。谁还认识福特有啥车。估计很多人都不知道猛禽野马是归属于福特的!探险者就是出来打硬仗的。品牌力最基础的就是老百姓认,值!而不止只是认识而已。 我觉得探险者的定价不是虚高,是一个非常正常且合理的定价。我这并不是说你们都买不起更豪华的车。再咬咬牙。使使劲谁都可以。 我相信买了探险者的人都有这样那样的原因,我!是因为他的实用性!我花钱买他回来。他回来能为我赚钱。钱变车。车生钱。何乐而不为呢。我们又不是刚刚成年的孩子。上有老下有小,养家糊口最重要。又不是啥豪华车。用的安心就好。 纯手打,纯属个人观点,不喜勿喷,因为另一个车友的帖子有感而发。多有冒犯请谅解。给每一个认真读完的小伙伴点赞!

    大家都来说图1大家都来说图1
    大家都来说图2大家都来说图2
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    2021-01-30回复
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    2021-01-30回复
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    2021-01-29回复

    提车一周了,发个作业,只讲自己的感受,不作任何参考,黑水军也别来喷,懒得理你们。 16号提车的,车是十一月份的。之前帖子也发了,拖了蛮久的。之前看了很多车主作业,基本也就是预想中的表现。 我提的盖中盖,一个非常不满意的就是发动机舱靠里面那个铝箔防火墙位置,不说铝箔了,连毛毡的都没有,我不知道是不是就我这样还是盖中盖都减配了。太坑了。 提车6.3公里,目前开了四百多,油耗9.9-10浮动,实在降不下去了。我家郊区,上下班来回四十公里,60%的路能开80码左右,剩下的市区非中心城区道路。图四的公里清过一次,提车第一次加油开的里程清零了,这个是第二次加满油开到现在的里程和时间,也就是我平常日用的工况。开这个车我比较佛系,不是我想,继续往下看。 以下所有关于声音的,都是在不开音响的前提下说明的。开启音响能改善一个档次 先说动力相关,2.3T的发动机带2吨的车,标准模式起步真不行,1500转就是佛系起步,2000转一般,2500转才能提现动力,速度超过40之后反倒动力十足,目前最高开过100,一点压力都没有。 我开马六自吸都是2000转起步的。考虑到磨合期,就随缘一点吧。 缺点是,发动机声音太大了,1500转能接受,2000以上就是嘶吼了,这个见仁见智,反正我有点介意的。 对比试驾车stline,发动机声音吵了一个档次。 然后是驾驶相关。车是真好开,转弯变道都很利落,就是体型大一点,转弯半径小,是优点也是缺点,主要是停车出位,或者两遍有障碍的时候,一定要比一般前驱车拐大一点的弯,不然很容易蹭到,准车主切记切记!!! 刹车比较软,前段信心不足,总觉得刹不住,踩深一点才行,跟懂车帝测评的一样感受。 我最看重的全系标配的自动驻车和acc就是神器,acc一开始不是很放心,其实电脑的刹车比我还线性,调教的非常好,只要注意插队的车就行了,插队车要进车道2/3才能被电脑识别,不然就无视要直接撞的。辅助驾驶,还是以自己为主。 方向盘震动有,这个还是变速箱逻辑的问题,高速低档那种震动,不是发动机支架的问题。我老婆的马六之前有过发动机支架的毛病,那是完全不一样的震动。这个就看福特后期会不会改变速箱逻辑了,问题不大。 变速箱顿挫。有轻微的,可能我比较佛系,不过at都会有点的,后期变速箱适应我的驾驶风格应该就没了。 倒档顿挫也有的,好像p直接挂倒档没有?没特别留意,正常停车,d直接到r是有顿挫的。 舒适性的话。对比试驾车stline,座椅我觉得比stline反而舒服,毕竟那个偏运动,有点硬,我的软硬适中,我觉得蛮舒服的。 隔音方面我给中等偏上。开过GL8,比GL8还是差点意思,风躁大概100左右就会传到车里来了,80还基本听不到。胎噪没太注意,基本没有。总体来说对的起价格,主要是发动机噪音有点大。 低频震动。试驾车有,我试驾三次都有,我这个没有,网友说的碎石路,不平路面我都开过,都没有。车辆完全密封,天窗遮阳帘打开和关闭情况都留意了,一点低频震动都没有,我估计是改善过了。 至于座椅长短和宽窄,反正我180,145,没有特别的感受,坐着都挺舒服的,可能是我比较不挑吧,一分钱一分货。当然,跟我朋友的X5肯定没法比,价格也没法比啊。gl8改过航空座椅,更没法比了。 异响没有,一点都没有。 还有一些杂七杂八,想到啥写啥。 盖中盖没有前雷达,店里送的,但是没法装,说厂家发的雷达装了有问题,软件不匹配,得等厂家派人来弄好了才能通知装。 车比较大,盲区也比较多,大家尽量注意点吧。 倒车影像确实不行,也就够用,好在我基本不看的,都是看两个耳朵,毕竟马六开这么几年习惯了。360我觉得没必要,有个前雷达我老婆也就能开的,她也习惯了,有前后雷达就行。 车价相关的话,优惠肯定有,自己去谈吧。这里讨论没意义。 后备箱三排竖起来的情况只能说一般,跟gl8也差不多,够用,满座出游带小孩的话,我估计得买车顶行李箱,我老婆喜欢带一大堆东西。 说起来小孩真喜欢这车,因为能前后跑,没个安稳的,除非我一个人带他出去能安心坐安全座椅。 盖中盖的方向盘没有镀铬装饰的,磨砂塑料,我觉得反而比镀铬装饰的好看。 还有车机,用的还行,不过个人挺反感百度的,所以也不怎么用,也用不到什么,除了车辆设置,最多的就是听广播。开空调没有实体按键确实不方便,语音开了总想着手动调节一下。 我比较大条,车好开就行了,看到有些人发的停车看排气管,摸刹车片,听邮箱晃荡的声音,我一脸懵逼。车是工具,又不是祖宗,回到车是用来开的这个本质上不行么,不影响安全的问题在我这里都不是问题,小刮小蹭我都懒得处理,新车不也是车么。 总的来说车是好车,一分钱一分货。我唯一比较在意的还是发动机噪音。别的都挺好。 认证啥的就免了,车钥匙也没发,懒得拍,不信的人就当没看到吧,我打这么多字也不是为你发的。

