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#圈友鲜试驾我觉得现在迈腾B8的改款定位比较尴尬，280的迈腾B8不太适合购买，毕竟动力还是有点弱了，而330的迈腾B8的价格跟迈腾B9入门款的价格一样，所以一下子就觉得迈腾B8好像没有性价比。毕竟从颜值、配置和内部空间来看的话，迈腾B9的性价比还是比较高的。 今天就到店感受一下迈腾B8改款，相比于迈腾B9看看是否值得买！ 【外观】 从外观来看的话，迈腾B8还是保持几年前的一个外观设计，但我觉得比较有改进的地方，就是大灯用上了矩阵大灯，相比以前算是增加了配置，但是尾部的造型还是一如既往。其实相比于迈腾B9，我更偏向于B9的外观设计，更加时尚、年轻化一点，而迈腾B8的话，外观造型还是偏商务、沉稳。而且由于迈腾B9现在的价格也降下来了，所以两款车放在一起的话，我更偏向于B9！ 其实330动力这款车，迈腾B9和B8的价格是一样的，而且配置也比较相似，但是B9用的是贯穿式的尾灯、贯穿式的前脸以及发光logo，让它的颜值更加有吸引力。同时迈腾B9整个车身变得更加长，而且也会高一点，看着会更气派一点，反观迈腾B8就显得扁平和矮小了很多。 【内饰】 迈腾B8的整个内饰风格还是偏朴素一点，大部分的用料还是硬塑料，尤其是门板、中控台、扶手台等经常手触摸的地方都是硬塑料，所以体验上会显得廉价一点，再一个就是它关门的声音更加塑料感一点，声音偏清脆。 同时迈腾B8的座椅看着比较轻薄，而且颜色搭配也不太好看，我觉得作为商务车应该颜色搭配要更沉稳一点，不应该那么俏丽，颜色上应该要保持统一。而迈腾B8现在座椅的颜色主要是双拼色，看着总觉得怪怪的。 迈腾B8的前排座椅的头枕一半是用了皮质加软包，但是从背面看的话，其实是一个硬塑料，看着有点廉价感，如果做成一体的会好一点，不知道为什么要这个设计，有点像挖孔的感觉，同时座椅前排的背面都是硬塑料板。 【车机体验】 我最不喜欢的就是迈腾的车机总是很卡、不流畅，同时车机屏幕有点偏小，缺少智能化的一些能力，比如说视频，媒体，音乐等等。 反观迈腾B9的车机使用的是高通骁龙8155车机芯片，在使用体验上会更加智能和流畅一点。而且自带的地图可以在不使用CarPlay等投屏操作也可以实现精准导航。迈腾B8的车机导航我觉得根本没法使用，首先地图版本很低，反应速度很慢，有时候错过一个路口并不能实时更新，这一点是我比较反感的，所以我现在几乎是不太喜欢用大众老一套的车机。 【乘坐空间/感受】 其实迈腾B8的乘坐空间还是值得点赞的，坐在后排可以轻松将腿保持自然状态，也可以翘起二郎腿。但唯一让我纠结的点，就是后排有一个凸起的部分，而迈腾B9在这一块儿做了一个完善，变得更窄，也更矮了一点，活动空间会相对来说大一点。迈腾B8座椅的靠背调节还是比较舒服的，还增加了一个老板按键在副驾驶的位置上，可以调整到最适合后排乘坐的位置，我觉得可以保持半躺的状态。这也是迈腾作为商务车能够一直流行到今天的一个主要原因，舒适性是它最大的豪华！ 对座椅的乘坐体验感的话，我觉得它没有迈腾B9柔软，好像座椅也没有迈腾B9宽，同时迈腾B9的后排座椅还支持靠背调节，可以调节的角度会更大，再搭配老板座椅按键会更舒服。 迈腾B8的中控扶手台还是有一点偏窄，有点低了，手臂搭在上面总觉得位置有点窄活动空间有点偏小。由于换挡手柄占了一部分空间，所以说舒适性没有迈腾B9好！ 【储物空间/感受】 对后备箱我唯一想吐槽的就是，17万的价格，竟然都没有配电动后备箱！加上翻盖的后备箱开启方式，在日常生活中觉得很不便捷。 对于后备箱的储物空间，我觉得还是比较方正平整，然后两侧还做了一个侧挖孔的设计，可以搭配网兜或者隔板在侧面存放不少物品。这也是德系车的优势，他总能在犄角旮旯的地方找到适合的储物空间，而且还不影响隔音。 【总结】 对于同样170,000左右的价格，我会首先考虑迈腾B9，毕竟它的外观、配置、内饰、车机上的体验更加舒适和智能化。但迈腾B8的综合表现也不错，并没有被市场所淘汰，但是相比来说的话，我可能会选择280的迈腾B8，将性价比做到极致！
#深度体验全新一代迈腾作为一汽大众车主，我从未想过自己会陷入维权无门的泥潭。当车辆频频出现报故障码时，4S店与厂家的态度却让人心寒：4S店反复推诿的等待厂家回复，厂家反复推诿4S店没有给他们回复！动辄数月的检测周期，以及永远在"走流程"的售后承诺...查看全文
迈腾 · 懂车分（口碑）
3.88
“良好”
共1482人评价
18万-25万轿车总榜
NO.36
低于58%的同价位车系
3.88
综合
3.63
内饰
3.60
配置
4.37
空间
4.16
外观
3.80
舒适性
3.79
操控
3.80
动力
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