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    2020-11-07回复
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    雪佛兰开拓者2.0T+9AT驾驶感受 一台7座中大型SUV驾驶起来笨拙油腻吗?毫无驾驶乐趣平淡如水吗?只是强调其功能实用性吗?雪佛兰开拓者会改变你的看法,给你带来另外一种可能性。这台开拓者RD车型不但具有钢铁直男的气场和颜值,2.0T+9AT的强悍动力总成和出色的四驱系统带来的驾驶快感和优秀的机械素质都让人挑不出毛病。一袭黑衣着装神秘酷炫,面容凶狠感觉极不好惹,锋利线条和肌肉轮拱诠释出美式硬汉形象。暴走奶爸可不是外表唬人的样子货,237马力的最大功率底气十足,9AT变速箱可以把浑厚的动力梳理的绵密有序,沉稳厚实的底盘悬架扎实稳健。这款开拓者RS Twin-Clutch四驱擎版搭载的通用第八代Ecoter LSY的2.0T涡轮增压发动机。提供了两驱、四驱、运动和越野四种驾驶模式,其中这套适时四驱的中央差速器为开放式,后桥差速器为两组多片离合结构,可以使两个后轮的动力分配在0:100到100:0之间转换,脱困能力更好。雪佛兰开拓者驾驶起来没有一种开大车的感觉,起步轻快灵活。电动助力方向盘手感轻柔回正力度均匀线性。在城市内行驶,60KM/H巡航时变速箱会很积极的升入高档位,不足1800rpm的转速可以带来出色的燃油经济性。另外这款发动机还具有可变排量停缸技术,也能更好的降低油耗。油门踏板和刹车踏板很有韧劲,特别是刹车脚感很好,在整个刹车过程中制动力均匀线性力道充足,给人以十足的信心。变速箱齿速比绵密,升降挡的逻辑清晰合理,察觉不到任何闯动感,出色的平顺性给人感觉特别好。发动机的动力储备很充足,涡轮介入时不会感觉到突兀,整个加速过程流畅连贯,驱动这个2顿的大家伙毫不费力。这台开拓者的底盘悬架为前麦弗逊后多连杆结构,扎实厚重感有别于以前美系车松软悬架缺乏质感的印象。车轮碾过路面上的横向接缝或减速杆时干脆利落的”砰砰”声很有回馈的高级感,有驾驶欧系车的稳当劲儿。开拓者具备L2级的主动驾驶辅助功能,包含了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车和自适应巡航等功能。在前车距离突然变近时前风挡会有红色警示灯闪烁,并有报警音提示。当有其他车辆从两侧经过时,外后视镜上的警示灯会点亮,提醒到我的注意。把驾驶模式旋钮旋转至运动模式下,发动机表现得会更加亢奋,油门踏板也会更加灵敏,动力表现也特别出色。这时在车辆中段加速时,动力没有任何衰减迹象,很有驾驶乐趣。这套2.0T+9AT的动力总成表现非常抢眼,加上车内良好的隔音降噪水平,驾乘舒适性还是很棒的。这台车目前行驶了1500多公里,油耗在10.5L/100KM左右,还是很不错的。开拓者RS车型座舱内应用了大量的红黑搭配的元素,看着非常运动。车内采用了大量的软质搪塑和皮革材料,营造出很不错的档次感。车厢内的乘坐空间非常大,得益于接近5米的车长和超过2.8米的轴距,后两排座椅灵活多变的表现让后备箱的超大空间进一步拓展。在主被动安全方面,配备的6安全气囊和ESP车身稳定控制系统让人驾车更放心。定位于中大型SUV的开拓者不仅外型威猛大气动感十足,在驾驶层面也给人带来很大的惊喜,车辆的机械素质和驾驶质感表现出这个钢铁直男别样的气质和十足的底气。

    雪佛兰开拓图1雪佛兰开拓图1
    雪佛兰开拓图2雪佛兰开拓图2
    雪佛兰开拓图3雪佛兰开拓图3
    雪佛兰开拓图4雪佛兰开拓图4
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    雪佛兰开拓图6雪佛兰开拓图6
    雪佛兰开拓图7雪佛兰开拓图7
    雪佛兰开拓图8雪佛兰开拓图8
    雪佛兰开拓图9雪佛兰开拓图9
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