    提车一周了图1提车一周了图1
    提车一周了图2提车一周了图2
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    2021-01-29回复

    探险者 2020款 购车4个月 口碑评价: 对于探险者这款车主要有以下几点想说说 探险者基于CD6平台打造,纵置后驱,外观大气,内饰细节来看中规中矩,之前也开了4800公里的顶配领克05,最近呢也是这两款车开的比较多,所以两个车有什么差异的地方感受会比较深,也会在很多地方去进行比较,首先来说空间尺寸探险者肯定是优势很明显了,但是内饰相比于领克差一点,探险者在一些细节方面有点差强人意,比如引擎盖是没有液压撑杆,内饰的一些细节上处理的没有领克好,两款车从动力数据来看探险者虽然动力更充裕点,但是在急加速的时候领克05的表现略微胜过探险者,毕竟车重在这呢。还有一个感受就是虽然探险者车长在5米,宽近2米,但是在日常驾驶中并没有觉得这款车给人一种很大的感觉,当然停车的时候另当别论哈,再说一下它的四驱系统,轻度越野来看是好于05的四驱,并且探险者会有更多的驾驶模式选择,大灯的话表现平平,05的大灯略胜一筹,他的手动换挡模式,换挡拨片使用的时候换挡速度不是很迅速,会有一点点的反应时间,10AT的变速箱日常使用很平顺,目前没有很明显的顿挫感。油耗纯市区路况平路居多,有20%的有坡度的路段,标准模式下在11.8L/100KM。高速在7.5L/100KM。中控大屏反应还算不错,操作也还跟手,语音助手的反应速度还是不错的,取消了很多物理按键,比较不太适应,但是可以用语音助手完成很多操作。虽然领克05和探险者不是同级别的可比性也不大,但是咱也不是专业的车评人,只是最近这两台车都在使用就有些地方拿来对比一下。希望可以帮助到大家,也希望大家可以来一起讨论!

    探险者 20图1探险者 20图1
    探险者 20图2探险者 20图2
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    2021-01-28回复
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    这次是处理图这次是处理图
    2021-01-27回复
    探险者已提图1探险者已提图1
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    2021-01-27回复
    2021-01-27回复
    今天4S店搞6912057929730359311视频今天4S店搞6912057929730359311视频
    2021-01-26回复
    最近想入手图最近想入手图
    2021-01-26回复
    2021-01-26回复

    探险者 2020款 购车4个月 口碑评价: 从2014年有了二娃之后就关注三排座的SUV了。当年的进口探险者价格太高,难以入手。汉兰达加价。到去年开始筹备换车计划。途昂的六座作为了首选,租借了2次,长途行驶。空间真的无敌。6人满座,后备箱依然可以塞得下6人3天的短途旅行行李。可惜这底盘,这操控。我只能再等等,筹钱准备上2.5T的自适应悬挂。就在这过程中,等来了大探换代国产,而且也有6座。上市之后带着一家试驾之后果断定下,7月初订车,9月底才提车。行驶到目前4000公里。谈谈感受 外观: 这美式大肌肉,ST line版本的运动中网,黑色21寸大轮毂。每个人见到都说太帅了。这车太大了。 内饰: 这个级别的车内饰还是比较粗糙的,但毕竟大。后期有需求的可以自己仪表盘真皮包裹。大屏幕仁者见仁。目前用下来非常好用。百度地图原本手机到导航也是用的这款。手机端可以直接发送定位到车机。微信里面分享的地理位置也可以直接传给车机,非常实用。不过还是有几点要吐槽的。第①,这空调AC,每次车辆启动都会自动启动,不会记忆上次熄火时的状态。第②,有些时候GPS没信号了,需要关机重启才能恢复。第③,熄火后再开启车内阅读灯,无法关闭,需要点火后才能关闭。这个无法理解。配置的BO音响是最爱。原本就有一副BO的蓝牙E8耳机,非常棒的音质。 驾驶感受: 平时普通上下班1个人,上海市区高架。来回100公里,平均油耗11左右。基本使用一般模式。去过2次无锡,高速油耗8.4左右。还算可以。低档位抖动是存在的,习惯就好了,空腔耳鸣感怎么说呢,我感觉不明显,要刻意去感觉,也能有一点。空间大,隔音好就会这样,就像飞机一样的。 大探提回家后直接贴了车衣,做了保护。加了电踏。换了雨刮。加了上海的车友组织。 希望与各位车友多多交流。

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    2021-01-26回复
    2021-01-25回复
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    2021-01-25回复
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