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提问26款LS6，请教两个用车问题，一个是在接听电话时方向盘右边按钮（设置长按呼出360）失效，平时正常。另外一个是连接好蓝牙之后，微信信息的提示音都没有了，手机车机都没有提示音，有没有解决办法？谢谢
#买车的妥协与坚持🤔【引子】 对于普通人来说，选车、买车其实就是一场妥协和坚持的对决，毕竟没有足够的实力负担起Dream Car的费用，于是只能在一众车型里挑选与自己最契合的，这时候需要问自己：哪些需求可以妥协，哪些底线必须坚持。今天就和大家分享一下我选购新能源汽车时的思考吧！ ✊【坚持之处】 1️⃣能源类型 在家中已有一台燃油车的情况下，我坚持增购车型为纯电车，就没有考虑过增程、插混等车型。加注汽油成本较高，而且带上发动机的车子保养费用也不低，纯电车可在一定程度上节省用车成本。 2️⃣底盘调教素养 我的驾驶风格偏激进，性子比较急，不喜欢在路上慢悠悠开车，所以经常会有一些快速超车变道的动作，那么底盘调教肯定得突出些。试驾后，零跑C11、阿维塔07和我想的不太一样，车子不大，但是开起来会有船感。 3️⃣辅助驾驶能力 新能源汽车中有一个很大的卖点就是辅助驾驶，作为一个喜欢体验最新科技产品的人，我还是比较看重这点的。虽然我很少使用城区辅助驾驶，但是城区辅助驾驶一般的车企，高速辅助驾驶应该不会非常优秀。当时，领克Z20、大众id3、零跑C11没有城区辅助驾驶能力，小米su7的辅助驾驶能力在当时可以说是比较稚嫩。 4️⃣外观颜值 “颜值即正义”这句话还是不错的，如果一台车都不能让你回头看两眼，买它还有啥意义呢？为了守住外观颜值这一底线，我放弃了当时的智己LS6，前一代LS6的颜值我有点GET不到，线条不够硬朗，过于圆滑，让我很难提起兴趣，不过新一代LS6的外观我是能接受的。 👋【妥协之处】 1️⃣电池容量、充电平台 对于纯电车而言，我认为目前最优的电池选择是宁德时代三元锂100度大电池，最优的充电平台则是800V或者900V架构，这可以覆盖大多数用车场景。但是考虑到这种组合带来的高价，我只能进行妥协，最终选择了75度中创新航磷酸铁锂电池、400V架构的2024款智己L6，比较遗憾的是没过几个月2025款智己L6更新了800V架构。 2️⃣轿车or SUV 油车是轿跑，我当时第一考虑是买辆suv进行互补，但是在试驾完几个意向suv后，阿维塔07、零跑C11因为差点意思的底盘调教让我放弃，领克Z20因为没有城区辅助驾驶让我放弃，智己LS6因为前面提到的外观颜值让我放弃，后来试驾 LS6时看到了停在旁边的L6，感觉智己这套设计语言用在轿车上还是挺和谐的，考虑到基本也是一人用车，所以在suv车型上选择了妥协。最终目光锁定到小米su7和智己L6，至于为什么没选择su7，下面这段内容将会有所描述。 3️⃣品牌认可度 网友都说买新能源汽车要买销量高的、品牌认可度高的，一个是怕倒闭，还有一个是更保值，当时也去重点试驾了小米su7，不过差强人意的辅助驾驶、超长的等车周期让我望而却步。后来我想着上汽毕竟是大厂，就算品牌倒闭也有兜底，而且20万的电车开几年之后再保值也不会保值到哪去，所以在品牌认可度上进行了妥协，最终答案就落在了L6上。 ⭐️【总结】 我看准纯电、底盘、辅助驾驶和颜值这四个核心需求，它们直接决定了用车成本、驾控感、智能化和心情。同时，也根据“城市通勤为主”的实际场景，在电池容量、车型类别和品牌热度上做出了妥协，最终选择了智己L6。 现在新能源汽车更新迭代速度太快，导致有些消费者在选择的时候担心背刺、落后、降价等问题，其实对普通人来说，在资金不够充裕的情况下就没有完美的车，选车也不用焦虑，理性坚持、感性妥协，通过清晰的需求排序，才能找到买了不后悔的那辆车。
#我的提车日记我是小定2000转大定，预计交付7-9周，实际20天，这要特别点赞，9月30日提车，全款269900。因为提前一天才通知车第二天从成都拉到自贡，可到店提车，各种手续都加急办理，29日要先交钱开票，合同都是后来才签的，自己理财产品短时间内取不出来，把存了近3年的固期提前取了9.8W，损失利息上千，同事老哥帮垫部分第二天可赎回到账几个W，才顺利交钱开票，那边把合格证加急寄到自贡，30日下午车前店隆重的交车仪式，享受美女献花。上税等手续办齐全后，上了临牌直接开回家，假期愉快的玩耍。 交车有个小插曲，自贡店销售对新车还不太熟，交车时我车主注册登陆扫码激活不了，关车也重启不了东机系统，弄半天，打电话问成都才知道要同时长按两个旋钮才重启车机，然后顺利激活 提车13天来共行驶2519公里，其中智己开的1946公里，80-90%的高速，按限速上浮5%开，到云南一趟，来回总1200多公里，目前百公里平均能耗19.92。 优点：一是4轮转向带来的灵活性机动性真的好，窄的地方掉头很优雅；二是灵皙底盘真的不错，过坎无多余回弹，感觉贴地比较紧，细碎震动基本虑除，转弯支撑性好，大速度过弯侧倾抑制的不错；三是智驾实用性超过我预期，对比试驾过的华系也没感觉到有多大差距，在云南经受了山路18弯的考验，感觉不错。四是整体能耗控制的还可以，如果是走国道8-90的速度，百公里15-16电耗。 感觉到的不足：一是细节做的不好，前备箱盖不好盖，两边逢也不均匀，以须开着从高位使劲往下砸才锁得上，稍温柔一点就盖不好，用手补按也很难，还得重开再关，费事，可以向蔚来学学；二是作为定价28.45万的顶配车型，还是集团第一项目的高端品牌定位，内后视镜竟不配防炫目镜，既不贵也不需科技含量，旧车17年宋DM都标配了，这也是个影响安全和驾乘感受的小细节，现在啥年代了居然还没配；三是车机有点呆，时不时的喊不答应，语音识别准确度也不高，导航地点经常识别不到，同音地点经常附近的地点不出来反而出一堆很远的地名，整体人机交互效果比7X差很多。四是车子从停止状态开动过程中，有时会噔噔噔的异响，像老式手刹钢绳拉紧时发出的那种声音；五是偶尔发生倒车后视镜下翻后不复位，今天在收费站前倒车退出重新激活ETC，再前进过站上高速转弯发现后视镜没复位，一直对着轮子边看不到后侧车。
#智己LS6增程版新车型上市以下用户，优先选增程。 ·没条件进行家充，公司单位附近也没有充电桩，充电只能依靠外面的快充 ·日常活动范围内充电桩少、不够用 ·考虑燃油经济性，想远游又想省油钱 ·北方用户，担心冬天续航打折 ·爱出去自驾游、露营 ·经常长途出差，一年跑N次长途（偶尔不算） ·首辆车，多出行场景 就比如66度增程450km版，高速纯电能轻松跑300km，这样下来也得三个小时左右了，正好停下来休息休息，有充电桩就充回，没有就开增程。北方冬天城区开，大电池的续航也能稳在最少250km，每天50km以内的通勤，周充完全够。 🚗 增程版 首选66 Max和66 Max+，其次选Max，Pro版个人建议上Max，配置啥的性价比上来一大截。 不过现在52Max+来了，52Pro丐版没了。所以增程52度起步就是Max，增程66Max少了5000优惠(电池产能影响)建议直接Max+ 一步到位，或者52Max+比66Max便宜5000。 宁德超级增混电池是硬货，比52度版就贵1.5万，性价比拉满。要是预算紧、不在北方，52度版也能入，磷酸铁锂日常能充满，和66度版日常续航差不到50km。 ⚡ 纯电版 优先Max（目前pro max电池产能影响，交付慢，目前不建议锁）。纯机械悬挂，数字底盘可OTA。大家庭，朋友多，需要用后排的时候比较多，直接冲Max+，舒适性更好。76Max+可选索尔+520激光雷达。pro版本没有副驾屏，激光雷达和后轮转向，不建议入。 其实纯电版还是多数人的最优解，毕竟日常以城区为主，增程多一套增程器，后续保养维护也会麻烦一点。 最后说一点，大轮毂能上就上，好看，操控稳定性好，上限高更安全，缺点可能就是换胎成本，能耗可能也会有变化，总的来说四个大轮毂和混合胎款，这个价格性价比很高。
智己LS6 · 懂车分（口碑）
4.08
“优秀”
共865人评价
18万-25万新能源总榜
NO.14
超过88%的同价位车系
4.08
综合
4.03
内饰
4.08
配置
4.11
空间
4.14
外观
4.06
舒适性
4.06
操控
4.06
动力
智己LS6热门话题
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